CN209956088U - 一种抗撕裂毛刷式挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗撕裂毛刷式挡泥板，涉及汽车配件技术领域，其包括呈弯弧状的板体和设置在板体内侧的绒毛衬板，该绒毛衬板的内侧面设置有用于吸能的绒毛，还包括加强衬板和延伸板；加强衬板设置在板体和绒毛衬板之间；延伸板与板体的上端连接。本实用新型增强了挡泥板的抗撕裂的性能，增加挡泥板的安全系数，延长了挡泥板的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种抗撕裂毛刷式挡泥板。
背景技术
现有的毛刷式挡泥板由于增加了吸能的毛刷，虽然解决了汽车行驶过程中防飞溅的问题，但是由于飞溅的泥沙粘在挡泥板上，增加了毛刷的负载，同时汽车在行驶过程中负重的毛刷反复剧烈的震动，容易造成挡泥板断裂，影响汽车行驶安全，同时也增加了用户的维护成本。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种抗撕裂毛刷式挡泥板，增强了挡泥板的抗撕裂的性能，增加挡泥板的安全系数，延长了挡泥板的使用寿命。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种抗撕裂毛刷式挡泥板，包括呈弯弧状的板体和设置在板体内侧的绒毛衬板，该绒毛衬板的内侧面设置有用于吸能的绒毛，还包括加强衬板和延伸板；所述加强衬板设置在板体和绒毛衬板之间；所述延伸板与板体的上端连接。
进一步改进在于：所述延伸板和绒毛衬板均由聚丙烯材料制成。
进一步改进在于：所述板体由钢板或钢带制成。
进一步改进在于：所述板体的上端为向内弯折的弯折部，弯折部的外侧面设置有若干第一纵向导流槽；所述延伸板与弯折部相连，且延伸板的外侧面设置有若干与第一纵向导流槽相适配的第二纵向导流槽。
进一步改进在于：所述板体的外侧面设置有上横向凸起部和下横向凸起部，且上横向凸起部和下横向凸起部之间设置有若干纵向加强筋。
进一步改进在于：所述板体的外侧面设置有若干第三纵向导流槽，所述第三纵向导流槽的上端与下横向凸起部连接，第三纵向导流槽的下端延伸至板体下端边沿。
进一步改进在于：所述板体内侧面未被绒毛衬板遮挡的部分涂覆有防石击涂料。
进一步改进在于：所述板体的两侧设置有第一内翻边，所述延伸板的两侧设置有与第一内翻边相适配的第二内翻边。
进一步改进在于：所述绒毛衬板的下端自板体的下端伸出，且加强衬板的上端位于板体的下端边沿处，加强衬板的下端位于绒毛衬板的下端边沿处。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型采用通过增加延伸板和加强衬板增强了挡泥板的抗撕裂的性能，增加挡泥板的安全系数，延长了挡泥板的使用寿命。减少了用户的维护费用。
附图说明
图1为本实用新型实施例中抗撕裂毛刷式挡泥板的立体图；
图2为本实用新型实施例中抗撕裂毛刷式挡泥板的正视图；
图3为本实用新型实施例中抗撕裂毛刷式挡泥板的侧视图；
图4为本实用新型实施例中板体的立体图；
图5为本实用新型实施例中板体的正视图；
图6为本实用新型实施例中板体的侧视图；
图7为本实用新型实施例中延伸板的立体图；
图8为本实用新型实施例中延伸板的俯视图。
附图标记：
1-板体；11-第一内翻边；12-上横向凸起部；13-下横向凸起部；14-纵向加强筋；15-第一纵向导流槽；16-第三纵向导流槽；
2-绒毛衬板；
3-延伸板；31-第二纵向导流槽；32-第二内翻边；
4-加强衬板。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种抗撕裂毛刷式挡泥板，包括呈弯弧状的板体1和设置在板体1内侧的绒毛衬板2，该绒毛衬板2的内侧面设置有用于吸能的绒毛。
该抗撕裂毛刷式挡泥板还包括加强衬板4和延伸板3；加强衬板4设置在板体1和绒毛衬板2之间；延伸板3与板体1的上端连接。具体的，延伸板3和绒毛衬板2均由聚丙烯材料制成。板体1由钢板或钢带制成。优选，绒毛衬板2的下端自板体1的下端伸出，且加强衬板4的上端位于板体1的下端边沿处，加强衬板4的下端位于绒毛衬板2的下端边沿处。
参见图7和图8所示，板体1的上端为向内弯折的弯折部，弯折部的外侧面设置有若干第一纵向导流槽15；延伸板3与弯折部相连，且延伸板3的外侧面设置有若干与第一纵向导流槽15相适配的第二纵向导流槽31。具体的，板体1的两侧设置有第一内翻边11，延伸板3的两侧设置有与第一内翻边11相适配的第二内翻边32。
参见图4、图5和图6所示，板体1的外侧面设置有上横向凸起部12和下横向凸起部13，且上横向凸起部12和下横向凸起部13之间设置有若干纵向加强筋14。具体的，板体1的外侧面设置有若干第三纵向导流槽16，第三纵向导流槽16的上端与下横向凸起部13连接，第三纵向导流槽16的下端延伸至板体1下端边沿。板体1内侧面未被绒毛衬板2遮挡的部分涂覆有防石击涂料，可以防石击，本实施例中，防石击涂料为CR-PVC密封防石击涂料。
本实用新型的目的在于提供一种结构优化设计，基于有限元模态分析方法，得到了挡泥板的前六阶固有频率及模态振型。依据挡泥板的刚度设计要求,以第一阶固有频率最大化为目标函数，体积分数(质量)为约束条件，建立了结构优化的数学模型，利用HyperWorks对其进行了结构拓扑优化求解，根据优化结果在初始结构上增加延伸板和加强衬板增强了挡泥板的抗撕裂的性能，增加挡泥板的安全系数，延长了挡泥板的使用寿命。
