CN2098912U - 多功能轮椅车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种为行动不便的人设计的可以 骑行或推行前进的多功能轮椅车。该车的轮椅大轮 可随骑行或推行的需要而向前或向后移动，前脚轮在 存放时可收到椅下，其骑行部分可翻转折叠到轮椅的 靠背后面。该车结构合理，适于轮椅与三轮车两种承 重状态，因此骑行轻快，转向灵活，做轮椅也可得到平 稳的重心，安全可靠。此外，轮椅与三轮车两种形态 相互转换方便灵活。

Description

本实用新型属于一种人力车辆，特别是一种可以骑行或推行的伤残人用多功能轮椅车。

轮椅是一种为行动不便的病人所使用车辆，它的移动可以由病人自行转动大轮，也可以由他人推动。然而当乘座轮椅去较远的地方时，则很不适宜。在现有技术中有一种轮椅、三轮两用车，它由轮椅和骑行机构两部分组成，它的骑行部分有车梁、鞍座、后驱动轮以及普通自行车的链传动机构。两用车骑行部分的车梁插接于轮椅后背底部的套管中，轮椅的大轮为固定的，因此该车拆装成轮椅或三轮车时，不够方便，而且固定的轮椅大轮也不可能兼顾三轮车和轮椅两种重心状态，而都能处于最佳的承力位置，故而该车存在做轮椅时稳定性不好，做三轮时骑行也不平稳和转向不灵活的缺点。

本实用新型的目的是提出一种骑行部分与轮椅部分用万向轴形式连接，骑行部分能翻转折叠到轮椅背后，且轮椅的前大轮可移动轴位，鞍座、前脚轮也可以改变位置的多功能轮椅车，以克服现有技术中的不足之处。

本实用新型的目的是这样实现的。

多功能轮椅车有轮椅和骑行机构两个部分。它的轮椅部分包括固定在车架1上的座椅15，两个前脚轮机构3与两个前大轮6。它的骑行机构包括车梁9，鞍座10，一个后驱动轮12，由脚蹬、飞轮、链条组成的传动机构11和车闸14。在本实用新型中，轮椅部分的前脚轮机构纵向铰接在与车架固连的前支腿2上。轮椅部分的前大轮轴装在与车架两则板4铰接的两个摆杆7的一端上。骑行机构的车梁前端通过万向轴8和连接杆5连接在车架底部。骑行机构中的鞍座10下的竖梁35前侧有一个水平的连接上竖梁与下竖梁的带柄的紧固螺钉36。

以下结合附图给出的实施例，对多功能轮椅车予以详细叙述。

图1 轮椅状态示意图；

图2 三轮车状态示意图；

图3 前大轮示意图；

图4 车梁连接示意图；

图5 鞍座竖梁示意图；

图6 前脚轮外侧视图；

图7 前脚轮后视图；

图8 前脚轮内侧视图；

图9 前脚轮仰视图；

图10 车闸后视图；

图11 车闸侧视图；

图12 车闸俯剖视图；

图13 车把俯视图；

轮椅车的轮椅部分的两上前大轮轴分别装在铰接在车架两侧板4外侧的两个摆杆7的一端，在车架侧板的外侧铰接轴17的两旁，各固定有一个开口朝下，并向铰接轴倾斜的插槽18、19。铰接轴上有螺纹，轴内侧连有一个紧固用手柄22。

轮椅车的骑行机构中车梁9前端的万向轴8的中间，是一个车架固定插板26，插板的纵向上端有一个前后轴向的开口槽27。插板的后侧面沿纵向通过支架固定有一个转向轴25，轴上铰接着车梁9。在插板的前侧面垂直固连着一个翻转轴24，翻转轴外的套管23与丁字形连接杆5的纵杆固连，丁字形连接杆的横杆两端，铰接在车架底前端部，在丁字形连接杆的纵杆上，对称装有一组或多组拉于车架两侧板的弹簧31。翻转轴外的套管上还装有一个销钉33，销钉内端插于翻转轴上的环形凹槽中，销钉用来防止翻转轴从套管中滑脱。与万向轴上的车架固定插板对应，在车架后板29中部纵向固连有一个定位插板28，插板的，顶部固定有一个车架固定锁柄30，插板底部也有一个前后轴向的开口槽。

轮椅车骑行部分的鞍座下的竖梁35，在中部断开，并且上、下竖梁上还分别固连一个有同水平轴心的连接臂34、37，其轴孔内旋入一个带柄的紧固螺钉36。

轮椅车的前脚轮45装在近似三角形的支架40上，支架的底横杆内铰接的接杆43前端安装脚轮，支架的后竖杆与车架前支腿2铰接。在轮椅两侧的三角形支架后竖杆底部之间，固连有一个踏板轴47，轴上装有踏板46，踏板两侧的底面纵向还固定有弯勾49，在三角形支架横杆上水平穿有一个“匚”形固定叉48，固定叉的内端勾刚好可以插在踏板下的固定弯勾内，当固定叉插入弯勾，并向下转动，便可将踏板固定在两三角形支架之间。在三角形支架的竖杆上有竖杆锁紧顶丝41，在三角形支架的横杆上有脚轮接杆的锁紧顶丝45。

轮椅车的骑行机构的车闸是将丁字形闸柄14铰接在车架后板29上，并在横杆两端分别固连一个槽形拨闸板51。车闸的闸皮组件设置在安装前大轮轴的摆杆7的另一端上，在摆杆的端部连有一个由外管54、压杆55、弹簧52组成的压簧机构，压杆的尾端用螺钉固定一个闸皮21。

