CN209956494U - 一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，包括底板和制动鼓，所述底板的顶壁固定连接有垫板，所述垫板的顶壁固定连接有四个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的中心固定连接有固定杆，所述固定杆外壁的底部套设有固定机构。该便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，通过推板、固定机构、限位槽、支撑板、缓冲板和缓冲弹簧之间的联动关系，实现了对制动鼓的固定，且操作简单方便，便于使用，通过第一连接杆和第二连接杆之间的关系，可以调节同一固定机构中弧形板之间的距离，提高了适用性，通过设置有限位槽，实现了对堆叠在上方的制动鼓的限位，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置。
背景技术
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，现有的制动鼓加工完成后，通常由人工堆叠在一起，不仅占用了大量的工作空间，甚至存在一定的安全隐患，在进行整理或装卸时，效率低，浪费了大量的人力资源和时间，为此我们设计出一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，包括底板和制动鼓，所述底板的底壁设置有制动鼓，所述底板的顶壁且位于制动鼓的中心固定连接有垫板，所述垫板的顶壁固定连接有四个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的中心固定连接有呈竖直设置的固定杆，所述固定杆外壁的底部套设有固定机构，所述固定机构包括第一活动套筒外壁的顶部左、右两侧均铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端铰接有第二活动套筒，所述固定杆的外壁上且位于第一活动套筒与第二活动套筒之间套设有复位弹簧，所述第一连接杆和第二连接杆相铰接处水平方向铰接有弧形板，所述固定机构的顶部活动设置有支撑板，所述支撑板的顶壁固定连接有限位槽，所述限位槽的上方活动设置有固定机构，所述固定机构的顶壁固定连接有挡板，所述挡板的上方活动设置有推板，所述推板的内壁固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒外壁的顶部固定连接把手。
此项设置利用推板、固定机构、限位槽、支撑板、缓冲板和缓冲弹簧之间的联动关系，实现了对制动鼓的固定，且操作简单方便，便于使用，通过第一连接杆和第二连接杆之间的关系，可以调节同一固定机构中弧形板之间的距离，适用于不同尺寸的制动鼓的固定，提高了适用性，通过设置有限位槽，实现了对堆叠在上方的制动鼓的限位，避免了制动鼓的脱落，提高了安全性。
优选的，所述制动鼓设置为四组，四组所述制动鼓呈矩形分布，每组包括两个制动鼓，两个所述制动鼓沿竖直方向叠放。
优选的，四个所述缓冲弹簧呈环形阵列分布，且均垂直于垫板的顶壁。
优选的，所述第一活动套筒与第二活动套筒沿水平面对称设置，且两者分别位于复位弹簧的两端，并与复位弹簧固定连接。
此项设置利用复位弹簧，便于制动鼓的拆卸，提高了工作效率。
优选的，所述弧形板设置为弧形结构，其外壁固定连接有橡胶垫片。
优选的，所述限位槽顶部开设有圆形槽，所述圆形槽与第一活动套筒外壁的大小相适配。
优选的，所述挡板设置为环形结构，且固定杆活动连接。
本实用新型的技术效果和优点：该便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，通过推板、固定机构、限位槽、支撑板、缓冲板和缓冲弹簧之间的联动关系，实现了对制动鼓的固定，且操作简单方便，便于使用，通过第一连接杆和第二连接杆之间的关系，可以调节同一固定机构中弧形板之间的距离，适用于不同尺寸的制动鼓的固定，提高了适用性，通过设置有限位槽，实现了对堆叠在上方的制动鼓的限位，避免了制动鼓的脱落，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型第一工作状态的结构示意图；
图2为本实用新型第二工作状态的结构示意图；
图3为本实用新型固定机构的结构示意图；
图4为本实用新型弧形板的外观图；
图5为本实用新型制动鼓的位置关系图。
