CN209882450U - 一种新型的电动车控制器外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的电动车控制器外壳，包括散热壳体、底板、电路板和散热片，所述散热壳体下表面固定有散热片，所述散热壳体顶部中心开设有安装孔，且安装孔内部固定有排风扇，所述散热壳体底部通过螺栓固定有底板，所述底板上表面固定有基座，所述基座对称开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有T型滑块，所述基座上的四个T型滑块远离T型滑槽的一端固定连接有电路板，所述T型滑块侧壁固定连接有限位板，所述限位板开设有通孔，所述通孔侧壁开设有第一限位槽，所述通孔内部滑动连接有第一限位杆，该散热性能好的电动车控制器结构简单，散热性能好，易于安装和拆卸，提高了性价比，市场前景好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体涉及一种新型的电动车控制器外壳。
背景技术
电动车是日常生活中一种常用的交通工具，在近几年随着市场的需求电动车行业呈现井喷式的发展，在各个厂家之间激烈的商业竞争下，电动车的质量也在不断地推陈出新，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，由于电动车控制器大多数是把各种电子元件组装在一个封闭式的盒子内部，这样的控制器在长时间的工作下产生的热量经常使控制器内部的元件出现故障，影响电瓶车使用。
由于电瓶车的设计方向是结构紧凑使用便捷，电动车控制器通常是用螺栓进行固定，在电动车的使用中，螺栓不仅容易生锈还会受电动车震动而松动甚至脱落。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种使用便捷，散热性能好，安装方便的电动车控制器，一种新型的电动车控制器外壳，包括散热壳体、底板、电路板和散热片，所述散热壳体下表面固定有散热片，所述散热壳体顶部中心开设有安装孔，且安装孔内部固定有排风扇，所述散热壳体底部通过螺栓固定有底板，所述底板上表面固定有基座，所述基座对称开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有T型滑块，所述基座上的四个T型滑块远离T型滑槽的一端固定连接有电路板，所述T型滑块侧壁固定连接有限位板，所述限位板开设有通孔，所述通孔侧壁开设有第一限位槽，所述通孔内部滑动连接有第一限位杆，所述第一限位杆侧壁开设有凹槽，所述凹槽内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧远离凹槽内壁的一端固定连接有第二限位杆，所述T型滑槽内壁靠近第一限位杆的一端开设有与第一限位杆相配合的第二限位槽。
作为优选，所述散热壳体表面开设有散热孔。
作为优选，所述散热壳体底部固定有密封块，所述基座开设有密封槽。
作为优选，所述散热片与电路板之间设有导热硅脂。
作为优选，所述T型滑槽的长度小于基座的长度。
本实用新型的有益效果是：
1、所述散热壳体内壁固定有散热片，散热片由铜片制成，铜片不仅散热效率高而且技术成熟，在散热片上方的排风扇可以将传递到散热片上的热量快速排解，散热壳体表面开设有多个散热孔，散热孔可以加速控制器内的空气快速转换，实现降温的目的，此装置结构简单，散热效果较好，造价便宜，材料易得。
2、所述电路板通过滑块滑槽和个限位杆的配合使控制器的安装更加便捷避免了因外部原因产生的震动引起电路板的松动，提高安装效率，减小使用损耗。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的散热壳体俯视图；
图3是本实用新型的电路板局部图；
图4是本实用新型的滑槽和滑块局部图；
图5是本实用新型的限位局部图；
图6是本实用新型的局部示意图。
图中：1、散热壳体；2、底板；3、电路板；4、散热片；5、排风扇；6、密封块；7、密封槽；8、基座；9、T型滑槽；10、通孔；11、T型滑块；12、限位板；13、第一限位杆；14、第二限位槽；15、第一限位槽；16、第二限位杆；17、压力弹簧；18、凹槽。
具体实施方式
