CN221049507U - 一种具有散热片的车载充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载充电器技术领域，且公开了一种具有散热片的车载充电器，包括充电器主体和底板，充电器主体安装在底板的上表面，充电器主体包括充电器壳体和安装盖，安装盖卡合在充电器壳体的侧部，充电器壳体外侧安装有散热片体，安装盖侧部设置有限位杆，充电器壳体内部设置有限位槽，限位杆与限位槽滑动连接，通过在设置限位槽和限位块，卡合时将限位杆对准限位槽，限位杆以及垫片抵触限位柱，限位柱挤压伸缩柱和弹簧，经过限位槽时，弹簧回弹，从而使限位柱卡合限位槽，拆卸时拉动拉槽，拉槽带动垫片使得垫片被拉直，将限位柱从限位槽挤出，滑动安装盖，使得能够成功拆卸，垫片的设置，在抽出时比较轻松，还可以方便清理内部的灰尘。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体为一种具有散热片的车载充电器。
背景技术
车载充电器是一种用于给汽车电池充电的设备。目前，车载充电器的技术正在不断发展，以适应不同的充电需求。例如，交流充电和直流充电是两种常见的充电方式。交流充电需要车辆内部的AC-DC电源转换模块将电能形式从交流电转化为直流电，然后再将其用于电池充电。而直流充电则将AC-DC变流环节放在了车外，可以通过多模块的并联达到极大的充电功率，因此所谓的快充技术都是基于直流充电桩来实现的。
目前，汽车充电器在充电过程中会产生热量，灰尘堆积在充电器的内部时，不能及时的清理会导致充电器无法有效散热时，内部的温度会上升，过高的温度可能会对充电器的电子元件、电路板等部分造成损坏，降低充电器的性能和可靠性；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有散热片的车载充电器。
实用新型内容
本实用新型提供了一种具有散热片的车载充电器，具备方便清理内部的灰尘的有益效果，解决了上述背景技术中所提到灰尘堆积在充电器的内部时，不能及时的清理导致充电器无法有效散热时，内部的温度会上升，过高的温度可能会对充电器的电子元件、电路板等部分造成损坏，降低充电器的性能和可靠性的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热片的车载充电器，包括充电器主体和底板，所述充电器主体安装在所述底板的上表面，所述充电器主体包括充电器壳体和安装盖，所述安装盖卡合在所述充电器壳体的侧部，所述充电器壳体外侧安装有散热片体，所述安装盖侧部设置有限位杆，所述充电器壳体内部设置有限位槽，所述限位杆与所述限位槽滑动连接。
作为本实用新型所述的一种具有散热片的车载充电器可选方案，其中：所述散热片体设置有若干个，若干个所述散热片体连接在所述充电器壳体的上表面。
作为本实用新型所述的一种具有散热片的车载充电器可选方案，其中：所述底板侧部开设有安装孔，所述安装孔设置为半椭圆形孔。
作为本实用新型所述的一种具有散热片的车载充电器可选方案，其中：所述限位杆侧部安装有垫片，所述垫片一端连接在所述限位杆的端部，所述垫片的另一端与限位杆的另一端贴合设置。
作为本实用新型所述的一种具有散热片的车载充电器可选方案，其中：所述垫片设置为弹性胶片，所述垫片端部设置有拉槽，所述拉槽设置为圆形槽。
作为本实用新型所述的一种具有散热片的车载充电器可选方案，其中：所述限位杆侧部开设有卡合槽，并且所述卡合槽位于所述垫片的底部，所述卡合槽包括第一槽、第二槽和第三槽，所述第一槽位于靠近拉槽的一端，所述第三槽位于远离拉槽的一端，所述第二槽位于所述第一槽与所述第三槽之间。
作为本实用新型所述的一种具有散热片的车载充电器可选方案，其中：所述限位槽内壁开设有滑动槽，所述滑动槽内部设置有限位柱，所述限位柱与所述滑动槽内壁连接有伸缩柱，所述伸缩柱外侧套设有弹簧。
作为本实用新型所述的一种具有散热片的车载充电器可选方案，其中：所述弹簧设置为压力弹簧。
本实用新型具备以下有益效果：
1、该具有散热片的车载充电器，通过在充电器壳体设置限位槽，又在安装盖设置限位杆，卡合时，将限位杆对准限位槽，限位杆在滑动时，限位杆以及垫片抵触限位柱，限位柱挤压伸缩柱以及伸缩柱外侧的弹簧，使得限位柱收缩在滑动槽内部，经过限位槽时，弹簧回弹，从而使限位柱卡合限位槽，拆卸时，拉动拉槽，拉槽带动垫片使得垫片被拉直，将限位柱从限位槽挤出，滑动安装盖，使得能够成功拆卸，垫片的设置，可以减少它们之间的直接接触，从而降低摩擦力和滑块在滑动过程中产生的阻力，在抽出时比较轻松，还可以方便清理内部的灰尘。
2、该具有散热片的车载充电器，通过在充电器壳体外侧设置散热片，散热片可以让热量更快地散发到周围的空气中，避免过高的温度对充电器产生损害，这样可以保证稳定的工作和更长久的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的充电器壳体结构示意图。
图3为本实用新型的安装盖结构示意图。
图4为本实用新型的滑动槽结构示意图。
图5为本实用新型的垫片结构示意图。
图6为本实用新型的限位杆结构示意图。
