CN202986968U - 一种电子防眩内后视镜用连接轴及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电子防眩内后视镜用连接轴及汽车，包括车端球头及其基座、镜端球头及其基座、外套筒、内套筒、压紧弹簧和球头嵌套，镜端球头可以在所述球头嵌套内自由转动，车端球头也可以在所述球头嵌套内自由转动，这样在很广的角度范围内调节内后视镜的角度。并且在内套筒和外套筒之间设置有压紧弹簧，这样可以使镜端球头和车端球头形成一个向外的压力，调正压紧弹簧的压力可以使两个球头的扭矩发生变化。并且在所述车端球头及其基座、镜端球头及其基座和球头嵌套的中心均开有透孔，以使连接电子防眩内后视镜的电源及信号线穿过；这样可以通过车辆的ECU控制电子防眩内后视镜的光线和角度。该内后视镜连接轴结构简单，功能完善，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子防眩内后视镜结构技术领域，特别涉及一种电子防眩内后视镜用连接轴及汽车。
背景技术
随着汽车人性化、安全性要求得越来越高，汽车电子防眩内后视镜在汽车上应用的越来越多。
电子防炫目后视镜，由一面特殊镜子和两个光敏二极管以及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管传送的前射光和后射光信号。
如果照射光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压信号到导电层上。导电层上这个电压改变镜面电化层颜色，电压信号的电压越高，电化层的颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经过电子防眩后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。
电子防眩后视镜的镜面电化层使反射光根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止炫目。当车辆倒车时，防炫目车内后视镜防眩功能被解除，有外后视镜自动照射地面。
目前，国内的电子防眩内后视镜是由国外合资品牌的车辆引入的，欧式的电子防眩内后视镜的连接轴一般带有其他派生的功能，这与国内要求的单一功能有区别。
因此，如何设计一款结构简单、功能完善的电子防眩内后视镜的连接轴是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电子防眩内后视镜用连接轴及汽车，结构简单，功能完善，成本低。
本实用新型提供一种电子防眩内后视镜用连接轴，包括：车端球头及其基座、镜端球头及其基座、外套筒、内套筒、压紧弹簧和球头嵌套；
所述车端球头及其基座中的基座固定在车辆的挡风玻璃上，所述车端球头及其基座中的车端球头嵌入所述球头嵌套的一端；
所述镜端球头及其基座中的基座连接电子防眩内后视镜，所述镜端球头及其基座中的镜端球头嵌入所述球头嵌套的另一端；
所述车端球头及其基座、镜端球头及其基座和球头嵌套的中心均开有透孔，以使连接电子防眩内后视镜的电源及信号线穿过；
所述内套筒套设于所述球头嵌套的透孔外围；
所述外套筒套设于所述球头嵌套之外；
所述内套筒和外套筒之间设有压紧弹簧。
优选地，还包括尼龙阻尼套；
所述尼龙阻尼套设置于车端球头及其基座中的车端球头和球头嵌套之间。
优选地，还包括尼龙阻尼套；
所述尼龙阻尼套设置于镜端球头及其基座中的镜端球头和球头嵌套之间。
优选地，所述车端球头及基座中的基座上设置有倒锥形的槽，与槽连接处开有螺丝孔，通过螺钉将所述车端球头及其基座安装于挡风玻璃上。
优选地，所述透孔的孔径为4mm-6mm。
优选地，所述螺丝孔的孔径为4mm-5mm。
优选地，所述镜端球头及其基座中的镜端球头安装在内后视镜壳体的连接轴基座中，螺栓将所述镜端球头与内后视镜壳体的连接轴座紧固成一体。
本实用新型提供一种汽车，包括所述的连接轴，还包括挡风玻璃、内后视镜和固定滑块；
所述连接轴的一端连接所述内后视镜，所述连接轴的另一端连接所述固定滑块；
