CN203574498U

CN203574498U - 电机和油泵的连接装置

Info

Publication number: CN203574498U
Application number: CN201320877087.1U
Authority: CN
Inventors: 刘坚
Original assignee: Ningbo Tenglong Outdoor Implement Co Ltd
Current assignee: Ningbo Tenglong Outdoor Implement Co Ltd
Priority date: 2013-12-09
Filing date: 2013-12-09
Publication date: 2014-04-30
Anticipated expiration: 2023-12-09

Abstract

本实用新型公开了一种电机和油泵的连接装置，包括与电机（1）和油泵（6）连接的端盖（5），油泵（6）连接在端盖（5）上，端盖（5）连接在电机（1）上；它还包括位于电机（1）内靠近端盖（5）的一端并将电机输出轴（2）和油泵（6）的动力输入轴（4）锁紧连接的锁紧装置，所述的端盖（5）上具有用于拆装锁紧装置的插装口（14）。采用这种结构后，由于油泵的动力输入轴是出厂的标准配置，无需加长伸入电机内，也就是说，油泵的动力输入轴是无需特别加工定制的，因此，大大减少生产成本，增加其通用性；同时，也大大增加了轴的刚性强度，减少了加工的累积误差，从而提高轴的尺寸精度。

Description

电机和油泵的连接装置

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体讲是一种电机与油泵的连接装置。

背景技术

电机和油泵是机械领域常用的两种配件，通常油泵的动力输入是由电机来驱动的，也就是说电机与油泵之间通过驱动连接装置来连接。现有技术中，这种连接装置通常有几种方式，第一种结构是将电机的输出轴加长，伸入油泵内，使电机轴和油泵轴连成一体的轴，第二种结构是将油泵的输入轴加长，伸入电机内，同样使油泵轴和电机轴连成一体的轴。第三种贯标是油泵的动力输入轴在电机内通过花键结构与电机轴连接。但是，上述这几种连接装置存在以下的缺点：

1）由于第一种结构的电机输出轴或者第二种结构的油泵输入轴都是需要加长的，换句话说，都是需要特别加工定制的，因此，通用性差，加工成本高；

2）另外，加长的轴的刚性降低，加工的累积误差增加，从而轴的精度差；

3）同时，轴加长后，运动的平稳性下降，故障率增加；

4）第三种的结构造成油泵的动力输入轴与电机轴之间只有连接，没有固紧，花键的齿与齿之间存在间隙，这样，当电机和油泵运作时，会产生震动，一方面会有噪音，另一方面也加快花键齿与齿之间的磨损，降低电机和油泵的运动可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种无需定制、通用性好、加工成本低，结构紧凑、运动平稳及便于拆装的电机和油泵的连接装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的电机和油泵的连接装置，包括与电机和油泵连接的端盖，油泵连接在端盖上，端盖连接在电机上；它还包括位于电机内靠近端盖的一端并将电机输出轴和油泵的动力输入轴锁紧连接的锁紧装置，所述的端盖上具有用于拆装锁紧装置的插装口。

所述的油泵的动力输入轴位于电机的电机输出轴的一端内，电机输出轴的一端具有轴向的安装孔，油泵的动力输入轴套接在安装孔内，并且，安装孔处的电机输出轴的圆周壁上具有至少一个轴向的开口槽。其中，所述的开口槽的最佳数量为四个，沿圆周方向均布。

所述的锁紧装置包括锁紧内环、第一锁紧圈和第二锁紧圈；锁紧内环设有轴向的开口，且锁紧内环套接在电机输出轴外，电机输出轴的端部配合连接在端盖内；锁紧内环的外周壁具有第一圆锥面和第二圆锥面，第一圆锥面和第二圆锥面的小尺寸一端均朝外；所述的第一锁紧圈的中心孔为与第一圆锥面相配的锥面，第二锁紧圈的中心孔为与第二圆锥面相配的锥面，第一锁紧圈套接在锁紧内环的第一圆锥面上，第二锁紧圈套接在锁紧内环的第二圆锥面上，第一锁紧圈和第二锁紧圈通过螺栓固紧连接。

