CN218059940U - 一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统 - Google Patents

Abstract

本申请属于悬索桥施工的技术领域，涉及一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，其包括一次牵引装置、二次牵引装置；一次牵引装置包括第一牵引索；第一牵引索的两端均缠绕连接有第一卷扬机，以使第一牵引索在第一隧道内往复移动；第一牵引索的牵引路径上排布有若干个供第一牵引索缠绕以辅助第一牵引索移动的第一转向轮；第一牵引索上设置有用于连接主缆锚具的拽拉器；二次牵引装置包括第二牵引索，第二牵引索上设置有用于连接主缆锚具的安装件；二次牵引装置还包括安装于前锚面的第二转向轮；第二牵引索绕过第二转向轮且两端均缠绕连接有第二卷扬机，以使第二牵引索在第二隧道内往复移动。本申请具有操作方便、效率高的效果。

Description

一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统

技术领域

本申请涉及悬索桥施工的领域，尤其是涉及一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统。

背景技术

国内外，千米级大跨径悬索桥的锚碇设置一般有两种形式，一种为两岸均设置为重力式锚碇；另一种为一岸设置为重力式锚碇，一岸设置为隧道式锚碇。

现有技术中，通常采用单线往复牵引系统将主缆索股送入隧道式锚碇的前锚面的锚固点进行连接。单线往复牵引系统通常包括牵引索和用于驱动牵引索移动的牵引设备，牵引索上安装有拽拉器。利用拽拉器与固定有主缆索股的主缆锚具配合向内牵引。

主缆锚具包括连接端和呈圆柱体状的锚固端，锚固端的两端贯穿有用于固定主缆索股的固定孔，连接端上贯穿有两个沿轴线对称分布的连接孔，两个连接孔之间设置有与固定孔连通的让位孔。使用时，将主缆索股的端部固定在T形的主缆锚具中。通过对拉螺栓将主缆锚具固定在拽拉器上，利用拽拉器将主缆索股向隧道锚内牵引。

对于隧道式锚碇，即隧道锚，包含倾斜角度不一样的第一隧道和第二隧道。在隧道内的转角处安装有用于固定门架索的功能架，功能架需要占据相当大空间。由于隧道锚的内部空间狭长，且隧道锚内断面空间狭小存在转角。因此，在主缆牵引至隧道锚内两段隧道的转角处时，牵引使用的拽拉器与功能架发生位置冲突，导致主缆无法继续向内牵引。

实用新型内容

为了能够避免主缆索股牵引时与功能架发生位置冲突，本申请提供一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统。

本申请提供的一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统采用如下的技术方案：

一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，由洞口至前锚面依次设置有一次牵引装置、二次牵引装置；

所述一次牵引装置包括第一牵引索；所述第一牵引索的两端均缠绕连接有第一卷扬机，以使第一牵引索在第一隧道内往复移动；所述第一牵引索的牵引路径上排布有若干个供第一牵引索缠绕以辅助第一牵引索移动的第一转向轮；所述第一牵引索上设置有用于连接主缆锚具的拽拉器；

所述二次牵引装置包括第二牵引索，第二牵引索上设置有用于连接主缆锚具的安装件；所述二次牵引装置还包括安装于前锚面的第二转向轮；所述第二牵引索绕过第二转向轮且两端均缠绕连接有第二卷扬机，以使第二牵引索在第二隧道内往复移动。

通过采用上述技术方案，将固定有主缆索股的主缆锚具安装在拽拉器上，通过第一卷扬机驱动第一牵引索向第一隧道内移动，从而将主缆索股送入隧道锚中功能架的上方，再解除拽拉器与主缆锚具的连接，通过位于第一牵引索另一端的第一卷扬机牵引第一牵引索反向移动至洞口等待下一主缆索股的牵引；将运送至隧道锚内的主缆锚具通过安装件安装于第二牵引索上，通过第二卷扬机驱动第二牵引索向第二隧道内部移动，直至主缆锚具移动至前锚面的锚固点处，接触主缆锚具与第二牵引索的连接即可完成主缆索股在隧道锚内的牵引过程；通过位于第一牵引索另一端的第一卷扬机牵引第一牵引索反向移动至转角处等待下一主缆索股的牵引。上述技术方案能够避免主缆索股牵引时与功能架发生位置冲突，无需设计复杂的门架，且具有牵引安全性高、效率较高的特点。