轮椅车的轮椅靠背56的后侧，有一个铰接的“凵”形车把13。车把可以绕轴抬起，向下转动可以保持水平位置，车把中部可容纳叠起的后轮12。

本实用新型为三轮车状态时，万向轴8上的车架固定插板26呈竖向位置，插板26上的开口槽27插于车架固定锁柄30前的轴颈上，而固定在车架后板中部的定伴插板28下的开口槽，插于翻转轴24的轴颈上，并锁紧车架固定锁柄30。当三轮车改变为轮椅时，放松车架固定锁柄，两个插板开口槽均从两个轴颈脱出，然后旋转车梁90°，再向上翻转，靠在靠背的后面固定即可。

在三轮车状态时，轮椅的前大轮轴位于车架中部下方，摆杆7插在前固定插槽18内。当改变为轮椅时，将摆杆逆时针旋转，摆杆便带动前大轮轴从车架之下转到车架后板下方，摆杆则插在后固定插槽19内。

此外，鞍座在折叠成轮椅时，向前翻倒。车闸在轮椅时闸皮组件随摆杆转到前大轮的前侧与槽形拨闸板51分离。当为三轮车时，拨闸板的槽口正好插在固定闸皮的两个螺钉之间，从而当拉动闸柄时，拨闸板便推动闸皮完成煞车。

本实用新型的前脚轮45可在取出横杆上的固定叉44后，将三角形支架转到轮椅的底部，并将踏板也相应翻到轮椅底部，再用固定叉固定踏板，这时存放便可节省占地面积。

本实用新型可以做为轮椅使用，远途还可以骑行方式方便使用者，当存放于室内时，收回前脚轮就成为座椅。轮椅车结构合理，可适于轮椅与三轮车两种承重状态，因此骑行轻快，转向灵活，做轮椅使用时，重心平稳，安全可靠，并且可方便灵活地变换其形态，完成不同的使用功能。

Claims (7)

1、一种多功能轮椅车，有轮椅和骑行机构两部分，它的轮椅部分包括固定在车架体上的座椅、两个前脚轮机构与两个前大轮，它的骑行机构包括车梁、鞍座、一个后驱动轮、由脚蹬、飞轮、链条组成的传动机构和车闸，本实用新型的特征在于轮椅部分的前脚轮机构纵向铰接在与车架固连的前支脚上；轮椅部分的前大轮轴装在与车架两侧板铰接的两上摆杆的一端上；骑车机构的车梁前端通过万向轴和连接杆连接在车架底部；骑行机构中的鞍座下的竖梁前侧有一个水平的连接上竖梁与下竖梁的带柄的紧固螺钉。

2、按照权利要求1所述的轮椅车，其特征在于轮椅部分两个前大轮轴分别装在铰接在车架两则板外侧的两个摆杆的一端，在车架侧板的外侧铰接轴的两旁，各固定有一个开口朝下，并向铰接轴倾斜的插槽；铰接轴上有螺纹，内侧连有一个紧固手柄。

3、按照权利要求1或2所述的轮椅车，其特征在于骑行机构车梁前端的万向轴中间，是一个车架固定插板，插板的纵向上端有一个前后轴向的开口槽，插板的后侧面沿纵向通过支架固定有一个转向轴，轴上铰接车梁，在插板的前侧面垂直固连着一个翻转轴，翻转轴外的套管与丁字形连接杆的纵杆固连，丁字形连接杆的横杆两端，铰接在车架底前端部，在丁字形连接杆的纵杆上，对称装有一组或多组拉于车架两侧板的弹簧，翻转轴外的套管上还装有一个销钉，销钉内端插于翻转轴上的环形凹槽中；与万向轴上的车架固定插板对应，在车架后板中部纵向固连有一个定位插板，插板的顶部固定有一个车架固定锁柄，插板底部也有一个前后轴向的开口槽。

4、按照权利要求1或2  所述的轮椅车，其特征在于骑行部分鞍座下的竖梁在中部断开，并且上、下竖梁上还分别固连一个有同水平轴心的连接臂，其轴孔内旋入一个带柄的紧固螺钉。

5、按照权利要求1或2    所述的轮椅车，其特征在于轮椅部分的前脚轮装在近似三角形的支架上，支架的底横杆内铰接的接杆前端安装脚轮，支架后竖杆与车架前支脚铰接；在轮椅两侧的三角形支架后竖杆底部之间，固连有一个踏板轴，轴上装有踏板，踏板两侧的底面纵向还固定有弯勾，在三角形支架横杆上水平穿有一个“匚”形固定叉，固定叉的内端勾刚好可以插在踏板下的固定弯勾内；在三角形支架的竖杆上有竖杆锁紧顶丝，在三角形支架的横杆上有脚轮接杆的锁紧顶丝。

6、按照权利要求1或2所述的轮椅车，其特征在于骑行机构的车闸是将丁字形闸柄铰接在车架后板上，并在横杆两端分别固连一个槽形拨闸板；车闸的闸皮组件设置在安装前大轮轴的摆杆的另一端上，在摆杆的端部连有一个由外管、压杆、弹簧组成的压簧机构，压杆的尾端用螺钉固定一个闸皮。

7、按照权利要求1所述的轮椅车，其特征在于在轮椅靠背的后侧，有一个铰接的“凵”形车把。

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