CN209977125U - 一种使用寿命长的前悬组合支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用寿命长的前悬组合支架。该前悬组合支架包括立梁总成、稳定臂、减震器总成以及液压锁，所述立梁总成包括立梁以及支座；所述减震器总成包括连接头、阻尼器、高压弹簧、防尘罩，所述防尘罩固定在连接头下端，防尘罩的下端设置有圆形凹槽，高压弹簧的一端抵住防尘罩的圆形凹槽，另一端抵住设在阻尼器上的环形挡板，阻尼器设在连接头的下端，阻尼器的伸缩杆设在防尘罩内。本实用新型在前悬支架上的减震器总成进行改进，对减震器总成的阻尼器进行防尘保护，使得灰尘不会进入到阻尼器内部，延长了阻尼器的使用时效，进而保证了减震器总成的使用寿命，进而延长了前悬支架整体的使用时长。

Description

一种使用寿命长的前悬组合支架

技术领域

本实用新型涉及卡车零部件技术领域，特别涉及一种使用寿命长的前悬组合支架。

背景技术

前悬支架设置在卡车的车架与车桥之间，主要作用是传递车架与车桥之间的作用力，对车架和车桥受到的来自地面的冲击力带来的震动进行缓冲削减，目前情况来说，在卡车维修时，前悬支架的减震器总成更换维护次数较多，而减震器维护的原因是，减震器总成的弹簧会积灰，在卡车行驶过程中灰尘会进入阻尼器，长时间下去会导致阻尼器的失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的不足，提供对减震器进行防尘以达到延长前悬支架使用寿命的一种使用寿命长的前悬组合支架。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种使用寿命长的前悬组合支架采用了如下技术方案：

一种使用寿命长的前悬组合支架，包括立梁总成、稳定臂、减震器总成以及液压锁，所述立梁总成包括立梁以及设置在立梁下端用于固定立梁的支座；

所述减震器总成包括连接头、阻尼器、高压弹簧、防尘罩，所述防尘罩固定在连接头下端，防尘罩缺口向下，防尘罩的下端设置有圆形凹槽，所述高压弹簧的一端抵住防尘罩的圆形凹槽，另一端抵住设在阻尼器上的环形挡板，所述阻尼器设在连接头的下端，阻尼器的伸缩杆设在防尘罩内，阻尼器穿过高压弹簧；

所述液压锁固定于稳定臂上侧，所述稳定臂的一端铰接于立梁总成的一端，稳定臂的另一端铰接于减震器总成的连接头，所述减震器总成的阻尼器下端铰接于立梁总成的另一端。

由于现实情况中粘附在高压弹簧上灰尘容易经阻尼器与阻尼器伸缩杆接触部进入阻尼器内部，长期下去会导致阻尼器的失效，现对阻尼器的伸缩杆进行防尘保护，将防尘罩与高压弹簧相连，防尘罩防止了灰尘粘附阻尼器的伸缩杆，高压弹簧粘附的灰尘也不会与阻尼器的伸缩杆接触，保证了阻尼器使用的长效性，进而保证了减震器总成的使用寿命，进而延长了整个前悬支架的使用寿命。

所述防尘罩的长度大于阻尼器伸缩杆的长度，所述防尘罩为不锈钢防尘罩。防尘罩长度大于阻尼器伸缩杆长度，保证外界和高压弹簧上的灰尘都不会粘附到阻尼器伸缩杆上，进而灰尘也就不会进入阻尼器；由于防尘罩要与高压弹簧相接，所以不锈钢的防尘罩能保证刚性，使得高压弹簧能正常工作。

所述防尘罩底端与阻尼器之间设有螺旋弹簧，阻尼器的伸缩杆穿过所述螺旋弹簧。由于防尘罩的设置，高压弹簧的减震效果被削弱，所以在阻尼器的伸缩杆外周套设有螺旋弹簧，进一步补强减震器的整体减震效果。

所述阻尼器的环形挡板向上设有内罩，所述内罩位于高压弹簧与阻尼器之间，所述内罩的长度小于高压弹簧的长度。内罩的设置对高压弹簧的水平方向进行了限位，保证了高压弹簧沿其长度方向进行伸缩，不易出现扭曲变形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在前悬支架上的减震器总成进行改进，对减震器总成的阻尼器进行防尘保护，使得灰尘不会进入到阻尼器内部，延长了阻尼器的使用时效，进而保证了减震器总成的使用寿命，进而延长了前悬支架整体的使用时长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为减震器总成的结构示意图。

其中，10立梁总成，11立梁，12支架，20稳定臂，30减震器总成，31连接头，32阻尼器，321伸缩杆，322环形挡板，33高压弹簧，34防尘罩，341凹槽，50螺旋弹簧，60内罩。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1和图2所示，

