CN209907215U - 大跨度前支点牵索挂篮挂钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及大跨度前支点牵索挂篮挂钩，包括类“C”型挂钩，所述类“C”型挂钩包括内侧滑动连接于轨道上的滑动部和设置于滑动部下侧用于连接横纵梁组的连接部；所述滑动部的底部设置有先端一面呈弧形的插件，所述连接部的底部上开设有供弧形插件插入并竖直设置的插槽，所述插槽的沿轨道的长度方向上贯通设置；在所述插槽与插件上贯穿两者设置有转动轴件。类“C”型挂钩分开两个部分设置并通过转动轴件进行两者之间进行铰接，分成滑动部与转动部，在类“C”型挂钩前移的过程中转动部具有较强的自适应性的调节能力，有效地避免类“C”型挂钩整体倾斜而导致类“C”型挂钩连接横纵梁组处难以呈垂直状的情况发生。

Description

大跨度前支点牵索挂篮挂钩

技术领域

本实用新型涉及斜拉索桥梁的技术领域，尤其是涉及大跨度前支点牵索挂篮挂钩。

背景技术

目前大跨度刚构桥梁、斜拉式桥梁的应用日益广泛，随之而来的是挂篮的使用也日趋频繁，挂篮结构形式越来越多，挂篮向实用、方便的方向在不断发展。牵索挂篮主要用于预应力混凝土斜拉桥主梁施工，是利用待浇梁段斜拉索作为挂篮前支点提供支承力，将挂篮后端锚固在已浇梁段，承受梁体自重及施工荷载并能逐段向前移动的施工设备。

现有的桥梁在铺设时，一般在已浇筑的桥面上的两侧安装有轨道，桥梁的底面横跨桥梁安装有挂篮，挂篮宽度方向的两侧均固定有类“C”型挂钩，类“C”型挂钩的上侧是与轨道滑动连接的滑动部，下侧是与横纵梁组刚性连接的连接部。

目前的类“C”型挂钩一般是一体成型的，而且其底部与横纵梁组进行刚性连接，因此滑动时由于挂篮前重后轻，当类“C”型挂钩在轨道上滑动时，类“C”型挂钩与横纵梁组之间的夹角难成垂直状，从而导致行走不畅，常被卡住。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种类“C”型挂钩，其滑动部与连接部通过转动轴件进行铰接，使得挂篮在轨道上前进时，具有自适应的调整性能。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

包括类“C”型挂钩，所述类“C”型挂钩包括内侧滑动连接于轨道上的滑动部和设置于滑动部下侧用于连接横纵梁组的连接部；所述滑动部的底部设置有先端一面呈弧形的插件，所述连接部的底部上开设有供弧形插件插入并竖直设置的插槽，所述插槽的沿轨道的长度方向上贯通设置；在所述插槽与插件上贯穿两者设置有转动轴件。

通过采用上述技术方案，通过滑动部的插件插接于连接部的插槽内，滑动部与连接部连接成类“C”型挂钩，再由转动轴件贯穿插槽的槽边与插件设置，使得滑动部与连接部两者铰接连接。当类“C”型挂钩前进时，滑动部沿轨道滑动前进，由于滑动部与连接部铰接，连接部与横纵梁组进行刚性连接，类“C”型挂钩具有自适应调节能力，以使连接部与横纵梁组始终保持相互垂直的状态前进。而以往一体成型的类“C”型挂钩在轨道上前进时，由于横纵梁组重量较大而出现类“C”型挂钩整体倾斜而导致类“C”型挂钩与横纵梁组之间夹角小于90°，出现卡顿的现象。而本技术方案提出的类“C”型挂钩具有较好的自适应性调节能力，在前进过程中即使滑动部倾斜，由于连接部与滑动部之间铰接，因此滑动部不会出现倾斜的情况，从而能够保证连接部与横纵梁组始终保持相互垂直的状态前进，避免了卡顿的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述插件呈矩形状，且其与插槽槽底抵接的一侧边为弧形面。

通过采用上述技术方案，提升了插件与插槽之间滑动的顺畅性，以保证连接部绕转动轴件转动较为顺畅，避免出现连接部转动不佳而导致卡顿的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述插件的弧形面上设置有导向条，在插槽的槽底开设有供导向条滑动的导向槽。

