CN117266026A - 一种悬索桥中央扣索夹吊装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种悬索桥中央扣索夹吊装方法；实施时以上下分块的索夹为例，中央扣索夹的上半索夹重量一般较轻，可采用缆索吊天车进行运输，下半索夹较重，采用汽车或者货船运输至跨中位置的地面或江面，在主缆上设置吊装系统起吊索夹。本方法主要解决了以下几个方面的问题：（1）降低中央扣索夹吊装施工过程中的安全风险；（2）减少因少量中央扣索夹重量大而增加缆索吊天车承重绳的用量；（3）吊装过程操作简单，节约施工时间，便于推广。本专利具有的优点具体如下：1、设置独立的吊装系统吊装中央扣索夹，大大降低中央扣索夹吊装过程中的安全风险；2、避免缆索吊天车承重绳的用量过大，导致施工成本增加；3、吊装过程操作简单，节约施工时间，便于推广。

Description

一种悬索桥中央扣索夹吊装方法

技术领域

本发明涉及悬索桥中央扣索夹吊装领域，具体来讲是一种悬索桥中央扣索夹吊装方法。

背景技术

悬索桥中的索夹是连接主缆与吊索的构件，根据安装位置和用途不同，可分为中央扣索夹和一般索夹。每个索夹分为两半，可上下分块或左右分块，两个分块采用高强螺杆连接。通过给高强螺杆施加预拉力，使索夹两个分块夹紧主缆，并依靠索夹与主缆的摩擦力牢牢固定在主缆上。一般索夹整体重量不超过4t，采用缆索吊天车整体运到设计位置进行安装。中央扣索夹重量可达10t以上，半个索夹重量可能超过8t，若采用缆索吊天车运输整个索夹或者将两个半块单独运输，均需要加大缆索吊天车承重绳的直径或者数量，使施工成本大为增加；缆索吊天车吊重太大，运输过程中容易发生倾斜，安全风险高；施工过程耗时长。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种悬索桥中央扣索夹吊装方法；主要解决了以下几个方面的问题：（1）降低中央扣索夹吊装施工过程中的安全风险；（2）减少因少量中央扣索夹重量大而增加缆索吊天车承重绳的用量；（3）吊装过程操作简单，节约施工时间，便于推广。

本发明是这样实现的，构造一种悬索桥中央扣索夹吊装方法，其特征在于；实施时以上下分块的索夹为例，中央扣索夹的上半索夹重量一般较轻，可采用缆索吊天车进行运输，下半索夹较重，采用汽车或者货船运输至跨中位置的地面或江面，在主缆上设置吊装系统起吊索夹；下半索夹吊装系统由塔顶卷扬机、钢丝绳、千斤绳、滑车、手拉葫芦、精轧螺纹钢以及千斤顶构成；

中央扣索夹吊装操作过程如下：

步骤1、采用缆索吊天车运输和安装上半索夹，下半索夹采用汽车或者货船运输至跨中的地面或江面，在下半索夹的两端螺杆孔内穿入千斤绳待吊；

步骤2：猫道面网开孔，在上半索夹两端的主缆索股上分别缠绕1根钢丝绳（钢丝绳穿入橡胶管中，以免损伤主缆及索夹涂装）并挂1个滑车作为定滑车；分别从两岸塔顶10t卷扬机中引出1根钢丝绳，绳头穿过定滑车后下降到地面，形成吊装系统；

步骤3：将起吊钢丝绳与下端中央扣索夹的千斤绳连接，两岸卷扬机启动收绳，将下半索夹往上提升，至距离主缆2m处停止；

步骤4：调整下半索夹的位置，采用4根精轧螺纹钢，穿入上、下两半索夹的拉杆孔内，采用4台千斤顶同步提升，直至上下索夹准确就位；

步骤5：将索夹的螺杆穿入上下索夹的孔内，拆除吊装系统、千斤顶及精轧螺纹钢，将所有的螺杆全部穿好后，按照设计预拉力对螺杆进行张拉。

本发明具有如下优点：本发明在此提供一种悬索桥中央扣索夹吊装方法；主要解决了以下几个方面的问题：（1）降低中央扣索夹吊装施工过程中的安全风险；（2）减少因少量中央扣索夹重量大而增加缆索吊天车承重绳的用量；（3）吊装过程操作简单，节约施工时间，便于推广。本专利具有的优点具体如下：1、设置独立的系统吊装中央扣索夹，大大降低中央扣索夹吊装过程中的安全风险；2、避免缆索吊天车承重绳的用量过大，导致施工成本增加；3、吊装过程操作简单，节约施工时间，便于推广。

