CN209964346U - 船用航行灯控制电路以及船用航行灯系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船用航行灯控制电路以及船用航行灯系统，该电路包括电源输入端、检测控制电路、报警电路以及电源输出端，电源输入端与检测控制电路电连接，报警电路与检测控制电路电连接，检测控制电路与电源输出端电连接；检测控制电路包括偏压电阻以及开关控制电路，偏压电阻串联在电源输入端的正极与电源输出端的正极之间，开关控制电路与偏压电阻电连接，开关控制电路与报警电路电连接，开关控制电路获取偏压电阻的偏压信号，开关控制电路控制报警电路的导通或截止。该系统应用该电路。应用本实用新型的船用航行灯控制电路可便于检测航行灯电路故障。

Description

船用航行灯控制电路以及船用航行灯系统

技术领域

本实用新型涉及船用航行灯技术领域，尤其涉及一种船用航行灯控制电路，还涉及应用该船用航行灯控制电路的船用航行灯系统。

背景技术

航行灯系统是船舶规避碰撞的重要水上照明工具，船舶在建造的过程中，大多数船厂都会直接从航行灯系统供应商处直接购买，成本高，而且调试安装时都要先联系供应商，费时费力。且现有的很多航行灯系统中，没有对航行灯电路进行自行检测的功能，只能由人工发现航行灯的故障问题，无法及时发现航行灯电路的故障，给用户带来不便。而且，大多数的航行灯具中，每一个控制电路会对应设置在一块电路板上。这样会造成资源的浪费，同时不利于检修。

发明内容

本实用新型的第一目的是提供一种便于检测航行灯电路故障的船用航行灯控制电路。

本实用新型的第二目的是提供一种便于检测航行灯电路故障且检修方便的船用航行灯系统。

为了实现上述第一目的，本实用新型提供的船用航行灯控制电路包括电源输入端、检测控制电路、报警电路以及电源输出端，电源输入端与检测控制电路电连接，报警电路与检测控制电路电连接，检测控制电路与电源输出端电连接；检测控制电路包括偏压电阻以及开关控制电路，偏压电阻串联在电源输入端的正极与电源输出端的正极之间，开关控制电路与偏压电阻电连接，开关控制电路与报警电路电连接，开关控制电路获取偏压电阻的偏压信号，开关控制电路控制报警电路的导通或截止。

由上述方案可见，本实用新型的船用航行灯控制电路通过设置检测控制电路，对船用航行灯控制电路进行故障检测，便于用户获知当前航行灯是否出现故障。此外，将偏压电阻串联在电源输入端的正极与电源输出端的正极之间，通过偏压电阻的偏压信号对开关控制电路进行控制，使得开关控制电路可向报警电路发送报警信号，使用户获知。

进一步的方案中，开关控制电路包括继电开关以及继电器控制电路，继电器控制电路与偏压电阻电连接，继电器控制电路与继电开关电连接。

由此可见，利用继电器开关作为控制报警电路的开关，可提高提高开关控制电路的稳定性。

进一步的方案中，继电器控制电路包括第一NPN三极管、第二NPN三极管和第一PNP三极管，第一NPN三极管的集电极与继电开关电连接，第一NPN三极管的基极与第二NPN三极管的集电极电连接，第二NPN三极管的基极与第一PNP三极管的集电极电连接，第一PNP三极管的发射极与偏压电阻的第一端电连接，第一PNP三极管的基极与偏压电阻的第二端电连接。

