CN209887429U - 一种输油管道安全连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种输油管道安全连接装置，包括支撑底板，支撑底板的顶部分别焊接有两组限位滑轨和两组支撑侧板，且两组限位滑轨前后对称设置在两组支撑侧板之间，两组支撑侧板之间平行与限位滑轨横向前后对称安装有限位滑杆，且两组限位滑杆设置在限位滑轨的上部，两组限位滑轨之间左右的对称安装有两组对接滑座，且限位滑杆贯穿对接滑座，本实用新型通过缓冲弹簧具有弹性作用，在对接的过程中能够减缓两组输油管道对接的过程，防止因为对接过程较快而造成两组输油管道之间的撞击现象，减少输油管道的撞击损伤，降低因为撞击而造成对接的输油管道的滑落而造成的砸伤安全事故。

Description

一种输油管道安全连接装置

技术领域

本实用新型涉及管道连接技术领域，具体涉及一种输油管道安全连接装置。

背景技术

输油管道系统，即用于运送石油及石油产品的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品最主要的输送设备，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。输油管道的管材一般为钢管，使用焊接和法兰等连接装置连接成长距离管道，并使用阀门进行开闭控制和流量调节。输油管道主要有等温输送、加热输送和顺序输送等输送工艺。管道的腐蚀和如何防腐是管道养护的重要环节之一。目前输油管道已经成为石油的主要输送工具之一。

输油管道在架设安装的过程中，常常需要对两组输油管进行对接安装，现有对输油管的对接安装方式多数是通过吊装设备进行吊装对接，这种方式在对接的过程中较为繁琐，而且可控性较差，容易因为吊装的晃动而造成两组输油管道的相互撞击现象，既造成输油管道的撞击损伤，又容易因为撞击而造成输油管道砸伤施工人员的安全事故现象，基于此，本实用新型设计了一种输油管道安全连接装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种输油管道安全连接装置，以解决上述背景技术中提出的现有对输油管的对接安装方式多数是通过吊装设备进行吊装对接，这种方式在对接的过程中较为繁琐，而且可控性较差，容易因为吊装的晃动而造成两组输油管道的相互撞击现象，既造成输油管道的撞击损伤，又容易因为撞击而造成输油管道砸伤施工人员的安全事故现象的问题。

为了实现上述技术方案，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种输油管道安全连接装置，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部分别焊接有两组限位滑轨和两组支撑侧板，且两组限位滑轨前后对称设置在两组支撑侧板之间，两组所述支撑侧板之间平行与限位滑轨横向前后对称安装有限位滑杆，且两组限位滑杆设置在限位滑轨的上部，两组所述限位滑轨之间左右的对称安装有两组对接滑座，且限位滑杆贯穿对接滑座，所述对接滑座的上方设置有弧形卡环，所述弧形卡环的顶部前后对称插接有固定螺栓，且两组固定螺栓均贯穿弧形卡环与对接滑座的顶部通过螺纹连接，所述对接滑座的内侧前后对称安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧套接在限位滑杆的外侧，所述限位滑杆的外壁左右对称安装有缓冲压板，且缓冲压板与缓冲弹簧的内端连接，所述支撑底板的顶部中间焊接有三角支撑板，所述三角支撑板与支撑侧板之间横向安装有定位螺杆，且定位螺杆的外端贯穿对接滑座和支撑侧板，所述定位螺杆的外端焊接有调节手轮，所述支撑底板的顶部四角均焊接有支撑套筒，且支撑套筒的底端贯穿支撑底板，所述支撑套筒的内腔竖向安装有调节螺栓，且调节螺栓的底端贯穿支撑套筒。

优选的，所述对接滑座的顶部分别开设有弧形卡槽和两组固定螺孔，且两组固定螺孔关于弧形卡槽前后对称设置，所述对接滑座的底部前后对称开设有与限位滑轨相配合的限位卡槽，所述对接滑座的侧壁前后对称开设有与限位滑杆相配合的安装插孔，所述对接滑座的侧壁中部焊接有与定位螺杆相配合的定位套筒。

