CN209890132U - 起重机回转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机回转装置，包括转台及位于转台上的回转减速机，其中还包括偏心盘，所述偏心盘安装于所述转台上，所述回转减速机安装于偏心盘上，所述偏心盘上具有偏心量为A的安装止口，所述偏心盘为倒T形，其中心设置有通孔，所述回转减速机上沿周向设有多个螺栓孔，所述偏心盘上沿周向设有多个偏心螺栓孔，所述偏心螺栓孔的数量大于所述螺栓孔的数量，所述转台、偏心盘与回转减速机通过多个螺栓穿过多个螺栓孔及多个偏心螺栓孔后使三者连接固定在一起。本实用新型起重机回转装置结构设计、安装简单、可有效控制回转啮合间隙，解决回转晃动问题，适用范围广，调节方便。

Description

起重机回转装置

技术领域

本实用新型涉及工程技术领域，具体说涉及一种起重机回转装置。

背景技术

目前市场上的随车起重机回转减速机主要有两种：一种是常规减速机(即非偏心回转减速机)，另一种是偏心回转减速机。

回转减速机的安装关键点为回转减速机与回转支撑的啮合间隙，参考图1所示，常规减速机1’安装过程中主要通过调整回转支承的固定螺栓孔3’与固定螺栓2’的间隙余量d，该间隙余量d一般为1mm，用手推动回转支撑4’沿齿轮啮合方向前后移动，实现啮合间隙的调整，其虽然操作简单，但是由于加工精度、累计误差等因素使其不容易实现设计间隙要求，导致后续回转晃动严重、晃动频发。

为了有效解决回转晃动问题，之后设计了如图2、图3所示的偏心回转减速机5’，其小齿轮6’的安装止口7’相对偏心回转减速机5’的中心偏移2mm，该偏心回转减速机5’安装在转台上，通过旋转调整偏心回转减速机5’可实现±2mm的间隙调整；偏心回转减速机5’的安装难点是：其安装具有方向性，安装前首先找准安装止口7’的偏心方向，对偏心回转减速机5’上侧马达8’部分一圈螺栓9’进行拆除，调整马达8’的方向，以调整至间隙合适位置，而拆卸马达8’影响效率，马达8’拆卸安装后又会经常出现减速机漏油现象，虽然可有效实现对回转间隙控制，但对装配形成困扰。

因此，如何设计一种可解决上述技术问题的起重机回转装置是本发明人潜心研究的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种起重机回转装置，其结构设计、安装简单、可有效控制回转啮合间隙，解决回转晃动问题，适用范围广，调节方便。

为了实现上述方案，本实用新型提供一种起重机回转装置，包括转台及位于转台上的回转减速机，其中还包括偏心盘，所述偏心盘安装于所述转台上，所述回转减速机安装于偏心盘上，所述偏心盘上具有偏心量为A的安装止口。

本实用新型起重机回转装置，其中所述偏心盘为倒T形，其中心设置有通孔。

本实用新型起重机回转装置，其中所述安装止口的偏心量A为1mm或1.5mm或2mm或2.5mm或3mm。

本实用新型起重机回转装置，其中所述转台、回转减速机上沿周向分别设有多个螺栓孔，所述偏心盘上沿周向设有多个偏心螺栓孔，所述偏心螺栓孔的数量大于所述螺栓孔的数量，所述转台、偏心盘与回转减速机通过多个螺栓穿过多个螺栓孔、多个偏心螺栓孔及多个螺栓孔使三者连接固定在一起。

