CN2745554Y - 一种可伸缩式老人扶助车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种推车，尤其根据老人行动的特点，提供一种扶助老人行走或休息的扶助车，其包括：扶手、车前支架、车后支架、折叠架、座椅、储物筐和前轮。所述的扶助车还包括一组伸缩机构，所述的伸缩机构设置在扶助车支架上；所述的前轮为万向轮，且其安装在车前支架下端的两侧；在所述扶助车的车后支架下端设有一组移动部件。本实用新型解决了现有扶助车的不稳定、安全性不高的缺点，同时提供了一种易于伸缩折叠的结构，并在保证安全的情况下尽量减少车的机械结构，保证车的轻巧性和运输性，易于实现。

Description

一种可伸缩式老人扶助车

技术领域：

本实用新型涉及一种推车，尤其根据老人行动的特点，提供一种扶助老人行走或休息的扶助车，属于老年生活用品。

背景技术：

随着生活水平和生活质量的提高，城镇居民的平均寿命比几年前有大幅度的增长，特别是许多大型城市已提前进入老龄化城市。目前，大多数老人都十分注意自身的身体健康和生活质量，积极的参加各项体育健身活动。但是，对于许多高龄老人或身体欠健康的老人来说，独立行走已经成为生活中一个很大的难题，传统的拐杖或手杖也不能适时的满足老人的需要。但是如果老人长时间坐、卧，会更加导致身体的各项机能的退化，加速衰老，所以需要一种能够帮助老人进行行走的代步车或扶助车。

目前现有技术中，有几种代步车或扶助车，但是仍然存在一些技术问题：

1，车的安全性问题：现有技术中的扶助车采用扶手下压或上抬式刹车结构，看似将扶手和刹车机构合二为一，但是由于老年人的反应力和适应力下降，经常遗忘如何进行制动或行走，同时车体的下端采用四轮结构，当上端操作不当时，很容易造成车体的突然滑动或制动，带来老人行动的危险隐患。

2、现有技术中的移动部件采用四轮结构，很容易造成车体不稳，而导致老人的摔伤。

3、现有技术中的扶助车的技术方案中存在一个扶手可调节的手柄，但在实际的应用中或在搬运过程中，由于各个行动腿不可以伸缩，造成应用的不便和搬运的麻烦。

4、现有技术中所设计的扶助车各个部件十分烦琐，一般都设计有4-5根横梁支架，还包括有靠背和各种套的结构。在实际的应用中，若老人在无人帮助的情况折叠收缩、搬运扶助车，车的自身重量是一个很重要的指标，车上设计了很多的附件，将直接导致老人的搬运费力和操作困难。

根据以上的技术问题，本实用新型设计了一种安全性高、伸缩方便、易于搬运的老人扶助车。

发明内容：

根据背景技术，本实用新型需要解决现有扶助车不稳定、安全性不高的缺点，同时需要设计一种结构使扶助车易于伸缩折叠，同时在保证安全的情况下尽量减少车的机械结构，保证车的轻巧性和运输性。

本实用新型具体的技术方案为：

一种可伸缩式老人扶助车，其包括：扶手1、车前支架2、车后支架3、折叠架4、座椅5、储物筐6和前轮7。所述的扶助车还包括一组伸缩机构，所述的伸缩机构设置在扶助车支架上；所述的前轮7为万向轮，且其安装在车前支架下端的两侧；在所述扶助车的车后支架下端设有一组移动部件。

在实际的应用中，所述的伸缩机构设置在所述扶手下端的车前支架2上，所述伸缩机构为一组高度调节器22，其包括调节柄8、调节孔9和调节销10。

在实际的应用中，所述的伸缩机构还可以分别设置在所述的车前支架2和车后支架3上，即在所述车前支架2和车后支架3的各个支架腿上分别设置有一组高度调节器22，其包括调节柄8、调节孔9和调节销10。

在实际的应用中，扶助车还包括一移动部件，其为一组可移动后轮11；所述的扶助车还包括一刹车机构，所述刹车机构包括刹车手柄12、刹车软线13、刹车垫14、连接片15和弹簧16，其中，所述的刹车手柄12设置在所述扶手1的下端；刹车垫14铰接在车后支架3上；连接片15固定连接在刹车垫14上；弹簧16一端与连接片15固接，另一端连接在车后支架3上；所述刹车手柄12内设置有一凹槽和一个固定销17，所述固定销17安装在凹槽内，所述刹车软线13一端与所述固定销17连接，另一端通过车后支架3与所述连接片15固接；

在实际的应用中，扶助车的移动部件还可以为一组弹性软垫18，所述的弹性软垫18固定安装在所述车后支架3的左右两根支架腿的末端。

在实际的应用中，所述的扶助车还包括支撑杆A和支撑杆B，所述的支撑杆A将车前支架2的左右两根支架腿固定连接，所述的座椅5设置在所述的支撑杆A上；所述的支撑杆B将车后支架3的左右两根支架腿固定在一起；所述的车前支架2和车后支架3通过螺栓连接。