可选的，所述安装件采用两端带有连接环的牵引绳；所述牵引索的两端分别穿入主缆锚具的连接孔中以固定主缆锚具；所述第二牵引索上设置有用于锁紧牵引绳的连接环的连接组件。

通过采用上述技术方案，将牵引绳的两端分别穿入主缆锚具的连接孔中，再将连接组件锁紧连接环，从而将装有主缆索股的主缆锚具固定在第二牵引索上，无须使用螺栓锁紧主缆锚具，从而提升了二次牵引装置牵引的便捷性和牵引效率。

可选的，所述连接组件采用互相扣合的第一连接件和第二连接件，第二索绳包括与第一连接件连接的第一索绳和与第二连接件连接的第二索绳；所述第一连接件和第二连接件均扣入连接环内以使主缆锚具挂置于第二牵引索。

通过采用上述技术方案，通过连接或解除第一连接件和第二连接件的连接关系，即可快速将主缆锚具连接于第二牵引索上，使得操作便捷、高效。

可选的，所述第一连接件和第二连接件均采用卸扣。

通过采用上述技术方案，卸扣的连接稳固，且具有操作方便，安全性高的优点。

可选的，所述二次牵引装置还包括辅助滚轮；所述辅助滚轮安装于第一隧道和第二隧道的转角处以托载主缆索股并减少牵引中的摩擦力。

通过采用上述技术方案，辅助滚轮能够提供主缆索股向上的托载力，从而减少牵引过程中的摩擦力，同时能够稳固主缆索股，减少主缆索股与已锚固的主缆索股的干涉。

可选的，所述辅助滚轮的表面包覆有弹性垫。

通过采用上述技术方案，弹性垫能够进一步减少主缆索股牵引过程中与辅助滚轮的摩擦力，从而起到减少主缆索股的表面的损伤的作用。

可选的，所述辅助滚轮的底部设置有托载辅助滚轮向上移动以贴合主缆索股的弹性组件。

通过采用上述技术方案，弹性组件提供辅助滚轮向上保持贴合靠近主缆索股的弹力，从而提升辅助滚轮的托载作用。

可选的，所述辅助滚轮底部设置有底座，辅助滚轮安装于底座上，弹性组件包括与辅助滚轮的转动轴转动连接的驱动杆，驱动杆上固定有弹性件，弹性件远离驱动杆的一端与底座连接。

通过采用上述技术方案，利用驱动杆和弹性件的配合，具有安装、维护方便、制作成本较低、经济性高优点。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

本申请通过设置一次牵引装置和二次牵引装置，避免了主缆索股牵引时与功能架发生位置冲突的问题，且无需设计复杂的门架，在常规的单线往复牵引系统上进行优化，具有牵引安全性高、效率较高的特点。

附图说明

图1是本申请实施例1的隧道锚内展示二次牵引装置的第二牵引索的走线示意图。

图2是隧道锚内展示一次牵引装置的第一牵引索的走线示意图。

图3是展示拽拉器与主缆索股连接部分的结构示意图。

图4是展示实施例1中第二牵引索与主缆索股的连接关系的结构示意图。

图5是展示实施例2中第二牵引索与主缆索股的连接关系的结构示意图。

附图标记说明：1、第一隧道；11、洞口；12、功能架；2、第二隧道；21、前锚面；211、第二转向轮；3、第一牵引索；31、第一卷扬机；32、第一转向轮；33、拽拉器；4、第二牵引索；41、第二卷扬机；42、牵引绳；421、连接环；43、第一索绳；431、第一连接件；44、第二索绳； 441、第二连接件；5、辅助滚轮；51、底座；52、驱动杆；521、弹性件；6、主缆锚具；61、连接孔；62、固定孔；7、主缆索股。

