CN209888719U - 一种车用载物托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆设备技术领域，公开了一种车用载物托盘，包括：伸缩组件，其包括与车架固连的水平固定架，和与所述水平固定架构成滑动连接副的水平滑动架；升降组件，其包括与所述水平滑动架固连的垂直固定架，与所述垂直固定架构成滑动连接副的垂直滑动架，和驱动所述垂直滑动架相对垂直固定架滑动的驱动机构；限位锁止机构，其用于对伸缩组件和/或升降组件的滑动进行定位；及载物架，其与所述垂直滑动架固连，并且与所述水平固定架构成滑动连接副。本实用新型的有益效果包括：车用载物托盘具有两个自由度，可将所载特定设备从车体内部移出或收入，并可将载物架调整到最省力的装卸高度，极大节省了人力、提高了装卸效率、保证了操作安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆设备技术领域，尤其是涉及一种车用载物托盘。
背景技术
目前许多普通货车或专用车载货区域会设置载物托盘，以适应特定设备的承载需求。
现有的载物托盘一般是固定式的，只能保证特定设备的稳定，设备的装卸依赖人力实现，这过程十分费力，并存在极大的安全隐患。虽然现有技术提出了可水平滑动的托盘，即通过托盘的滑动将其承载的设备移到车体外部，一定程度上方便了人力的装卸，但是载物托盘的高度会受车辆的尺寸而限制，很难满足人力装卸时最省力的搬运姿势(即双脚站地、膝盖微弯、双臂自然下垂的姿势)，因此仍不够方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种车用载物托盘，解决现有技术中车用载物托盘不方便装卸特定设备的技术问题。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种车用载物托盘，包括：
伸缩组件，其包括与车架固连的水平固定架，和与所述水平固定架构成滑动连接副的水平滑动架；
升降组件，其包括与所述水平滑动架固连的垂直固定架，与所述垂直固定架构成滑动连接副的垂直滑动架，和驱动所述垂直滑动架相对垂直固定架滑动的驱动机构；
限位锁止机构，其用于对伸缩组件和/或升降组件的滑动进行定位；及
载物架，其与所述垂直滑动架固连，并且与所述水平固定架构成滑动连接副。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：车用载物托盘具有两个自由度，可以将所载特定设备从车体内部移出或收入，并且可将载物架调整到最省力的装卸特定设备的高度，极大节省了人力、提高了装卸效率、保证了操作安全。
附图说明
图1是本实用新型状态一的正面轴视图；
图2是本实用新型状态一的反面轴视图；
图3是本实用新型状态二的正面轴视图；
图4是本实用新型状态三的正面轴视图；
图5是限位锁止机构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1～图4所示，本实用新型提供了一种车用载物托盘，包括：伸缩组件100，升降组件200，限位锁止机构300和载物架400。
伸缩组件100包括与车架固连的水平固定架110，和与所述水平固定架110构成滑动连接副的水平滑动架120。
升降组件200包括与所述水平滑动架120固连的垂直固定架210，与所述垂直固定架210构成滑动连接副的垂直滑动架220，和驱动所述垂直滑动架220相对垂直固定架210滑动的驱动机构230。
限位锁止机构300用于对伸缩组件100和/或升降组件200的滑动进行定位。
载物架400与所述垂直滑动架220固连，并且与所述水平固定架110构成滑动连接副。
本车用载物托盘载货时，其状态如图1和图2所示。卸货时，可以通过人力将载物架400由车体内拉出，由于水平滑动架120与水平固定架110是水平方向上的滑动连接，此时所需拉力不会太大，适应人力控制，当然也可以借助液压油缸等其他驱动机构提供此处所需拉力。当载物架400离开水平固定架110后，如图3所示，水平滑动架120通过限位锁止机构300在水平固定架110上定位，即水平滑动架120与水平固定架110之间不再发生相对运动，为下一步升降动作提供稳定的结构支撑。其中，限位锁止机构300可以是插销、限位块等，用于限制如水平滑动架120与水平固定架110之间的相对运动。接着，驱动机构230工作，使垂直滑动架220沿垂直固定架210向下移动一定距离，即载物架400及其承载的特定设备下降到合适的高度，如图4所示，驱动机构230停止动作，此时可以对垂直滑动架220形成锁止效果。装货时的操作动作与前述卸货动作相反，在此不再敖述。
考虑到有些特定设备的自重较大，对本车用载物托盘的强度要求较高，在此提出一种强化结构的具体方案：所述垂直固定架210包括垂直固定架本体211和连接立杆212；所述连接立杆212为直角三角形，其两条直角边分别与所述垂直固定架本体211和水平滑动架120固连；或，所述连接立杆212为直角梯形，其高和下底边分别与所述垂直固定架本体211和水平滑动架120固连。这样，加强了垂直固定架本体211与水平滑动架120的连接强度，强化了本车用载物托盘两个自由度衔接处的强度，更好地适应载货要求。
