CN200985065Y - 多功能电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可以通过折叠转换形态和功能的电动车，具有电动自行车和电动轮椅车两种形态，车厢与前插之间通过法兰盘连接，后轮通过平面三脚架和锁定装置与车厢尾部连接，在车厢内一侧通过轮轴一体化和空间旋转机构连接有两个小轮。它的特点在于整体车架可以折叠和旋转，可以两轮行驶，也可以三轮行驶，转换结构简单，易于操作，设计合理，功能完善，驱动方式独特。

Description

多功能电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车，具体涉及一种可通过旋转和折叠转换形态的电动车。

背景技术

随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对交通工具的需求也在不断发展和提高。电动自行车是国际上流行和推广的绿色交通工具，以其低污染、低噪音、低能耗、占地少、方便快捷引起人们的高度重视，电动自行车作为一种“绿色产品”已经在全国各市悄然兴起，进入了千家万户，成为人们，特别是中老年人和女士们的理想交通工具，受到了广大使用者的喜爱。

目前市场上出售的电动轮椅存在着价格较高、维修不便、体积大、移动不便捷等缺点。阻碍了电动轮椅进入普通家庭，尤其是没有经济来源的残障人的家庭。电动自行车则凭借着价格低廉、体积小巧、维修方便、移动便捷等优点进入了普通家庭，受到广大使用者的欢迎，但电动自行车功能单一，伤残人员经过治疗康复后，购买的轮椅车闲置，这不仅浪费了购买者的资金，也浪费了社会资源，正是在上述的背景下，考虑到可将两者结合起来，减轻购买者的经济负担，若家中的残障人员康复后，仍然可以作为电动自行车来使用，我们研制出了一种新型多功能电动车，它具备了电动车的优点和拥有电动轮椅车的功能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以通过旋转和折叠很方便地转换为电动轮椅和电动自行车的一种多功能电动车，它的特点在于整体车架可以旋转，可以两轮行驶，也可以三轮行驶，转换结构简单，易于操作，设计合理，功能完善，驱动方式独特。

实现本实用新型目的的技术方案是一种多功能电动车，包括前轮，前插，车厢，后轮，脚踏板，其特征是车厢与前插通过法兰盘连接，法兰盘上设有弹簧销限位装置；后轮通过平面三脚架和锁定装置与车厢尾部连接，后轮的锁定装置采用非通孔的弹簧销装置；在车厢内一侧通过轮轴和空间旋转机构连接有两个小轮，在车厢内另一侧有两个轮椅座子支撑架，两个轮椅座子支撑架之间设有锁紧装置，轮椅靠背固定在车厢壳体内侧。

附图说明

图1是本实用新型转换为电动自行车状态时的左侧结构示意图。

图2是电动自行车状态时的右侧结构示意图。

图3是电动自行车向电动轮椅车转换时的结构示意图。

图4是本实用新型转换为电动轮椅车状态时的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种多功能电动车，包括前轮13，前插5，车厢17，后轮15，脚踏板16，在前轮轴上安装有电机6，在车厢内有电池7，在车厢上部设有车座18，车座18可以根据需要方便地取下，车厢与前插通过法兰盘4连接，后轮15通过平面三脚架1与车厢尾部连接，在自行车状态时，两个小轮3通过轮轴8和空间旋转机构2折叠放在车厢内一侧，两个轮椅座子支撑架11通过锁紧装置14固定在车厢内另一侧，轮椅靠背10固定在车厢壳体内侧(图中未标出)。

本实用新型形态转换过程

如图3、图4所示，由自行车变成轮椅，前插5顺时针转动90度，使前插呈水平放置，用弹簧销限位装置12限位，将小轮3由车厢17内旋转出来，再将整个车体旋转90度，前轮13着地，小轮轮轴8连接小轮也同时着地，然后将后轮15旋回来，用锁定装置9----弹簧销固定在车厢17内，松开锁紧装置14，两个轮椅座子支撑架11由车厢17内弹起，将车座18放置在支撑架11上，同时将轮椅靠背10搬起，便完成了由电动自行车向电动轮椅车的形态转换。

如图1、图4所示，由轮椅变成自行车，前插5逆时针转动90度，使前插呈水平放置，用弹簧销限位装置12限位，同时松开锁定装置9----弹簧销，后轮平面三脚架1旋转60度，可将后轮15方便的旋出，再将整个车体旋转90度，前轮13着地，后轮15也同时着地，通过轮轴8和空间旋转机构2将小轮3收回，放在车厢17内一侧，将两个轮椅座子支撑架11搬下，用锁紧装置14固定在车厢17内另一侧，同时取下车座18，将轮椅靠背10搬下，便完成了由电动轮椅车向电动自行车的形态转换。

为了使小轮方便的进出，且能够承受较大冲击力，采用了轮轴一体化和空间旋转机构，轮轴一体化能承受较大的牵引力和小轮径向跳动的力，且旋转灵活。空间旋转机构，可以完成空间中大角度的旋转。轮轴一体化和空间旋转机构在高速转动时可以平衡小轮所受的力。

为了后轮15较容易的进出，并且在高速的行驶中可承受较大的冲击力，为此采用了平面连杆机构，用平面三脚架1支撑后轮15，平面三脚架机构可以承受连续较大冲击力，且能较好的保持稳定。后轮的锁定装置9采用非通孔的弹簧销装置，能承受较大的径向作用力。

轮椅和自行车相互转换时，需将车体旋转90度，前轮和车体的连接处，承受重力和剪切力的作用。为了更好的实现上述功能，采用优化的法兰盘4机构实现车体的90度旋转，采用了弹簧销限位装置12同时限位，并固定转换后的形态。

电动车行态下由前轮电动机提供驱动力，可高速行驶，最高时速20km/h，车体小巧，适合女士使用。

电动轮椅车形态三轮着地，操作方便简单，行驶速度较慢，适合残障人员和中老年人使用。

本实用新型电动自行车最高车速20km/h，电动轮椅车最高车速15km/h，整车质量40kg，一次充电的续驶里程不小于25km，最高车速作电动匀速骑行时的噪音不大于62dB(A)，100km的电能消耗不大于1.2kWh，电动机的连续输出功率不大于240W，以最高车速骑行时，干态制动距离不大于4m，湿态制动距离不大于15m。

Claims (3)

1、一种多功能电动车，包括前轮(13)，前插(5)，车厢(17)，后轮(15)，脚踏板(16)，其特征是车厢(17)与前插(5)通过法兰盘(4)连接，后轮(15)通过平面三脚架(1)和锁定装置(9)与车厢尾部连接，在车厢(17)内一侧通过轮轴(8)和空间旋转机构(2)连接有两个小轮(3)，在车厢(17)内另一侧有两个轮椅座子支撑架(11)，两个轮椅座子支撑架(11)之间设有锁紧装置(14)。

2、如权利要求1所述的一种多功能电动车，其特征是后轮的锁定装置(9)采用非通孔的弹簧销装置。

3、如权利要求1所述的一种多功能电动车，其特征是法兰盘(4)上设有弹簧销限位装置(12)。

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