本实用新型起重机回转装置，其中所述偏心螺栓孔的孔径为螺栓孔的孔径+2A。

本实用新型起重机回转装置，其中所述偏心盘的外缘沿周向均匀设有四个开口槽。

本实用新型起重机回转装置，其中所述开口槽为半圆形。

采用上述方案后，本实用新型起重机回转装置具有以下有益效果：

1、可有效控制回转减速机与回转支撑之间的回转啮合间隙，解决回转晃动问题；

2、适用范围广，可解决内齿啮合、外齿啮合、双减速机结构难以实现间隙调整的问题；

3、安装简单，调节方便，设计合理，可提高生产效率；

4、结构件加工简单，加工量减少，便于实现；

5、理论联系实际，解决现实生产问题。

附图说明

图1为现有常规减速机的安装结构示意图；

图2为现有偏心回转减速机的局部主视结构示意图；

图3为现有偏心回转减速机的立体结构示意图；

图4为本实用新型起重机回转装置的立体分解结构示意图；

图5为本实用新型起重机回转装置的立体结构示意图；

图6为本实用新型的偏心盘主视结构示意图；

图7为本实用新型的偏心盘侧视结构示意图。

具体实施方式

如图4、图5所示，本实用新型起重机回转装置包括转台1、偏心盘2及回转减速机3，偏心盘2为倒T形，其中心设有通孔4，偏心盘2设置于转台1上，回转减速机3设置于偏心盘2上，偏心盘2上具有偏心量为A的安装止口5。安装止口5的偏心量A为1mm或1.5mm或2mm或2.5mm或3mm。本实施例安装止口5的偏心量A选择为1.5mm。

转台1、回转减速机3上沿周向分别设有多个螺栓孔6，偏心盘2上沿周向设有多个偏心螺栓孔7，偏心螺栓孔7的数量大于螺栓孔6的数量，本实施例偏心螺栓孔7的数量是螺栓孔6的数量的两倍，转台1、偏心盘2与回转减速机3通过多个螺栓8穿过多个螺栓孔6及多个偏心螺栓孔7将三者连接固定在一起。将偏心螺栓孔7的数量设置为大于螺栓孔6的数量，方便实现小角度调节，避免出现调整一个螺栓孔间隙过小，不调整间隙过大，进退两难状况发生；偏心螺栓孔7的孔径为螺栓孔6的孔径M+2A(A为安装止口5的偏心量)，这样才能保证偏心调节量的实现，偏心盘2设计合理，避免出现螺栓8无法安装的现象。偏心盘2的外缘沿周向均匀设有四个开口槽9，开口槽9为半圆形。

安装时，将偏心盘2通过多个螺栓8安装到转台1与回转减速机3之间，此时回转减速机为常规减速机，偏心盘2的安装止口偏心量A可从1mm、1.5mm、2mm、2.5mm、3mm进行选装，通过调节偏心盘2实现啮合间隙调整，适用于内圈啮合齿轮、外圈啮合齿轮及双减速机啮合齿轮，其通用范围广；安装时，通过錾子调整开口槽9对偏心盘2的旋转调节，可有效避免回转减速机3安装到偏心盘2上时调节困难现象，使工人作业更方便。

本实用新型起重机回转装置可有效控制回转减速机3与转台1之间的回转啮合间隙，可解决回转晃动问题；其适用范围广，可解决内齿啮合、外齿啮合、双减速机结构难以实现间隙调整的问题；其安装简单，调节方便，设计合理，可提高生产效率；其结构件加工简单，加工量减少，便于实现；理论联系实际，解决现实生产问题。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种起重机回转装置，包括转台及位于转台上的回转减速机，其特征在于，还包括偏心盘，所述偏心盘安装于所述转台上，所述回转减速机安装于偏心盘上，所述偏心盘上具有偏心量为A的安装止口。

2.根据权利要求1所述的起重机回转装置，其特征在于，所述偏心盘为倒T形，其中心设置有通孔。

3.根据权利要求1所述的起重机回转装置，其特征在于，所述安装止口的偏心量A为1mm或1.5mm或2mm或2.5mm或3mm。

4.根据权利要求1所述的起重机回转装置，其特征在于，所述转台、回转减速机上沿周向分别设有多个螺栓孔，所述偏心盘上沿周向设有多个偏心螺栓孔，所述偏心螺栓孔的数量大于所述螺栓孔的数量，所述转台、偏心盘与回转减速机通过多个螺栓穿过多个螺栓孔、多个偏心螺栓孔及多个螺栓孔使三者连接固定在一起。

5.根据权利要求4所述的起重机回转装置，其特征在于，所述偏心螺栓孔的孔径为螺栓孔的孔径+2A。

6.根据权利要求1所述的起重机回转装置，其特征在于，所述偏心盘的外缘沿周向均匀设有四个开口槽。

7.根据权利要求6所述的起重机回转装置，其特征在于，所述开口槽为半圆形。

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