作为改进，所述的端盖靠近电机的一端具有定位凸台，该定位凸台配合连接在电机的机壳内；靠近油泵的一端具有定位凹孔，油泵的端面凸台配合连接在定位凹孔内；所述的端盖在与锁紧装置的连接处设有在拆缷油泵时防止电机输出轴一起拆下的止口。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1）由于油泵的动力输入轴是出厂的标准配置，无需加长伸入电机内，也就是说，油泵的动力输入轴是无需特别加工定制的，因此，大大减少生产成本，增加其通用性；

2）另外，电机输出轴或者油泵的动力输入轴无需加长，使整个组件的体积更加紧凑；同时，也大大增加了轴的刚性强度，减少了加工的累积误差，从而提高轴的尺寸精度；

3）同时，用锁紧装置中的电机输出轴的端部与端盖的配合连接，减少了现有技术中的支撑轴承，从而减少成本、同时也提高了运动的平稳性，因此，降低故障率；

4）此外，也避免了由于花键连接产生的配合间隙带来的震动而产生的磨损问题，大大提高电机和油泵的运动可靠性；

5）锁紧装置结构简单，利用锥面的配合，当第一锁紧圈和第二锁紧圈通过螺栓固紧时，使锁紧内环上的开口越收越小，从而将电机输出轴上的开口槽也越来越小，直至将电机输出轴与油泵的动力输入轴牢固地连接在一起；

6）端盖上的插装孔是为了在锁紧和松开锁紧装置时，方便扳手伸入，对螺栓进行拧紧和旋松操作；

7）端盖上的定位凸台和定位凹孔的作用是为了装配时对锁紧装置有个定位的作用，使装配精度更好。

附图说明

图1是本实用新型电机和油泵的连接装置的结构示意图。

图2是本实用新型中电机轴的结构示意图。

图3是图2的右视结构示意图。

图4是本实用新型中锁紧内环的放大结构示意图。

图5是图4的左视结构示意图。

其中：1、电机；2、电机输出轴；3、安装孔；4、动力输入轴；5、端盖；6、油泵；7、锁紧内环；8、第一锁紧圈；9、第二锁紧圈；10、开口槽；11、第一圆锥面；12、第二圆锥面；13、开口；14、插装孔；15、定位凹孔；16、定位凸台；17、止口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1～图5所示的本实用新型电机和油泵的连接装置的结构示意图可知，它包括与电机1和油泵6连接的端盖5，油泵6连接在端盖5上，端盖5连接在电机1上。它还包括位于电机1内靠近端盖5的一端并将电机输出轴2和油泵6的动力输入轴4锁紧连接的锁紧装置，所述的端盖5上具有用于拆装锁紧装置的插装口14。

所述的油泵6的动力输入轴4位于电机1的电机输出轴2的一端内，电机输出轴2的一端具有轴向的安装孔3，油泵6的动力输入轴4套接在安装孔3内，并且，安装孔3处的电机输出轴2的圆周壁上具有至少一个轴向的开口槽10。根据常识可知，所述的开口槽10是贯通安装孔3的壁厚。另外，当开口槽10的数量为一个时，开口槽10可以沿电机输出轴2的轴线方向贯穿整个电机输出轴2；而当开口槽10的数量为二个或二个以上时，开口槽10在轴线方向上不能贯穿整个电机输出轴2。本实施例中，所述的开口槽10的数量为四个，沿圆周方向均布。

所述的锁紧装置包括锁紧内环7、第一锁紧圈8和第二锁紧圈9。锁紧内环7设有轴向的开口13，且锁紧内环7套接在电机输出轴2外，电机输出轴2的端部配合连接在端盖5内。锁紧内环7的外周壁具有第一圆锥面11和第二圆锥面12，第一圆锥面11和第二圆锥面12的小尺寸一端均朝外。所述的第一锁紧圈8的中心孔为与第一圆锥面11相配的锥面，第二锁紧圈9的中心孔为与第二圆锥面12相配的锥面，第一锁紧圈8套接在锁紧内环7的第一圆锥面11上，第二锁紧圈9套接在锁紧内环7的第二圆锥面12上，第一锁紧圈8和第二锁紧圈9通过螺栓固紧连接。