所述固定滑块将所述连接轴固定在所述挡风玻璃上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型实施例提供的电子防眩内后视镜用连接轴及汽车，包括车端球头及其基座、镜端球头及其基座、外套筒、内套筒、压紧弹簧和球头嵌套，所述镜端球头可以在所述球头嵌套内自由转动，所述车端球头也可以在所述球头嵌套内自由转动，这样可以在很广的角度范围内调节内后视镜的角度。并且在内套筒和外套筒之间设置有压紧弹簧，这样可以使镜端球头和车端球头形成一个向外的压力，调正压紧弹簧的压力可以使两个球头的扭矩发生变化。并且在所述车端球头及其基座、镜端球头及其基座和球头嵌套的中心均开有透孔，以使连接电子防眩内后视镜的电源及信号线穿过；这样可以通过车辆的ECU控制电子防眩内后视镜的光线和角度。该内后视镜连接轴结构简单，功能完善，成本低。
附图说明
图1是本实用新型提供的电子防眩内后视镜用连接轴剖视图；
图2是本实用新型提供的电子防眩内后视镜用连接轴安装示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
参见图1，该图为本实用新型提供的电子防眩内后视镜用连接轴剖视图。
本实施例提供的电子防眩内后视镜用连接轴包括：车端球头及其基座1、镜端球头及其基座6、外套筒3、内套筒5、压紧弹簧4和球头嵌套2；
所述车端球头及其基座1中的基座固定在车辆的挡风玻璃上，所述车端球头及其基座1中的车端球头嵌入所述球头嵌套2的一端；
需要说明的是，所述车端球头及基座1包括基座和车端球头，在本实施例中，车端球头及其基座一体成型。
所述镜端球头及其基座6中的基座连接电子防眩内后视镜，所述镜端球头及其基座6中的镜端球头嵌入所述球头嵌套2的另一端；
需要说明的是，所述镜端球头及其基座6包括基座和镜端球头，在本实施例中，镜端球头及其基座一体成型。
可以理解的是，所述镜端球头可以在所述球头嵌套2内自由转动，所述车端球头也可以在所述球头嵌套2内自由转动，这样可以在很广的角度范围内调节内后视镜的角度。
所述车端球头及其基座1、镜端球头及其基座6和球头嵌套2的中心均开有透孔7，以使连接电子防眩内后视镜的电源及信号线穿过；
所述内套筒5套设于所述球头嵌套2的透孔7外围；
所述外套筒3套设于所述球头嵌套2之外；
并且在内套筒5和外套筒3之间设置有压紧弹簧4，这样可以使两球头（镜端球头和车端球头）形成一个向外的压力，调整压紧弹簧4的压力可使两个球头的扭矩发生变化。
该连接轴中设置内套筒5，是为了电子防眩内后视镜中的电源线能够在内套筒5内防止使用中与压紧弹簧4磨擦造成破损。并且在内后视镜的生产装配中易于安装。
本实用新型实施例提供的电子防眩内后视镜用连接轴，包括车端球头及其基座1、镜端球头及其基座6、外套筒3、内套筒5、压紧弹簧4和球头嵌套2，所述镜端球头可以在所述球头嵌套2内自由转动，所述车端球头也可以在所述球头嵌套2内自由转动，这样可以在很广的角度范围内调节内后视镜的角度。并且在内套筒和外套筒之间设置有压紧弹簧，这样可以使镜端球头和车端球头形成一个向外的压力，调正压紧弹簧的压力可以使两个球头的扭矩发生变化。并且在所述车端球头及其基座1、镜端球头及其基座6和球头嵌套2的中心均开有透孔，以使连接电子防眩内后视镜的电源及信号线穿过；这样可以通过车辆的ECU控制电子防眩内后视镜的光线和角度。该内后视镜连接轴结构简单，功能完善，成本低。
继续参见图1，本实用新型提供的电子防眩内后视镜用连接轴还包括尼龙阻尼套；所述尼龙阻尼套设置于车端球头及其基座1中的车端球头和球头嵌套2之间。
可以理解的是，所述尼龙阻尼套还设置于镜端球头及其基座6中的镜端球头和球头嵌套2之间。
由于车端球头及其基座1、镜端球头及其基座6和球头嵌套2均是金属材质，这样镜端球头和车端球头与球头嵌套2之间直接接触会加快磨损。为了延长镜端球头和车端球头与球头嵌套2的使用寿命，特意设置了尼龙阻尼套，这样可以减轻镜端球头和车端球头与球头嵌套2的磨损。
本实施例提供的电子防眩内后视镜用连接轴，在所述车端球头及基座1中的基座上设置有倒锥形的槽8，与槽8连接处开有螺丝孔9，通过螺钉将所述车端球头及其基座1安装于挡风玻璃上。
所述透孔的孔径优先选择为4mm-6mm。
所述螺丝孔的孔径优先选择为4mm-5mm。