优选的，所述固定螺孔和定位套筒的内腔均设置有内螺纹，所述限位卡槽与限位滑轨之间以及安装插孔与限位滑杆之间均为间隙配合。

优选的，所述缓冲压板能够在限位滑杆的外壁滑动，且缓冲压板的侧壁开设有与限位滑杆相配合的安装孔。

优选的，所述定位螺杆与三角支撑板的连接处以及与支撑侧板的连接处均设置有耐磨轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过固定螺栓将需要对接的输油管道固定在两组对接滑座与弧形卡环之间，通过转动调节手轮带动定位螺杆的转动，经过一系列的机械传动，使对接滑座能够带动输油管道在限位滑轨和限位滑杆上滑动，由于限位滑轨和限位滑杆的限位作用，保证两组输油管道的轴心能够在对接的过程中始终处于同一水平线上，使两组输油管道的连接法兰能够对齐，由于缓冲弹簧具有弹性作用，在对接的过程中能够减缓两组输油管道对接的过程，防止因为对接过程较快而造成两组输油管道之间的撞击现象，减少输油管道的撞击损伤，降低因为撞击而造成对接的输油管道的滑落而造成的砸伤安全事故。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述一种输油管道安全连接装置的结构示意图；

图2为本实用新型A部放大图；

图3为本实用新型对接滑座结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑底板，2-限位滑轨，3-支撑侧板，4-限位滑杆，5-对接滑座，51-弧形卡槽，52-固定螺孔，53-限位卡槽，54-安装插孔，55-定位套筒，6-弧形卡环，7-固定螺栓，8-缓冲弹簧，9-缓冲压板，10-三角支撑板，11-定位螺杆，12-调节手轮，13-支撑套筒，14-调节螺栓。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“内”、“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1-3，本实用新型所述一种输油管道安全连接装置，包括支撑底板1，支撑底板1的顶部分别焊接有两组限位滑轨2和两组支撑侧板3，且两组限位滑轨2前后对称设置在两组支撑侧板3之间，两组支撑侧板3之间平行与限位滑轨2横向前后对称安装有限位滑杆4，且两组限位滑杆4设置在限位滑轨2的上部，两组限位滑轨2之间左右的对称安装有两组对接滑座5，且限位滑杆4贯穿对接滑座5，对接滑座5的上方设置有弧形卡环6，弧形卡环6的顶部前后对称插接有固定螺栓7，且两组固定螺栓7均贯穿弧形卡环6与对接滑座5的顶部通过螺纹连接，对接滑座5的内侧前后对称安装有缓冲弹簧8，且缓冲弹簧8套接在限位滑杆4的外侧，限位滑杆4的外壁左右对称安装有缓冲压板9，且缓冲压板9与缓冲弹簧8的内端连接，支撑底板1的顶部中间焊接有三角支撑板10，三角支撑板10与支撑侧板3之间横向安装有定位螺杆11，且定位螺杆11的外端贯穿对接滑座5和支撑侧板3，定位螺杆11的外端焊接有调节手轮12，支撑底板1的顶部四角均焊接有支撑套筒13，且支撑套筒13的底端贯穿支撑底板1，支撑套筒13的内腔竖向安装有调节螺栓14，且调节螺栓14的底端贯穿支撑套筒13。

