CN221069758U - 一种高强度通用台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及台车技术领域的一种高强度通用台车，包括台车底板和支撑板以及台车放置板，所述支撑板设置在台车底板的上表面，所述台车放置板设置在支撑板的上表面呈贴合状，所述台车底板的上表面开设有两个呈对称设置的作业槽，所述作业槽内插设有第一固定块。通过设置的作业槽、第一固定块、第一伸缩杆、强力缓冲弹簧、连接板相互配合，使得台车底板在使用时可配合支撑板对台车放置板进行缓冲提高强度，通过设置的第一固定块在作业槽内滑动，随后通过第一伸缩杆、强力缓冲弹簧对冲击力的减缓支撑，实现了便于抗冲击提高强度的效果，防止出现台车放置板在对较重的材料运输过程中，不便提高抗冲击效果，影响使用寿命。

Description

一种高强度通用台车

技术领域

本实用新型涉及台车技术领域，特别是涉及一种高强度通用台车。

背景技术

物流台车是一种适合于车间、仓库、卖场作产品流转和临时存放用的标准周转容器。物流台车运输便利，物品存放醒目，可折叠，用于运输、搬运、装卸等，物流台车按结构可分为标准型、U型及异型等，满足不同的使用需要。

如授权公告号为CN202947482U所公开的一种台车，其虽然解决了现有的台车结构形状是一定的，而且台车是作为加热炉或者热处理炉的底面的密封面而存在的，所以大小尺寸也不能随意改变，所以当放置的待加工的料件比较小的时候，料件在台车上就容易移动，不仅影响加工的过程，也容易造成一定的安全隐的问题，但仍未解决现有的台车在使用时不便配合进行缓冲，使得台车在放置较重的物品时，受到碰撞以及压力易导致台车受到压力损坏，影响台车的使用感以及使用寿命，使得台车的强度不佳的问题，为此我们提出一种高强度通用台车。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种高强度通用台车，具有提高强度抗冲击的效果，防止出现在放置较重的物品时，导致台车受到冲击压力出现损坏，同时具有便于更换的效果，防止出现放置台面长时间使用受到物品或液体腐蚀，影响运输支撑效果。

本实用新型的技术方案是：一种高强度通用台车，包括台车底板和支撑板以及台车放置板，所述支撑板设置在台车底板的上表面，所述台车放置板设置在支撑板的上表面呈贴合状，所述台车底板的上表面开设有两个呈对称设置的作业槽，所述作业槽内插设有第一固定块，所述第一固定块的一侧面固定有多个均匀分布与作业槽固定连接的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面套设有强力缓冲弹簧，所述强力缓冲弹簧的两端分别与作业槽、第一固定块固定连接，所述第一固定块的上表面铰接连接有连接板，所述连接板远离第一固定块的一侧与支撑板的底面铰接连接。

在进一步的技术方案中，所述支撑板的上表面四角处均固定连接有定位块，所述台车放置板的表面四角处开设有定位槽，所述支撑板的表面两侧均固定连接有安装块，所述安装块的上表面设有与台车放置板固定连接的第二固定块，所述第二固定块的下表面固定有插设在安装块内的插块。

在进一步的技术方案中，所述连接板为切斜状板，且两个连接板为梯形状分布。

在进一步的技术方案中，所述支撑板与台车底板的相向面之间均固定有呈矩形分布的第二伸缩杆。

在进一步的技术方案中，所述定位块位于定位槽内呈贴合状，且定位块用于配合定位槽对台车放置板定位。

在进一步的技术方案中，所述第二固定块远离台车放置板的一侧面开设有卡槽。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的作业槽、第一固定块、第一伸缩杆、强力缓冲弹簧、连接板相互配合，使得台车底板在使用时可配合支撑板对台车放置板进行缓冲提高强度，通过设置的第一固定块在作业槽内滑动，随后通过第一伸缩杆、强力缓冲弹簧对冲击力的减缓支撑，实现了便于抗冲击提高强度的效果，防止出现台车放置板在对较重的材料运输过程中，不便提高抗冲击效果，影响使用寿命；

2、通过设置的定位块、定位槽、安装块、第二固定块、插块相互配合，使得台车底板在使用时可配合便于对台车放置板进行更换，通过设置的定位块可配合插入定位槽内对台车放置板定位，此时的插块可配合插入安装块内完成安装，实现了便于拆装更换的效果，防止出现台车放置板损坏或受到腐蚀时，不便对台车放置板进行更换，导致使用效果受到影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的台车底板侧剖结构示意图；

