CN209875919U - 一种变速器换挡杆减振结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速器换挡杆减振结构，属于车辆变速器设备技术领域。技术方案是：球头隔套（1）安装在换挡杆（4）上，换挡杆（4）和操纵盖（5）安装到后体（6）上，换挡拨块（3）通过紧固螺栓（7）与换挡轴（8）连接，球头隔套（1）与换挡拨块（3）间隙配合，在球头隔套（1）的上部沿着球头隔套（1）的表面设置一个水平方向上的环槽（10），并且在环槽（10）内设置一个O型圈（2）；所述球头隔套（1）的下部为一个平面，在球头隔套（1）的下部的圆周方向等分有三个径向槽（9）。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、简单，能够减小或消除变速器换挡杆在整车行驶中的振动、异响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速器换挡杆减振结构，属于车辆变速器设备技术领域。
背景技术
变速器换挡杆是变速器的重要部件，换挡杆和操纵盖安装在后体上，球头隔套安装在换挡杆上，换挡拨块通过紧固螺栓与换挡轴连接，球头隔套与换挡拨块间隙配合，在整车行驶过程中，由于发动机的振动激励以及整车悬置等的匹配，可能引起变速器换挡杆的振动、异响等。因此通过换挡杆结构的改进，减小或消除换挡杆的异响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变速器换挡杆减振结构，能够减小或消除变速器换挡杆在整车行驶中的振动、异响，解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种变速器换挡杆减振结构，包含球头隔套、换挡拨块、换挡杆、操纵盖、后体、紧固螺钉和换挡轴，球头隔套安装在换挡杆上，换挡杆和操纵盖安装到后体上，换挡拨块通过紧固螺栓与换挡轴连接，球头隔套与换挡拨块间隙配合，在球头隔套的上部沿着球头隔套的表面设置一个水平方向上的环槽，并且在环槽内设置一个O型圈；所述球头隔套的下部为一个平面，在球头隔套的下部的圆周方向等分有三个径向槽。
所述环槽内的O型圈位于球头隔套与换挡拨块之间。
所述球头隔套下部的平面与球头隔套上部的环槽所在的平面平行。
采用本实用新型，变速器在运转过程中，通过球头隔套与换挡拨块之间的O型圈能够消除球头隔套上端与换挡拨块之间的配合间隙，从而有效降低整车振动对换挡杆的影响，降低换挡杆的振动异响；另外，通过球头隔套下部圆周方向等分的三个径向槽，能够降低球头隔套的刚度，从而进一步减轻在行驶过程中的振动和异响。
本实用新型的有益效果是：结构紧凑、简单，能够减小或消除变速器换挡杆在整车行驶中的振动、异响。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为球头隔套局部放大主视图；
图3为球头隔套局部放大俯视图；
图中：球头隔套1、O型圈2、换挡拨块3、换挡杆4、操纵盖5、后体6、紧固螺钉7、换挡轴8、径向槽9、环槽10。
具体实施方式
以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1-3，一种变速器换挡杆减振结构，包含球头隔套1、换挡拨块3、换挡杆4、操纵盖5、后体6、紧固螺钉7和换挡轴8，球头隔套1安装在换挡杆4上，换挡杆4和操纵盖5安装到后体6上，换挡拨块3通过紧固螺栓7与换挡轴8连接，球头隔套1与换挡拨块3间隙配合，在球头隔套1的上部沿着球头隔套1的表面设置一个水平方向上的环槽10，并且在环槽10内设置一个O型圈2；所述球头隔套1的下部为一个平面，在球头隔套1的下部的圆周方向等分有三个径向槽9。
在本实施例中，参照附图1、2、3，球头隔套1的下部为一个平面，在球头隔套1的下部的圆周方向等分有三个径向槽9，三个径向槽9的上端为圆弧形，并且位于球头隔套1的球心部位；在球头隔套1的上部开有一个环槽10，用于组装O型圈2，球头隔套1和O型圈2构成球头隔套组件。球头隔套组件安装在换挡杆4的球体上，换挡杆4与操纵盖5安装到后体6上，换挡拨块3通过紧固螺栓7与换挡轴8连接。通过O型圈2能够消除球头隔套1上端与换挡拨块3的配合间隙，通过三个径向槽9能够降低球头隔套1的刚度，从而减轻在行驶过程中的振动，降低异响。
Claims (3)
1.一种变速器换挡杆减振结构，包含球头隔套（1）、换挡拨块（3）、换挡杆（4）、操纵盖（5）、后体（6）、紧固螺钉（7）和换挡轴（8），球头隔套（1）安装在换挡杆（4）上，换挡杆（4）和操纵盖（5）安装到后体（6）上，换挡拨块（3）通过紧固螺钉（7）与换挡轴（8）连接，球头隔套（1）与换挡拨块（3）间隙配合，其特征在于：在球头隔套（1）的上部沿着球头隔套（1）的表面设置一个水平方向上的环槽（10），并且在环槽（10）内设置一个O型圈（2）；所述球头隔套（1）的下部为一个平面，在球头隔套（1）的下部的圆周方向等分有三个径向槽（9）。
2.根据权利要求1所述的一种变速器换挡杆减振结构，其特征在于：所述环槽（10）内的O型圈（2）位于球头隔套（1）与换挡拨块（3）之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速器换挡杆减振结构，其特征在于：所述球头隔套（1）下部的平面与球头隔套（1）上部的环槽（10）所在的平面平行。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920667070.0U CN209875919U (zh) | 2019-05-10 | 2019-05-10 | 一种变速器换挡杆减振结构 |
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Publications (1)
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| CN209875919U true CN209875919U (zh) | 2019-12-31 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201920667070.0U Active CN209875919U (zh) | 2019-05-10 | 2019-05-10 | 一种变速器换挡杆减振结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-05-10 CN CN201920667070.0U patent/CN209875919U/zh active Active
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