CN209924528U - 共享单车移动应急立体停车场 - Google Patents

Abstract

共享单车移动应急立体停车场，本实用新型涉及市政建设技术领域；转动圆盘的外部旋接有分盘，分盘上穿设固定有两个撑杆，同一个分盘上的两个撑杆呈同一水平面设置；所述的转动圆盘的中心固定在转轴的外端，转轴的外端通过滚珠轴承与外壳的侧壁旋接固定，转轴上套设固定有齿轮，齿轮利用链条与驱动电机的输出端上的主动齿轮传动连接，驱动电机固定在外壳内底部，且驱动电机与电源电连接，驱动电机的控制端与开关连接，开关嵌设固定在外壳的外壁上。辅以电动助力，使人们在取放车的时候更加方便，快捷，同时可以停放三倍多同面积不使用停车场的共享单车，实用性更强。

Description

共享单车移动应急立体停车场

技术领域

本实用新型涉及市政建设技术领域，具体涉及共享单车移动应急立体停车场。

背景技术

共享单车是中国经济新常态和倡导环保出行方式情况下的衍生物，它借力于移动互联网的兴起，与传统的公共自行车相比，其外观更为时尚，采用无桩式停车和手机扫描开锁、落锁结费的方式，取放更加方便，解决了传统公共自行车在上下班高峰期和节假日无车可用和无位置可停车的问题。但随着共享单车数量的迅速增长、车辆的乱停乱放给城市管理带来了极大挑战。共享单车在带给人们便利的时候也隐藏着危害和问题。这些问题通常是影响其发展的主要原因，如果要持续发展共享单车和共享经济，就必须解决以下问题。

共享单车停车场，是指在符合城市规划的前提下，为解决共享单车停车和因共享单车乱停乱放带来的交通堵塞和安全隐患等问题而设置的基础设施。目前主要有手动和智能共享单车停车场两种。随着环保理念的深入人心，共享单车等绿色出行方式日益流行。而用户在平常使用中确实也方便了许多，经过大量数据分析，用户在停车问题上表露出不同的看法。百分之七十的用户觉得缺少相应的停车位，尤其是在上下班高峰期和节假日旅游景点，共享单车无处可停，有的甚至堆积如山，这在一定程度上大大影响了人们的出行效率，所以他们渴望相关企业或政府部门设置一些可以停放多辆共享单车的停车场或者是根据节假日机动性移动的停车场等等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的共享单车移动应急立体停车场，利用不倒翁的重力形式，结合共享单车三点一线的特点，适用现如今市面上所有的共享自行车；辅以电动助力，使人们在取放车的时候更加方便，快捷，同时可以停放三倍多同面积不使用停车场的共享单车，实用性更强。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含外壳、滚轮、液压支撑腿、转动圆盘、分盘、撑杆、电源、驱动电机、转轴、推力球轴承、滚珠轴承、齿轮、链条、开关；外壳的底部四角旋接有滚轮，外壳的底部四角固定有液压支撑腿，外壳的左右两侧外部均旋接有转动圆盘，转动圆盘的外部旋接有分盘，分盘上穿设固定有两个撑杆，同一个分盘上的两个撑杆呈同一水平面设置；所述的转动圆盘的中心固定在转轴的外端，转轴的外端通过滚珠轴承与外壳的侧壁旋接固定，转轴上套设固定有齿轮，齿轮利用链条与驱动电机的输出端上的主动齿轮传动连接，驱动电机固定在外壳内底部，且驱动电机与电源电连接，驱动电机的控制端与开关连接，开关嵌设固定在外壳的外壁上；外壳左右两侧的转动圆盘上所连接的转轴的内端通过推力球轴承连接固定。

进一步地，所述的外壳由底壳和上壳构成，上壳罩设在底壳的上部，且转轴的外端旋接固定在底壳的侧壁中。

进一步地，所述的液压支撑腿的输出端上旋接有支撑板。

进一步地，所述的外壳的外壁上固定有推杆。

进一步地，所述的转动圆盘上开设有分盘嵌槽，分盘活动嵌设在分盘嵌槽中。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的共享单车移动应急立体停车场，利用不倒翁的重力形式，结合共享单车三点一线的特点，适用现如今市面上所有的共享自行车；辅以电动助力，使人们在取放车的时候更加方便，快捷，同时可以停放三倍多同面积不使用停车场的共享单车，实用性更强，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是图1的左视图。