通过采用上述技术方案，便于连接部以转动轴件为轴心进行转动，使得连接部转动时由导向条沿着导向条进行滑动，具有较好的导向作用。另外，通过导向条与导向槽的设置，有效地限制连接部相对于滑动部的横向运动，避免连接部脱离于滑动部。

本实用新型进一步设置为：所述导向槽为燕尾槽。

通过采用上述技术方案，导向槽设置为燕尾槽，而导向条应当设置为截面呈梯形状以满足于在导向槽上顺畅滑动。通过导向槽设置呈燕尾槽，保证了导向条仔导向槽内滑动较为稳定，而且滑动的精度较好，有效地避免了两侧连接部绕转动轴件转动程度不一致导致挂篮行走时卡顿的问题发生。另外，燕尾槽同时具有较好的承载效果，有效地防止连接部脱离于滑动部。

本实用新型进一步设置为：在所述插件上沿轨道的长度方向的两侧设置有用于防止连接部转动过度的阻挡件，所述阻挡件靠近于凹槽的槽底一端设置。

通过采用上述技术方案，避免推进装置推动类“C”型挂钩时过猛，使得滑动部较为快速的移动，从而导致连接部绕转动轴件转动过多而导致横纵梁组与已浇筑完毕的桥面相撞。通过阻挡件的设置有效地对已浇筑完毕的桥面提供防护作用，同时也保证了挂篮推进过程中的稳定性，从而提高挂篮推进过程的安全性。

本实用新型进一步设置为：在所述滑动部的内侧上远离于插件一端设置有滑动件，所述滑动件沿其长度方向设置有用于存储润滑油的储油槽。

通过采用上述技术方案，类“C”型挂钩通过滑动件在轨道上滑动。通过储油槽的设置，在挂篮推进之前能够预先的在储油槽内涂抹满润滑油，以保证滑动件在轨道内滑动较为顺畅，从而保证左右两侧的类“C”型挂钩能够同步地滑动前移，有效地避免了因两侧类“C”型挂钩前移不一致而导致挂篮前移卡顿的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述滑动部与连接部的内侧均呈90°圆角设置。

通过采用上述技术方案，滑动部内侧设置为90°圆角，在挂篮前移的过程中有效地避开与轨道之间的干涉，从而降低了挂篮前移时卡顿的险况发生。而连接部设置为90°圆角有效地避开了与桥梁的底面的侧角之间的干涉，避免挂篮前移过程中对已浇筑完毕的桥面造成损坏，影响了桥面的成型，同时也有效地防止挂篮前移卡顿的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述转动轴件为转动销，所述转动销由不锈钢制成。

通过采用上述技术方案，转动销的设置使得连接部与滑动部进行销连接，通过简单的方式进行转动连接，一方面在减少了类“C”型挂钩组装的工序和劳动力投入，提升了类“C”型挂钩组装的工作效率；另一方面连接部通过转动销以传递载荷于滑动部上，减少了连接部的承受载荷，避免连接部由于负载过度而使得横纵梁组与连接部一并掉落的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述类“C”型挂钩为中空结构的箱体。

通过采用上述技术方案，减少了类“C”型挂钩的自重，从而减轻了类“C”型挂钩的承受载荷以保证挂篮前移的稳定性。另外中空结构的设计具有防潮的作用避免类“C”型挂钩受潮而腐蚀，而且使用类“C”型挂钩时其一直处于露置外界中，外界的气温通常会导致类“C”型挂钩的型材发生自身热胀冷缩，而中空结构的设计能够有效地防止膨胀的情况发生，减少了类“C”型挂钩的负载荷承载能力，提升了挂篮前移过程中的安全性与稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.类“C”型挂钩分开两个部分设置并通过转动轴件进行两者之间进行铰接，分成滑动部与转动部，在类“C”型挂钩前移的过程中转动部具有较强的自适应性的调节能力，有效地避免类“C”型挂钩整体倾斜而导致类“C”型挂钩连接横纵梁组处难以呈垂直状的情况发生；