在实际的应用中，所述的折叠架4包括收缩臂19和铰接销20，所述的收缩臂19两端分别通过铰接销20与车前支架2和车后支架3连接。

在实际的应用中，在所述车前支架2的左右两侧支架腿下端固定连接有前轮万向支架21，所述前轮7安装在前轮万向支架21中。

在实际的应用中，所述的储物筐6设置在车前支架2的左右两根支架腿和下端的横管内。

根据以上的技术方案，本实用新型即可采取四轮结构，也发明了两轮结构。若采取四轮结构，本实用新型采取扶手和刹车机构分离的机械结构特点，使得老年人根据日常生活的习惯进行制动和行走，提高了车辆的安全性。同时，针对行动不便的老人来说，更适合采取两轮结构，即只有两个前轮，两个后退采用摩擦阻力小的设计结构，这种结构本身免去了制动装置，车辆始终处于一种平稳的状态中。本实用新型除了采用了扶手可调节的结构外，还设计了腿部可伸缩的结构，占用空间面积减小，便于搬运和运输。同时，为了尽可能的减少车辆的自身重量，便于老年人自行搬运，本实用新型在保证安全的前提下，减少了2-3根横梁和附件结构，减少了车辆的净重，更适合老人的应用，同时结构简单，易于实现，市场前景广。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1的总体结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的总体结构示意图

图3为本实用新型局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例1刹车机构结构示意图。

下面将结合具体实施方式说明各幅附图。

具体实施方式：

图1为本实用新型实施例1的总体结构示意图。

可伸缩式老人扶助车包括：扶手1、车前支架2、车后支架3、折叠架4、座椅5、储物筐6、前轮7、移动部件、伸缩机构、刹车机构、支撑杆A和支撑杆B。

所述的伸缩机构分别设置在所述扶手1下端的车前支架上，伸缩机构为一组高度调节器22，其包括调节柄8、调节孔9和调节销10。

所述的移动部件为一组可移动后轮11。

所述刹车机构包括刹车手柄12、刹车软线13、刹车垫14、连接片15和弹簧16，其中，所述的刹车手柄12设置在所述扶手1的下端；刹车垫14铰接在车后支架3上；连接片15固定连接在刹车垫14上；弹簧16一端与连接片15固接，另一端连接在车后支架3上；所述刹车手柄12内设置有一凹槽和一个固定销17，所述固定销17安装在凹槽内，所述刹车软线13一端与所述固定销17连接，另一端通过车后支架3的固定点与所述连接片15固接：当刹车手柄12向下运动时，刹车手柄12牵动刹车软线13，进而带动连接片15和刹车垫14进行刹车，扶助车处于制动状态；当刹车手柄12处于原位时，刹车软线13处于松弛状态，连接片15由于弹簧16的作用，将刹车垫14拉离后轮，扶助车处于运行状态。

所述的支撑杆A将车前支架2的左右两根支架腿固定连接，所述的座椅5设置在所述的支撑杆A上；所述的支撑杆B将车后支架3的左右两根支架腿固定在一起；所述的车前支架2和车后支架3通过螺栓连接。

所述的折叠架4包括收缩臂19和铰接销20，所述的收缩臂19两端分别通过铰接销20与车前支架2和车后支架3连接。

在所述车前支架2的左右支架腿的下端固定连接有前轮万向支架21，所述前轮7安装在前轮万向支架21中。

所述的储物筐6设置在车前支架2的左右两根支架腿和下端的横管内。

图2为本实用新型实施例2的总体结构示意图。

可伸缩式老人扶助车包括：扶手1、车前支架2、车后支架3、折叠架4、座椅5、储物筐6、前轮7、移动部件、伸缩机构、支撑杆A和支撑杆B。

所述的伸缩机构分别设置在所述的车前支架2和车后支架3上，即在所述车前支架2和车后支架3的各个支架腿上分别设置有一组高度调节器22，其包括调节柄8、调节孔9和调节销10。

所述的移动部件为一组弹性软垫18，所述的弹性软垫18固定安装在所述车后支架3的左右两根支架腿的末端。当老人推动手柄时，扶助车由于前轮7的作用，车辆向前运动；当老人停止推动车辆时，后部的移动部件由于弹性软垫18的摩擦力作用，使得车辆制动，无需任何制动设备。

所述的支撑杆A将车前支架2的左右两根支架腿固定连接，所述的座椅5设置在所述的支撑杆A上；所述的支撑杆B将车后支架3的左右两根支架腿固定在一起；所述的车前支架2和车后支架3通过螺栓连接。

