CN209956149U - 双电池仓电动车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了双电池仓电动车车架，包括边管，边管共两个，两个边管顶端之间固定连接有加强冲压件，加强冲压件一侧固定安装有立管冲压件，立管冲压件上表面固定安装有前叉立管，两个边管中部之间固定安装有横梁冲件，横梁冲件内部固定安装有电池固定架，电池固定架远离立管冲压件一端固定安装有一级横梁，一级横梁远离电池固定架一端固定安装有控制器盒，控制器盒与一级横梁之间固定安装有一级电池仓，两个边管中部外壁均固定安装有固定支架，一级电池仓和二级电池仓可放置两组蓄电池，与现有技术的车架相比在不增加体积的情况下增加了一个电池仓，从而大大提高了电动车后期的电力储存能力，增加续航能力，使用性能强大。

Description

双电池仓电动车车架

技术领域

本实用新型涉及一种车架，特别涉及双电池仓电动车车架，属于电动车生产技术领域。

背景技术

电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆，近年来，在我国得到了非常广泛的普及，目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等，在现有的电动车生产中，需要用到电动车车架，然而现有的电动车车架，只有一个电池仓，从而只能放置一个蓄电池，大大降低了续航能力，使用性能差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供双电池仓电动车车架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型的双电池仓电动车车架，包括边管，所述边管共两个，两个所述边管顶端之间固定连接有加强冲压件，所述加强冲压件一侧固定安装有立管冲压件，所述立管冲压件上表面固定安装有前叉立管，两个所述边管中部之间固定安装有横梁冲件，所述横梁冲件内部固定安装有电池固定架，所述电池固定架远离立管冲压件一端固定安装有一级横梁，所述一级横梁远离电池固定架一端固定安装有控制器盒，所述控制器盒与一级横梁之间固定安装有一级电池仓，两个所述边管中部外壁均固定安装有固定支架，一侧的所述固定支架上固定安装有坐管夹，所述坐管夹内固定安装有坐管，两个所述固定支架之间固定安装有二级电池仓，两个所述边管背部面板通过小型螺钉固定安装有充电孔座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述充电孔座下方两侧均设有平叉，两个所述平叉分别固定连接两个边管，两个所述平叉尾部均固定连接有双撑支架，两个所述双撑支架均通过后减震器分别与两个边管尾部固定连接，两个所述边管尾部之间连接有二级横梁，所述二级横梁靠近边管尾部一端固定安装有后货托架，两个所述边管尾部通过后衣架支撑件固定连接有后衣架，所述后衣架内固定安装有后货架固定横冲件，所述后货架固定横冲件远离边管一端固定安装有尾灯支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立管冲压件两端分别固定连接两个边管内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定支架为“C”字型结构设计，且所述固定支架通过焊接与边管固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在两个边管之间设置有加强冲压件可大大提高该车架的头部稳固性能，同时通过设置的控制器盒可对电动车所用的控制器进行放置放置和安装，方便使用，通过在一级电池仓一侧设置有电池固定架，通过设置的电池固定架可对一组蓄电池进行固定杆，通过设置的后减震器可在电动车行驶过程中起到较好的减震性能，从而增加驾驶的舒适性，使用性能强，同时通过设置在该车架设置有一级电池仓和二级电池仓，通过设置的一级电池仓和二级电池仓可放置两组蓄电池，与现有技术的车架相比在不增加体积的情况下增加了一个电池仓，从而大大提高了电动车后期的电力储存能力，增加续航能力，使用性能强大。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一侧用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、前叉立管；2、边管；3、加强冲压件；4、立管冲压件；5、横梁冲件；6、一级横梁；7、电池固定架；8、控制器盒 ；9、坐管夹；10、坐管；11、固定支架；12、充电孔座；13、平叉；14、二级横梁；15、后衣架；16、后衣架支撑件；17、尾灯支架；18、双撑支架；19、后减震器；20、后货架固定横冲件；21、后货托架；22、一级电池仓；23、二级电池仓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的双电池仓电动车车架，包括边管2，边管2共两个，两个边管2顶端之间固定连接有加强冲压件3，加强冲压件3一侧固定安装有立管冲压件4，立管冲压件4上表面固定安装有前叉立管1，两个边管2中部之间固定安装有横梁冲件5，横梁冲件5内部固定安装有电池固定架7，电池固定架7远离立管冲压件4一端固定安装有一级横梁6，一级横梁6远离电池固定架7一端固定安装有控制器盒8，控制器盒8与一级横梁6之间固定安装有一级电池仓22，两个边管2中部外壁均固定安装有固定支架11，一侧的固定支架11上固定安装有坐管夹9，坐管夹9内固定安装有坐管10，两个固定支架11之间固定安装有二级电池仓23，两个边管2背部面板通过小型螺钉固定安装有充电孔座12。