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-图6，所示的一种新型的电动车控制器外壳，包括散热壳体1、底板2、电路板3和散热片4，散热壳体1下表面固定有散热片4，散热壳体1顶部中心开设有安装孔，且安装孔内部固定有排风扇5，散热片4由铜片制成，铜片不仅散热效率高而且技术成熟，在散热片4上方的排风扇5可以将传递到散热片4上的热量快速排解，散热壳体1表面开设有多个散热孔，散热孔可以加速控制器内的空气快速转换，实现降温的目的，散热壳体1底部通过螺栓固定有底板2，底板2上表面固定有基座8，基座8对称开设有T型滑槽9，T型滑槽9内滑动连接有T型滑块11，基座8上的四个T型滑块11远离T型滑槽9的一端固定连接有电路板3，T型滑块11侧壁固定连接有限位板12，限位板12开设有通孔10，通孔10侧壁开设有第一限位槽15，通孔10内部滑动连接有第一限位杆13，第一限位杆13侧壁开设有凹槽18，凹槽18内壁固定连接有压力弹簧17，压力弹簧17远离凹槽18内壁的一端固定连接有第二限位杆16，T型滑槽9内壁靠近第一限位杆13的一端开设有与第一限位杆13相配合的第二限位槽14，电路板3通过滑块滑槽和限位杆的配合使控制器的安装更加便捷避免了因外部原因产生的震动引起电路板3的松动，提高安装效率，减小使用损耗。
散热壳体1表面开设有散热孔，燃热孔可以加速空气流通，实现控制器内部空气转化，加速降温。
散热壳体1底部固定有密封块6，底板2开设有密封槽7，将密封块6与密封槽7卡接可以增加控制器的密封性。
散热片4与电路板3之间设有导热硅脂，导热硅脂可以有效的将热量传递给散热片4。
T型滑槽9的长度小于基座8的长度，便于安装时定位。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (5)
1.一种新型的电动车控制器外壳，包括散热壳体(1)、底板(2)、电路板(3)和散热片(4)，其特征在于：所述散热壳体(1)下表面固定有散热片(4)，所述散热壳体(1)顶部中心开设有安装孔，且安装孔内部固定有排风扇(5)，所述散热壳体(1)底部通过螺栓固定有底板(2)，所述底板(2)上表面固定有基座(8)，所述基座(8)对称开设有T型滑槽(9)，所述T型滑槽(9)内滑动连接有T型滑块(11)，所述基座(8)上的四个T型滑块(11)远离T型滑槽(9)的一端固定连接有电路板(3)，所述T型滑块(11)侧壁固定连接有限位板(12)，所述限位板(12)开设有通孔(10)，所述通孔(10)侧壁开设有第一限位槽(15)，所述通孔(10)内部滑动连接有第一限位杆(13)，所述第一限位杆(13)侧壁开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)内壁固定连接有压力弹簧(17)，所述压力弹簧(17)远离凹槽(18)内壁的一端固定连接有第二限位杆(16)，所述T型滑槽(9)内壁靠近第一限位杆(13)的一端开设有与第一限位杆(13)相配合的第二限位槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的电动车控制器外壳，其特征在于：所述散热壳体(1)表面开设有散热孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型的电动车控制器外壳，其特征在于：所述散热壳体(1)底部固定有密封块(6)，所述底板(2)开设有密封槽(7)。
4.根据权利要求1所述的一种新型的电动车控制器外壳，其特征在于：所述散热片(4)与电路板(3)之间设有导热硅脂。
5.根据权利要求1所述的一种新型的电动车控制器外壳，其特征在于：所述T型滑槽(9)的长度小于基座(8)的长度。
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| CN112072516A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-12-11 | 湖北鸿榕天达科技有限公司 | 一种电力工程用电力散热装置 |
| CN112291952A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-01-29 | 温岭市九洲电机制造有限公司 | 一种电动车控制器 |
| CN112557862A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-26 | 徐州天力电子科技有限公司 | 一种具有检测电源电容装置的控制器 |
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2019
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