CN201857225U

CN201857225U - 桥式起重机车架吊装装置

Info

Publication number: CN201857225U
Application number: CN2010202162370U
Authority: CN
Inventors: 尹波; 黄文博; 徐东
Original assignee: FIRST CONSTRUCTION ENGINEERING Co OF CHINA MECHANICAL INDUSTRY; CHINA MECHANICAL INDUSTRY CONSTRUCTION GENERAL Co
Current assignee: FIRST CONSTRUCTION ENGINEERING Co OF CHINA MECHANICAL INDUSTRY; CHINA MECHANICAL INDUSTRY CONSTRUCTION GENERAL Co
Priority date: 2010-06-03
Filing date: 2010-06-03
Publication date: 2011-06-08
Anticipated expiration: 2020-06-03

Abstract

本实用新型提供了一种桥式起重机车架吊装装置，包括桅杆、专用托架和起升机构：桅杆竖立在地面上，是管状结构或格构状结构；专用托架呈长方形，包括主梁、次梁和吊耳；两根主梁构成长方形长边，次梁垂直对称布置在两根主梁之间，吊耳对称布置在托架的上表面上；起升机构包括卷扬机、滑车组和跑绳，滑车组包括动滑轮和定滑轮，定滑轮的吊钩固定在桅杆顶部，动滑轮的吊钩连接专用托架的吊耳，跑绳的死头固定在动滑轮上、跑头连接卷扬机。这种吊装装置，不仅解决了吊装时的安全隐患，而且不需要破坏起重机车架结构，不需采取配重措施，安全可靠性，可多次重复利用，吊装过程操作简便，节省人力物力，利于大范围推广和应用。

Description

桥式起重机车架吊装装置

技术领域

本实用新型涉及一种建筑安装起重吊装技术，具体是一种吊装桥式起重机车架的装置。

背景技术

在传统的吊装技术中，对桥式起重机车架整体的吊装，一般采用钢丝绳捆绑式吊装技术，这种吊装方法主要存在以下不足：

1.如果直接在桥式起重机车架捆绑钢丝绳进行吊装，在吊装过程中，桥式起重机车架梁棱角与钢丝绳之间来回摩擦，钢丝绳容易破损，造成较大的安全隐患；桥式起重机车架梁棱角也会受到一定程度的磨损。同时，桥式起重机车架在吊装过程中，由于受自身重力作用，容易在空中滑动，使得吊点位置不一定在起重机车架的中心位置，万一桥式起重机车架滑落，就会造成巨大的安全事故。

2.如果在桥式起重机车架吊点位置割孔，再在孔中穿钢丝绳，对桥式起重机车架进行捆绑吊装，这样对车架结构造成了破坏。同时，在桥式起重机车架上的吊装孔内的摩擦非常大，时间久了，会有巨大的安全隐患。

3.吊装过程为防止车架变形，需对车架采取加固支撑措施，耗工耗料。

4.吊装重心不易计算准确，需采取配重措施，不安全，耗工耗料。

5.为防止钢丝绳与桥架摩擦断裂，发生严重的安全事故，需对钢丝绳采取特殊的保护措施，增加了吊装工艺的复杂性。

6.装卸绳索时，需要将绳索一圈一圈地绕在桥式起重机车架上，部分桥式起重机车架还十分巨大，用于起吊的钢丝绳重量巨大。施工人员频繁搬移、设置钢丝绳、吊具等吊装设施，不仅操作繁琐，费工费力，劳动强度还特别大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种整体吊装桥式起重机车架的装置。

本实用新型采用的技术方案是：

一种桥式起重机车架吊装装置，包括桅杆、托架和起升机构：

a、桅杆竖立在地面上，是管状结构或格构状结构；

b、托架呈长方形，包括主梁、次梁和吊耳；两根主梁构成长方形长边，次梁垂直对称布置在两根主梁之间，吊耳对称布置在托架的上表面上；

c、起升机构包括卷扬机、滑车组和跑绳，滑车组包括动滑轮和定滑轮，定滑轮的吊钩固定在桅杆顶部，动滑轮的吊钩连接托架的吊耳，跑绳的死头固定在动滑轮上、跑头连接卷扬机。