具体实施方式

以下对本申请作进一步详细说明。

本申请的二次牵引系统用于将装有主缆索股7的主缆锚具6牵引至隧道锚内的前锚面21的锚固点上。

实施例1：

本申请实施例1公开一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，参照图1，包括由洞口11至前锚面21依次设置的一次牵引装置和二次牵引装置，二次牵引装置包括两台同时安装于洞口11的第二卷扬机41和与第二卷扬机41缠绕连接的第二牵引索4，以及安装与前锚面21的第二转向轮211；结合图2，一次牵引装置包括两台均设置于洞口11的第一卷扬机31和第一牵引索3，第一牵引索3的两端分别与两台第一卷扬机31缠绕连接。

参照图2，一次牵引装置包括第一牵引索3和若干第一隧道1内由洞口11向靠近第二隧道2的来回方向上间隔排布的第一转向轮32。第一牵引索3在第一隧道1内往复设置，且依次绕过若干个第一转向轮32，第一牵引索3的两端均缠绕连接有第一卷扬机31。两台第一卷扬机31均固定安装于隧道锚的洞口11处（附图仅示出一台第一卷扬机31）。第一卷扬机31牵引第一牵引索3在第一隧道1内在洞口11和靠近第二隧道2的转角处之间往复移动。

结合图3，第一牵引索3上安装有拽拉器33。使用时，通过对拉螺栓将主缆锚具6固定于拽拉器33上，再通过第一卷扬机31驱动第一牵引索3带动拽拉器33从而带动主缆索股7向隧道锚内牵引。

回看图1，二次牵引装置包括安装于前锚面21的第二转向轮211。第二转向轮211的转动轴平行于前锚面21的表面，第二转向轮211上绕设有第二牵引索4。第二牵引索4的两端均缠绕连接有第二卷扬机41。第二卷扬机41均安装于洞口11处（附图仅示出一台第二卷扬机41）。两台第二卷扬机41分别牵引第二牵引索4在第二隧道2内第二隧道2内往复移动。

第二牵引索4由第一隧道1向前锚面21的移动方向上安装有连接组件。连接组件采用第一连接件431和第二连接件441。第一连接件431和第二连接件441均采用卸扣。

第二索绳44包括与第一连接件431连接的第一索绳43和与第二连接件441连接的第二索绳44。第一连接件431远离第二连接件441的一端与第一索绳43固定连接，第二连接件441远离第一连接件431的一端与第二索绳44固定连接。

参照图4，第二牵引索4上安装有安装件。安装件可采用拽拉器33、挂钩或牵引绳42。本实施例中，安装件采用牵引绳42。牵引绳42的两端固定有连接环421。连接环421为鸡心环。牵引绳42的两端分别从主缆锚具6的连接端向锚固端穿过两个连接孔61，并拉至主缆锚具6的一侧。且第一连接件431和第二连接件441同时扣入两个连接环421内，从而将主缆锚具6挂置于第二牵引索4上。

二次牵引装置还包括辅助滚轮5。辅助滚轮5转动安装于第一隧道1和第二隧道2的转角处。当主缆锚具6由第二牵引索4向内牵引时，主缆索股7负载于辅助滚轮5上向第二隧道2内牵引。

本申请实施例1的一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统的实施原理为：参看图3，将主缆锚具6安装于拽拉器33上，结合图2，第一卷扬机31驱动第一牵引索3带动拽拉器33在第一隧道1内牵引，直至到达功能架12的上方；操作人员卸下主缆锚具6后，参考图4，将牵引绳42的两端的连接环421分别由外向内穿过主缆锚具6的连接孔61内，将第一连接件431和第二连接件441扣入两个连接环421中；结合图1，第二卷扬机41驱动第二牵引索4带动主缆锚具6向前锚面21牵引，直至移动至前锚面21的锚固点。卸下主缆锚具6后，第二牵引索4的另一端的第二卷扬机41驱动第二牵引索4反向移动至起始位置，如此往复实现主缆索股7牵引至隧道锚内。