由此可见，继电器控制电路使用三极管器件进行继电器开关控制，可减小功率损耗，同时，提高控制的反应速度。

进一步的方案中，继电器控制电路还包括去耦电容，去耦电容的第一端与第一NPN三极管的基极电连接，去耦电容的第二端与电源输入端的负极电连接。

由此可见，通过设置去耦电容，可以抑制因负载变化而产生的噪声，提高抗干扰能力，从而提高继电器控制电路的准确度。

进一步的方案中，报警电路包括蜂鸣器电路和指示灯电路，蜂鸣器电路和指示灯电路均与检测控制电路电连接。

由此可见，通过设置蜂鸣器电路和指示灯电路，可让用户通过声音或指示灯获知航行灯是否出出现故障，便于提醒用户。

进一步的方案中，指示灯电路包括闪光继电器和LED灯，闪光继电器的电磁端与蜂鸣器电路的输入端电连接，闪光继电器的开关端与LED灯电连接。

由此可见，为了便于用户更加容易注意到指示灯电路的指示，闪光继电器对LED灯进行闪烁控制，便于引起用户注意。

为了实现上述第二目的，本实用新型提供的船用航行灯系统设置有控制电路板，控制电路板设置有多个船用航行灯控制电路，船用航行灯控制电路应用上述的船用航行灯控制电路。

由上述方案可见，将多个船用航行灯控制电路设置在同一个控制电路板上，便于对多个航行灯进行检测控制，且便于检修。

进一步的方案中，多个船用航行灯控制电路并排设置在控制电路板上。

由此可见，将多个船用航行灯控制电路并排设置在控制电路板上，可便于线路连接，且便于检修。

附图说明

图1是本实用新型船用航行灯系统实施例中的控制电路板的结构示意图。

图2是本实用新型船用航行灯系统实施例中船用航行灯控制电路的电路原理图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的船用航行灯系统设置有控制电路板1，控制电路板1设置有多个船用航行灯控制电路2，多个船用航行灯控制电路2并排设置在控制电路板1上。船用航行灯控制电路2的数量可根据需要进行设置，本实施例中，船用航行灯控制电路2的数量为三个。

参见图2，船用航行灯控制电路2包括电源输入端21、检测控制电路22、报警电路23以及电源输出端24，电源输入端21与检测控制电路22电连接，报警电路23与检测控制电路22电连接，检测控制电路22与电源输出端24电连接。电源输入端21通过开关SW与外界电源电连接，电源输出端24的正极通过保险座F与灯泡W电连接。检测控制电路22包括偏压电阻R6以及开关控制电路221，偏压电阻R6串联在电源输入端21的正极与电源输出端24的正极之间，开关控制电路221与偏压电阻R6电连接，开关控制电路221与报警电路23电连接，开关控制电路221获取偏压电阻R6的偏压信号，开关控制电路221控制报警电路23的导通或截止。

开关控制电路221包括继电开关KM1以及继电器控制电路，继电器控制电路与偏压电阻R6电连接，继电器控制电路与继电开关KM1电连接。其中，继电器控制电路包括第一NPN三极管T1、第二NPN三极管T2和第一PNP三极管T3，第一NPN三极管T1的集电极与继电开关KM1电连接，第一NPN三极管T1的发射极与电源输入端21的负极电连接，第一NPN三极管T1的基极与第二NPN三极管T2的集电极电连接，第二NPN三极管T2的集电极通过电阻R1与电源输入端21的正极电连接，第二NPN三极管T2的基极通过电阻R2与第一PNP三极管T3的集电极电连接，第二NPN三极管T2的发射极通过电阻R3与电源输入端21的负极电连接，第一PNP三极管T3的发射极通过电阻R4与偏压电阻R6的第一端电连接，第一PNP三极管T3的基极通过电阻R5与偏压电阻R6的第二端电连接。偏压电阻R6的第一端与电源输入端21的正极电连接，偏压电阻R6的第二端与电源输出端24的正极电连接。电阻R1的阻值远远大于电阻R3的阻值，偏压电阻R6采用较小阻值的电阻，本实施例中，电阻R1的阻值为51千欧姆，电阻R3的阻值为10欧姆，偏压电阻R6的阻值为1.5欧姆。

继电器控制电路还包括去耦电容C1，去耦电容C1的第一端与第一NPN三极管T1的基极电连接，去耦电容C1的第二端与电源输入端21的负极电连接。

报警电路23包括蜂鸣器电路和指示灯电路，蜂鸣器电路和指示灯电路均与检测控制电路22电连接。蜂鸣器电路包括蜂鸣器BZ，蜂鸣器BZ的输入端与继电开关KM1电连接，蜂鸣器BZ的输出端与电源输入端21的负极电连接。指示灯电路包括闪光继电器FL1和LED灯D1，闪光继电器FL1的电磁端与蜂鸣器电路的输入端电连接，闪光继电器FL1的开关端通过电阻R7与LED灯D1的正极电连接，LED灯D1的负极与电源输入端21的负极电连接。