所述桅杆顶部具有缆风盘及缆风绳，缆风绳呈放射状布置，一端连接桅杆的缆风盘、另一端固定在车间钢柱根部。

所述托架的次梁焊接在主梁上，或者通过高强螺栓固定在主梁上。

所述托架的吊耳有四个，四个吊耳对称焊接在托架主梁中心的顶面上，吊耳与主梁的焊接处设置有加强筋。

所述滑车组有四组，四个滑车组对称布置，四个滑车组的动滑轮上的吊钩连接托架的四个吊耳。

本发明产生的有益效果是：

本桥式起重机车架吊装装置是一种用来抬吊起重机车架的专用工具。使用这种吊装装置，不仅解决了吊装时的安全隐患，而且不需要破坏起重机车架结构；通过对托架位置的调整，可准确掌握吊装重心，不需采取配重措施，节省工料，且吊装过程的各点受力变化情况更为直观且均匀平稳，高了吊装过程的安全可靠性；吊点直接设置在托架上，改变了传统的捆绑式吊装方法，减少了吊装工艺的复杂性，降低了施工人员劳动强度；吊装工作完成后，托架可以方便的整体拆卸，而且根据不同的桥式起重机车架结构，通过对托架上吊点位置的调整，可多次重复利用；吊装过程操作简便，节省人力物力，利于大范围推广和应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型托架的俯视结构示意图。

图3是本实用新型托架的侧视结构示意图。

图4是本实用新型的工作状态图。

图中标号表示：1-主梁，2-次梁，3-吊耳，4-托架，5-桥式起重机车架，6-滑车组，7-车间钢柱，8-桅杆，9-缆风绳，10-卷扬机，11-跑绳，12-导向滑轮，13-小车。

具体实施方式

如图1～图3所示：本实用新型是一种桥式起重机车架5的吊装装置，包括桥式起重机桅杆8、托架4和起升机构。

桅杆8是一个用于吊装大型设备的吊装工具，有管式和格构式两种样式，外观细长，承载按桅杆8的规格不同而不同。本实施例采用格构式的桅杆8，桅杆8的顶部具有缆风盘和吊耳。缆风盘上呈放射状布置有缆风绳9，缆风绳9的一端连接桅杆8的缆风盘，另一端通过手拉葫芦固定在车间钢柱7上，起到稳定桅杆8的作用。

托架4呈长方形，包括主梁1、次梁2和吊耳3。两根主梁1构成长方形的长边，四根次梁2均匀分布、垂直布置在两根主梁2之间，并且，最外侧的两根次梁2构成长方形的宽边。四个吊耳3对称布置在托架的顶面上。次梁2和吊耳3通过焊接方式固定在主梁1上，或者通过高强螺栓固定在主梁1上。本实施例中，四个吊耳3固定在主梁2与次梁3的结合处，该部位的应力强度较大。次梁2和吊耳3采用焊接的方式固定在主梁1上。同时，吊耳3与主梁1的焊接处，还设置有加强筋，进一步地加强和固定。

起升机构包括四个滑车组6、四台卷扬机10、四根跑绳11和若干个导向滑轮12。每个滑车组6包括一个动滑轮和一个定滑轮，其中定滑轮的吊钩与桅杆8顶部的吊耳相连，动滑轮的吊钩与托架的吊耳3上。跑绳11的死头固定在动滑轮上，串接动滑轮和定滑轮，最终将跑绳11的跑头与卷扬机10连接。起升机构的动力源是卷扬机10，通过滑车组6的导向和省力的作用，完成起升机构的传动过程。四个卷扬机10要求工作时间和速率一致，使得四根跑绳11的工作速率一致，即使得四个滑车组6的起升速率一致，平稳可靠地吊装托架4起升。

由于卷扬机10不能直接安装在桅杆8的底部，因为桅杆8的附近比较空旷，没有可以依靠的拖拉坑，没有办法固定卷扬机10，同时，一旦发生安全问题，容易引起人身伤亡事故。因此，需要将卷扬机10放置在车间钢柱7的附近，这样，卷扬机10的固定安装可以依靠车间钢柱7的基础。所以，本实施例中，四个卷扬机10对称布置、通过钢丝绳捆绑在车间钢柱7的底部，如果车间钢柱7不允许捆绑，可采用挖设地锚坑来固定卷扬机10。由于滑车组6上的跑绳11的方向是垂直于地面的，就需要将跑绳11的方向改变，因此，需要在桅杆8底部安装导向滑轮12，将跑绳11的方向改变90°，使跑绳11差不多与地面平行，再连接至车间钢柱7附近的卷扬机10。导向滑轮12的个数和安装位置还可以根据现场的环境和要求做出改变，使之适应滑车组6和卷扬机10的位置。