实施例2：

参照图5，本实施例与实施例1的不同之处在于，辅助滚轮5的底部还设置有底座51。底座51固定安装于地面。底座51上设置有两根分别位于辅助滚轮5的两端的驱动杆52。驱动杆52竖直设置，一端与辅助滚轮5的转动轴的一端转动连接，底端连接有弹性件521。具体的，弹性件521采用弹簧，两端分别与驱动杆52和底座51固定连接。

实施例2的实施原理为：参看图5，当主缆索股7由第二牵引索4向前锚面21牵引时，主缆索股7负载于辅助滚轮5上，辅助滚轮5转动并托载主缆索股7向内传送，当主缆索股7向上抬升并离开辅助滚轮5时，弹性件521向上提供弹力以抬升辅助滚轮5，从而使得辅助滚轮5靠近并尽量贴合主缆索股7，进而提供对主缆索股7的支撑力，减少第二牵引索4的牵引压力，并提升牵引效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，其特征在于：由洞口(11)至前锚面(21)依次设置有一次牵引装置、二次牵引装置；

所述一次牵引装置包括第一牵引索(3)；所述第一牵引索(3)的两端均缠绕连接有第一卷扬机(31)，以使第一牵引索(3)在第一隧道(1)内往复移动；所述第一牵引索(3)的牵引路径上排布有若干个供第一牵引索(3)缠绕以辅助第一牵引索(3)移动的第一转向轮(32)；所述第一牵引索(3)上设置有用于连接主缆锚具(6)的拽拉器(33)；

所述二次牵引装置包括第二牵引索(4)，第二牵引索(4)上设置有用于连接主缆锚具(6)的安装件；所述二次牵引装置还包括安装于前锚面(21)的第二转向轮(211)；所述第二牵引索(4)绕过第二转向轮(211)且两端均缠绕连接有第二卷扬机(41)，以使第二牵引索(4)在第二隧道(2)内往复移动。

2.根据权利要求1所述的一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，其特征在于：所述安装件采用两端带有连接环(421)的牵引绳(42)；所述牵引索的两端分别穿入主缆锚具(6)的连接孔(61)中以固定主缆锚具(6)；所述第二牵引索(4)上设置有用于锁紧牵引绳(42)的连接环(421)的连接组件。

3.根据权利要求2所述的一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，其特征在于：所述连接组件采用互相扣合的第一连接件（431）和第二连接件（441），第二索绳(44)包括与第一连接件（431）连接的第一索绳(43)和与第二连接件（441）连接的第二索绳(44)；所述第一连接件（431）和第二连接件（441）均扣入连接环(421)内以使主缆锚具(6)挂置于第二牵引索(4)。

4.根据权利要求3所述的一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，其特征在于：所述第一连接件（431）和第二连接件（441）均采用卸扣。

5.根据权利要求1所述的一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，其特征在于：所述二次牵引装置还包括辅助滚轮(5)；所述辅助滚轮(5)安装于第一隧道(1)和第二隧道(2)的转角处以托载主缆索股(7)并减少牵引中的摩擦力。

6.根据权利要求5所述的一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，其特征在于：所述辅助滚轮(5)的表面包覆有弹性垫。

7.根据权利要求5所述的一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，其特征在于：所述辅助滚轮(5)的底部设置有托载辅助滚轮(5)向上移动以贴合主缆索股(7)的弹性组件。

8.根据权利要求7所述的一种隧道锚内主缆索股二次牵引系统，其特征在于：所述辅助滚轮(5)底部设置有底座(51)，辅助滚轮(5)安装于底座(51)上，弹性组件包括与辅助滚轮(5)的转动轴转动连接的驱动杆(52)，驱动杆(52)上固定有弹性件(521)，弹性件(521)远离驱动杆(52)的一端与底座(51)连接。

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