CN104677005A

CN104677005A - 一种冰箱

Info

Publication number: CN104677005A
Application number: CN201510058250.5A
Authority: CN
Inventors: 吴海荣; 张建文
Original assignee: TAIZHOU TAICHENG ELECTRONIC TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2015-02-04
Filing date: 2015-02-04
Publication date: 2015-06-03

Abstract

本发明提供了一种冰箱，属于冰箱设备技术领域。它解决了现有的移载冰箱在断电后不能长时间保温等技术问题。本冰箱箱体，箱体内设有具有空腔的内胆，箱体上设有能够包覆内胆外围的保温层，内胆的内壁上可拆卸的连接有储热介质层，箱体上设有制冷片，储热介质层与制冷片分别位于保温层的内外两侧，制冷片的内侧与储热介质层通过能够传递热能量的传导介质相连接，制冷片的外侧固设有连通外界的散热装置。本发明中的冰箱的储热介质层通过缓慢释放冷量，能够长时间持续保持制冷效果。

Description

一种冰箱

技术领域

本发明属于制冷冰箱技术领域，涉及一种冰箱。

背景技术

冰箱是保持恒定低温的一种制冷设备，车载冰箱是家用冰箱的延续，一般噪音小污染少。在行车中只需将电源插头插入点烟孔，即可给冰箱降温。市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法，制冷温度范围为5℃～65℃。这种冰箱的优点是既能制冷又能制热，环保、无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动、噪音、寿命长。缺点是制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，制冷无法达到零度以下，且容量较小。另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18℃～10℃。这种冰箱重量较重，携带不方便，价格较高。

我国专利(公告号：CN203472628U；公告日2014.03.12)公开了一种车载冰箱，包括保温箱、与保温箱相连接的制冷装置，还包括固定装置，固定装置包括托盘、固定连接器及设置在托盘两侧的固定安装支架，固定连接器通过数颗机制螺丝分别与保温箱和制冷装置相连接；托盘与两侧固定安装支架通过数个螺栓进行固定连接，并且可使托盘上下移动。其制冷装置包括压缩机、蒸发器、冷凝器、风扇，蒸发器与保温箱中铝制煲相连，另一端与压缩机、冷凝器相连接，冷凝器上设置风扇；制冷装置还包括控制电路板及与控制电路板相连接的压缩机控制盒、保温盖中开关门控制板、温度感应器、紧急开关控制线、保温盖中LED灯，压缩机控制盒中接有电源线，该电源线的末端设有可插接外部电源插座的电源插头。

上述专利提供的车载冰箱利用压缩机工作，车辆停车后熄火停止供电，该冰箱内的温度会迅速回升，影响效果，同时利用压缩机使得冰箱重量较重，携带不方便，耗电量高且价格昂贵。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种冰箱，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种能够在断电状态下长时间保持低温的可便捷式移动的冰箱。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种冰箱，包括箱体，所述箱体内设有具有空腔的内胆，其特征在于，所述箱体上设有能够包覆所述内胆外围的保温层，所述内胆的内壁上可拆卸的连接有储热介质层，所述箱体上设有制冷片，所述储热介质层与所述制冷片分别位于所述保温层的内外两侧，所述制冷片的内侧与所述储热介质层通过能够传递热能量的传导介质相连接，所述制冷片的外侧固设有连通外界的散热装置。

