CN209937471U - 倒车镜成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及倒车镜成型模具，包括模具本体，模具本体顶部设有弧形凹面，弧形凹面上设有对称设置的两个第一凸台，第一凸台顶部设有第一凸模和第二凸模，且外部均设有凸缘，两个第一凸台的第一凸模之间设有第一凸棱，两个第一凸台的第二凸模之间设有第二凸棱，第一凸模和第二凸模外侧分别设有第二凸台和第三凸台，模具本体底部设有第一凹口和定位孔，第一凹口上设有若干第一安装槽，模具本体侧壁上设有若干第二安装槽和第三安装槽；本实用新型采用弧形表面模具，坯料在模具型腔中塑性变性时，沿成型表面流动性好，安装方便，利于防止模具在工作时突然脆断，保证倒车镜成型质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，特别是倒车镜成型模具。
背景技术
倒车镜对驾驶员来说起着至关重要的作用，随着汽车产业的快速发展，作为重要汽车配件的倒车镜需求量也迅速增加，也同时对倒车镜性能提出了更高要求，以减小视野盲区，作出提前预警，降低交通事故的发生。由于倒车镜形状各异，通过模具加工成型不仅降低了工艺难度，且成本低，合格率高，脱模后组装喷漆即可，然而现有技术中采用的倒车镜模具普遍采用在模具凹槽内设置倒车镜凹模或凸模，在合模浇注成型，这种平面式结构，不仅占用空间大，成本高，且浇注液流动性差，特别是在双腔模生产过程中，在循环应力的长期作用下，往往导致疲劳断裂，致使倒车镜成型质量受影响，阻碍塑性变形，降低了尺寸精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供倒车镜成型模具，采用弧形表面模具，坯料在模具型腔中塑性变性时，沿成型表面流动性好，安装方便，利于防止模具在工作时突然脆断，保证倒车镜成型质量。
本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：
倒车镜成型模具，包括模具本体，其特征为，所述模具本体顶部设有弧形凹面，所述弧形凹面上设有对称设置的两个第一凸台，所述第一凸台顶部设有第一凸模和第二凸模，且外部均设有凸缘，所述凸缘绕第一凸台轮廓一周设置，两个第一凸台的第一凸模之间设有第一凸棱，两个第一凸台的第二凸模之间设有第二凸棱，弧形凹面上设有位于第一凸棱和第二凸棱一侧的凹槽；
所述第一凸模和第二凸模外侧分别设有第二凸台和第三凸台，所述第二凸台尺寸大于第三凸台，且顶部均设有限位凸起，所述模具本体底部设有第一凹口和定位孔，所述第一凹口上设有若干第一安装槽，所述模具本体侧壁上设有若干第二安装槽和第三安装槽，所述定位孔为台阶孔，且位于模具本体中心处。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型结构新颖、设计合理、使用装配方便，(1)通过定位孔、第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽与机床固定连接，安装便捷稳固，并通过在凹槽、第一凹口、第一凸台和第二凸台限位下顶部密闭安装后，使第一凸模和第二凸模腔形成成型表面，以便在合模时保证浇注成型质量；(2)整体采用弧形凹面结构替代传统平面成型表面，不仅使坯料在模具型腔中塑性变性时，沿成型表面流动性好，且增加了合模时有效接触面积，提高贴合程度，减小合模间隙，有利于分散模具中心应力，提高强度，从而防止模具在工作时突然脆断，保证倒车镜成型质量。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型侧视立体图。
图3为本实用新型后视立体图。
图4为本实用新型底部结构图。
(图中，模具本体1，弧形凹面2，第一凸台3，第一凸模4和第二凸模5，凸缘6，第一凸棱7，第二凸棱8，凹槽9，第二凹口10，第三凹口11，第二凸台12和第三凸台13，限位凸起14，第一凹口 15和定位孔16，第一安装槽17，第二安装槽18和第三安装槽19，冷却孔20，冷却通道21)。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