图4是本实用新型中外壳内部结构示意图。

附图标记说明：

外壳1、底壳1-1、上壳1-2、滚轮2、液压支撑腿3、支撑板3-1、转动圆盘4、分盘嵌槽4-1、分盘5、撑杆6、电源7、驱动电机8、转轴9、推力球轴承10、滚珠轴承11、齿轮12、链条13、开关14、推杆15。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含外壳1、滚轮2、液压支撑腿3、转动圆盘4、分盘5、撑杆6、电源7、驱动电机8(型号可以根据所需设计要求选定，在此不做限定)、转轴9、推力球轴承10、滚珠轴承11、齿轮12、链条13、开关14；外壳1的底部四角旋接有滚轮2，外壳1的底部四角固定有液压支撑腿3，液压支撑腿3的输出端上通过轴承旋接有支撑板3-1(当不需要用到支撑板3-1的时候，可以将其旋转至外壳1的底部收起)，外壳1的左右两侧外部均旋接有转动圆盘4，转动圆盘4上开设有分盘嵌槽4-1，分盘5活动嵌设在分盘嵌槽4-1中，且分盘5的中心通过转轴旋接在转动圆盘4上的分盘嵌槽4-1中(该转轴与转动圆盘4的接触处利用轴承旋接固定，该转轴与分盘5的接触处焊接固定)，分盘5上穿设并焊接固定有两个撑杆6，同一个分盘5上的两个撑杆6呈同一水平面设置；所述的转动圆盘4的中心焊接固定在转轴9的外端，转轴9的外端通过滚珠轴承11与外壳1的侧壁旋接固定，转轴9上套设固定有齿轮12，齿轮12利用链条13与驱动电机8的输出端上的主动齿轮传动连接(该主动齿轮与上述的齿轮12的外径可以相同，也可以不同)，左右两侧的转动圆盘4相对应的两个驱动电机8相对设置于外壳1内，且利用螺栓固定在外壳1内底部，且驱动电机8与电源7电连接，两个驱动电机8的控制端分别与其各自对应的开关14连接，两个开关14均嵌设固定在外壳1的外壁上；外壳1左右两侧的转动圆盘4上所连接的转轴9的内端通过推力球轴承10连接固定，左右两个转轴9的内端分别焊接固定在推力球轴承10的左右两端面上。

进一步地，所述的外壳1由底壳1-1和上壳1-2构成，上壳1-2罩设在底壳1-1的上部，两者的接触面利用螺钉铆接固定，且转轴9的外端旋接固定在底壳1-1的侧壁中。

进一步地，所述的外壳1的外壁上螺栓连接固定有推杆15。

本具体实施方式的工作原理：当需要存放共享单车时，启动左侧或者右侧的开关14，控制与其相对应的驱动电机8旋转，从而驱动该侧的转轴9旋转，以旋转该侧的转动圆盘4，将所需放置位置的分盘5旋转至底部后，将需要存放的共享单车架至两个位于同一水平线上的撑杆6上，其中一个撑杆6伸设在共享单车车头与前杠之间，另一个撑杆6伸设在后轮架与座架之间；由于分盘5为自由旋转设置，其在转动圆盘4旋转的情况下，由自身重力带动其上的共享单车一直处于正立状态。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的共享单车移动应急立体停车场，利用不倒翁的重力形式，结合共享单车三点一线的特点，适用现如今市面上所有的共享自行车；辅以电动助力，使人们在取放车的时候更加方便，快捷，同时可以停放三倍多同面积不使用停车场的共享单车，实用性更强，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.共享单车移动应急立体停车场，其特征在于：它包含外壳(1)、滚轮(2)、液压支撑腿(3)、转动圆盘(4)、分盘(5)、撑杆(6)、电源(7)、驱动电机(8)、转轴(9)、推力球轴承(10)、滚珠轴承(11)、齿轮(12)、链条(13)、开关(14)；外壳(1)的底部四角旋接有滚轮(2)，外壳(1)的底部四角固定有液压支撑腿(3)，外壳(1)的左右两侧外部均旋接有转动圆盘(4)，转动圆盘(4)的外部旋接有分盘(5)，分盘(5)上穿设固定有两个撑杆(6)，同一个分盘(5)上的两个撑杆(6)呈同一水平面设置；所述的转动圆盘(4)的中心固定在转轴(9)的外端，转轴(9)的外端通过滚珠轴承(11)与外壳(1)的侧壁旋接固定，转轴(9)上套设固定有齿轮(12)，齿轮(12)利用链条(13)与驱动电机(8)的输出端上的主动齿轮传动连接，驱动电机(8)固定在外壳(1)内底部，且驱动电机(8)与电源(7)电连接，驱动电机(8)的控制端与开关(14)连接，开关(14)嵌设固定在外壳(1)的外壁上；外壳(1)左右两侧的转动圆盘(4)上所连接的转轴(9)的内端通过推力球轴承(10)连接固定。

2.根据权利要求1所述的共享单车移动应急立体停车场，其特征在于：所述的外壳(1)由底壳(1-1)和上壳(1-2)构成，上壳(1-2)罩设在底壳(1-1)的上部，且转轴(9)的外端旋接固定在底壳(1-1)的侧壁中。

3.根据权利要求1所述的共享单车移动应急立体停车场，其特征在于：所述的液压支撑腿(3)的输出端上旋接有支撑板(3-1)。

4.根据权利要求1所述的共享单车移动应急立体停车场，其特征在于：所述的外壳(1)的外壁上固定有推杆(15)。

5.根据权利要求1所述的共享单车移动应急立体停车场，其特征在于：所述的转动圆盘(4)上开设有分盘嵌槽(4-1)，分盘(5)活动嵌设在分盘嵌槽(4-1)中。

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