CN209888890U - 多层零部件运输器具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种多层零部件运输器具。该多层零部件运输器具包括底部支撑架、第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架对应设置于所述底部支撑架的前部和后部，所述底部支撑架上设置有第一置物板，所述底部支撑架上方位于所述第一支撑架和所述第二支撑架之间由上至下设置有多个第二置物板，所述第二置物板的前、后两端对应与所述第一支撑架和所述第二支撑架连接，所述第一支撑架和所述第二支撑架上均设置有防护边网。本申请解决了周转箱运输的器具结构复杂，稳定性和防护性较差的技术问题。

Description

多层零部件运输器具

技术领域

本申请涉及物流仓储领域，具体而言，涉及一种多层零部件运输器具。

背景技术

在物流运输及一些厂区对机械零部件的运输过程中，需要将体积较小的工件装入周转箱中进行运输，但现有的对周转箱进行运输的器具大多结构复杂、笨重，不适于周转箱的堆垛码放，对周转箱的运输十分不便，运输效率低。另外，在运输过程中器具难免出现倾倒或者磕碰的情况，不仅对运输器具造成损坏，而且还会损坏周转箱内的工件。

针对相关技术中周转箱运输的器具结构复杂，稳定性和防护性较差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种多层零部件运输器具，以解决周转箱运输的器具结构复杂，稳定性和防护性较差的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种多层零部件运输器具。

根据本申请的多层零部件运输器具，包括：底部支撑架、第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架对应设置于所述底部支撑架的前部和后部，所述底部支撑架上设置有第一置物板，所述底部支撑架上方位于所述第一支撑架和所述第二支撑架之间由上至下设置有多个第二置物板，所述第二置物板的前、后两端对应与所述第一支撑架和所述第二支撑架连接，所述第一支撑架和所述第二支撑架上均设置有防护边网。

进一步的，所述底部支撑架为沿水平方向设置的矩形框架结构，所述第一支撑架和所述第二支撑架均为沿竖直方向设置的矩形框架结构，所述第一支撑架的底部和所述第二支撑架的底部与所述底部支撑架的顶部固定连接，所述底部支撑架、所述第一支撑架和所述第二支撑架均采用方钢制成。

进一步的，所述第一置物板的外侧边缘和所述第二置物板的外侧边缘分别包覆有防护橡胶板，所述第一支撑架和所述第二支撑架的下部均设置有加强板，所述加强板上开设有定位凹部，各所述加强板通过所述定位凹部固定包覆在对应的所述第一支撑架和所述第二支撑架的下部。

进一步的，所述底部支撑架的外侧顶角位置固定包覆有防撞块。

进一步的，所述防撞块的材质为聚氨酯。

进一步的，所述第一支撑架的前方设置有扶手，所述扶手的两端对应与所述第一支撑架的两侧边缘固定连接。

进一步的，所述第一支撑架的所述防护边网上设置有标牌固定板。

进一步的，所述底部支撑架的底部四个顶角位置分别设置有车轮。

进一步的，所述底部支撑架的底部位于前侧的两个车轮为万向减震轮，所述底部支撑架的底部位于后侧的两个车轮为定向减震轮。

进一步的，所述底部支撑架的前端设置有第一牵引件，所述底部支撑架的后端设置有第二牵引件。

在本申请实施例中，在底部支撑架的前部和后部对应设置第一支撑架和第二支撑架，在底部支撑架上设置有第一置物板，在第一支撑架和第二支撑架之间由上至下设置有多个第二置物板，通过第一置物板和多个第二置物板的设置满足对多个周转箱的放置要求，可通过调整第一置物板与第二置物板之间的距离以及相邻两个第二置物板之间的距离，从而满足不同体积和数量的周转箱进行放置，不仅结构简单，而且对周转箱的堆放和运送都十分方便，另外，在第一支撑架和第二支撑架上设置有防护边网，通过第一支撑架、第二支撑架以及防护边网对放置的周转箱起到拦截的作用，避免周转箱在运动的过程中发生掉落，达到了对周转箱稳定运送的目的，从而实现了提高零部件运送器具稳定性和防护性的技术效果，进而解决了周转箱运输的器具结构复杂，稳定性和防护性较差的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型多层零部件运输器具的立体图；