其中，对接滑座5的顶部分别开设有弧形卡槽51和两组固定螺孔52，且两组固定螺孔52关于弧形卡槽51前后对称设置，方便将输油管道卡接在对接滑座5的顶部，以及固定螺栓7将弧形卡环6与对接滑座5之间连接固定，对接滑座5的底部前后对称开设有与限位滑轨2相配合的限位卡槽53，对接滑座5的侧壁前后对称开设有与限位滑杆4相配合的安装插孔54，方便将对接滑座5安装在限位滑轨2与限位滑杆4之间，限定对接滑座5的稳定性，对接滑座5的侧壁中部焊接有与定位螺杆11相配合的定位套筒55，方便对接滑座5与定位螺杆11之间的定位安装，固定螺孔52和定位套筒55的内腔均设置有内螺纹，方便通过螺纹将固定螺栓7的位置固定，以及通过螺纹调整对接滑座5在定位螺杆11上的位置，限位卡槽53与限位滑轨2之间以及安装插孔54与限位滑杆4之间均为间隙配合，方便对接滑座5在限位滑轨2和限位滑杆4的外壁滑动，缓冲压板9能够在限位滑杆4的外壁滑动，且缓冲压板9的侧壁开设有与限位滑杆4相配合的安装孔，方便缓冲压板9与限位滑杆4之间的安装，以及减少缓冲压板9滑动对对接滑座5滑动的影响，定位螺杆11与三角支撑板10的连接处以及与支撑侧板3的连接处均设置有耐磨轴承，减少定位螺杆11与三角支撑板10和支撑侧板3之间的转动磨损。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型在使用时，通过将需要对接的输油管道安放在对接滑座5顶部弧形卡槽51中，将弧形卡环6卡接在输油管道带上部，通过固定螺栓7将对接滑座5与弧形卡环6连接，使输油管道能够固定在对接滑座5与弧形卡环6之间，由于左右两组对接滑座5对称设置，且通过限位滑轨2和限位滑杆4的限定，使两组对接的输油管道的轴心能够在同一水平线上，操作人员通过手动转动调节手轮12带动定位螺杆11的转动，通过定位螺杆11的转动以及其与定位套筒55之间的螺纹作用，使两组对接滑座5能够在定位螺杆11的外壁向内滑动，由于限位滑轨2和限位滑杆4的限位作用，使对接滑座5在滑动的过程中能够保证固定在其与弧形卡环6之间输油管道的轴心不变，始终处于同一条水平线上，当两组缓冲压板9接触后，其与对接滑座5之间的缓冲弹簧8会被压缩，由于缓冲弹簧8的弹性作用，会对对接滑座5有一个反向的弹力作用，从而减缓对接滑座5滑动对接的过程，防止因为对接过程较快而造成两组输油管道之间的撞击现象，减少输油管道的撞击损伤，降低因为撞击而造成对接的输油管道的滑落而造成的砸伤安全事故，通过转动调整调节螺栓14在支撑套筒13中的伸出长度调整支撑底板1的水平位置，减少对接过程中因为偏斜而造成输油管道位置的歪斜现象。

应可理解的是，本实用新型不将其应用限制到本文提出的部件的详细结构和布置方式。本实用新型能够具有其他实施例，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本实用新型的范围内。应可理解的是，本文公开和限定的本实用新型延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。本文所述的实施例说明了已知用于实现本实用新型的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本实用新型。

Claims (5)

1.一种输油管道安全连接装置，包括支撑底板，其特征在于，所述支撑底板的顶部分别焊接有两组限位滑轨和两组支撑侧板，且两组限位滑轨前后对称设置在两组支撑侧板之间，两组所述支撑侧板之间平行与限位滑轨横向前后对称安装有限位滑杆，且两组限位滑杆设置在限位滑轨的上部，两组所述限位滑轨之间左右的对称安装有两组对接滑座，且限位滑杆贯穿对接滑座，所述对接滑座的上方设置有弧形卡环，所述弧形卡环的顶部前后对称插接有固定螺栓，且两组固定螺栓均贯穿弧形卡环与对接滑座的顶部通过螺纹连接，所述对接滑座的内侧前后对称安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧套接在限位滑杆的外侧，所述限位滑杆的外壁左右对称安装有缓冲压板，且缓冲压板与缓冲弹簧的内端连接，所述支撑底板的顶部中间焊接有三角支撑板，所述三角支撑板与支撑侧板之间横向安装有定位螺杆，且定位螺杆的外端贯穿对接滑座和支撑侧板，所述定位螺杆的外端焊接有调节手轮，所述支撑底板的顶部四角均焊接有支撑套筒，且支撑套筒的底端贯穿支撑底板，所述支撑套筒的内腔竖向安装有调节螺栓，且调节螺栓的底端贯穿支撑套筒。

2.根据权利要求1所述的一种输油管道安全连接装置，其特征在于，所述对接滑座的顶部分别开设有弧形卡槽和两组固定螺孔，且两组固定螺孔关于弧形卡槽前后对称设置，所述对接滑座的底部前后对称开设有与限位滑轨相配合的限位卡槽，所述对接滑座的侧壁前后对称开设有与限位滑杆相配合的安装插孔，所述对接滑座的侧壁中部焊接有与定位螺杆相配合的定位套筒。

3.根据权利要求2所述的一种输油管道安全连接装置，其特征在于，所述固定螺孔和定位套筒的内腔均设置有内螺纹，所述限位卡槽与限位滑轨之间以及安装插孔与限位滑杆之间均为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种输油管道安全连接装置，其特征在于，所述缓冲压板能够在限位滑杆的外壁滑动，且缓冲压板的侧壁开设有与限位滑杆相配合的安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种输油管道安全连接装置，其特征在于，所述定位螺杆与三角支撑板的连接处以及与支撑侧板的连接处均设置有耐磨轴承。

Images