倒车镜成型模具，包括模具本体1，其特征为，所述模具本体1 顶部设有弧形凹面2，弧形凹面2从侧面看为弧形下凹结构，所述弧形凹面2上设有对称设置的两个第一凸台3，所述第一凸台3顶部设有第一凸模4和第二凸模5，且外部均设有凸缘6，所述凸缘6绕第一凸台3轮廓一周设置，两个第一凸台3的第一凸模4之间设有第一凸棱7，两个第一凸台3的第二凸模5之间设有第二凸棱8，弧形凹面2上设有位于第一凸棱7和第二凸棱8一侧的凹槽9；
所述第一凸模4和第二凸模5之间设有第二凹口10，所述第二凸模5顶部设有第三凹口11，所述第二凹口10的深度大于第三凹口 11的深度；
所述第一凸模4和第二凸模5外侧分别设有第二凸台12和第三凸台13，所述第二凸台12尺寸大于第三凸台13，且顶部均设有限位凸起14，所述模具本体1底部设有第一凹口15和定位孔16，所述第一凹口15上设有若干第一安装槽17，所述模具本体1侧壁上设有若干第二安装槽18和第三安装槽19，所述第一安装槽17和第二安装槽18均为矩形槽，所述第三安装槽19为阶梯槽，所述定位孔16为台阶孔，且位于模具本体1中心处；
所述模具本体1侧部上设有若干冷却孔20，所述冷却孔与模具本体1之间均设有若干冷却通道21，若干冷却通道21相互交连。
通过定位孔16和第一凹口15将模具本体1底部固定在机床架上，通过第一安装槽17、第二安装槽18和第三安装槽19与机床固定连接，快捷稳定，合模时，先卡入第二凸台12、第三凸台13、第一凸棱7和第二凸棱8，限位凸起14、凹槽9起限位作用，再与低于第一凸台3的凸缘6封闭，使第一凸模4和第二凸模5形成成型表面，第二凹口10和第三凹口11保证第一凸模4和第二凸模5处的成型厚度；
在弧形凹面2作用下，替代传统平面成型表面，不仅使坯料在模具型腔中塑性变性时，沿成型表面流动性好，且增加了合模时有效接触面积，提高贴合程度，减小合模间隙，有利于分散模具中心应力，由冷却孔20向冷却通道21内注冷却水循环，方便为模具降温，控制成型温度，倒车镜成型质量均一稳定，尺寸精度高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (4)
1.倒车镜成型模具，包括模具本体，其特征为，所述模具本体顶部设有弧形凹面，所述弧形凹面上设有对称设置的两个第一凸台，所述第一凸台顶部设有第一凸模和第二凸模，且外部均设有凸缘，所述凸缘绕第一凸台轮廓一周设置，两个第一凸台的第一凸模之间设有第一凸棱，两个第一凸台的第二凸模之间设有第二凸棱，弧形凹面上设有位于第一凸棱和第二凸棱一侧的凹槽；
所述第一凸模和第二凸模外侧分别设有第二凸台和第三凸台，所述第二凸台尺寸大于第三凸台，且顶部均设有限位凸起，所述模具本体底部设有第一凹口和定位孔，所述第一凹口上设有若干第一安装槽，所述模具本体侧壁上设有若干第二安装槽和第三安装槽，所述定位孔为台阶孔，且位于模具本体中心处。
2.如权利要求1所述的倒车镜成型模具，其特征为，所述第一凸模和第二凸模之间设有第二凹口，所述第二凸模顶部设有第三凹口，所述第二凹口的深度大于第三凹口的深度。
3.如权利要求1所述的倒车镜成型模具，其特征为，所述第一安装槽和第二安装槽均为矩形槽，所述第三安装槽为阶梯槽。
4.如权利要求1～3任意一项所述的倒车镜成型模具，其特征为，所述模具本体侧部上设有若干冷却孔，所述冷却孔与模具本体之间均设有若干冷却通道，若干冷却通道相互交连。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-12-27 CN CN201822213999.4U patent/CN209937471U/zh active Active
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