图3是本实用新型实施例的作业槽结构示意图；

图4是本实用新型实施例的插块结构示意图。

附图标记说明：

1、台车底板；2、支撑板；3、台车放置板；4、作业槽；5、第一固定块；6、第一伸缩杆；7、强力缓冲弹簧；8、连接板；9、第二伸缩杆；10、定位块；11、定位槽；12、安装块；13、第二固定块；14、插块；15、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1-图4所示，一种高强度通用台车，包括台车底板1和支撑板2以及台车放置板3，支撑板2设置在台车底板1的上表面，台车放置板3设置在支撑板2的上表面呈贴合状，台车底板1的上表面开设有两个呈对称设置的作业槽4，作业槽4内插设有第一固定块5，第一固定块5的一侧面固定有多个均匀分布与作业槽4固定连接的第一伸缩杆6，第一伸缩杆6的表面套设有强力缓冲弹簧7，强力缓冲弹簧7的两端分别与作业槽4、第一固定块5固定连接，第一固定块5的上表面铰接连接有连接板8，连接板8远离第一固定块5的一侧与支撑板2的底面铰接连接，连接板8为切斜状板，且两个连接板8为梯形状分布，支撑板2与台车底板1的相向面之间均固定有呈矩形分布的第二伸缩杆9。

上技术方案的工作原理如下：

当在台车放置板3使用时可配合对材料进行防止，随后较重的材料在放置时可对台车放置板3施压下沉，随后的台车放置板3在下沉时可施压推动两个呈梯形分布的连接板8铰接角度产生变化，此时的连接板8在铰接角度变化时可推动第一固定块5在作业槽4内移动，使得第一固定块5在移动时可推动第一伸缩杆6、强力缓冲弹簧7呈收缩状，此时设置的强力缓冲弹簧7的弹性力可对第一固定块5施加的压力进行减缓，使得台车放置板3受到的压力得到缓冲，同时设置的第二伸缩杆9可配合对支撑板2支撑，防止支撑板2、台车放置板3在受到压力时，导致与连接板8的连接部分产生歪斜，实现了便于抗冲压提高强度的效果，防止出现台车放置板3在配合防止较重的材料时不便缓冲，易导致材料对台车放置板3施压过大导致破损，影响使用寿命。

在另外一个实施例中，如图1和图2以及图4所示，支撑板2的上表面四角处均固定连接有定位块10，台车放置板3的表面四角处开设有定位槽11，定位块10位于定位槽11内呈贴合状，且定位块10用于配合定位槽11对台车放置板3定位，支撑板2的表面两侧均固定连接有安装块12，安装块12的上表面设有与台车放置板3固定连接的第二固定块13，第二固定块13的下表面固定有插设在安装块12内的插块14，第二固定块13远离台车放置板3的一侧面开设有卡槽15。

当需要对台车放置板3进行更换时，首先可通过起吊设备插入卡槽15内，随后可垂直带动台车放置板3上升，随后可将台车底板1从台车放置板3下方移走，此时可对台车放置板3进行更换，当安装时可将台车放置板3放置在支撑板2的上方垂直下移，使得台车放置板3可将定位槽11套至定位块10的表面进行定位，随后的第二固定块13可带动插块14插入安装块12内对台车放置板3完成更换，实现了便于更换的效果，防止出现台车放置板3在长时间运输材料时破损或受到腐蚀，不便进行更换，导致台车放置板3的支撑放置以及强度不佳。

以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种高强度通用台车，包括台车底板(1)和支撑板(2)以及台车放置板(3)，所述支撑板(2)设置在台车底板(1)的上表面，所述台车放置板(3)设置在支撑板(2)的上表面呈贴合状，其特征在于：所述台车底板(1)的上表面开设有两个呈对称设置的作业槽(4)，所述作业槽(4)内插设有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)的一侧面固定有多个均匀分布与作业槽(4)固定连接的第一伸缩杆(6)，所述第一伸缩杆(6)的表面套设有强力缓冲弹簧(7)，所述强力缓冲弹簧(7)的两端分别与作业槽(4)、第一固定块(5)固定连接，所述第一固定块(5)的上表面铰接连接有连接板(8)，所述连接板(8)远离第一固定块(5)的一侧与支撑板(2)的底面铰接连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度通用台车，其特征在于：所述支撑板(2)的上表面四角处均固定连接有定位块(10)，所述台车放置板(3)的表面四角处开设有定位槽(11)，所述支撑板(2)的表面两侧均固定连接有安装块(12)，所述安装块(12)的上表面设有与台车放置板(3)固定连接的第二固定块(13)，所述第二固定块(13)的下表面固定有插设在安装块(12)内的插块(14)。

3.根据权利要求1所述的一种高强度通用台车，其特征在于：所述连接板(8)为切斜状板，且两个连接板(8)为梯形状分布。

4.根据权利要求1所述的一种高强度通用台车，其特征在于：所述支撑板(2)与台车底板(1)的相向面之间均固定有呈矩形分布的第二伸缩杆(9)。

5.根据权利要求2所述的一种高强度通用台车，其特征在于：所述定位块(10)位于定位槽(11)内呈贴合状，且定位块(10)用于配合定位槽(11)对台车放置板(3)定位。

6.根据权利要求2所述的一种高强度通用台车，其特征在于：所述第二固定块(13)远离台车放置板(3)的一侧面开设有卡槽(15)。