CN209907218U - 一种自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，包括设在桥面两侧的牵引卷扬机和循环卷扬机，后者内侧位置设动力索盘，动力索盘转动放出其内部缠绕的缆线，缆线前端设索股锚头，桥面上牵引卷扬机的内侧位置设主缆托轮，桥梁主塔的塔顶通过塔顶支架架设索鞍处辊轮组，牵引卷扬机的卷筒上的牵引钢丝绳一端依次绕过主缆托轮和索鞍处辊轮组后连接在缆线端头的索股锚头上，另一端绕过桥梁主塔顶部的索鞍处辊轮组后连接在循环卷扬机的卷筒上，桥梁猫道上间隔设置的多个滑轮结构的托辊，塔顶支架上设两个起吊葫芦，每个起吊葫芦上均设用于勾住索股锚头的挂钩。通过该系统可实现两侧主缆同步施工，桥梁对称受力。

Description

一种自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程施工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统。

背景技术

由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，在桥梁工程中应用广泛，示意图如图1。主缆是悬索桥的核心部分，承担着悬索桥上部结构的荷载，主缆一般由多股分缆组成。传统施工工艺是每侧分缆通过人工配合1台单独的卷扬机将分缆牵引至设计位置，然后合并成主缆，两侧主缆架设不能完全实现同步施工，桥梁受力较为不均。

实用新型内容

本实用新型提供一种自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，采用2台卷扬机，通过与滑轮组合实现悬索桥两侧索股双线循环牵引，实现了两侧主缆同步施工，桥梁对称受力，同时降低了人工作业量。

为了实现以上目的，本实用新型提供一种自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，包括：

牵引卷扬机和循环卷扬机，二者对立的设在桥梁桥面的两侧；

动力索盘，其通过设在桥面上位于循环卷扬机内侧位置的放索支架固定，动力索盘转动放出其内部缠绕的用作桥梁主缆的缆线，缆线前端设索股锚头，动力索盘内还设有制动机构用于卡住缆线以限制缆线放出；

主缆托轮，其为滑轮结构，设在桥面上牵引卷扬机的内侧位置；

索鞍处辊轮组，其由多个并排的滑轮结构组成，在桥梁主塔的塔顶通过塔顶支架架设；

牵引钢丝绳，其缠绕在牵引卷扬机的卷筒上，一端依次绕过主缆托轮和索鞍处辊轮组后连接在缆线端头的索股锚头上，另一端绕过桥梁主塔顶部的索鞍处辊轮组后连接在循环卷扬机的卷筒上；

托辊组，其包括沿桥梁猫道间隔设置的多个滑轮结构的托辊，牵引卷扬机和动力索盘之间的牵引钢丝绳依次绕过托辊组的各个托辊；

两个起吊葫芦，其设在塔顶支架上，每个起吊葫芦上均设有用于勾住索股锚头的挂钩。

更优的，所述的自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，托辊组的每相邻两个托辊均是在猫道上间隔10m分布。

更优的，所述的自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，托辊采用尼龙轮。

更优的，所述的自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，制动机构包括：

盒体，其为方形内中空盒，盒体侧壁的两侧设有对立的进线口和出线口；

压板，其横向设在盒体的内部，压板的底部设多个竖直向下的滑轮结构，滑轮结构沿进线口到出线口的方向排列；

迷你气缸，其设在盒体的内顶部，迷你气缸的活塞杆竖直向下连接至压板顶面的中心用于驱动压板下压；

制动板，其为在盒体内部下方横向设置的表面带有波纹结构的板体，制动板在压板的下方与压板平行设置。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型采用2台卷扬机，通过与滑轮组合实现悬索桥两侧索股双线循环牵引，实现了两侧主缆同步施工，桥梁对称受力，同时降低了人工作业量。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为一般悬索桥的结构示意图；

图2为本实用新型自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统的结构示意图；

图3为本实用新型中塔顶支架处的放大图；

图4为本实用新型中索股锚头过塔顶时的示意图；

图5为本实用新型中制动结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1-5所示，本实用新型提供一种自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，包括：

牵引卷扬机1和循环卷扬机2，二者对立的设在桥梁桥面的两侧；

动力索盘3，其通过设在桥面上位于循环卷扬机2内侧位置的放索支架固定，动力索盘3转动放出其内部缠绕的用作桥梁主缆的缆线4，缆线4前端设索股锚头5，动力索盘3内还设有制动机构用于卡住缆线4以限制缆线4放出；

主缆托轮6，其为滑轮结构，设在桥面上牵引卷扬机1的内侧位置；

索鞍处辊轮组7，其由多个并排的滑轮结构组成，在桥梁主塔的塔顶通过塔顶支架8架设；

牵引钢丝绳9，其缠绕在牵引卷扬机1的卷筒上，一端依次绕过主缆托轮6和索鞍处辊轮组7后连接在缆线4端头的索股锚头5上，另一端绕过桥梁主塔顶部的索鞍处辊轮组7后连接在循环卷扬机2的卷筒上；