一种使用寿命长的前悬组合支架，包括立梁总成10、稳定臂20、减震器总成30以及液压锁40，

所述立梁总成10包括立梁11以及设置在立梁11下端用于固定立梁11的支座12；

所述减震器总成30包括连接头31、阻尼器32、高压弹簧33、防尘罩34，所述防尘罩34固定在连接头31下端，防尘罩34缺口向下，防尘罩34的下端设置有圆形凹槽341，所述高压弹簧33的一端抵住防尘罩34的圆形凹槽341，另一端抵住设在阻尼器32上的环形挡板322，所述阻尼器32设在连接头31的下端，阻尼器32的伸缩杆321设在防尘罩34内，阻尼器32穿过高压弹簧33；

所述液压锁40固定于稳定臂20上侧，所述稳定臂20的一端铰接于立梁总成10的一端，稳定臂20的另一端铰接于减震器总成30的连接头31，所述减震器总成30的阻尼器32下端铰接于立梁总成10的另一端。本实用新型对阻尼器32的伸缩杆321进行防尘保护，将防尘罩34与高压弹簧33相连，防尘罩34防止了灰尘粘附阻尼器32的伸缩杆321，高压弹簧33粘附的灰尘也不会与阻尼器32的伸缩杆321接触，保证了阻尼器32使用的长效性，进而保证了减震器总成30的使用寿命，进而延长了整个前悬支架的使用寿命。

具体的，所述防尘罩34的长度大于阻尼器伸缩杆321的长度，所述防尘罩34为不锈钢防尘罩。防尘罩34的长度较长，保证了防尘罩对阻尼器伸缩杆321较为全面的防尘保护，同时不锈钢的防尘罩与高压弹簧33连接能保证减震器的正常工作。

具体的，所述防尘罩34底端与阻尼器32之间设有螺旋弹簧50，阻尼器的伸缩杆321穿过所述螺旋弹簧50。为了补强减震器总成对震动的削弱，在防护罩34与阻尼器32之间加设螺旋弹簧50，增强了阻尼器32对震动的削弱效果，保证减震器减震效果的优良。

具体的，所述阻尼器32的环形挡板322向上设有内罩60，所述内罩60位于高压弹簧33与阻尼器32之间，所述内罩60的长度小于高压弹簧33的长度。内罩60的设置对高压弹簧33的水平方向进行了限位，保证了高压弹簧33沿其长度方向进行伸缩，不易出现扭曲变形。

本实用新型的具体工作过程与原理：前悬总成立梁上的支架12固定于车桥，液压锁40则与车架固定，卡车行驶过程中减震器总成30进行工作，防尘罩34与高压弹簧33连接，对受到的震动进行削弱，同时防尘罩33防止了灰尘粘附在阻尼器的伸缩杆321，进而保证灰尘不会进入阻尼器32，保证阻尼器32使用的长效，进而保证了减震器总成30的使用寿命，进而延长了整个前悬支架的使用寿命；由于防尘罩34为刚性的不锈钢防尘罩，与高压弹簧33相连会使高压弹簧的减震效果被削弱，所以在防尘罩34与阻尼器32间加设螺旋弹簧50以补强减震器总成30整体的减震效果；内罩60则防止高压弹簧33出现水平方向的扭曲变形，保护了减震器总成30，进而延长了整个前悬组合支架的使用寿命。

Claims (4)

1.一种使用寿命长的前悬组合支架，包括立梁总成、稳定臂、减震器总成以及液压锁，其特征在于：

所述立梁总成包括立梁以及设置在立梁下端用于固定立梁的支座；

所述减震器总成包括连接头、阻尼器、高压弹簧、防尘罩，所述防尘罩固定在连接头下端，防尘罩缺口向下，防尘罩的下端设置有圆形凹槽，所述高压弹簧的一端抵住防尘罩的圆形凹槽，另一端抵住设在阻尼器上的环形挡板，所述阻尼器设在连接头的下端，阻尼器的伸缩杆设在防尘罩内，阻尼器穿过高压弹簧；

所述液压锁固定于稳定臂上侧，所述稳定臂的一端铰接于立梁总成的一端，稳定臂的另一端铰接于减震器总成的连接头，所述减震器总成的阻尼器下端铰接于立梁总成的另一端。

2.根据权利要求1所述的前悬组合支架，其特征在于：所述防尘罩的长度大于阻尼器伸缩杆的长度，所述防尘罩为不锈钢防尘罩。

3.根据权利要求1所述的前悬组合支架，其特征在于：所述防尘罩底端与阻尼器之间设有螺旋弹簧，阻尼器的伸缩杆穿过所述螺旋弹簧。

4.根据权利要求1所述的前悬组合支架，其特征在于：所述阻尼器的环形挡板向上设有内罩，所述内罩位于高压弹簧与阻尼器之间，所述内罩的长度小于高压弹簧的长度。

Images