利用HyperWorks对其进行了结构拓扑优化求解，精心选材，合理的结构设计，增加挡泥板的刚度。具体的：
延伸板材料为PP-BF-005Q/DFLCM3502(聚丙烯材料)，基本料厚0.15mm；零件性能满足如下要求：
a、高温试验按Q/DFLCT1022,第三法，A类。
b、耐药品性试验按Q/DFLCM5801,第三法。
c、冷热循环试验按Q/DFLCM5802,第二法，3A类。
d、耐冲击性试验按Q/DFLCT1023,VRO-2第2类落球重量：535g,常温落球高度：200cm,低温落球高度：50cm,在-30℃条件下放置2h后取出立即试验。制品无裂痕、龟裂等异常现象。
e、耐候性试验按Q/DFLCT1024,第2法，3类，判定B级。
f、在装车状态下，本件振动试验方法JIS D1601,振动条件：3类，分类适用产品：D类。
g、振动试验：频率30Hz,加振加速度3G,按上下、前后的顺序各加振100万次后，无龟裂、破损等异常现象。
h、低温要求：零件装配状态下，置于-40℃环境下4小时，不能出现龟裂，破损，变形等异常且不影响零件正常操作。
板体材料为D220P2Q/EQL-25(汽车用冷轧高强度钢板和钢带)，基本料厚T＝0.8MM；本部件涂装处理要求黑色阴极电泳，涂装品质满足QC-2按Q/EQY-2执行(东风载汽车油漆涂层标准)。
绒毛衬板材料为PP-BF-005Q/DFLCM3502(聚丙烯材料)，基本料厚0.15mm零件性能满足如下要求：
a、高温试验按Q/DFLCT1022,第三法，A类。
b、耐药品性试验按Q/DFLCM5801,第三法。
c、冷热循环试验按Q/DFLCM5802,第二法，3A类。
d、耐冲击性试验按Q/DFLCT1023,VRO-2第2类落球重量：535g,常温落球高度：200cm,低温落球高度：50cm,在-30℃条件下放置2h后取出立即试验。制品无裂痕、龟裂等异常现象。
e、耐候性试验按Q/DFLCT1024,第2法，3类，判定B级。
f、在装车状态下，本件振动试验方法JIS D1601,振动条件：3类，分类适用产品：D类。
g、振动试验：频率30Hz,加振加速度3G,按上下、前后的顺序各加振100万次后，无龟裂、破损等异常现象。
h、低温要求：零件装配状态下，置于-40℃环境下4小时，不能出现龟裂，破损，变形等异常且不影响零件正常操作。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (9)
1.一种抗撕裂毛刷式挡泥板，包括呈弯弧状的板体(1)和设置在板体(1)内侧的绒毛衬板(2)，该绒毛衬板(2)的内侧面设置有用于吸能的绒毛，其特征在于：还包括加强衬板(4)和延伸板(3)；所述加强衬板(4)设置在板体(1)和绒毛衬板(2)之间；所述延伸板(3)与板体(1)的上端连接。
2.根据权利要求1所述的抗撕裂毛刷式挡泥板，其特征在于：所述延伸板(3)和绒毛衬板(2)均由聚丙烯材料制成。
3.根据权利要求1所述的抗撕裂毛刷式挡泥板，其特征在于：所述板体(1)由钢板或钢带制成。
4.根据权利要求1所述的抗撕裂毛刷式挡泥板，其特征在于：所述板体(1)的上端为向内弯折的弯折部，弯折部的外侧面设置有若干第一纵向导流槽(15)；所述延伸板(3)与弯折部相连，且延伸板(3)的外侧面设置有若干与第一纵向导流槽(15)相适配的第二纵向导流槽(31)。
5.根据权利要求1所述的抗撕裂毛刷式挡泥板，其特征在于：所述板体(1)的外侧面设置有上横向凸起部(12)和下横向凸起部(13)，且上横向凸起部(12)和下横向凸起部(13)之间设置有若干纵向加强筋(14)。
6.根据权利要求5所述的抗撕裂毛刷式挡泥板，其特征在于：所述板体(1)的外侧面设置有若干第三纵向导流槽(16)，所述第三纵向导流槽(16)的上端与下横向凸起部(13)连接，第三纵向导流槽(16)的下端延伸至板体(1)下端边沿。
7.根据权利要求1所述的抗撕裂毛刷式挡泥板，其特征在于：所述板体(1)内侧面未被绒毛衬板(2)遮挡的部分涂覆有防石击涂料。
8.根据权利要求1所述的抗撕裂毛刷式挡泥板，其特征在于：所述板体(1)的两侧设置有第一内翻边(11)，所述延伸板(3)的两侧设置有与第一内翻边(11)相适配的第二内翻边(32)。
9.根据权利要求1所述的抗撕裂毛刷式挡泥板，其特征在于：所述绒毛衬板(2)的下端自板体(1)的下端伸出，且加强衬板(4)的上端位于板体(1)的下端边沿处，加强衬板(4)的下端位于绒毛衬板(2)的下端边沿处。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112265584A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-01-26 | 东风商用车有限公司 | 一种商用车前轮包覆结构 |
| CN113562082A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-10-29 | 小氢汽车(上海)有限公司 | 一种挡泥板安装结构 |
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