CN209870031U - 用于驻车空调内机的收纳盒、驻车空调和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于空调器技术领域，具体提供一种用于驻车空调内机的收纳盒、驻车空调和汽车。本实用新型旨在实现利用驻车空调冷却食物、晾干衣物等。为此目的，本实用新型提出的收纳盒包括具有收纳腔的盒体，所述盒体能够安装于所述驻车空调内机的出风口处，从所述驻车空调内机流出的冷/热风能够进入所述收纳腔以冷却/加热盛放在所述收纳腔内的物品。在一种示例中，本实用新型的收纳盒的盒体还设置有漏风孔，驻车空调的冷/热风能够借助该漏风口穿过收纳腔以进入驾驶室内，为驾驶室降温/加热，这样既不影响驻车空调为驾驶室制冷/制热，又实现了利用驻车空调冷却食物、晾干衣物，达到节省空间、节约成本的效果。

Description

用于驻车空调内机的收纳盒、驻车空调和汽车

技术领域

本实用新型属于空调器技术领域，具体提供一种用于驻车空调内机的收纳盒、驻车空调和汽车。

背景技术

空调器作为人们日常生活中的常用电器，其应用场所多种多样，应用于大型运输汽车内为驾驶员进行快速降温的驻车空调，因为其省油、制冷效果好等特点越来越多的被用户所选择。驻车空调是指停车等候及休息时使用的空调。一项数据显示，如果停车后继续使用原车空调，每小时约有3L的油耗，而柴油价格每升在6.5元左右，成本接近20元，而且发动机长时间怠速运转还会缩短使用寿命。因而，相比传统原车空调，司机们更倾向选择更加节能环保的电动“驻车空调”，这也成为卡车市场的刚需产品。

驻车空调多应用于重型卡车，目前只用于为驾驶室调节温度。重型卡车多为长途运输，在其行驶过程中，驾驶员的生活用品、衣物、食物等，都会储备在驾驶室内，炎热高温的夏天食物容易腐败变质，需冷藏储存，这就需要配备专用车载冰箱，一方面增加了成本、另一方面占用了本就狭小的驾驶室空间；另外，驾驶员的潮湿衣物需要晾干，而车内空间狭小，无处安放，挂在车外会影响行驶，也成为驾驶员得困扰。

基于此，本实用新型提出了一种用于驻车空调内机的收纳盒。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了实现利用现有驻车空调冷却食物、晾干衣物等，本实用新型提供了一种用于驻车空调内机的收纳盒，所述收纳盒包括盒体，所述盒体具有能够盛放物品的收纳腔，所述盒体能够安装于所述驻车空调内机的出风口处，从所述驻车空调内机流出的冷/热风能够进入所述收纳腔以冷却/加热盛放在所述收纳腔内的物品。

在上述用于驻车空调内机的收纳盒的优选技术方案中，所述盒体设置有漏风结构，进入所述收纳腔的冷/热风能够经所述漏风结构流出。

在上述用于驻车空调内机的收纳盒的优选技术方案中，所述漏风结构为设置于所述盒体底面的漏风孔；并且/或者，所述漏风结构为设置于所述盒体侧壁的漏风口。

在上述用于驻车空调内机的收纳盒的优选技术方案中，所述盒体设置有第一连接部，所述驻车空调上设置有与所述第一连接部匹配的第二连接部，所述收纳盒借助所述第一连接部安装于所述驻车空调内机上。

在上述用于驻车空调内机的收纳盒的优选技术方案中，所述第一连接部与所述第二连接部设置为可拆卸连接；或者，所述第一连接部与所述第二连接部设置为不可拆卸连接。

在上述用于驻车空调内机的收纳盒的优选技术方案中，所述第一连接部具有第一卡合部，所述第二连接部具有第二卡合部，所述第一卡合部与所述第二卡合部卡合连接以使所述收纳盒安装于所述驻车空调内机上。