图中：1、底板；2、制动鼓；3、垫板；4、缓冲弹簧；5、缓冲板；6、固定杆；7、固定机构；8、第一活动套筒；9、第一连接杆；10、第二连接杆；11、第二活动套筒；12、复位弹簧；13、弧形板；14、支撑板；15、限位槽；16、挡板；17、推板；18、螺纹套筒；19、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，包括底板1和制动鼓2，底板1的底壁设置有制动鼓2，底板1的顶壁且位于制动鼓2的中心固定连接有垫板3，垫板3的顶壁固定连接有四个缓冲弹簧4，缓冲弹簧4的顶端固定连接有缓冲板5，缓冲板5的中心固定连接有呈竖直设置的固定杆6，固定杆6外壁的底部套设有固定机构7，固定机构7包括第一活动套筒8外壁的顶部左、右两侧均铰接有第一连接杆9，第一连接杆9的另一端铰接有第二连接杆10，第二连接杆10的另一端铰接有第二活动套筒11，固定杆6的外壁上且位于第一活动套筒8与第二活动套筒11之间套设有复位弹簧12，第一连接杆9和第二连接杆10相铰接处水平方向铰接有弧形板13，固定机构7的顶部活动设置有支撑板14，支撑板14的顶壁固定连接有限位槽15，限位槽15的上方活动设置有固定机构7，固定机构7的顶壁固定连接有挡板16，挡板16的上方活动设置有推板17，推板17的内壁固定连接有螺纹套筒18，螺纹套筒18外壁的顶部固定连接把手19。
具体的，制动鼓2设置为四组，四组制动鼓2呈矩形分布，每组包括两个制动鼓2，两个制动鼓2沿竖直方向叠放。
具体的，四个缓冲弹簧4呈环形阵列分布，且均垂直于垫板3的顶壁。
具体的，第一活动套筒8与第二活动套筒11沿水平面对称设置，且两者分别位于复位弹簧12的两端，并与复位弹簧12固定连接。
具体的，弧形板13设置为弧形结构，其外壁固定连接有橡胶垫片。
具体的，限位槽15顶部开设有圆形槽，圆形槽与第一活动套筒8外壁的大小相适配。
具体的，挡板16设置为环形结构，且固定杆6活动连接。
该便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，在使用时，分为第一工作状态和第二工作状态，第一工作状态时，底板1顶壁未放置有制动鼓2或制动鼓2未完全放置时，复位弹簧12呈复位状态，此时固定机构7不工作，可以进行制动鼓2的装卸工作，第二工作状态时，底板1顶壁至少有一组制动鼓2完成堆叠放置，复位弹簧12呈压缩状态，此时固定机构7工作，转动螺纹套筒18，从而推动推板17，推板17运动带动第一活动套筒8和第二活动套筒11沿固定杆6下移，使得弧形板13外移并抵在制动鼓2的内壁上，从而实现对制动鼓2的固定，当四组制动鼓2全部固定完成后，可以进行制动鼓2的存储或运输工作。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，包括底板（1）和制动鼓（2），所述底板（1）的底壁设置有制动鼓（2），其特征在于：所述底板（1）的顶壁且位于制动鼓（2）的中心固定连接有垫板（3），所述垫板（3）的顶壁固定连接有四个缓冲弹簧（4），所述缓冲弹簧（4）的顶端固定连接有缓冲板（5），所述缓冲板（5）的中心固定连接有呈竖直设置的固定杆（6），所述固定杆（6）外壁的底部套设有固定机构（7），所述固定机构（7）包括第一活动套筒（8）外壁的顶部左、右两侧均铰接有第一连接杆（9），所述第一连接杆（9）的另一端铰接有第二连接杆（10），所述第二连接杆（10）的另一端铰接有第二活动套筒（11），所述固定杆（6）的外壁上且位于第一活动套筒（8）与第二活动套筒（11）之间套设有复位弹簧（12），所述第一连接杆（9）和第二连接杆（10）相铰接处水平方向铰接有弧形板（13），所述固定机构（7）的顶部活动设置有支撑板（14），所述支撑板（14）的顶壁固定连接有限位槽（15），所述限位槽（15）的上方活动设置有固定机构（7），所述固定机构（7）的顶壁固定连接有挡板（16），所述挡板（16）的上方活动设置有推板（17），所述推板（17）的内壁固定连接有螺纹套筒（18），所述螺纹套筒（18）外壁的顶部固定连接把手（19）。
2.根据权利要求1所述的一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，其特征在于：所述制动鼓（2）设置为四组，四组所述制动鼓（2）呈矩形分布，每组包括两个制动鼓（2），两个所述制动鼓（2）沿竖直方向叠放。
3.根据权利要求1所述的一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，其特征在于：四个所述缓冲弹簧（4）呈环形阵列分布，且均垂直于垫板（3）的顶壁。
4.根据权利要求1所述的一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，其特征在于：所述第一活动套筒（8）与第二活动套筒（11）沿水平面对称设置，且两者分别位于复位弹簧（12）的两端，并与复位弹簧（12）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，其特征在于：所述弧形板（13）设置为弧形结构，其外壁固定连接有橡胶垫片。
6.根据权利要求1所述的一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，其特征在于：所述限位槽（15）顶部开设有圆形槽，所述圆形槽与第一活动套筒（8）外壁的大小相适配。
7.根据权利要求1所述的一种便于存储运输的汽车制动鼓固定装置，其特征在于：所述挡板（16）设置为环形结构，且固定杆（6）活动连接。
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