托辊组10，其包括沿桥梁猫道间隔设置的多个滑轮结构的托辊，牵引卷扬机1和动力索盘5之间的牵引钢丝绳依次绕过托辊组10的各个托辊；

两个起吊葫芦11，其设在塔顶支架8上，每个起吊葫芦11上均设有用于勾住索股锚头5的挂钩。

使用该牵引系统实现主缆牵引架设的具体步骤如下：

(1)用汽车吊将动力索盘3(其内有主缆)安装到带有动力装置的放索支架上。

(2)循环卷扬机2把牵引卷扬机1的牵引钢丝绳9带至塔顶，再从塔顶穿过至动力索盘3处，连接上主缆索股锚头5。

(3)预紧牵引卷扬机1的牵引钢丝绳9，使钢丝绳处于半悬空状态，当索股锚头5在动力索盘3侧时，索盘放索后，牵引卷扬机1牵引，通过带动钢丝绳，从而带动索股锚头5行动，即带动缆线4(即主缆)行动。

(4)当索股锚头5行进到索鞍位置(塔顶)时，卷扬机和索盘都停下先，然后索盘放出足够的索(也就是后续的主缆)，牵引卷扬机1点动，直到索股锚头5将碰到索鞍处辊轮时，用前一个葫芦11把索股锚头5提起高过索鞍处辊轮，然后后一个葫芦11勾住索股锚头5把它拉过索鞍处辊轮，牵引卷扬机1继续点动预紧钢丝绳，再一边松葫芦11一边点动牵引卷扬机1，直至把葫芦11完全松掉。

(5)通过索鞍处辊轮后继续使用牵引卷扬机1牵引钢丝绳直至锚固端。

优选的实施方式中，所述的自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，托辊组10的每相邻两个托辊均是在猫道上间隔10m分布。

优选的实施方式中，所述的自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，托辊采用尼龙轮。

优选的实施方式中，所述的自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，制动机构包括：

盒体12，其为方形内中空盒，盒体12侧壁的两侧设有对立的进线口13和出线口14；

压板15，其横向设在盒体12的内部，压板15的底部设多个竖直向下的滑轮结构16，滑轮结构16沿进线口13到出线口14的方向排列；

迷你气缸17，其设在盒体12的内顶部，迷你气缸17的活塞杆18竖直向下连接至压板15顶面的中心用于驱动压板15下压；

制动板19，其为在盒体12内部下方横向设置的表面带有波纹结构的板体，制动板19在压板15的下方与压板15平行设置。

该制动机构使用时，缆线从进线口13进，依次绕过各滑轮结构16的下端后从出线口14出，此时缆线在盒体12内呈直线前进，可顺利放线；进行缆线制动时，迷你气缸17驱动压板15下压，从而带着各滑轮结构16将缆线压到底部的制动板上，此时缆线在盒体12内呈U型，不能顺利放线，同时缆线被滑轮结构和带波纹结构的制动板压紧，实现缆线制动。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (4)

1.一种自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，其特征在于，包括：

牵引卷扬机和循环卷扬机，二者对立的设在桥梁桥面的两侧；

动力索盘，其通过设在桥面上位于循环卷扬机内侧位置的放索支架固定，动力索盘转动放出其内部缠绕的用作桥梁主缆的缆线，缆线前端设索股锚头，动力索盘内还设有制动机构用于卡住缆线以限制缆线放出；

主缆托轮，其为滑轮结构，设在桥面上牵引卷扬机的内侧位置；

索鞍处辊轮组，其由多个并排的滑轮结构组成，在桥梁主塔的塔顶通过塔顶支架架设；

牵引钢丝绳，其缠绕在牵引卷扬机的卷筒上，一端依次绕过主缆托轮和索鞍处辊轮组后连接在缆线端头的索股锚头上，另一端绕过桥梁主塔顶部的索鞍处辊轮组后连接在循环卷扬机的卷筒上；

托辊组，其包括沿桥梁猫道间隔设置的多个滑轮结构的托辊，牵引卷扬机和动力索盘之间的牵引钢丝绳依次绕过托辊组的各个托辊；

两个起吊葫芦，其设在塔顶支架上，每个起吊葫芦上均设有用于勾住索股锚头的挂钩。

2.如权利要求1所述的自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，其特征在于，托辊组的每相邻两个托辊均是在猫道上间隔10m分布。

3.如权利要求2所述的自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，其特征在于，托辊采用尼龙轮。

4.如权利要求1所述的自锚式悬索桥主缆索股双线循环牵引系统，其特征在于，制动机构包括：

盒体，其为方形内中空盒，盒体侧壁的两侧设有对立的进线口和出线口；

压板，其横向设在盒体的内部，压板的底部设多个竖直向下的滑轮结构，滑轮结构沿进线口到出线口的方向排列；

迷你气缸，其设在盒体的内顶部，迷你气缸的活塞杆竖直向下连接至压板顶面的中心用于驱动压板下压；

制动板，其为在盒体内部下方横向设置的表面带有波纹结构的板体，制动板在压板的下方与压板平行设置。

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