在上述用于驻车空调内机的收纳盒的优选技术方案中，所述收纳盒为长方体、正方体、圆柱体或异形体。

在上述用于驻车空调内机的收纳盒的优选技术方案中，所述盒体设置为具有开口的盒体，并且所述盒体的开口方向朝向所述驻车空调内机的出风口。

本实用新型还提供了一种驻车空调，所述驻车空调包括上述优选技术方案中任一项所述的收纳盒。

本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述驻车空调。

本实用新型提出的用于驻车空调的收纳盒的方案中，收纳盒包括具有收纳腔的盒体，通过将该盒体安装在驻车空调的出风口处，使驻车空调内机流出的冷/热风能够直接进入盒体收纳腔，从而利用驻车空调新流出的集中的冷风或热风以冷却或加热盛放在所述收纳腔内的物品。本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，为了在实现收纳盒收纳功能的前提下，尽量减小对驻车空调用于为驾驶室降温/加热的出风量的影响，本实用新型的收纳盒盒体还设置有漏风口，在这种情形下，驻车空调内机流出的冷/热风进入盒体收纳腔后，经漏风口流出进入驾驶室内，能够继续为驾驶室降温或取暖，这样一来，收纳盒在实现收纳功能的同时，实现了利用驻车空调冷却食物、晾干衣物，达到节省空间、节约成本的效果。

附图说明

图1是本实用新型的用于驻车空调内机的收纳盒的示意图；

图2是本实用新型的用于驻车空调内机的收纳盒的漏风孔的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，尽管说明书中是以驻车空调为例进行描述的，但是，本实用新型的收纳盒显然可以应用家用空调上，只要该空调上设置能够安装收纳盒的连接结构即可。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，图1是本实用新型的用于驻车空调内机的收纳盒的示意图。如图1所示，为了利用现有驻车空调冷却食物、晾干衣物等，本实用新型提供了一种用于驻车空调内机的收纳盒，该收纳盒包括盒体1，盒体1内设置的收纳腔11能够用于盛放食物、衣物等物品；使用收纳盒时，将需要冷却降温的食物或需要加热烘干的衣服放入收纳腔11内，再将收纳盒安装在驻车空调内机出风口处，这样一来，驻车空调内机流出的冷/热风能够进入收纳腔11，将存放在收纳腔11内的物品冷却或加热。

现有技术中，驻车空调用于为整个驾驶室制冷或制热，鉴于在驻车空调内机出风口处流出的风更加集中，其温度更低/高，制冷/制热效果更佳，特此提出本实用新型的收纳盒，上述设置方式的优点在于：利用驻车空调内机出风口处流出的集中的冷/热空气冷却食物、晾干衣物等，从而省去了为汽车配备专用车载冰箱造成的成本高、占用空间大的困扰，也避免了将潮湿衣物挂在车外晾干，造成行驶过程中的安全隐患问题。

下面进一步参照图2，对本实用新型的收纳盒进行详细描述，图2是本实用新型的用于驻车空调内机的收纳盒的漏风孔的结构示意图。如图2所示，为了在实现收纳盒收纳功能的前提下，尽量减小对驻车空调用于为驾驶室降温/加热的出风量的影响，本实用新型的收纳盒的盒体1还设置有漏风结构，即在盒体1底部设置细长矩形漏风孔12，在这种情形下，驻车空调内机出风口流出的冷/热风进入盒体1的收纳腔11，为收纳腔11内物品调节温度后，经漏风孔12流出进入驾驶室内，能够继续为驾驶室降温或取暖，这样一来，收纳盒在实现收纳功能的同时，实现了利用驻车空调冷却食物、晾干衣物，同时，借助漏风孔12，又能够较小的影响驻车空调对驾驶室温度的调节，达到节省空间、节约成本的效果。本领域技术人员能够理解的是，尽管这里描述的漏风结构为这支在盒体1底部的细长矩形漏风孔12，但是，这仅仅是本实用新型的优选实施方式，不应对本实用新型的保护范围构成任何限制。在不偏离本实用新型的基本原理的前提下，本领域技术人员可以对该实施方式做出调整，以便适应具体的应用场合，例如，本实用新型的收纳盒还可以进一步在盒体1侧壁设置漏风口，其中漏风口的大小、形状、排列方式根据需要合理配置；也可以选择性的在盒体1底部设置漏风孔12或者在侧壁设置漏风口其中的一个，按照这种方式调整的技术方案都没有偏离本实用新型的基本原理，因此将落入本实用新型的保护范围之内。

在一种具体的实施方式中，本实用新型的收纳盒的盒体1设置有第一连接部，驻车空调内机上设置有第二连接部，第二连接部能够与第一连接部匹配连接，将收纳盒安装于驻车空调内机上。基于降低成本的考虑，对于现有的驻车空调内机，可以在其基础上新增加第二连接部，从而在不改变现有驻车空调内机结构的基础上，只对局部进行优化处理，实现收纳盒的安装，从而达到利用驻车空调冷却食物、晾干衣物的目的。

