CN209880666U - 一种改进型汽车电池盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型汽车电池盖板。本实用新型的技术方案是：包括顶盖片，顶盖片上设置有正负极安装孔以及防爆孔，正负极安装孔内设置有正负极连接组件，顶盖片的下部连接有与顶盖片对应设置的内扣塑胶件，正负极连接组件包括穿设过正负极连接片、环形密封件以及正负极焊接块，环形密封件包括设置在中部的密封槽，正负极安装孔与密封槽卡接，正负极连接片上设置有能够伸入环形密封件内部的凸起部，正负极焊接块设置在环形密封件顶部并能够与凸起部的顶部焊接连接，环形密封件通过固定结构与固定孔连接，凸起部的形状为圆锥台状，环形密封件内部设置有与凸起部抵接的台阶。本实用新型提供的方案能够密封性好且成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车动力电池技术领域，特别涉及一种改进型汽车电池盖板。
背景技术
随着世界范围内的能源危机和气候变暖，交通运输领域迫切需要一种全新的能源模式，而锂离子电池因其绿色环保，高能量输出等特性引起了交通运输领域的广泛关注，目前，世界范围内相关行业都对锂离子电池在此领域的应用展开了广泛的研究随着电动汽车技术的成熟和日益完善，电动汽车和混合动力汽车走进日常生活的梦想已成为可能，并且在电动汽车普及的过程中孕育着巨大的商机。而车载大容量动力电池性能的优劣直接影响着电动汽车的整体性能。这为电动汽车车载动力电池提出了更高的要求（比如要具有更高的安全性，更优秀的性能，重量更轻）。
当前，电池的可靠性、安全性也是大容量动力电池制作过程中的一个技术难点和重点，特别是电池在制作过程中的高密封性，现在大容量电池对电池气密性要求更加严格，如果电池容量高，电池内压相对较高，使得电池的装配的零部件容易漏液或漏气，会给电池造成很大的安全隐患和形成电解液挥发、导致电池性能寿命衰减等问题。此外，当锂电池使用过程中，如果电池极柱与密封圈密封性不好时，电池内将吸入空气中的水分与电池内的电液混合，或者导致电池内部的电解液挥发干涸形成结晶，从而将会导致电池性能和循环寿命衰减，内阻增大，影响锂电池各种参数性能，最终导致电池无法继续使用，严重的还会引起电池的安全性。
另外，现有的电池盖板其结构比较复杂，制造工艺复杂，成本较高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种密封性好且成本低的改进型汽车电池盖板。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种改进型汽车电池盖板，包括顶盖片，所述顶盖片上设置有正负极安装孔以及防爆孔，所述正负极安装孔内设置有正负极连接组件，所述顶盖片的下部连接有与顶盖片对应设置的内扣塑胶件，所述正负极连接组件包括穿设过正负极连接片、环形密封件以及正负极焊接块，所述环形密封件包括设置在中部的密封槽，所述正负极安装孔与密封槽卡接，所述正负极连接片上设置有能够伸入环形密封件内部的凸起部，所述正负极焊接块设置在环形密封件顶部并能够与凸起部的顶部焊接连接，所述内扣塑胶件上设置有固定孔，所述环形密封件通过固定结构与固定孔连接，所述凸起部的形状为圆锥台状，所述环形密封件内部设置有与凸起部抵接的台阶。
优选的，所述顶盖片上在防爆孔的上部和下部分别设置有防爆阀贴膜和防爆片。
优选的，所述固定结构包括设置在固定孔内壁上的若干个楔形块，所述环形密封件的外壁上设置有与楔形块对应设置的固定槽。
优选的，所述正负极连接片上设置有方便安装的U形槽。
本实用新型相对于现有技术具有如下优点，其优点在于密封性好、结构简单、安装方便且成本低。具体的，在使用时正负极连接片首先与电池内的卷芯组件连接，然后将内扣塑胶件盖设到凸起部上，接着将环形密封件套设到凸起部上并通过固定结构与内扣塑胶件上的固定孔连接，接着将顶盖片与凸起部的顶部通过纳米注塑进行连接。所有部件中，只有环形密封件的材料比较贵，其余部件采用常用材料，再加上整体安装工艺比较简单方便，成本得到了降低。在密封性方面，凸起部与环形密封件内部的台阶抵接，并且凸起部的形状为圆锥台状，这样能够使得台阶与凸起部的接触非常的紧密，保证了密封性。
附图说明
图1为本实用新型的一种改进型汽车电池盖板的结构示意图一；
图2为本实用新型的一种改进型汽车电池盖板的结构示意图二；
图3为本实用新型的一种改进型汽车电池盖板的爆炸图。