2.通过阻挡件的设置，以避免连接部转动过度而使得横纵梁组与桥梁的底面相撞而影响桥面的成型效果，防止因此而导致桥面的结构受到损坏而影响桥面的结构稳定性；

3.通过导向槽与导向条的设置，以保证连接部转动的稳定性。另外，导向槽设置为燕尾槽状而导向条设置呈梯形状，有效地保证连接部转动的稳定性。同时也保证了导向条在导向槽内滑动较为稳定，而且滑动的精度较好，有效地避免了两侧连接部绕转动轴件转动程度不一致导致挂篮行走时卡顿的问题发生。

附图说明

图1是类“C”型挂钩的爆炸示意图；

图2是类“C”型挂钩使用中的状态示意图；

图3是图2中A部的放大图；

图4是图1中B部的放大图；

图5是图1中C部的放大图；

图6是类“C”型挂钩固定在桥面的状态示意图（其中轨道已隐藏）。

图中，1、类“C”型挂钩；2、轨道；3、横纵梁组；4、连接部；5、滑动部；51、滑动件；6、插件、7、插槽；8、导向条；9、导向槽；10、阻挡件；11、储油槽；12、转动轴件；13、桥面；14、模板；15、通孔；16、推进装置；161、安装座；162、液压缸；17、锚杆组；171、锚杆；172、锚头；18、顶升机构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的大跨度前支点牵索挂篮挂钩，包括中空结构的类“C”型挂钩1，类“C”型挂钩1包括滑动部5和安装在滑动部5下方的连接部4。

参照图2和图3，滑动部5在铺设于桥面13的轨道2上滑动，轨道2对称设置在桥面13的两侧，类“C”型挂钩1对应设置有两个，其中两侧连接部4之间连接有横纵梁组3，横纵梁组3上设置有模板14，通过往模板14上浇筑混凝土以便桥面13成型。

参照图3和图4，滑动部5通过设置在其内侧的滑动件51在轨道2上滑动，滑动件51为矩形块，且其朝向轨道2两侧的两个侧边上开设有储油槽11，在本实施例中，每一个侧边的储油槽11有八个且沿侧边的长度方向等间距地设置。

参照图1和图5，滑动部5的底部设置有插件6，插件6的先端一面为弧形面，而且弧形面进行镜面处理。在弧形面上设置有沿弧形布置的导向条8，导向条8的截面形状呈梯形设置。

另外，滑动部5的内侧呈90°圆角设置，用于避开其与桥面13之间的干涉，提升了类“C”型挂钩1使用的安全性。

连接部4的顶部设置有插槽7，供插件6插入使用，插槽7的槽口朝上设置，插槽7的，插槽7的底部对应插件6的先端一面设置于与其配对的弧面状。插槽7的沿轨道2的长度方向贯通设置。槽底上开设有供导向条8插进并滑动的导向槽9，导向槽9沿槽底面布置，导向槽9的横截面呈燕尾状设置。

在插件6上沿桥面13长度方向的两侧上对称设置有阻挡件10，阻挡件10远离于滑动部5一侧设置，阻挡件10的宽度与插件6的宽度一致。

另外，连接部4的内侧呈90°圆角设置，用于避开其与桥梁的底面之间的干涉，提升了类“C”型挂钩1使用的安全性。

在插件6与插槽7上均开设有正对的通孔15，贯穿插件6与插槽7上的通孔15设置有转动轴件12，转动轴件12是由不锈钢材料制造而成的转动销。以使插件6与插槽7能够通过转动轴件12进行铰接，而且用于连接连接部4，避免连接部4掉落。

本实施例的实施原理为：

结合图6，组装类“C”型挂钩1时，应预先在储油槽11内涂抹润滑油，再把导向条8的先端对准导向槽9的槽口，稳定地握持滑动部5并把导向条8沿导向槽9插入，直至导向条8完全插进导向槽9内。并且对准插件6与插槽7上的通孔15，把转动销插进通孔15内，完成类“C”型挂钩1的拼接。

在桥面13上设置有用于固定横纵梁组3锚杆171组17和升降横纵梁组3的顶升机构18，在轨道2上设置有推进类“C”型挂钩1前移的推进装置16。其中，顶升机构18为顶升千斤顶其安装于锚杆171组17内，锚杆171组17包括有锚固于横纵梁组3上的第一锚头172、锚固于桥面13上的第二锚头172、设置在第二锚头172顶部的第三锚头172和穿设在第一、二锚头172上的锚杆171，顶升千斤顶设置在第二锚头172与第三锚头172之间，用于调整第一锚头172与第二锚头172之间的距离。

