CN209902076U - 加长型皮卡车车斗门内板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于内板生产领域，尤其是一种加长型皮卡车车斗门内板模具，针对现有的内板在挤压成型时，需要用螺栓将其一侧进行固定，但是螺栓固定和成型后取出都需要转动螺栓，操作过程较为繁琐，费时费力，同时有的内板的长短较短时，固定的螺栓将不能够对其进行夹紧冲压的问题，现提出如下方案，其包括模座，所述模座的顶侧设有模具槽，所述模座上开设有放置腔，放置腔内活动安装有移动块，移动块的顶侧固定安装有移动杆，本实用新型结构简单，移动推拉杆从而带动活动杆移动，活动杆移动从而带动压杆移动，压杆移动在T型滑杆的作用下向右移动，使其能够夹紧较短的内板，方便对内板进行冲压，省时省力，使用方便。

Description

加长型皮卡车车斗门内板模具

技术领域

本实用新型涉及内板生产技术领域，尤其涉及加长型皮卡车车斗门内板模具。

背景技术

模具(mújù)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，加长型皮卡车上的车斗门内板在生产时，一般都是通过模具挤压成型，但是传统的车斗门内板在挤压成型时需要将内板的一侧边缘进行夹紧，然后进行冲压，传统的内板在挤压成型时，需要用螺栓将其一侧进行固定，但是螺栓固定和成型后取出都需要转动螺栓，操作过程较为繁琐，费时费力，同时有的内板的长短较短时，固定的螺栓将不能够对其进行夹紧冲压，因此需要一种新型的加长型皮卡车车斗门内板模具来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在内板在挤压成型时，需要用螺栓将其一侧进行固定，但是螺栓固定和成型后取出都需要转动螺栓，操作过程较为繁琐，费时费力，同时有的内板的长短较短时，固定的螺栓将不能够对其进行夹紧冲压的缺点，而提出的加长型皮卡车车斗门内板模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

加长型皮卡车车斗门内板模具，包括模座，所述模座的顶侧设有模具槽，所述模座上开设有放置腔，放置腔内活动安装有移动块，移动块的顶侧固定安装有移动杆，放置腔的顶侧内壁上开设有移动孔，移动杆的顶端贯穿移动孔，移动杆内活动安装有压杆，压杆的一端转动安装有滑动块，模座的顶侧固定安装有T型滑杆，T型滑杆为倾斜设置，所述移动块的一侧活动安装有活动杆，活动杆的一端固定安装有推动块，推动块的一侧转动安装有推拉杆。

优选的，所述放置腔的一侧内壁上开设有椭圆孔，推拉杆的一端贯穿椭圆孔，椭圆孔内壁上环形开设有多个卡槽，推拉杆的两侧均固定安装有卡块，两个卡块相互远离的一侧均延伸至卡槽内，便于夹紧后进行固定。

优选的，所述推动块的底侧固定安装有限位杆，放置腔的底侧内壁上开设有限位槽，限位杆的底端滑动安装在限位槽内，推拉杆在转动时推动块不会发生转动。

优选的，所述移动块的一侧开设有滑动槽，滑动槽为倾斜设置，活动杆的一侧固定安装有滑动柱，滑动柱的一端滑动安装在滑动槽内，活动杆移动便于带动移动块向下移动。

优选的，所述放置腔的底侧内壁上固定安装有安装杆，安装杆的顶侧开设有伸缩槽，移动块的底侧固定安装有伸缩杆，伸缩杆的底端延伸至伸缩槽内并固定安装有弹簧，弹簧的底端固定安装在伸缩槽的底侧内壁上，便于移动块进行复位，使工作人员在打开的时候较为省力。

优选的，所述滑动块的一侧开设有滑动孔，T型滑杆的一端贯穿滑动孔。

优选的，所述移动杆的一侧开设有压杆孔，压杆的一端贯穿压杆孔，压杆的一侧设有防滑垫。

本实用新型中，所述加长型皮卡车车斗门内板模具，通过移动块、移动杆、压杆、T型滑杆、滑动块、推拉杆、卡槽、卡块、推动块、活动杆配合使用，移动推拉杆带动推动块移动，推动块移动带动活动杆移动，活动杆移动带动滑动柱移动，滑动柱移动在滑动槽的作用下带动移动块移动，移动块移动带动移动杆滑动，移动杆移动带动压杆向下移动，压杆向下移动带动滑动块移动，滑动块移动在T型滑杆的作用下带动压杆向右移动，使得压杆能够压紧较短的内板；

本实用新型结构简单，移动推拉杆从而带动活动杆移动，活动杆移动从而带动压杆移动，压杆移动在T型滑杆的作用下向右移动，使其能够夹紧较短的内板，方便对内板进行冲压，省时省力，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的加长型皮卡车车斗门内板模具主视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的加长型皮卡车车斗门内板模具图1中A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的加长型皮卡车车斗门内板模具图2中A1部分的结构示意图。

