CN213173355U - 一种t梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件，包括有卷扬机、钢丝绳导线、钢绞线子弹头和钢绞线吊装台车，钢丝绳导线的前端固定于卷扬机上，钢丝绳导线的后端与钢绞线子弹头连接，一束钢绞线的前端均连接于钢绞线子弹头上且一束钢绞线支撑于钢绞线吊装台车上，钢绞线吊装台车上设置有升降丝杠，升降丝杠底端连接有水平设置的支撑杆，套装于支撑杆上套装有多个钢绞线支撑滑轮，一束钢绞线支撑于支撑杆上任一钢绞线支撑滑轮上。本实用新型提高了钢绞线穿束的速度，降低了劳动力、且降低施工安全风险，保证钢绞线不缠绕，不影响钢绞线使用寿命，保证施工质量。

Description

一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件

技术领域

本实用新型涉及T梁桥面负弯矩段施工领域，具体是一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件。

背景技术

先简支后连续T梁桥面负弯矩在浇筑完墩顶连续段以后进行钢绞线穿束，张拉，压浆。桥面负弯矩钢束齿板设计在T梁翼缘板底部左右两侧，施工时从湿接缝处下至齿板进行钢绞线穿束，一束钢绞线由5根钢绞线组成，传统施工需要下至齿板位置人工单根进行穿束，高空作业施工风险高、浪费人工、施工周期长、人工穿束的钢绞线容易在孔内缠绕，编号辨识不清楚，影响张拉施工和压浆施工质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件，解决传统穿束速度慢、劳动力投入大并且钢绞线在孔内容易缠绕、编号辨识不清楚等问题。

本实用新型的技术方案为：

一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件，包括有卷扬机、钢丝绳导线、钢绞线子弹头和钢绞线吊装台车，所述的钢丝绳导线的前端固定于卷扬机上，钢丝绳导线的后端与钢绞线子弹头连接，一束钢绞线的前端均连接于钢绞线子弹头上且一束钢绞线支撑于钢绞线吊装台车上，所述的钢绞线吊装台车包括有车架、连接于车架底端的多个行走轮、固定于车架顶端上的内螺纹套、竖直穿过内螺纹套且与内螺纹套螺纹连接的升降丝杠、连接于升降丝杠底端上且水平设置的支撑杆、套装于支撑杆上的多个钢绞线支撑滑轮，所述的一束钢绞线支撑于支撑杆上任一钢绞线支撑滑轮上。

所述的钢绞线子弹头包括有钢管、穿过钢管的圆钢和连接于圆钢外端上的卡环，所述的圆钢包括有固定连接的外端部和内端部，所述的圆钢外端部的直径小于圆钢内端部的直径，圆钢的外端部和内端部之间形成环形台阶面，所述的钢管的外端部为锥形圆管结构、内端部为等径圆管结构，锥形圆管的大直径端与等径圆管的一端为一体式塑型结构，所述的锥形圆管结构的最小直径大于圆钢外端部的直径且小于圆钢内端部的直径，所述的圆钢的外端从锥形圆管的小直径端穿出，所述的一束钢绞线的前端部穿入到钢管内且前端头与圆钢内端部通过钢管挤压作用形成一体，当圆钢的内端部向锥形圆管的小直径端移动时，一束钢绞线的前端头被挤压固定于锥形圆管的内壁和圆钢的环形台阶面之间，从而将一束钢绞线的前端固定连接于钢绞线子弹头上，所述的钢丝绳导线的后端与钢绞线子弹头的卡环连接。

所述的车架的前端和后端上均设置有钢绞线挂钩，便于钢绞线吊装台车带动钢绞线移动时的临时支撑。

所述的钢绞线吊装台车为多辆，用于支撑一束钢绞线的不同部位且远离卷扬机的一台钢绞线吊装台车邻近于一束钢绞线的末端。

本实用新型的优点：

(1)、本实用新通过卷扬机带动成束的钢绞线穿动，节省人力物力、降低施工安全风险；

(2)、本实用新型的钢绞线子弹头对成束的钢绞线进行前端定位，保证钢绞线不缠绕，不影响钢绞线使用寿命，保证施工质量，且钢绞线子弹头可重复使用，降低了施工成本；

(3)、本实用新型的钢绞线吊装台车可带动钢绞线进行移动，且可根据钢绞线待穿束孔道的高低带动钢绞线进行升降移动，使得钢绞线与孔道同一轴线，人员在桥面上施工即可，不用下至梁底，降低安全风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型钢绞线吊装台车的结构示意图。

图3是本实用新型钢绞线子弹头的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

见图1，一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件，包括有卷扬机1、钢丝绳导线2、钢绞线子弹头3和钢绞线吊装台车4，钢丝绳导线2的前端固定于卷扬机1上，钢丝绳导线2的后端与钢绞线子弹头3连接，一束钢绞线5的前端均连接于钢绞线子弹头3上且一束钢绞线5支撑于钢绞线吊装台车4上。