图中：110、充电器主体；111、底板；112、安装孔；121、充电器壳体；122、散热片体；123、限位槽；124、滑动槽；125、限位柱；130、伸缩柱；131、弹簧；140、安装盖；141、限位杆；142、垫片；143、拉槽；144、卡合槽；145、第一槽；150、第二槽；151、第三槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，本实施例意在促进解决灰尘堆积在充电器的内部时，不能及时的清理导致充电器无法有效散热时，内部的温度会上升。过高的温度可能会对充电器的电子元件、电路板等部分造成损坏，降低充电器的性能和可靠性的问题，请参阅图1-6，一种具有散热片的车载充电器，包括充电器主体110和底板111，充电器主体110安装在底板111的上表面，充电器主体110包括充电器壳体121和安装盖140，安装盖140卡合在充电器壳体121的侧部，充电器壳体121外侧安装有散热片体122，安装盖140侧部设置有限位杆141，充电器壳体121内部设置有限位槽123，限位杆141与限位槽123滑动连接。
底板111侧部开设有安装孔112，安装孔112设置为半椭圆形孔安装孔112可以将充电器固定在其他位置，限位杆141侧部安装有垫片142，垫片142设置为松弛状态，垫片142一端连接在限位杆141的端部，垫片142的另一端与限位杆141的另一端贴合设置，垫片142设置为弹性胶片，通过大力拉扯，垫片142会呈现绷直状态，垫片142端部设置有拉槽143，拉槽143设置为圆形槽。
限位杆141侧部开设有卡合槽144，并且卡合槽144位于垫片142的底部，卡合槽144包括第一槽145、第二槽150和第三槽151，第一槽145位于靠近拉槽143的一端，第三槽151位于远离拉槽143的一端，第二槽150位于第一槽145与第三槽151之间，限位槽123内壁开设有滑动槽124，滑动槽124内部设置有限位柱125，滑动槽124的尺寸与限位柱125等比设置，限位柱125与滑动槽124内壁连接有伸缩柱130，伸缩柱130外侧套设有弹簧131，弹簧131设置为压力弹簧。
本实施例中：通过在充电器壳体121设置限位槽123，又在安装盖140设置限位杆141，卡合时，将限位杆141对准限位槽123，限位杆141在滑动时，限位杆141以及垫片142抵触限位柱125，限位柱125挤压伸缩柱130以及伸缩柱130外侧的弹簧131，使得限位柱125收缩在滑动槽124内部，经过限位槽123时，弹簧131回弹，从而使限位柱125卡合限位槽123，拆卸时，拉动拉槽143，拉槽143带动垫片142使得垫片142被拉直，将限位柱125从限位槽123挤出，滑动安装盖140，使得能够成功拆卸，垫片142的设置，可以减少它们之间的直接接触，从而降低摩擦力和滑块在滑动过程中产生的阻力，在抽出时比较轻松，还可以方便清理内部的灰尘。
实施例二，本实施例意在促进解决在使用过程中的散热问题，本实施例是在实施例一的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1-6，散热片体122设置有若干个，若干个散热片体122连接在充电器壳体121的上表面，散热片设置为矩形片。
本实施例中：通过在充电器壳体121外侧设置散热片，散热片可以让热量更快地散发到周围的空气中，避免过高的温度对充电器产生损害，这样可以保证稳定的工作和更长久的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种具有散热片的车载充电器，包括充电器主体(110)和底板(111)，所述充电器主体(110)安装在所述底板(111)的上表面，其特征在于：所述充电器主体(110)包括充电器壳体(121)和安装盖(140)，所述安装盖(140)卡合在所述充电器壳体(121)的侧部，所述充电器壳体(121)外侧安装有散热片体(122)，所述安装盖(140)侧部设置有限位杆(141)，所述充电器壳体(121)内部设置有限位槽(123)，所述限位杆(141)与所述限位槽(123)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热片的车载充电器，其特征在于：所述散热片体(122)设置有若干个，若干个所述散热片体(122)连接在所述充电器壳体(121)的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热片的车载充电器，其特征在于：所述底板(111)侧部开设有安装孔(112)，所述安装孔(112)设置为半椭圆形孔。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热片的车载充电器，其特征在于：所述限位杆(141)侧部安装有垫片(142)，所述垫片(142)一端连接在所述限位杆(141)的端部，所述垫片(142)的另一端与限位杆(141)的另一端贴合设置。
5.根据权利要求4所述的一种具有散热片的车载充电器，其特征在于：所述垫片(142)设置为弹性胶片，所述垫片(142)端部设置有拉槽(143)，所述拉槽(143)设置为圆形槽。
6.根据权利要求4所述的一种具有散热片的车载充电器，其特征在于：所述限位杆(141)侧部开设有卡合槽(144)，并且所述卡合槽(144)位于所述垫片(142)的底部，所述卡合槽(144)包括第一槽(145)、第二槽(150)和第三槽(151)，所述第一槽(145)位于靠近拉槽(143)的一端，所述第三槽(151)位于远离拉槽(143)的一端，所述第二槽(150)位于所述第一槽(145)与所述第三槽(151)之间。
7.根据权利要求1所述的一种具有散热片的车载充电器，其特征在于：所述限位槽(123)内壁开设有滑动槽(124)，所述滑动槽(124)内部设置有限位柱(125)，所述限位柱(125)与所述滑动槽(124)内壁连接有伸缩柱(130)，所述伸缩柱(130)外侧套设有弹簧(131)。
8.根据权利要求7所述的一种具有散热片的车载充电器，其特征在于：所述弹簧(131)设置为压力弹簧。
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