CN209870661U - 一种摩托车后轮单摇臂总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车后轮单摇臂总成结构，包括后轮单摇臂、轮辋、轮胎、螺母、链盘、链轮座、花键套、后轮花键轴、调链器锁紧螺栓、偏心调链器。此摩托车后轮单摇臂总成结构可实现生产更高效，装配、卸载与维修、调教时更方便、更省时，拆装后轮非常方便，通过调节偏心调链器即可实现链条的松紧功能，单人即可操作，拆装后轮紧固螺栓便可从单侧取出后轮，同时由于压铸高压一体成型技术的铝合金后轮单摇臂可实现整车更轻量化处理，对车辆有更大的设计空间与改装方案。

Description

一种摩托车后轮单摇臂总成结构

技术领域

本发明涉及一种摩托车后轮单摇臂，尤其涉及一种摩托车后轮单摇臂总成结构。

背景技术

目前，国内摩托车产品中，大部分摩托车的后轮摇臂为双摇臂，在摩托车生产、维修过程中，调节链条松紧时，需要在双摇臂两边安装的后轮轴上进行互相配合调节，可能在调节这一边的时候影响另一边的同轴度，导致后轮与整车的中心线不在同一直线上，后轮中心线与后轮安装孔中心线不重合或平行，将影响到整车驾驶品质和存在一定的安全隐患，且会使车辆相应的零部件容易损坏。此外，摩托车的后轮装配、卸载、维修时，需要通过松紧轮辋左右两边的螺栓，拿开后轮轴，才可能拆卸后轮，给摩托车装配维护带来不便。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种装配、维护方便、调教简单的摩托车后轮单摇臂总成结构。

技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车后轮单摇臂总成结构，包括后轮单摇臂、轮辋、轮胎、螺母、链盘、链轮座、花键套、后轮花键轴、调链器锁紧螺栓、偏心调链器，其特征是：后轮单摇臂由压铸高压一体成型，其设有偏心调链器安装孔；链轮座包括：链盘锁紧螺母、链轮座盖、缓冲胶、链轮座底座，链轮座盖、链轮座底座设有后轮花键轴过孔，链轮座底座过孔内壁设有内花键；后轮花键轴上端设有后轮安装板，中部设有花键，下端设有螺纹；偏心调链器本体为圆柱型，本体上设有后轮花键轴过孔，本体一端设有偏心调节齿；花键套设有内花键与外花键；链盘通过螺栓安装在链轮座盖上；轮辋通过螺栓安装在后轮花键轴的后轮安装板上，偏心调链器安装在后轮单摇臂的偏心调链器安装孔上，偏心调链器带偏心调节齿一端在后轮单摇臂左侧；后轮花键轴带螺纹一端依次穿过偏心调链器的后轮花键轴过孔（从未带偏心调节齿一端穿过）、花键套、链轮座的后轮花键轴安装孔后由螺母锁紧。花键套的内花键与后轮花键轴上的花键啮合，链轮座的内花键与花键套外花键啮合。

所述摩托车后轮单摇臂总成结构，其特征是：后轮单摇臂的偏心调链器安装孔为开口设计,偏心调链器安装孔开口处设有螺孔，调链器锁紧螺栓安装在螺孔上，用以锁紧偏心调链器；后轮单摇臂上设有车架安装孔，通过螺母与车架连接紧固。

所述摩托车后轮单摇臂总成结构，其特征是：链轮座盖内腔设有缓冲胶安装卡位，缓冲胶依次放到链轮座盖内腔的安装卡位上；链轮座底座设有挡块，与链轮座盖内腔的缓冲胶配合相互传动, 缓冲胶用于缓冲发动机驱动的冲击力，防止摩托车后轮部件受损。

所述摩托车后轮单摇臂总成结构，其特征是：偏心调链器的后轮花键轴过孔为非同轴的偏心通孔，后轮花键轴随偏心调链器转动，通过旋转偏心调节齿转动偏心调链器，后轮花键轴随之绕着偏心调链器的中心轴线做圆周转动，进而实现调节摩托车链条的松紧程度的功能。