其原理如下：本技术方案中的冰箱可便携移动，适用于家庭或车载上使用，也可用于其它外出携带。本冰箱可接入电压为12V或24V的低压直流电压，也可以接入220V民用电压。本冰箱箱体内设置有储热介质层，本技术方案中的储热介质层呈板状，采用铝合金材料制成具有腔体的外壳，腔体内部注有蓄冷剂，其导热、导冷速度快，外壳内注入蓄冷剂后进行完全密封，储热介质层可拆卸的连接在箱体内壁上，并且位于制冷片的相对位置处。其作为制冷冰箱时，外出前可将储热介质层拿取出来放置在家用冰箱进行冷冻5小时以上再放置在本冰箱中，储热介质层的使用温度为-2℃～9℃，储热介质层通过家用冰箱制冷吸收冷量，最低可达-9℃，当放置在本冰箱中使用时，能够保持本冰箱箱体内的低温环境，在断电情况下，储热介质层可以释放已吸收的冷量到箱体的内胆中，使其继续保持制冷的效果，达到无电量消耗制冷；该储热介质层释放冷量时长可到12小时。当然储热介质层也可以不拿取出来，而让本冰箱在正式使用前通电工作3～5个小时，创造所需要的温度环境，并使储热介质层蓄积冷量，使用中断电也能够缓慢释放冷量。本冰箱作为车载冰箱时，可以与汽车上的点烟器电连接实现供电。普通的车载冰箱在汽车停车后会断开车载冰箱的供电，车载冰箱就会快速回温，没有了制冷效果，而本技术方案中的冰箱的储热介质层通过缓慢释放冷量，能够长时间持续保持制冷效果。

本技术方案中内胆的空腔用于存放物品，保温层能够把空腔的温度与外界环境温度隔绝，使冰箱里的冷量或热量不会释放出去，提高制冷或制热效果，节省能量。本技术方案中的制冷片是采用半导体技术制成，利用珀尔帖效应实现制冷制热。半导体热电偶由N型半导体和P型半导体组成，N型材料有多余的电子，有负温差电势；P型材料电子不足，有正温差电势；当电子从P型穿过结点至N型时，结点的温度降低，其能量必然增加，而且增加的能量相当于结点所消耗的能量。相反，当电子从N型流至P型材料时，结点的温度就会升高。

本冰箱与外界通电后，制冷片工作，能够使一侧产生低温，另一侧产生高温，其内侧与储热介质层热交换，其外侧通过传导介质和散热装置与外界热交换。可以设置若干组不同朝向的制冷片，根据制冷或制热的需要来控制不同朝向的制冷片工作，从而实现利用制冷片制冷或制热。还可以通过改变电流方向的方式来改变制冷或制热模式，在制热时，储热介质层可以作为热能的储存介质。

在上述的冰箱中，所述箱体包括壳体和能够开合的连接在所述壳体上的箱盖，所述内胆位于所述壳体内，内胆上连通空腔的开口朝向所述箱盖，所述保温层位于所述内胆和所述壳体之间以及所述箱盖的内侧，所述传导介质穿过所述保温层且分别连接在所述内胆和所述制冷片上，所述储热介质层紧贴在与传导介质相连处的内胆侧壁上。物品放置在内胆的空腔中，通过保温层包裹保温，盖上箱盖后，内胆空腔内呈完全封闭状态，通过保温层阻断内胆内部空腔与外界的温度传递，仅仅通过穿过保温层的传导介质将空腔的内部能量传递出来，效能高。

在上述的冰箱中，所述壳体还具有夹层，所述散热装置位于所述壳体的夹层内，所述散热装置包括散热器，所述散热器一端与所述制冷片相连，所述散热器另一端设有朝外的散热风扇，所述壳体上开设有供散热风扇的气流流通的通风孔。在制冷片制冷时，通过散热器将制冷片外侧的热量传递出来，并通过散热风扇将热量快速散发到外界中，效率高；在制冷片制热时，通过散热器将制冷片外侧的低温能量传递出来，并通过散热风扇将其快速散发到外界中，效果好。作为简化替代，该散热装置可以是直接将散热风扇设置在制冷片的外侧；还可以是将散热器连接延伸至壳体外并设置若干散热片。

在上述的冰箱中，所述冰箱还包括控制单元，所述箱盖上设有朝上的控制面板，所述控制面板上具有调节温度模式的加热按键、制冷按键以及调节温度高低的增加按键和减少按键；所述控制面板上还具有能够显示温度参数的显示屏；所述制冷片、加热按键、制冷按键、增加按键、减少按键以及显示屏均与所述控制单元电连接。控制单元与外界电联接并能够为制冷片供电，通电后按动加热按键或制冷按键就可以驱动制冷片开始加热或制冷工作，通过按动增加按键或减少按键可调整增减所需要的温度。