针对限位锁止机构，提供一种具体的方案：如图5所示，所述限位锁止机构300包括连接盘310、限位销320和控制杆330，所述水平固定架110及水平滑动架120上均设有与所述限位销320相配合的限位孔；所述连接盘310设于所述水平滑动架120上且能以自身轴心自由旋转；所述限位销320的一端与所述连接盘310偏心铰接，以构成曲柄连杆机构，所述限位销320的另一端可以穿过所述水平滑动架120上的限位孔(图中未标示)、并伸入所述水平固定架110上的限位孔111；所述控制杆330包括设置于所述水平滑动架120上的控制连杆331，和设于所述载物架400上的控制推杆332；所述控制连杆331的一端与所述连接盘310偏心铰接，以构成曲柄连杆机构，所述控制连杆331的另一端向所述载物架400延伸并露出所述水平滑动架120的端部；所述控制推杆332的两端分别露出所述载物架400的两端，其中一端可对接所述控制连杆331，另一端在所述载物架400上形成按钮。限位锁止机构使用时，可以通过推入或者拔出控制推杆332在所述载物架400上形成按钮，即使控制推杆332沿其轴向移动，来驱动控制连杆331也发生轴向移动，在通过连接盘310带动与之构成曲柄连杆机构的限位销320发生轴向移动，从而实现限位销320穿过水平滑动架120上的限位孔、并伸入水平固定架110上的限位孔111，达到限位锁止的目的，或是使限位销320由前述限位孔中拔出，以达到解锁的目的。其中，控制推杆332与控制连杆331之间可以通过螺纹连接，可以便于实现两者的轴向传动连接，以及在载物架400与水平滑动架120分离时，两者便捷分离。
当然限位锁止机构可以采用自动复位结构，来实现自动锁止，手动解锁的功能，为此提出如下一种具体的方案：所述限位销320包括与所述连接盘310铰接的限位连杆321，可伸入所述限位孔的插销322，及连接所述限位连杆321和所述水平滑动架120、或连接所述插销322和所述水平滑动架120的复位弹簧323。其中，复位弹簧323可以套设于插销322上，其对限位连杆321或插销322施加一抵向水平固定架110的力，以使插销322随水平滑动架120移动过程中，抵达水平固定架110上的限位孔111时，插销322可自动抵入水平固定架110上的限位孔111，实现自动锁止。解锁时，只需按压控制杆330驱动连接盘310旋转，带动限位销320移出水平固定架110上的限位孔111即可。此时，控制杆330的控制推杆332与控制连杆331之间可以仅依靠抵接传动即可。
作为一种具体的方案：所述驱动机构230包括自由端和固定端分别连接垂直滑动架220和垂直固定架210的液压缸。可以是液压油缸，也可以是气缸或是带减速机放大力矩的伺服电机。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车用载物托盘，其特征在于包括：
伸缩组件，其包括与车架固连的水平固定架，和与所述水平固定架构成滑动连接副的水平滑动架；
升降组件，其包括与所述水平滑动架固连的垂直固定架，与所述垂直固定架构成滑动连接副的垂直滑动架，和驱动所述垂直滑动架相对垂直固定架滑动的驱动机构；
限位锁止机构，其用于对伸缩组件和/或升降组件的滑动进行定位；及
载物架，其与所述垂直滑动架固连，并且与所述水平固定架构成滑动连接副。
2.根据权利要求1所述的车用载物托盘，其特征在于：所述垂直固定架包括垂直固定架本体和连接立杆；
所述连接立杆为直角三角形，其两条直角边分别与所述垂直固定架本体和水平滑动架固连；或，所述连接立杆为直角梯形，其高和下底边分别与所述垂直固定架本体和水平滑动架固连。
3.根据权利要求1所述的车用载物托盘，其特征在于：所述限位锁止机构包括连接盘、限位销和控制杆，所述水平固定架及水平滑动架上均设有与所述限位销相配合的限位孔；
所述连接盘设于所述水平滑动架上且能以自身轴心自由旋转；
所述限位销的一端与所述连接盘偏心铰接，以构成曲柄连杆机构，所述限位销的另一端可以穿过所述水平滑动架上的限位孔、并伸入所述水平固定架上的限位孔；
所述控制杆包括设置于所述水平滑动架上的控制连杆，和设于所述载物架上的控制推杆；所述控制连杆的一端与所述连接盘偏心铰接，以构成曲柄连杆机构，所述控制连杆的另一端向所述载物架延伸并露出所述水平滑动架的端部；所述控制推杆的两端分别露出所述载物架的两端，其中一端可对接所述控制连杆，另一端在所述载物架上形成按钮。
4.根据权利要求3所述的车用载物托盘，其特征在于：所述限位销包括与所述连接盘铰接的限位连杆，可伸入所述限位孔的插销，及连接所述限位连杆和所述水平滑动架、或连接所述插销和所述水平滑动架的复位弹簧。
5.根据权利要求1所述的车用载物托盘，其特征在于：所述驱动机构包括自由端和固定端分别连接垂直滑动架和垂直固定架的液压缸。
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2019
- 2019-04-25 CN CN201920583711.4U patent/CN209888719U/zh active Active
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