所述摩托车后轮单摇臂总成结构，其特征是：摩托车发动机启动时，发动机带动链条转动，链条带动链盘转动，链盘带动链轮座转动，链轮座带动花键套转动，从而带动后轮花键轴转动，直至驱动后轮转动。

有益效果：

根据本发明所述：此摩托车后轮单摇臂总成结构可实现生产更高效，装配、卸载与维修、调教时更方便、更省时，拆装后轮非常方便，通过调节偏心调链器即可实现链条的松紧功能，单人即可操作，拆装后轮紧固螺栓便可从单侧取出后轮，同时由于压铸高压一体成型技术的铝合金后轮单摇臂可实现整车更轻量化处理，对车辆有更大的设计空间与改装方案。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明实施例所述摩托车后轮单摇臂总成结构示意图。

图2是本发明实施例所述摩托车后轮单摇臂总成结构装配示意图。

图3是本发明实施例所述摩托车后轮单摇臂总成结构后轮单摇臂示意图。

图4是本发明实施例所述摩托车后轮单摇臂总成结构后轮花键轴示意图。

图5是本发明实施例所述摩托车后轮单摇臂总成结构链轮座盖示意图。

图6是本发明实施例所述摩托车后轮单摇臂总成结构链轮座底座示意图。

图7是本发明实施例所述摩托车后轮单摇臂总成结构花键套示意图。

图8是本发明实施例所述摩托车后轮单摇臂总成结构偏心调链器示意图。

具体实施方式：

以下结合附图对本发明实施例的具体结构作进一步描述。

参照附图，一种摩托车后轮单摇臂总成结构，包括后轮单摇臂（1）、轮辋（2)、轮胎(3)、螺母(4)、链盘(5)、链轮座（6）、链轮座盖(7)、缓冲胶(8)、链轮座底座(9)、花键套（10）、后轮花键轴（11）、调链器锁紧螺栓（12）、偏心调链器（13）；后轮单摇臂（1）由压铸高压一体成型，设有偏心调链器安装孔（1a）,其为开口设计,偏心调链器安装孔（1a）开口处设有螺孔，调链器锁紧螺栓（12）安装在螺孔上，用以锁紧偏心调链器；后轮单摇臂上设有车架安装孔（1b），通过螺母与车架连接紧固。

链轮座（6）包括：链盘锁紧螺母（6a）、链轮座盖(7)、缓冲胶(8)、链轮座底座(9)，链轮座盖(7)、链轮座底座(9)设有后轮花键轴过孔(7b) (9c)，链轮座底座过孔(9c)内壁设有内花键(9a)。

后轮花键轴（11）上端设有后轮安装板（11b），中部设有花键（11a），下端设有螺纹（11c）；偏心调链器（13）本体为圆柱型，本体上设有后轮花键轴过孔（13b），其非同轴的偏心通孔，本体一端设有偏心调节齿（13a）；花键套（10）设有内花键（10a）与外花键（10b）。

链盘(5)通过螺栓安装在链轮座盖(7)上；轮辋（2)通过螺栓安装在后轮花键轴（11）的后轮安装板（11b）上，偏心调链器（13）安装在后轮单摇臂（1）的偏心调链器安装孔（1a）上，偏心调链器（13）带偏心调节齿（13a）一端在后轮单摇臂（1）左侧；后轮花键轴（11）带螺纹（11c）一端依次穿过偏心调链器（13）的后轮花键轴过孔（13b）（从未带偏心调节齿（13a）一端穿过）、花键套（10）、链轮座（6）的后轮花键轴安装孔(7b) (9c)后由螺母(4)锁紧。花键套（10）的内花键（10a）与后轮花键轴（11）上的花键（11a）啮合，链轮座（6）的内花键(9a)与花键套（10）外花键（10b）啮合。