所述的端盖5靠近电机1的一端具有定位凸台16，该定位凸台16配合连接在电机1的机壳内。靠近油泵6的一端具有定位凹孔15，油泵6的端面凸台配合连接在定位凹孔15内。所述的端盖5在与锁紧装置的连接处设有在拆缷油泵6时防止电机输出轴2一起拆下的止口17。

它的锁紧过程如下：先将第一锁紧圈8套在锁紧内环7的第一圆锥面11上，再将锁紧内环7套在电机输出轴2上，将第二锁紧圈9套在锁紧内环7的第二圆锥面12上，然后把油泵的动力输入轴4伸入电机输出轴2内，最后用螺栓将第一锁紧圈8和第二锁紧圈9固紧。此时，通过锥面的配合，当第一锁紧圈8和第二锁紧圈9越来越近时，锁紧内环7上的开口13 越收越小，迫使电机输出轴2上的开口槽10也越收越小，直至电机输出轴2和动力输入轴4牢固地连接在一起。

本实用新型并不局限于以上所述的结构，其中，安装孔3可以是如图所示的盲孔，也可以是通孔，开口槽10的数量也可以是三个、五个、六个或以上数量；另外，动力输入轴与电机输出轴的连接孔均为如图所示的光孔，也可以是动力输入轴通过花键与电机输出轴或锁紧夹头连接，也可以是动力输入轴通过平键与电机输出轴或锁紧夹头连接；等等。以上这些变化均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种电机和油泵的连接装置，包括与电机（1）和油泵（6）连接的端盖（5），油泵（6）连接在端盖（5）上，端盖（5）连接在电机（1）上；其特征在于：它还包括位于电机（1）内靠近端盖（5）的一端并将电机输出轴（2）和油泵（6）的动力输入轴（4）锁紧连接的锁紧装置，所述的端盖（5）上具有用于拆装锁紧装置的插装口（14）。

2.根据权利要求1所述的电机和油泵的连接装置，其特征在于：所述的油泵（6）的动力输入轴（4）位于电机（1）的电机输出轴（2）的一端内，电机输出轴（2）的一端具有轴向的安装孔（3），油泵（6）的动力输入轴（4）套接在安装孔（3）内，并且，安装孔（3）处的电机输出轴（2）的圆周壁上具有至少一个轴向的开口槽（10）。

3.根据权利要求2所述的电机和油泵的连接装置，其特征在于：所述的开口槽（10）的数量为四个，沿圆周方向均布。

4.根据权利要求2所述的电机和油泵的连接装置，其特征在于：所述的锁紧装置包括锁紧内环（7）、第一锁紧圈（8）和第二锁紧圈（9）；锁紧内环（7）设有轴向的开口（13），且锁紧内环（7）套接在电机输出轴（2）外，电机输出轴（2）的端部配合连接在端盖（5）内；锁紧内环（7）的外周壁具有第一圆锥面（11）和第二圆锥面（12），第一圆锥面（11）和第二圆锥面（12）的小尺寸一端均朝外；所述的第一锁紧圈（8）的中心孔为与第一圆锥面（11）相配的锥面，第二锁紧圈（9）的中心孔为与第二圆锥面（12）相配的锥面，第一锁紧圈（8）套接在锁紧内环（7）的第一圆锥面（11）上，第二锁紧圈（9）套接在锁紧内环（7）的第二圆锥面（12）上，第一锁紧圈（8）和第二锁紧圈（9）通过螺栓固紧连接。

5.根据权利要求1所述的电机和油泵的连接装置，其特征在于：所述的端盖（5）靠近电机（1）的一端具有定位凸台（16），该定位凸台（16）配合连接在电机（1）的机壳内；靠近油泵（6）的一端具有定位凹孔（15），油泵（6）的端面凸台配合连接在定位凹孔（15）内；所述的端盖（5）在与锁紧装置的连接处设有在拆缷油泵（6）时防止电机输出轴（2）一起拆下的止口（17）。