CN205417696U - 门板制程台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了门板运输装置内的门板制程台车，包括矩形的底座和安装在底座上的储物架，底座下端的一侧设有滚轮，底座下端还设有与滚轮位置相对的万向轮。储物架包括立柱和隔板，立柱有四个，相邻两个立柱之间连接有水平设置的横梁，立柱和横梁构成储物架的骨架。骨架上套设有用于盛装门板的箱体，箱体内设有多个大小相等的储物室，隔板设置在储物室内。立柱的底端设有安装孔，底座上端和立柱的顶端均设有和安装孔相配合的安装柱。本方案增大了单个台车的装容量，减少了台车的库存量，减少了运输过程中门板碰擦造成的损坏，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及门板运输装置，具体涉及一种门板制程台车。
背景技术
在工厂工序之间的物流周转中经常要用到物流台车来转运工件，物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中：一方面对物料的安全起到保护作用。另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱，装卸十分省力。在门板的生产中需要通过台车对门板进行运输，由于现有的门板运输台车规格大多统一，每车装载的门板有限，为了配合生产需要准备大量台车，造成了台车库存量较大，成本高昂。而且现有台车没有分隔缓冲结构，在运输门板过程中门板之间的磕碰、摩擦较多，对门板的损坏较严重，使得生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种门板制程台车，以减少库存台车，降低成本，减少运输过程中对门板的磨损。
为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下：门板制程台车，包括矩形的底座和安装在底座上的储物架，所述底座下端的一侧设有滚轮，底座下端还设有与滚轮位置相对的万向轮。所述储物架包括立柱和隔板，所述立柱有四个，相邻两个所述立柱之间连接有水平设置的横梁，所述立柱和横梁构成储物架的骨架。所述骨架上套设有用于盛装门板的箱体，所述箱体内设有多个大小相等的储物室，所述隔板设置在储物室内。所述立柱的底端设有安装孔，所述底座上端和立柱的顶端均设有和安装孔相配合的安装柱。
本方案的原理及优点是：操作时，立柱下端的安装孔与底座上端的安装柱相配合将储物架安装在底座上，门板放置在储物室内，储物室内的隔板将门板隔开进行缓冲，防止门板之间产生碰撞或摩擦造成门板损坏。在立柱的顶端设置安装柱，立柱的底端设置安装孔使得储物架可以在竖向进行叠加，这样一个底座上可以叠加多个储物架，使得单个台车的规格可以根据生产需要进行调整，增大了单车装容数量，不需要准备大量台车即可满足生产需要，减少了台车的库存量，降低了成本。
优选方案一，作为基础方案的一种改进，所述横梁与立柱之间为焊接固定。焊接使得骨架的整体性能更好，强度更高，储物箱的使用寿命更长。
优选方案二，作为优选方案一的一种改进，所述箱体为尼龙布料制成的容纳罩。尼龙耐磨性高，强度和弹性好，盛装门板时不易损坏，具有一定的缓冲作用，不会对门板造成损坏。
优选方案三，作为优选方案一或优选方案二的一种改进，所述隔板为ＥＰＥ材料制成的片材。ＥＰＥ具有较高的弹性，由于是完全独立气泡体，它轻便、灵活，并能弯曲以吸收撞击力分散外力，缓冲的效果好，克服了普通发泡胶易碎，变形和恢复的缺点。ＥＰＥ有保温，隔水防潮，隔热，隔音，防摩擦，抗老化，耐腐蚀等特点，能有效防止储物架上的门板相互碰撞、摩擦造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中储物箱的局部示意图；
图3为本实用新型实施例中底座的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底座1、储物室2、立柱3、横梁4、安装柱5、隔板6、万向轮7、安装孔8。
实施例基本如附图1、图2和图3所示：门板制程台车，包括底座1和安装在底座1上的储物架，所述底座1为长方矩形的铸铁板，底座1下端的一侧设有滚轮，底座1下端还设有与滚轮位置相对的万向轮7。所述储物架包括立柱3和隔板6，所述立柱3有四个，相邻两个所述立柱3之间焊接有水平设置的横梁4，所述立柱3和横梁4构成储物架的骨架，所述骨架上套设有用于盛装门板的箱体，所述箱体为尼龙布料制成，所述箱体内设有多个大小相等的储物室2。所述隔板6设置在储物室2内，所述隔板6为ＥＰＥ材料制成的片材。所述立柱3的底端设有安装孔8，所述底座1上端的四个角落和立柱3的顶端均设有安装柱5，所述安装孔8和安装柱5相配合。
本实施例中，操作时，立柱3下端的安装孔8与底座1上端的安装柱5相配合将储物架安装在底座1上，门板放置在储物室2内，储物室2内的隔板6将门板隔开。在立柱3的顶端设置安装柱5，立柱3的底端设置安装孔8使得储物架可以在竖向进行叠加，这样一个底座1上可以叠加多个储物架，使得单个台车的规格可以根据生产需要进行调整，增大了单车装容数量，不需要准备大量台车即可满足生产需要，减少了台车的库存量，降低了成本。焊接使得骨架的整体性能更好，强度更高，储物箱的使用寿命更长。尼龙耐磨性高，强度和弹性好，盛装门板时不易损坏，具有一定的缓冲作用，不会对门板造成损坏。设置ＥＰＥ材质的隔板6，对门板之间提供缓冲支撑，ＥＰＥ具有较高的弹性，由于是完全独立气泡体，它轻便、灵活，并能弯曲以吸收撞击力分散外力，缓冲的效果好，克服了普通发泡胶易碎，变形和恢复的缺点。ＥＰＥ有保温，隔水防潮，隔热，隔音，防摩擦，抗老化，耐腐蚀等特点，能有效防止储物架上的门板相互碰撞、摩擦造成损坏。本实施例增大了单个台车的装容量，减少了台车的库存量，减少了运输过程中门板碰擦造成的损坏，降低了成本。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.门板制程台车，包括矩形的底座和安装在底座上的储物架，所述底座下端的一侧设有滚轮，底座下端还设有与滚轮位置相对的万向轮；其特征在于，所述储物架包括立柱和隔板，所述立柱有四个，相邻两个所述立柱之间连接有水平设置的横梁，所述立柱和横梁构成储物架的骨架，所述骨架上套设有用于盛装门板的箱体，所述箱体内设有多个大小相等的储物室；所述隔板设置在储物室内；所述立柱的底端设有安装孔，所述底座上端和立柱的顶端均设有和安装孔相配合的安装柱。
2.根据权利要求1所述的门板制程台车，其特征在于：所述横梁与立柱之间为焊接固定。
3.根据权利要求1所述的门板制程台车，其特征在于：所述箱体为尼龙布料制成的容纳罩。
4.根据权利要求2或3任一所述的门板制程台车，其特征在于：所述隔板为ＥＰＥ材料制成的片材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620073589.2U CN205417696U (zh) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 门板制程台车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620073589.2U CN205417696U (zh) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 门板制程台车 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205417696U true CN205417696U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56539305
Family Applications (1)
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| CN201620073589.2U Expired - Fee Related CN205417696U (zh) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 门板制程台车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205417696U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107187476A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-09-22 | 广西金锋汽车零部件制造有限公司 | 一种可移动的飞轮盘放置车 |
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2016
- 2016-01-26 CN CN201620073589.2U patent/CN205417696U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN107187476A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-09-22 | 广西金锋汽车零部件制造有限公司 | 一种可移动的飞轮盘放置车 |
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