所述的折叠架4包括收缩臂19和铰接销20，所述的收缩臂19两端分别通过铰接销20与车前支架2和车后支架3连接。

在所述车前支架2的左右支架腿的下端固定连接有前轮万向支架21，所述前轮7安装在前轮万向支架21中。

所述的储物筐6设置在车前支架2的左右两根支架腿和下端的横管内。

图3为本实用新型局部示意图。

图3所示为设置在扶手1下端车前支架2上的伸缩机构，伸缩机构为一组高度调节器22，其包括调节柄8、调节孔9和调节销10。

折叠架4包括收缩臂19和铰接销20，所述的收缩臂19两端分别通过铰接销20与车前支架2和车后支架3连接。

图4为本实用新型实施例1的刹车机构示意图。

所述刹车机构包括刹车手柄12、刹车软线13、刹车垫14、连接片15和弹簧16，其中，所述的刹车手柄12设置在所述扶手1的下端；刹车垫13铰接在车后支架3上；连接片15固定连接在刹车垫14上；弹簧16一端与连接片15固接，另一端连接在车后支架3上；所述刹车手柄12内设置有一凹槽和一个固定销17，所述固定销17安装在凹槽内，所述刹车软线13一端与所述固定销17连接，另一端通过车后支架3的固定点与所述连接片15固接：当刹车手柄12向下运动时，刹车手柄12牵动刹车软线13，进而带动连接片15和刹车垫14进行刹车，扶助车处于制动状态；当刹车手柄12处于原位时，刹车软线13处于松弛状态，连接片15由于弹簧16的作用，将刹车垫14拉离后轮11，扶助车处于运行状态。

Claims (10)

1、一种可伸缩式老人扶助车，其包括：扶手(1)、车前支架(2)、车后支架(3)、折叠架(4)、座椅(5)、储物筐(6)和前轮(7)，其特征在于：所述的扶助车还包括一组伸缩机构，所述的伸缩机构设置在扶助车支架上；所述的前轮(7)为万向轮，且其安装在车前支架(2)下端的两侧；在所述扶助车的车后支架(3)下端设有一组移动部件。

2、根据权利要求1所述的扶助车，其特征在于：所述的伸缩机构设置在所述扶手(1)下端的车前支架(2)上，所述伸缩机构为一组高度调节器(22)，其包括调节柄(8)、调节孔(9)和调节销(10)。

3、根据权利要求1所述的扶助车，其特征在于：所述的伸缩机构分别设置在所述的车前支架(2)和车后支架(3)上，即在所述车前支架(2)和车后支架(3)的各个支架腿上分别设置有一组高度调节器(22)，其包括调节柄(8)、调节孔(9)和调节销(10)。

4、根据权利要求1或2或3之一所述的扶助车，其特征在于：所述的移动部件为一组可移动后轮(11)；所述的扶助车还包括一刹车机构，所述刹车机构包括刹车手柄(12)、刹车软线(13)、刹车垫(14)、连接片(15)和弹簧(16)，其中，所述的刹车手柄(12)设置在所述扶手(1)的下端；刹车垫(14)铰接在车后支架(3)上；连接片(15)固定连接在刹车垫(14)上；弹簧(16)一端与连接片(15)固接，另一端连接在车后支架(3)上；所述刹车手柄(12)内设置有一凹槽和一个固定销(17)，所述固定销(17)安装在凹槽内，所述刹车软线(13)一端与所述固定销(17)连接，另一端通过车后支架(3)与所述连接片(15)固接。

5、根据权利要求1或2或3之一所述的扶助车，其特征在于：所述的移动部件为一组弹性软垫(18)，所述的弹性软垫(18)固定安装在所述车后支架(3)的左右两根支架腿的末端。

6、根据权利要求1所述的扶助车，其特征在于：所述的扶助车还包括支撑杆(A)和支撑杆(B)，所述的支撑杆(A)将车前支架(2)的左右两根支架腿固定连接，所述的座椅(5)设置在所述的支撑杆(A)上；所述的支撑杆(B)将车后支架(3)的左右两根支架腿固定在一起；所述的车前支架(2)和车后支架(3)通过螺栓连接。

7、根据权利要求1所述的扶助车，其特征在于：所述的折叠架(4)包括收缩臂(19)和铰接销(20)，所述的收缩臂(19)两端分别通过铰接销(20)与车前支架(2)和车后支架(3)连接。

8、根据权利要求1所述的扶助车，其特征在于：在所述车前支架(2)的左右两侧支架腿下端固定连接有前轮万向支架(21)，所述前轮(7)安装在前轮万向支架(21)中。

9、根据权利要求1所述的扶助车，其特征在于：所述的储物筐(6)设置在车前支架(2)的左右两根支架腿和下端的横管内。

10、根据权利要求4所述的扶助车，其特征在于：

所述的扶助车还包括支撑杆(A)和支撑杆(B)，所述的支撑杆(A)将车前支架(2)的左右两根支架腿固定连接，所述的座椅(5)设置在所述的支撑杆(A)上；所述的支撑杆(B)将车后支架(3)的左右两根支架腿固定在一起；所述的车前支架(2)和车后支架(3)通过螺栓连接；

所述的折叠架(4)包括收缩臂(19)和铰接销(20)，所述的收缩臂(19)两端分别通过铰接销(20)与车前支架(2)和车后支架(3)连接；

在所述车前支架(2)的左右两侧支架腿下端固定连接有前轮万向支架(21)，所述前轮(7)安装在前轮万向支架(21)中；

所述的储物筐(6)设置在车前支架(2)的左右两根支架腿和下端的横管内。

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