图2是本实用新型多层零部件运输器具的正视图；

图3是本实用新型多层零部件运输器具中底部支撑架、左侧支撑架和右侧支撑架的连接结构示意图；

图4是本实用新型多层零部件运输器具中加强板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1、图2所示，本申请涉及一种多层零部件运输器具，该多层零部件运输器具包括底部支撑架1、第一支撑架2和第二支撑架3，第一支撑架2设置于底部支撑架1的前部，第二支撑架3设置于底部支撑架1的后部，底部支撑架1上设置有第一置物板4，底部支撑架1上方位于第一支撑架2和第二支撑架3之间由上至下设置有多个第二置物板5，第二置物板5的前端与第一支撑架2连接，第二置物板5的后端与第二支撑架3连接，第一支撑架2和第二支撑架3上均设置有防护边网6。本实用新型在底部支撑架1的前部和后部对应设置第一支撑架2和第二支撑架3，在底部支撑架1上设置有第一置物板4，在第一支撑架2和第二支撑架3之间由上至下设置有多个第二置物板5，通过第一置物板4和多个第二置物板5满足对多个周转箱的放置要求，可通过调整第一置物板4与第二置物板5之间的距离以及相邻两个第二置物板5之间的距离以满足不同体积和数量的周转箱进行放置，不仅结构简单，而且对周转箱的堆放和运送都十分方便，另外，在第一支撑架2和第二支撑架3上设置有防护边网6，通过第一支撑架2、第二支撑架3以及防护边网4对放置的周转箱起到拦截的作用，避免周转箱在运动的过程中发生掉落，大大提高了对零部件运送器具的稳定性和防护性。

如图3所示，底部支撑架1为沿水平方向设置的矩形框架结构，第一支撑架2和第二支撑架3均为沿竖直方向设置的矩形框架结构，第一支撑架2的底部和第二支撑架3的底部与底部支撑架1的顶部固定连接，底部支撑架1、第一支撑架2和第二支撑架3均采用方钢制成，结构简单、稳定性强。

进一步的，底部支撑架1的中部设置有多个依次连接且一体成型的矩形方框结构。

进一步的，第一置物板4的外侧边缘和第二置物板5的外侧边缘分别包覆有防护橡胶板，对第一置物板4和第二置物板5起到防护作用，避免运输过程中与外部发生碰撞对第一置物板4和第二置物板5造成损坏。

如图1所示，第一支撑架2和第二支撑架3的下部为沿竖直方向设置的方钢，在第一支撑架2和第二支撑架3的下部均设置有加强板10，如图4所示，加强板10上开设有定位凹部1001，各加强板10通过定位凹部1001固定包覆在对应的第一支撑架2和第二支撑架3下部的方钢上，从而起到加固的作用，以确保第一支撑架2和第二支撑架3良好的稳定性。

如图1所示，底部支撑架1的外侧顶角位置固定包覆有防撞块9，防撞块9的三角形结构，防撞块9可粘接在底部支撑架1的外侧顶角上，在撞击过程中起到减震和防护作用，降低对底部支撑架1的损害。

具体的，防撞块9的材质可为但不限于聚氨酯。

如图1至图3所示，第一支撑架2的前方设置有扶手201，扶手201的两端对应与第一支撑架2的两侧边缘固定连接，便于对运输器具进行推拉。

如图1所示，第一支撑架2的防护边网6上设置有标牌固定板202，可在标牌固定板202上粘贴标牌，在标牌上记录运送零部件的信息，便于工作人员进行查找。

如图1、图2所示，底部支撑架1的底部四个顶角位置分别设置有车轮。底部支撑架1的底部位于前侧的两个车轮为万向减震轮，底部支撑架1的底部位于后侧的两个车轮为定向减震轮。