附图说明

图1是上半索夹吊装纵向布置图；

图2是下半索夹起吊纵向布置图；

图3是索夹起吊横向布置图；

图4是吊装系统塔顶布置图；

图5是千斤顶起吊索夹布置图。

具体实施方式

下面将结合附图1-图5对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进在此提供一种悬索桥中央扣索夹吊装方法，如图所示，以上下分块的索夹为例，中央扣索夹的上半索夹重量一般较轻，可采用缆索吊天车进行运输，下半索夹较重，采用汽车或者货船运输至跨中位置的地面或江面，在主缆上设置吊装系统起吊索夹。下半索夹吊装系统由塔顶卷扬机、钢丝绳、千斤绳、滑车、手拉葫芦、精轧螺纹钢以及千斤顶构成。

中央扣索夹吊装操作过程如下：

步骤1、采用缆索吊天车运输和安装上半索夹（见图1），下半索夹采用汽车或者货船运输至跨中的地面或江面，在下半索夹的两端螺杆孔内穿入千斤绳待吊。

步骤2：猫道面网开孔，在上半索夹两端的主缆索股上分别缠绕1根钢丝绳（钢丝绳穿入橡胶管中，以免损伤主缆及索夹涂装）并挂1个滑车作为定滑车。分别从两岸塔顶10t卷扬机中引出1根钢丝绳，绳头穿过定滑车后下降到地面，形成吊装系统。（见图2，图4）

步骤3：将起吊钢丝绳与下端中央扣索夹的千斤绳连接，两岸卷扬机启动收绳，将下半索夹往上提升（见图2、图3），至距离主缆2m处停止。

步骤4：调整下半索夹的位置，采用4根精轧螺纹钢，穿入上、下两半索夹的拉杆孔内，采用4台千斤顶同步提升（见图5），直至上下索夹准确就位。

步骤5：将索夹的螺杆穿入上下索夹的孔内，拆除吊装系统、千斤顶及精轧螺纹钢，将所有的螺杆全部穿好后，按照设计预拉力对螺杆进行张拉。

本专利具有的优点具体如下：1、设置独立的吊装系统吊装中央扣索夹，大大降低中央扣索夹吊装过程中的安全风险；2、避免缆索吊天车承重绳的用量过大，导致施工成本增加；3、吊装过程操作简单，节约施工时间，便于推广。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (1)

1.一种悬索桥中央扣索夹吊装方法，其特征在于；

实施时以上下分块的索夹为例，中央扣索夹的上半索夹重量一般较轻，可采用缆索吊天车进行运输，下半索夹较重，采用汽车或者货船运输至跨中位置的地面或江面，在主缆上设置吊装系统起吊索夹；下半索夹吊装系统由塔顶卷扬机、钢丝绳、千斤绳、滑车、手拉葫芦、精轧螺纹钢以及千斤顶构成；

中央扣索夹吊装操作过程如下：

步骤1、采用缆索吊天车运输和安装上半索夹，下半索夹采用汽车或者货船运输至跨中的地面或江面，在下半索夹的两端螺杆孔内穿入千斤绳待吊；

步骤2：猫道面网开孔，在上半索夹两端的主缆索股上分别缠绕1根钢丝绳（钢丝绳穿入橡胶管中，以免损伤主缆及索夹涂装）并挂1个滑车作为定滑车；分别从两岸塔顶10t卷扬机中引出1根钢丝绳，绳头穿过定滑车后下降到地面，形成吊装系统；

步骤3：将起吊钢丝绳与下端中央扣索夹的千斤绳连接，两岸卷扬机启动收绳，将下半索夹往上提升，至距离主缆2m处停止；

步骤4：调整下半索夹的位置，采用4根精轧螺纹钢，穿入上、下两半索夹的拉杆孔内，采用4台千斤顶同步提升，直至上下索夹准确就位；

步骤5：将索夹的螺杆穿入上下索夹的孔内，拆除吊装系统、千斤顶及精轧螺纹钢，将所有的螺杆全部穿好后，按照设计预拉力对螺杆进行张拉。