链轮座盖(7)内腔设有缓冲胶安装卡位(7a)，缓冲胶(8)依次放到链轮座盖(7)内腔的安装卡位(7a)上；链轮座底座(9)设有挡块(9b)，与链轮座盖(7)内腔的缓冲胶(8)配合相互传动, 缓冲胶(8)用于缓冲发动机驱动的冲击力，防止摩托车后轮部件受损。

当需要对链条进行调整松紧时，可通过松开调链器锁紧螺栓（12），借助外力作用于偏心调链器（13）上的偏心调节齿（13a），后轮花键轴（11）随偏心调链器（13）转动，通过旋转偏心调节齿（13a）转动偏心调链器（13），后轮花键轴（11）随之绕着偏心调链器（13）的中心轴线做圆周转动，进而实现调节摩托车链条的松紧程度的功能。

摩托车发动机启动时，发动机带动链条转动，链条带动链盘(5)转动，链盘(5)带动链轮座（6）转动，链轮座（6）带动花键套（10）转动，从而带动后轮花键轴（11）转动，直至驱动后轮转动。

此摩托车后轮单摇臂总成结构可实现生产更高效，装配、卸载与维修、调教时更方便、更省时，拆装后轮非常方便，通过调节偏心调链器即可实现链条的松紧功能，单人即可操作，拆装后轮紧固螺栓便可从单侧取出后轮，同时由于压铸高压一体成型技术的铝合金后轮单摇臂可实现整车更轻量化处理，对车辆有更大的设计空间与改装方案。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种摩托车后轮单摇臂总成结构，包括后轮单摇臂、轮辋、轮胎、螺母、链盘、链轮座、花键套、后轮花键轴、调链器锁紧螺栓、偏心调链器，其特征是：后轮单摇臂由压铸高压一体成型，其设有偏心调链器安装孔；链轮座包括：链盘锁紧螺母、链轮座盖、缓冲胶、链轮座底座，链轮座盖、链轮座底座设有后轮花键轴过孔，链轮座底座过孔内壁设有内花键；后轮花键轴上端设有后轮安装板，中部设有花键，下端设有螺纹；偏心调链器本体为圆柱型，本体上设有后轮花键轴过孔，本体一端设有偏心调节齿；花键套设有内花键与外花键；链盘通过螺栓安装在链轮座盖上；轮辋通过螺栓安装在后轮花键轴的后轮安装板上，偏心调链器安装在后轮单摇臂的偏心调链器安装孔上，偏心调链器带偏心调节齿一端在后轮单摇臂左侧；后轮花键轴带螺纹一端依次穿过偏心调链器的后轮花键轴过孔、花键套、链轮座的后轮花键轴安装孔后由螺母锁紧；花键套的内花键与后轮花键轴上的花键啮合，链轮座的内花键与花键套外花键啮合。

2.根据权利要求1所述摩托车后轮单摇臂总成结构，其特征是：后轮单摇臂的偏心调链器安装孔为开口设计,偏心调链器安装孔开口处设有螺孔，调链器锁紧螺栓安装在螺孔上，用以锁紧偏心调链器；后轮单摇臂上设有车架安装孔，通过螺母与车架连接紧固。

3.根据权利要求1所述摩托车后轮单摇臂总成结构，其特征是：链轮座盖内腔设有缓冲胶安装卡位，缓冲胶依次放到链轮座盖内腔的安装卡位上；链轮座底座设有挡块，与链轮座盖内腔的缓冲胶配合相互传动, 缓冲胶用于缓冲发动机驱动的冲击力，防止摩托车后轮部件受损。

4.根据权利要求1所述摩托车后轮单摇臂总成结构，其特征是：偏心调链器的后轮花键轴过孔为非同轴的偏心通孔，后轮花键轴随偏心调链器转动，通过旋转偏心调节齿转动偏心调链器，后轮花键轴随之绕着偏心调链器的中心轴线做圆周转动，进而实现调节摩托车链条的松紧程度的功能。