如图1、图2所示，底部支撑架1的前端设置有第一牵引件101，底部支撑架1的后端设置有第二牵引件102，便于与其他牵引车辆或者运输工具进行连接，满足多种运输方式。

从以上的描述中，可以看出，本发明实现了如下技术效果：

在底部支撑架1的前部和后部对应设置第一支撑架2和第二支撑架3，在底部支撑架1上设置有第一置物板4，在第一支撑架2和第二支撑架3之间由上至下设置有多个第二置物板5，通过第一置物板4和多个第二置物板5的设置满足对多个周转箱的放置要求，可通过调整第一置物板4与第二置物板5之间的距离以及相邻两个第二置物板5之间的距离，满足不同体积和数量的周转箱进行放置的要求，不仅结构简单，而且对周转箱的堆放和运送都十分方便，另外，在第一支撑架2和第二支撑架3上设置有防护边网6，通过第一支撑架2、第二支撑架3以及防护边网6对放置的周转箱起到拦截的作用，避免周转箱在运动的过程中发生掉落，大大提高周转箱运送的稳定性和防护性。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多层零部件运输器具，其特征在于，包括：底部支撑架(1)、第一支撑架(2)和第二支撑架(3)，所述第一支撑架(2)和所述第二支撑架(3)对应设置于所述底部支撑架(1)的前部和后部，所述底部支撑架(1)上设置有第一置物板(4)，所述底部支撑架(1)上方位于所述第一支撑架(2)和所述第二支撑架(3)之间由上至下设置有多个第二置物板(5)，所述第二置物板(5)的前、后两端对应与所述第一支撑架(2)和所述第二支撑架(3)连接，所述第一支撑架(2)和所述第二支撑架(3)上均设置有防护边网(6)。

2.根据权利要求1所述的多层零部件运输器具，其特征在于，所述底部支撑架(1)为沿水平方向设置的矩形框架结构，所述第一支撑架(2)和所述第二支撑架(3)均为沿竖直方向设置的矩形框架结构，所述第一支撑架(2)的底部和所述第二支撑架(3)的底部与所述底部支撑架(1)的顶部固定连接，所述底部支撑架(1)、所述第一支撑架(2)和所述第二支撑架(3)均采用方钢制成。

3.根据权利要求1所述的多层零部件运输器具，其特征在于，所述第一置物板(4)的外侧边缘和所述第二置物板(5)的外侧边缘分别包覆有防护橡胶板，所述第一支撑架(2)和所述第二支撑架(3)的下部均设置有加强板(10)，所述加强板(10)上开设有定位凹部(1001)，各所述加强板(10)通过所述定位凹部(1001)固定包覆在对应的所述第一支撑架(2)和所述第二支撑架(3)的下部。

4.根据权利要求1所述的多层零部件运输器具，其特征在于，所述底部支撑架(1)的外侧顶角位置固定包覆有防撞块(9)。

5.根据权利要求4所述的多层零部件运输器具，其特征在于，所述防撞块(9)的材质为聚氨酯。

6.根据权利要求1所述的多层零部件运输器具，其特征在于，所述第一支撑架(2)的前方设置有扶手(201)，所述扶手(201)的两端对应与所述第一支撑架(2)的两侧边缘固定连接。

7.根据权利要求1所述的多层零部件运输器具，其特征在于，所述第一支撑架(2)的所述防护边网(6)上设置有标牌固定板(202)。

8.根据权利要求1所述的多层零部件运输器具，其特征在于，所述底部支撑架(1)的底部四个顶角位置分别设置有车轮。

9.根据权利要求8所述的多层零部件运输器具，其特征在于，所述底部支撑架(1)的底部位于前侧的两个车轮为万向减震轮，所述底部支撑架(1)的底部位于后侧的两个车轮为定向减震轮。

10.根据权利要求1所述的多层零部件运输器具，其特征在于，所述底部支撑架(1)的前端设置有第一牵引件(101)，所述底部支撑架(1)的后端设置有第二牵引件(102)。

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