见图2，钢绞线吊装台车4包括有车架41、连接于车架41底端的四个行走轮42、固定于车架41顶端上的内螺纹套43、竖直穿过内螺纹套43且与内螺纹套43螺纹连接的升降丝杠44、连接于升降丝杠44底端上且水平设置的支撑杆45、套装于支撑杆45上的两个钢绞线支撑滑轮46，一束钢绞线5支撑于支撑杆上任一钢绞线支撑滑轮46上；其中，车架41的前端和后端上均设置有钢绞线挂钩47，便于钢绞线吊装台车4带动钢绞线5移动时的临时支撑；当钢绞线5长度较长时，钢绞线吊装台车4为多辆，用于支撑一束钢绞线5的不同部位且远离卷扬机1的一台钢绞线吊装台车邻近于一束钢绞线5的末端。

见图3，钢绞线子弹头3包括有钢管31、穿过钢管31的圆钢32和连接于圆钢32外端上的卡环33，圆钢32包括有固定连接的外端部和内端部，圆钢32外端部的直径小于圆钢32内端部的直径，圆钢32的外端部和内端部之间形成环形台阶面，钢管31的外端部为锥形圆管结构、内端部为等径圆管结构，锥形圆管的大直径端与等径圆管的一端为一体式塑型结构，锥形圆管结构的最小直径大于圆钢32外端部的直径且小于圆钢32内端部的直径，圆钢32的外端从锥形圆管的小直径端穿出，一束钢绞线5的前端部穿入到钢管31内且前端头与圆钢32内端部通过钢管31挤压作用形成一体，当圆钢32的内端部向锥形圆管的小直径端移动时，一束钢绞线5的前端头被挤压固定于锥形圆管的内壁和圆钢32的环形台阶面之间，从而将一束钢绞线5的前端固定连接于钢绞线子弹头3上，钢丝绳导线2的后端与钢绞线子弹头的卡环33连接，钢丝绳导线2拉动钢绞线子弹头3时，钢绞线5的前端会越拉越紧。

将钢绞线5悬空架设于钢绞线吊装台车4的钢绞线挂钩47上，通过人工推移钢绞线吊装台车4到达指定位置，然后将钢绞线5架设于钢绞线支撑滑轮46上，调节升降丝杠44，使得钢绞线5下放至T梁翼缘板内侧齿板，与孔道同一轴线，因为钢绞线悬挑在空中，钢绞线吊装台车4可支撑钢绞线并承重，在卷扬机1拉动环节中保证了钢绞线5与孔道同轴心，方便了整体钢绞线穿束。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件，其特征在于：包括有卷扬机、钢丝绳导线、钢绞线子弹头和钢绞线吊装台车，所述的钢丝绳导线的前端固定于卷扬机上，钢丝绳导线的后端与钢绞线子弹头连接，一束钢绞线的前端均连接于钢绞线子弹头上且一束钢绞线支撑于钢绞线吊装台车上，所述的钢绞线吊装台车包括有车架、连接于车架底端的多个行走轮、固定于车架顶端上的内螺纹套、竖直穿过内螺纹套且与内螺纹套螺纹连接的升降丝杠、连接于升降丝杠底端上且水平设置的支撑杆、套装于支撑杆上的多个钢绞线支撑滑轮，所述的一束钢绞线支撑于支撑杆上任一钢绞线支撑滑轮上。

2.根据权利要求1所述的一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件，其特征在于：所述的钢绞线子弹头包括有钢管、穿过钢管的圆钢和连接于圆钢外端上的卡环，所述的圆钢包括有固定连接的外端部和内端部，所述的圆钢外端部的直径小于圆钢内端部的直径，圆钢的外端部和内端部之间形成环形台阶面，所述的钢管的外端部为锥形圆管结构、内端部为等径圆管结构，锥形圆管的大直径端与等径圆管的一端为一体式塑型结构，所述的锥形圆管结构的最小直径大于圆钢外端部的直径且小于圆钢内端部的直径，所述的圆钢的外端从锥形圆管的小直径端穿出，所述的一束钢绞线的前端部穿入到钢管内且前端头与圆钢内端部通过钢管挤压作用形成一体，当圆钢的内端部向锥形圆管的小直径端移动时，一束钢绞线的前端头被挤压固定于锥形圆管的内壁和圆钢的环形台阶面之间，从而将一束钢绞线的前端固定连接于钢绞线子弹头上，所述的钢丝绳导线的后端与钢绞线子弹头的卡环连接。

3.根据权利要求1所述的一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件，其特征在于：所述的车架的前端和后端上均设置有钢绞线挂钩，便于钢绞线吊装台车带动钢绞线移动时的临时支撑。

4.根据权利要求1所述的一种T梁桥面负弯矩钢绞线整体穿束工装组件，其特征在于：所述的钢绞线吊装台车为多辆，用于支撑一束钢绞线的不同部位且远离卷扬机的一台钢绞线吊装台车邻近于一束钢绞线的末端。

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