在轨道2上安装有推进装置16，推进装置16包括有通过安装座161安装在轨道2上的液压缸162，液压缸162的活塞杆与滑动部5固定。

当一个节段的浇筑的混凝土达到设计强度、弹性模量以及龄期要求后进行预应力张拉，预应力张拉完成后该节段的桥面13浇筑完毕，然后通过顶升机构18千斤顶调整第一、二锚头172之间的距离，把挂篮整体降落一段距离，而且同一断面上的锚杆171组17必须同步放松，以使模板14脱离于桥梁的底面634mm，接解除接的状态，使得挂篮脱模。拆除锚杆171组17，并且通过启动液压缸162同步推进两侧的挂钩前进，进而使得挂篮的整体稳定地前移。

前移过程中通过启动液压缸162，活塞杆端部驱动挂钩沿轨道2前进。前进过程中，滑动部5匀速前移时，连接部4由于横纵梁组3的重量较大，由于连接部4与滑动部5的铰接设置，所以滑动部5前移一段距离，连接部4绕转动轴件12朝后轻微转动之后，再由滑动部5的带动下匀速前移。区别于目前一体成型类“C”型挂钩1，一体成型的类“C”型挂钩1前移的过程中，由于其下侧连接有横纵梁组3，因此经常导致类“C”型挂钩1整体呈倾斜状，其容易导致滑动件51倾斜而不正常滑动，导致前移的过程中经常卡顿，非常影响工程的进度。

而通过本方案的类“C”型挂钩1进行使用，由于滑动部5与连接部4分开并铰接设置，使得滑动部5的运动不会由于连接部4自重而倾斜，从而保证了挂篮稳定前移，解决了挂篮前移经常性卡顿的问题。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.大跨度前支点牵索挂篮挂钩，包括类“C”型挂钩(1)，其特征在于：所述类“C”型挂钩(1)包括内侧滑动连接于轨道(2)上的滑动部(5)和设置于滑动部(5)下侧用于连接横纵梁组(3)的连接部(4)；所述滑动部(5)的底部设置有先端一面呈弧形的插件(6)，所述连接部(4)的底部上开设有供弧形插件(6)插入并竖直设置的插槽(7)，所述插槽(7)的沿轨道(2)的长度方向上贯通设置；在所述插槽(7)与插件(6)上贯穿两者设置有转动轴件(12)。

2.根据权利要求1所述的大跨度前支点牵索挂篮挂钩，其特征在于：所述插件(6)呈矩形状，且其与插槽(7)槽底抵接的一侧边为弧形面。

3.根据权利要求2所述的大跨度前支点牵索挂篮挂钩，其特征在于：所述插件(6)的弧形面上设置有导向条(8)，在插槽(7)的槽底开设有供导向条(8)滑动的导向槽(9)。

4.根据权利要求3所述的大跨度前支点牵索挂篮挂钩，其特征在于：所述导向槽(9)为燕尾槽。

5.根据权利要求1所述的大跨度前支点牵索挂篮挂钩，其特征在于：在所述插件(6)上沿轨道(2)的长度方向的两侧设置有用于防止连接部(4)转动过度的阻挡件(10)，所述阻挡件(10)靠近于凹槽的槽底一端设置。

6.根据权利要求1所述的大跨度前支点牵索挂篮挂钩，其特征在于：在所述滑动部(5)的内侧上远离于插件(6)一端设置有滑动件(51)，所述滑动件(51)沿其长度方向设置有用于存储润滑油的储油槽(11)。

7.根据权利要求1所述的大跨度前支点牵索挂篮挂钩，其特征在于：所述滑动部(5)与连接部(4)的内侧均呈90°圆角设置。

8.根据权利要求1所述的大跨度前支点牵索挂篮挂钩，其特征在于：所述转动轴件(12)为转动销，所述转动销由不锈钢制成。

9.根据权利要求1-8任一项所述的大跨度前支点牵索挂篮挂钩，其特征在于：所述类“C”型挂钩(1)为中空结构的箱体。

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