图中：1模座、2模具槽、3放置腔、4移动块、5移动杆、6移动孔、7压杆孔、8压杆、9T型滑杆、10滑动块、11椭圆孔、12推拉杆、13卡槽、14卡块、15推动块、16活动杆、17滑动槽、18安装杆、19伸缩杆、20限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，加长型皮卡车车斗门内板模具，包括模座1，模座1的顶侧设有模具槽2，模座1上开设有放置腔3，放置腔3内活动安装有移动块4，移动块4的顶侧固定安装有移动杆5，放置腔3的顶侧内壁上开设有移动孔6，移动杆5的顶端贯穿移动孔6，移动杆5内活动安装有压杆8，压杆8的一端转动安装有滑动块10，模座1的顶侧固定安装有T型滑杆9，T型滑杆9为倾斜设置，移动块4的一侧活动安装有活动杆16，活动杆16的一端固定安装有推动块15，推动块15的一侧转动安装有推拉杆12。

本实用新型中，放置腔3的一侧内壁上开设有椭圆孔11，推拉杆12的一端贯穿椭圆孔11，椭圆孔11内壁上环形开设有多个卡槽13，推拉杆12的两侧均固定安装有卡块14，两个卡块14相互远离的一侧均延伸至卡槽13内，便于夹紧后进行固定。

本实用新型中，推动块15的底侧固定安装有限位杆20，放置腔3的底侧内壁上开设有限位槽，限位杆20的底端滑动安装在限位槽内，推拉杆12在转动时推动块15不会发生转动。

本实用新型中，移动块4的一侧开设有滑动槽17，滑动槽17为倾斜设置，活动杆16的一侧固定安装有滑动柱，滑动柱的一端滑动安装在滑动槽17内，活动杆16移动便于带动移动块4向下移动。

本实用新型中，放置腔3的底侧内壁上固定安装有安装杆18，安装杆18的顶侧开设有伸缩槽，移动块4的底侧固定安装有伸缩杆19，伸缩杆19的底端延伸至伸缩槽内并固定安装有弹簧，弹簧的底端固定安装在伸缩槽的底侧内壁上，便于移动块4进行复位，使工作人员在打开的时候较为省力。

本实用新型中，滑动块10的一侧开设有滑动孔，T型滑杆9的一端贯穿滑动孔。

本实用新型中，移动杆5的一侧开设有压杆孔7，压杆8的一端贯穿压杆孔7，压杆8的一侧设有防滑垫。

本实用新型中，当需要将内板的一侧进行固定时，旋转推拉杆12带动卡块14转动，卡块14转动至卡块14的一侧脱离卡槽13，移动推拉杆12带动推动块15移动，推动块15移动带动限位杆20在限位槽内滑动，推动块15移动带动活动杆16移动，活动杆16移动带动滑动柱移动，滑动柱移动在滑动槽17的作用下带动移动块4移动，移动块4移动带动移动杆5在移动孔6内滑动，移动杆5移动带动压杆8向下移动，压杆8向下移动带动滑动块10移动，滑动块10移动在T型滑杆9的作用下带动压杆8向右移动，使得压杆8能够压紧较短的内板，便于进行冲压成型。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.加长型皮卡车车斗门内板模具，包括模座(1)，所述模座(1)的顶侧设有模具槽(2)，其特征在于，所述模座(1)上开设有放置腔(3)，放置腔(3)内活动安装有移动块(4)，移动块(4)的顶侧固定安装有移动杆(5)，放置腔(3)的顶侧内壁上开设有移动孔(6)，移动杆(5)的顶端贯穿移动孔(6)，移动杆(5)内活动安装有压杆(8)，压杆(8)的一端转动安装有滑动块(10)，模座(1)的顶侧固定安装有T型滑杆(9)，T型滑杆(9)为倾斜设置，所述移动块(4)的一侧活动安装有活动杆(16)，活动杆(16)的一端固定安装有推动块(15)，推动块(15)的一侧转动安装有推拉杆(12)。

2.根据权利要求1所述的加长型皮卡车车斗门内板模具，其特征在于，所述放置腔(3)的一侧内壁上开设有椭圆孔(11)，推拉杆(12)的一端贯穿椭圆孔(11)，椭圆孔(11)内壁上环形开设有多个卡槽(13)，推拉杆(12)的两侧均固定安装有卡块(14)，两个卡块(14)相互远离的一侧均延伸至卡槽(13)内。

3.根据权利要求1所述的加长型皮卡车车斗门内板模具，其特征在于，所述推动块(15)的底侧固定安装有限位杆(20)，放置腔(3)的底侧内壁上开设有限位槽，限位杆(20)的底端滑动安装在限位槽内。

4.根据权利要求1所述的加长型皮卡车车斗门内板模具，其特征在于，所述移动块(4)的一侧开设有滑动槽(17)，滑动槽(17)为倾斜设置，活动杆(16)的一侧固定安装有滑动柱，滑动柱的一端滑动安装在滑动槽(17)内。

5.根据权利要求1所述的加长型皮卡车车斗门内板模具，其特征在于，所述放置腔(3)的底侧内壁上固定安装有安装杆(18)，安装杆(18)的顶侧开设有伸缩槽，移动块(4)的底侧固定安装有伸缩杆(19)，伸缩杆(19)的底端延伸至伸缩槽内并固定安装有弹簧，弹簧的底端固定安装在伸缩槽的底侧内壁上。

6.根据权利要求1所述的加长型皮卡车车斗门内板模具，其特征在于，所述滑动块(10)的一侧开设有滑动孔，T型滑杆(9)的一端贯穿滑动孔。

7.根据权利要求1所述的加长型皮卡车车斗门内板模具，其特征在于，所述移动杆(5)的一侧开设有压杆孔(7)，压杆(8)的一端贯穿压杆孔(7)，压杆(8)的一侧设有防滑垫。

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