本实用新型的船用航行灯控制电路在工作时，闭合开关SW后，在正常的情况下，其对应的灯泡W会亮起来，此时，电阻R6电源输入端21的正极与电源输出端24的正极之间的电压进行分压，偏压电阻R6的偏压信号使得第一PNP三极管T3导通，进而使第二NPN三极管T2也导通，此时，第二NPN三极管T2本身集电极和发射极之间的电阻与电阻R3的阻值之和远远小于电阻R1，使得第一NPN三极管T1的基极偏置电压较小，不足以使第一NPN三极管T1导通，所以继电开关KM1处于截止状态，报警电路23不工作。当灯泡W的灯丝烧断或线路出现短路的情况下，电阻R6没有偏置电压，第二NPN三极管T2和第一PNP三极管T3截止，此时第一NPN三极管T1通过电阻R1产生偏置电压而导通，继电开关KM1闭合，触发报警电路23工作，蜂鸣器电路进行声音警示，指示灯电路进行闪烁指示，告知驾驶员对应的灯泡W出现故障。

由上述可知，本实用新型的船用航行灯控制电路通过设置检测控制电路，对船用航行灯控制电路进行故障检测，便于用户获知当前航行灯是否出现故障。此外，将偏压电阻串联在电源输入端的正极与电源输出端的正极之间，通过偏压电阻的偏压信号对开关控制电路进行控制，使得开关控制电路可向报警电路发送报警信号，使用户获知。将多个船用航行灯控制电路设置在同一个控制电路板上，便于对多个航行灯进行检测控制，且便于检修。

需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例，但发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型做出的非实质性修改，也均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船用航行灯控制电路，其特征在于：包括

电源输入端、检测控制电路、报警电路以及电源输出端，所述电源输入端与所述检测控制电路电连接，所述报警电路与所述检测控制电路电连接，所述检测控制电路与所述电源输出端电连接；

所述检测控制电路包括偏压电阻以及开关控制电路，所述偏压电阻串联在所述电源输入端的正极与所述电源输出端的正极之间，所述开关控制电路与所述偏压电阻电连接，所述开关控制电路与所述报警电路电连接，所述开关控制电路获取所述偏压电阻的偏压信号，所述开关控制电路控制所述报警电路的导通或截止。

2.根据权利要求1所述的船用航行灯控制电路，其特征在于：

所述开关控制电路包括继电开关以及继电器控制电路，所述继电器控制电路与所述偏压电阻电连接，所述继电器控制电路与所述继电开关电连接。

3.根据权利要求2所述的船用航行灯控制电路，其特征在于：

所述继电器控制电路包括第一NPN三极管、第二NPN三极管和第一PNP三极管，所述第一NPN三极管的集电极与所述继电开关电连接，所述第一NPN三极管的基极与所述第二NPN三极管的集电极电连接，所述第二NPN三极管的基极与所述第一PNP三极管的集电极电连接，所述第一PNP三极管的发射极与所述偏压电阻的第一端电连接，所述第一PNP三极管的基极与所述偏压电阻的第二端电连接。

4.根据权利要求3所述的船用航行灯控制电路，其特征在于：

所述继电器控制电路还包括去耦电容，所述去耦电容的第一端与所述第一NPN三极管的基极电连接，所述去耦电容的第二端与所述电源输入端的负极电连接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的船用航行灯控制电路，其特征在于：

所述报警电路包括蜂鸣器电路和指示灯电路，所述蜂鸣器电路和指示灯电路均与所述检测控制电路电连接。

6.根据权利要求5所述的船用航行灯控制电路，其特征在于：

所述指示灯电路包括闪光继电器和LED灯，所述闪光继电器的电磁端与所述蜂鸣器电路的输入端电连接，所述闪光继电器的开关端与所述LED灯电连接。

7.一种船用航行灯系统，设置有控制电路板，其特征在于：所述控制电路板设置有多个船用航行灯控制电路，所述船用航行灯控制电路应用上述权利要求1至6任一项所述的船用航行灯控制电路。

8.根据权利要求7所述的船用航行灯系统，其特征在于：

多个所述船用航行灯控制电路并排设置在所述控制电路板上。

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