如图4所示：本桥式起重机车架5的吊装装置，是对桥式起重机车架5和安装在桥式起重机车架5上的小车13的整体吊装。由于放置桥式起重机车架5的车间钢柱7之间的跨度小于起重机车架5的长度，两个车间钢柱7相邻轴线的对角线尺寸小于起重机车架5的对角尺寸。因此，桥式起重机车架5要进行整体吊装，就必须采用空中旋转就位的方式。所以，将桥式起重机车架5垂直于托架4放置，再进行吊装过程。其吊装工作过程是：

1、准备吊装工具，布置吊装现场。

a、将托架4按照事先计算好的桥式起重机重心位置放置，将桥式起重机放置在托架4上(按其重心位置摆放)。注意增加防滑装置。

b、使用吊车将桅杆8放置在托架4的中央，拉设缆风绳9，稳定桅杆8。

c、将四台卷扬机10分别安置在事先预定好的车间钢柱7的根部，用捆绳将卷扬机10固定于车间钢柱7上。

d、将四个滑车组6在地面相应位置摆放，串接跑绳11。用卡环将滑车组6的动滑轮与托架4的吊耳3连接起来，用吊车将滑车组6的定滑轮吊至桅杆8的顶部，仍用卡环将定滑轮与桅杆8的吊耳连接。吊装定滑轮时需要不时地松弛跑绳11，以增加跑绳11活动长度。将从动滑轮引出的跑绳11与桅杆8底部的导向滑轮12串连，再将其引至卷扬机10，固定之，收紧跑绳11，完成跑绳11的串接工作。

2、吊装过程。

a、起吊前，用足够长的麻绳捆住桥式起重机车架5的两端。

b、同时、同步启动四台卷扬机10，通过四个滑车组6平稳起升托架4，使得桥式起重机车架5吊装到安装高度。过程中需要监测桥式起重机车架5在桅杆8两边的高度，要基本保持平稳。

c、关闭卷扬机10，使得滑车组6停止工作，使桥式起重机车架5停留在安装高度。

d、在桥式起重机车架5达到吊装高度后，拉动桥式起重机车架5两端的麻绳，将桥式起重机车架5旋转至安装位置，并进行就位安装。

e、桥式起重机车架5安装完毕后，松弛卷扬机10上的跑绳11，使得滑车组6和托架4通过自身重力作用，降落到地面。

3、拆卸所有吊装装置，完成吊装。

Claims

1.一种桥式起重机车架吊装装置，包括桅杆、托架和起升机构，其特征在于：

a、桅杆竖立在地面上，是管状结构或格构状结构；

c、起升机构包括卷扬机、滑车组和跑绳，滑车组包括动滑轮和定滑轮，定滑轮的吊钩固定在桅杆顶部，动滑轮的吊钩连接托架的吊耳，跑绳的死头固定在定滑轮上、跑头连接卷扬机。

2.根据权利要求1所述的桥式起重机车架吊装装置，其特征在于：所述桅杆顶部具有缆风盘及缆风绳，缆风绳呈放射状布置，一端连接桅杆的缆风盘、另一端固定在车间钢柱根部。

3.根据权利要求1所述的桥式起重机车架吊装装置，其特征在于：所述托架的次梁焊接在主梁上，或者通过高强螺栓固定在主梁上。

4.根据权利要求1所述的桥式起重机车架吊装装置，其特征在于：所述托架的吊耳有四个，四个吊耳对称焊接在托架主梁中心的顶面上，吊耳与主梁的焊接处设置有加强筋。

5.根据权利要求1或4所述的桥式起重机车架吊装装置，其特征在于：所述滑车组有四组，四个滑车组对称布置，四个滑车组的动滑轮上的吊钩卡接在托架的四个吊耳上。