在上述的冰箱中，所述内胆的内壁上对称设有两个竖向的挡板，每个挡板的内侧均与所述内胆的内壁固连，挡板的外侧设有朝向另一个挡板的折边，所述折边、挡板与所述内胆的内壁共同形成槽口相对的凹槽，所述储热介质层插设在所述凹槽中。储热介质层插设在两个相对设置的凹槽中，方便放置和拿取。

在上述的冰箱中，作为另一种方案，内胆的内壁上设有挂钩，储热介质层上开设有挂孔，挂钩能够穿过挂孔使储热介质层挂接在内胆的内壁上。这样也能够方便储热介质层的放置和拿取。

在上述的冰箱中，作为进一步改进，所述传导介质为铝块，所述内胆采用铝板拉伸制成，所述保温层采用聚氨酯制成。铝的热传导性好，质量小；聚氨酯是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成，它的耐温性在-20℃～120℃，它还具有划不伤、无噪音、使用寿命长、无污染以及无毒无味等优点。作为替代方案保温层还可以采用真空层或其他隔热材料替代。

在上述的冰箱中，储热介质层呈板状，所述储热介质层包括铝合金材料制成的具有腔体的外壳，外壳的腔体内注有蓄冷剂。该蓄冷剂可以采用专利号为CN92106330.X中所公开的蓄冷剂。

在上述的冰箱中，所述箱盖上设有能够连接所述箱盖和箱体的锁扣。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明中的冰箱作为车载冰箱时，可以与汽车上的点烟器电连接实现供电。普通的车载冰箱在汽车停车后会断开车载冰箱的供电，车载冰箱就会快速回温，没有了制冷效果；而本技术方案中的冰箱的储热介质层通过缓慢释放冷量，能够长时间持续保持制冷效果。

2、本发明中的冰箱通过制冷片工作，其内侧与储热介质层热交换，其外侧通过传导介质和散热装置与外界热交换，效率高，效果好。

附图说明

图1是本多用途冰箱的立体结构示意图。

图2是本多用途冰箱的右视结构示意图。

图3是本多用途冰箱的局部剖视结构示意图。

图4是本多用途冰箱的正视结构示意图。

图5是图4中A-A的剖视结构示意图。

图6是本多用途冰箱的储热介质层的安装结构示意图。

图7是本多用途冰箱的控制面板结构示意图。

图中，1、空腔；2、箱体；21、内胆；22、壳体；221、夹层；222、通风孔；23、箱盖；24、锁扣；3、保温层；4、储热介质层；5、制冷片；6、传导介质；7、散热装置；71、散热器；72、散热风扇；8、控制面板；81、加热按键；82、制冷按键；83、增加按键；84、减少按键；85、显示屏；9、挡板；10、折边；11、凹槽。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一

本实施例中的冰箱可便携移动，适用于家庭或车载上使用，也可用于其它外出携带，可接入电压为12V或24V的低压直流电压，也可以接入220V民用电压通过内设变压器使用。本实施例以其作为车载冰箱进行举例说明。

如图1至图7所示，本冰箱作为车载冰箱时，可以与汽车上的点烟器电连接实现供电。本冰箱包括箱体2，箱体2内具有空腔1，箱体2上设有能够包覆空腔1的保温层3，空腔1内设有储热介质层4，该储热介质层4呈板状，采用铝合金材料制成具有腔体的外壳，在外壳内部注入蓄冷剂，然后密封，箱体2上设有制冷片5，储热介质层4与制冷片5分别位于保温层3的内外两侧，制冷片5的内侧与储热介质层4通过能够传递热能量的传导介质6相连接，制冷片5的外侧固设有连通外界的散热装置7，储热介质层4可拆卸的连接在箱体2内壁上，并且位于制冷片5的相对位置处。