充电孔座12下方两侧均设有平叉13，两个平叉13分别固定连接两个边管2，两个平叉13尾部均固定连接有双撑支架18，两个双撑支架18均通过后减震器19分别与两个边管2尾部固定连接，两个边管2尾部之间连接有二级横梁14，二级横梁14靠近边管2尾部一端固定安装有后货托架21，两个边管2尾部通过后衣架支撑件16固定连接有后衣架15，后衣架15内固定安装有后货架固定横冲件20，后货架固定横冲件20远离边管2一端固定安装有尾灯支架17，立管冲压件4两端分别固定连接两个边管2内壁，固定支架11为“C”字型结构设计，且固定支架11通过焊接与边管2固定连接。

具体的，通过在两个边管2之间设置有加强冲压件3可大大提高该车架的头部稳固性能，同时通过设置的控制器盒8可对电动车所用的控制器进行放置和安装，方便使用，通过在一级电池仓22一侧设置有电池固定架7，通过设置的电池固定架7可对一组蓄电池进行固定，同时通过设置的后减震器19可在电动车行驶过程中起到较好的减震性能，从而增加驾驶的舒适性，使用性能强，同时通过设置在该车架设置有一级电池仓22和二级电池仓23，通过设置的一级电池仓22和二级电池仓23可放置两组蓄电池，与现有技术的车架相比在不增加体积的情况下额外增加了一个电池仓，从而大大提高了电动车后期的电力储存能力，增加续航能力，使用性能强大。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.双电池仓电动车车架，其特征在于，包括边管（2），所述边管（2）共两个，两个所述边管（2）顶端之间固定连接有加强冲压件（3），所述加强冲压件（3）一侧固定安装有立管冲压件（4），所述立管冲压件（4）上表面固定安装有前叉立管（1），两个所述边管（2）中部之间固定安装有横梁冲件（5），所述横梁冲件（5）内部固定安装有电池固定架（7），所述电池固定架（7）远离立管冲压件（4）一端固定安装有一级横梁（6），所述一级横梁（6）远离电池固定架（7）一端固定安装有控制器盒（8），所述控制器盒（8）与一级横梁（6）之间固定安装有一级电池仓（22），两个所述边管（2）中部外壁均固定安装有固定支架（11），一侧的所述固定支架（11）上固定安装有坐管夹（9），所述坐管夹（9）内固定安装有坐管（10），两个所述固定支架（11）之间固定安装有二级电池仓（23），两个所述边管（2）背部面板通过小型螺钉固定安装有充电孔座（12）。

2.根据权利要求1所述的双电池仓电动车车架，其特征在于，所述充电孔座（12）下方两侧均设有平叉（13），两个所述平叉（13）分别固定连接两个边管（2），两个所述平叉（13）尾部均固定连接有双撑支架（18），两个所述双撑支架（18）均通过后减震器（19）分别与两个边管（2）尾部固定连接，两个所述边管（2）尾部之间连接有二级横梁（14），所述二级横梁（14）靠近边管（2）尾部一端固定安装有后货托架（21），两个所述边管（2）尾部通过后衣架支撑件（16）固定连接有后衣架（15），所述后衣架（15）内固定安装有后货架固定横冲件（20），所述后货架固定横冲件（20）远离边管（2）一端固定安装有尾灯支架（17）。

3.根据权利要求1所述的双电池仓电动车车架，其特征在于，所述立管冲压件（4）两端分别固定连接两个边管（2）内壁。

4.根据权利要求1所述的双电池仓电动车车架，其特征在于，所述固定支架（11）为“C”字型结构设计，且所述固定支架（11）通过焊接与边管（2）固定连接。