在一种可能的实施方式中，第一连接部与第二连接部设置为可拆卸连接，如卡扣连接或卡爪连接，具体地，如图1和图2所示，第一连接部设置有第一卡合部13，第二连接部设置有与第一卡合部13匹配的第二卡合部，第一卡合部13与第二卡合部通过卡扣结构连接，盒体1通过第一卡合部13卡合到第二卡合部而安装在驻车空调内机上。上述设置方式的优点在于：当需要驻车空调为食物降温或为衣物烘干时，能够通过简单的操作将收纳盒安装在驻车空调内机上，将食物或衣服放入盒体1容纳腔11内即可；当不需要该功能时，可以将收纳盒卸下，单独放置，用于收纳，这样设置应用灵活，方便实用。

在另一种可能的实施方式中，第一连接部与第二连接部设置为不可拆卸连接，例如，焊接或铆接为一体，这样可以避免由于拆卸对于零部件造成的磨损、降低使用寿命。

返回参照图1，本实用新型的收纳盒的盒体1为具有开口的盒体，图1中，收纳盒视图视角与安装在水平驻车空调内机上时的状态相同，驻车空调内机位于盒体1上方，盒体1开口朝上，朝向驻车空调内机的出风口，这样设置能够使更多的冷/热空气集中进入盒体1中，为收纳腔11内的物品实现制冷/制热功能。

需要说明的是，上述实施方式仅仅用来阐述本实用新型的原理，并非旨在与限制本实用新型的保护范围，在不偏离本实用新型原理的条件下，本领域技术人员能够对上述结构进行调整，以便本实用新型能够应用于更加具体的应用场景。

例如，在一种可替换的实施方式中，盒体1的开口只要能使驻车空调内机流出的冷/热空气进入收纳腔11内即可，其方向可以设置为斜向上、向左、向右等，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

在一种具体地实施方式中，参照图1和图2，收纳盒的盒体1设置为长方体，将其宽度设置为与驻车空调出风口宽度相等，由于长方体与驻车空调形状相似，这样设置既可以最大程度的获取出风量、又可以节省空间、还能够方便收纳。需要说明的是，尽管本实施例是以长方体为例进行描述的，但是本实用新型的盒体1显然还可以选用正方体、圆柱体、异形体等其他形状，只要能用于归纳、盛放物品都可以，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型还提供了一种驻车空调，该驻车空调具有上述的用于驻车空调内机的收纳盒。该驻车空调只需在其内机上设置与第一连接部匹配的第二连接部，就可以将本实用新型的收纳盒安装于驻车空调内机出风口处，从而利用驻车空调流出的集中的冷风或热风以冷却或加热盛放在所述收纳腔内的物品。

本实用新型还提供了一种汽车，该汽车具有上述的驻车空调。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于驻车空调内机的收纳盒，其特征在于，所述收纳盒包括盒体，所述盒体具有能够盛放物品的收纳腔，

所述盒体能够安装于所述驻车空调内机的出风口处，从所述驻车空调内机流出的冷/热风能够进入所述收纳腔以冷却/加热盛放在所述收纳腔内的物品。

2.根据权利要求1所述的用于驻车空调内机的收纳盒，其特征在于，所述盒体设置有漏风结构，

进入所述收纳腔的冷/热风能够经所述漏风结构流出。

3.根据权利要求2所述的用于驻车空调内机的收纳盒，其特征在于，所述漏风结构为设置于所述盒体底面的漏风孔；

并且/或者，所述漏风结构为设置于所述盒体侧壁的漏风口。

4.根据权利要求1所述的用于驻车空调内机的收纳盒，其特征在于，所述盒体设置有第一连接部，所述驻车空调上设置有与所述第一连接部匹配的第二连接部，所述收纳盒借助所述第一连接部安装于所述驻车空调内机上。

5.根据权利要求4所述的用于驻车空调内机的收纳盒，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部设置为可拆卸连接；

或者，所述第一连接部与所述第二连接部设置为不可拆卸连接。

6.根据权利要求4所述的用于驻车空调内机的收纳盒，其特征在于，所述第一连接部具有第一卡合部，所述第二连接部具有第二卡合部，

所述第一卡合部与所述第二卡合部卡合连接以使所述收纳盒安装于所述驻车空调内机上。

7.根据权利要求1所述的用于驻车空调内机的收纳盒，其特征在于，所述收纳盒为长方体、正方体、圆柱体或异形体。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于驻车空调内机的收纳盒，其特征在于，所述盒体设置为具有开口的盒体，并且所述盒体的开口方向朝向所述驻车空调内机的出风口。

9.一种驻车空调，其特征在于，所述驻车空调包括权利要求1至8中任一项所述的收纳盒。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求9所述的驻车空调。