本实施例中的制冷片5采用半导体技术制成，利用珀尔帖效应实现制冷制热。半导体热电偶由N型半导体和P型半导体组成，N型材料有多余的电子，有负温差电势；P型材料电子不足，有正温差电势；当电子从P型穿过结点至N型时，结点的温度降低，其能量必然增加，而且增加的能量相当于结点所消耗的能量。相反，当电子从N型流至P型材料时，结点的温度就会升高。

使用本冰箱前可将储热介质层4拿取出来放置在家用冰箱进行冷冻5小时以上再放置在本冰箱中，通过家用冰箱制冷吸收冷量，储热介质层4可达-9℃，然后放置在本冰箱中使用，本冰箱与汽车上的点烟器电连接实现供电，箱体2的空腔1用于存放物品，保温层3能够把箱体2内部空腔1的温度与外界环境温度隔绝，使冰箱里的冷量不会释放出去，提高制冷效果，节省能量。制冷片5通电工作能够使一侧产生低温，另一侧产生高温，其内侧与储热介质层4热交换，其外侧通过传导介质6和散热装置7与外界热交换。根据制冷或制热的需要，通过改变电流方向的方式来改变制冷或制热模式，在制冷时，储热介质层4作为冷媒。在制热时，储热介质层4可以事先加热，作为热能的储存介质。

在汽车停车后断开供电，本冰箱的储热介质层4通过缓慢释放冷量或热量，能够长时间持续保持需要的温度。

如图1和图5所示，箱体2包括内胆21、壳体22和可开合的连接在壳体22上的箱盖23，箱盖23上设有能够连接箱盖23和箱体2的锁扣24，空腔1位于内胆21中且内胆21位于壳体22内，保温层3位于内胆21和壳体22之间以及箱盖23的内侧；壳体22还具有夹层221，散热装置7位于壳体22的夹层221内，散热装置7包括散热器71，散热器71一端与制冷片5相连，散热器71另一端设有朝外的散热风扇72，壳体22上开设有供散热风扇72的气流流通的通风孔222；在制冷片5制冷时，通过散热器71将制冷片5外侧的热量传递出来，并通过散热风扇72将热量快速散发到外界中，效率高；在制冷片5制热时，通过散热器71将制冷片5外侧的低温能量传递出来，并通过散热风扇72将其快速散发到外界中，效果好。

如图1、图4和图7所示，本冰箱还包括控制单元，箱盖23上设有朝上的控制面板8，控制面板8上具有调节温度模式的加热按键81、制冷按键82以及调节温度高低的增加按键83和减少按键84；控制面板8上还具有能够显示温度参数的显示屏85；制冷片5、加热按键81、制冷按键82、增加按键83、减少按键84以及显示屏85均与控制单元电连接，控制单元与外界电联接并能够为制冷片5供电，通电后按动加热按键81或制冷按键82就可以驱动制冷片5开始加热或制冷工作，通过按动增加按键83或减少按键84可调整增减所需要的温度。

如图3和图6所示，内胆21的内壁上对称设有两个竖向的挡板9，每个挡板9的内侧均与内胆21的内壁固连，挡板9的外侧设有朝向另一个挡板9的折边10，折边10、挡板9与内胆21的内壁共同形成槽口相对的凹槽11，储热介质层4插设在两个相对设置的凹槽11中，方便放置和拿取。

本实施例中传导介质6为铝块，铝块穿过保温层3，并且分别连接在内胆21和制冷片5上，内胆21采用铝板拉伸制成，保温层3采用聚氨酯制成。

实施例二

本实施例与实施例一大致相同，不同之处在于，本实施例中内胆21的内壁上设有挂钩，储热介质层4上开设有挂孔，挂钩能够穿过挂孔使储热介质层4挂接在内胆21的内壁上。这样也能够方便储热介质层4的放置和拿取。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、空腔；2、箱体；21、内胆；22、壳体；221、夹层；222、通风孔；23、箱盖；24、锁扣；3、保温层；4、储热介质层；5、制冷片；6、传导介质；7、散热装置；71、散热器；72、散热风扇；8、控制面板；81、加热按键；82、制冷按键；83、增加按键；84、减少按键；85、显示屏；9、挡板；10、折边；11、凹槽等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims

1.一种冰箱，包括箱体(2)，所述箱体(2)内设有具有空腔(1)的内胆(21)，其特征在于，所述箱体(2)上设有能够包覆所述内胆(21)外围的保温层(3)，所述内胆(21)的内壁上可拆卸的连接有用于存储热量的储热介质层(4)，所述箱体(2)上设有制冷片(5)，所述储热介质层(4)与所述制冷片(5)分别位于所述保温层(3)的内外两侧，所述制冷片(5)的内侧与所述储热介质层(4)通过能够传递热能量的传导介质(6)相连接，所述制冷片(5)的外侧固设有连通外界的散热装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种冰箱，其特征在于，所述箱体(2)包括壳体(22)和能够开合的连接在所述壳体(22)上的箱盖(23)，所述内胆(21)位于所述壳体(22)内，内胆(21)上连通空腔(1)的开口朝向所述箱盖(23)，所述保温层(3)位于所述内胆(21)和所述壳体(22)之间以及所述箱盖(23)的内侧，所述传导介质(6)穿过所述保温层(3)且分别连接在所述内胆(21)和所述制冷片(5)上，所述储热介质层(4)紧贴在与传导介质(6)相连处的内胆(21)侧壁上。

3.根据权利要求1或2所述的一种冰箱，其特征在于，所述内胆(21)的内壁上对称设有两个竖向的挡板(9)，每个挡板(9)的内侧均与所述内胆(21)的内壁固连，挡板(9)的外侧设有朝向另一个挡板(9)的折边(10)，所述折边(10)、挡板(9)与所述内胆(21)的内壁共同形成槽口相对的凹槽(11)，所述储热介质层(4)插设在所述凹槽(11)中。

4.根据权利要求1或2所述的一种冰箱，其特征在于，所述内胆(21)的内壁上设有挂钩，所述储热介质层(4)上开设有挂孔，所述挂钩能够穿过挂孔使所述储热介质层(4)挂接在内胆(21)的内壁上。

5.根据权利要求1或2所述的一种冰箱，其特征在于，所述传导介质(6)为铝块，所述内胆(21)采用铝板拉伸制成，所述保温层(3)采用聚氨酯制成。

6.根据权利要求2所述的一种冰箱，其特征在于，所述壳体(22)还具有夹层(221)，所述散热装置(7)位于所述壳体(22)的夹层(221)内，所述散热装置(7)包括散热器(71)，所述散热器(71)一端与所述制冷片(5)相连，所述散热器(71)另一端设有朝外的散热风扇(72)，所述壳体(22)上开设有供散热风扇(72)的气流流通的通风孔(222)。

7.根据权利要求1或2所述的一种冰箱，其特征在于，所述储热介质层(4)呈板状，所述储热介质层(4)包括铝合金材料制成的具有腔体的外壳，外壳的腔体内注有蓄冷剂。

8.根据权利要求2或6所述的一种冰箱，其特征在于，所述多用途小冰箱还包括控制单元，所述箱盖(23)上设有朝上的控制面板(8)，所述控制面板(8)上具有调节温度模式的加热按键(81)、制冷按键(82)以及调节温度高低的增加按键(83)和减少按键(84)；所述控制面板(8)上还具有能够显示温度参数的显示屏(85)；所述制冷片(5)、加热按键(81)、制冷按键(82)、增加按键(83)、减少按键(84)以及显示屏(85)均与所述控制单元电连接。

9.根据权利要求2或6所述的一种冰箱，其特征在于，所述箱盖(23)上设有能够连接所述箱盖(23)和箱体(2)的锁扣(24)。