参见图2，该图为本实用新型提供的电子防眩内后视镜用连接轴使用示意图。
如图2所示，本实用新型提供的连接轴300应用与汽车的内后视镜400上，连接轴300上的车端球头及其基座固定于固定滑块200上，所述固定滑块200固定在汽车前端的挡风玻璃100上。
连接轴300上的镜端球头及其基座连接内后视镜400。
本实用新型提供的内后视镜的连接轴，结构简单，安装方便，成本低。
本实用新型还提供了一种汽车，包括：所述的连接轴，还包括挡风玻璃、内后视镜和固定滑块；
所述连接轴的一端连接所述内后视镜，所述连接轴的另一端连接所述固定滑块；
所述固定滑块将所述连接轴固定在所述挡风玻璃上。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (8)
1.一种电子防眩内后视镜用连接轴，其特征在于，包括：车端球头及其基座、镜端球头及其基座、外套筒、内套筒、压紧弹簧和球头嵌套；
所述车端球头及其基座中的基座固定在车辆的挡风玻璃上，所述车端球头及其基座中的车端球头嵌入所述球头嵌套的一端；
所述镜端球头及其基座中的基座连接电子防眩内后视镜，所述镜端球头及其基座中的镜端球头嵌入所述球头嵌套的另一端；
所述车端球头及其基座、镜端球头及其基座和球头嵌套的中心均开有透孔，以使连接电子防眩内后视镜的电源及信号线穿过；
所述内套筒套设于所述球头嵌套的透孔外围；
所述外套筒套设于所述球头嵌套之外；
所述内套筒和外套筒之间设有压紧弹簧。
2.根据权利要求1所述的电子防眩内后视镜用连接轴，其特征在于，还包括尼龙阻尼套；
所述尼龙阻尼套设置于车端球头及其基座中的车端球头和球头嵌套之间。
3.根据权利要求1或2所述的电子防眩内后视镜用连接轴，其特征在于，还包括尼龙阻尼套；
所述尼龙阻尼套设置于镜端球头及其基座中的镜端球头和球头嵌套之间。
4.根据权利要求1所述的电子防眩内后视镜用连接轴，其特征在于，所述车端球头及基座中的基座上设置有倒锥形的槽，与槽连接处开有螺丝孔，通过螺钉将所述车端球头及其基座安装于挡风玻璃上。
5.根据权利要求1所述的电子防眩内后视镜用连接轴，其特征在于，所述透孔的孔径为4mm-6mm。
6.根据权利要求4所述的电子防眩内后视镜用连接轴，其特征在于，所述螺丝孔的孔径为4mm-5mm。
7.根据权利要求1所述的电子防眩内后视镜用连接轴，其特征在于，所述镜端球头及其基座中的镜端球头安装在内后视镜壳体的连接轴基座中，螺栓将所述镜端球头与内后视镜壳体的连接轴座紧固成一体。
8.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-7任一项所述的连接轴，还包括挡风玻璃、内后视镜和固定滑块；
所述连接轴的一端连接所述内后视镜，所述连接轴的另一端连接所述固定滑块；
所述固定滑块将所述连接轴固定在所述挡风玻璃上。
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| CN 201220730709 CN202986968U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 一种电子防眩内后视镜用连接轴及汽车 |
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Cited By (2)
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| CN112298045A (zh) * | 2019-07-31 | 2021-02-02 | 深圳市麦道微电子技术有限公司 | 一种基于楔形镜片的全自动防眩内后视镜的集成驱动器 |
| CN112298044A (zh) * | 2019-07-31 | 2021-02-02 | 深圳市麦道微电子技术有限公司 | 一种基于楔形镜片的全自动防眩内后视镜的传动和执行结构 |
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2012
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