图中：1、顶盖片；2、正负极安装孔；3、防爆孔；4、内扣塑胶件；5、正负极连接片；6、环形密封件；7、正负极焊接块；8、密封槽；9、凸起部；10、固定孔；11、防爆阀贴膜；12、防爆片；13、楔形块；14、固定槽；15、U形槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种改进型汽车电池盖板，包括顶盖片1，所述顶盖片1上设置有正负极安装孔2以及防爆孔3，所述正负极安装孔2内设置有正负极连接组件，所述顶盖片1的下部连接有与顶盖片1对应设置的内扣塑胶件4，所述正负极连接组件包括穿设过正负极连接片5、环形密封件6以及正负极焊接块7，所述环形密封件6包括设置在中部的密封槽8，所述正负极安装孔2与密封槽8卡接，所述正负极连接片5上设置有能够伸入环形密封件6内部的凸起部9，所述正负极焊接块7设置在环形密封件6顶部并能够与凸起部9的顶部焊接连接，所述内扣塑胶件4上设置有固定孔10，所述环形密封件6通过固定结构与固定孔10连接，所述凸起部9的形状为圆锥台状，所述环形密封件6内部设置有与凸起部9抵接的台阶。
本方案的一种改进型汽车电池盖板，其优点在于密封性好、结构简单、安装方便且成本低。具体的，在使用时正负极连接片5首先与电池内的卷芯组件连接，然后将内扣塑胶件4盖设到凸起部9上，接着将环形密封件6套设到凸起部9上并通过固定结构与内扣塑胶件4上的固定孔10连接，接着将顶盖片与凸起部9的顶部通过纳米注塑进行连接。所有部件中，只有环形密封件6的材料比较贵，其余部件采用常用材料，再加上整体安装工艺比较简单方便，成本得到了降低。在密封性方面，凸起部9与环形密封件6内部的台阶抵接，并且凸起部9的形状为圆锥台状，这样能够使得台阶与凸起部9的接触非常的紧密，保证了密封性。
优选的，所述顶盖片1上在防爆孔3的上部和下部分别设置有防爆阀贴膜11和防爆片12。这样设置的好处是能够保证电池盖板的防爆性。
优选的，所述固定结构包括设置在固定孔10内壁上的若干个楔形块13，所述环形密封件6的外壁上设置有与楔形块13对应设置的固定槽14。固定结构包括楔形块13以及固定槽14，使得环形密封件6能够内扣塑胶件4固定连接，且安装方式采用按压式即可，安装方便，将环形密封件6进行固定后能够使得凸起部9与正负极焊接块7的连接更加的精准。
优选的，所述正负极连接片5上设置有方便安装的U形槽15。U形槽15的设置能够方便与卷芯组件的连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种改进型汽车电池盖板，其特征在于：包括顶盖片，所述顶盖片上设置有正负极安装孔以及防爆孔，所述正负极安装孔内设置有正负极连接组件，所述顶盖片的下部连接有与顶盖片对应设置的内扣塑胶件，所述正负极连接组件包括穿设过正负极连接片、环形密封件以及正负极焊接块，所述环形密封件包括设置在中部的密封槽，所述正负极安装孔与密封槽卡接，所述正负极连接片上设置有能够伸入环形密封件内部的凸起部，所述正负极焊接块设置在环形密封件顶部并能够与凸起部的顶部焊接连接，所述内扣塑胶件上设置有固定孔，所述环形密封件通过固定结构与固定孔连接，所述凸起部的形状为圆锥台状，所述环形密封件内部设置有与凸起部抵接的台阶。
2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车电池盖板，其特征在于：所述顶盖片上在防爆孔的上部和下部分别设置有防爆阀贴膜和防爆片。
3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车电池盖板，其特征在于：所述固定结构包括设置在固定孔内壁上的若干个楔形块，所述环形密封件的外壁上设置有与楔形块对应设置的固定槽。
4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车电池盖板，其特征在于：所述正负极连接片上设置有方便安装的U形槽。
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|---|---|---|---|---|
| CN113067063A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-07-02 | 深圳市长盈精密技术股份有限公司 | 动力电池盖板 |
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| WO2021179525A1 (zh) * | 2020-03-10 | 2021-09-16 | 江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司 | 一种电池顶盖结构及装配方法 |
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