CN209870003U - 后钢板弹簧前支座掌板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了后钢板弹簧前支座掌板，包括掌板本体，所述掌板本体底部的外壁上焊接有等距离呈环形分布的螺纹柱，且螺纹柱上用于与外接部件连接的固定螺母，所述掌板本体顶部外壁的中心位置开有通孔，且通孔的内部插接有伸缩柱，所述伸缩柱的外部设置有第一锁止盘和第二锁止盘，且第一锁止盘和第二锁止盘分别位于掌板本体的上方和下方，所述掌板本体顶部的外壁上设置有上端盖。本实用新型便于该掌板与外接部件之间的连接固定，提高了与外接部件之间连接的可靠性，提高了弹簧在掌板上安装的灵活性，提高了汽车在使用过程中的减震效果，保证了伸缩柱安装的稳定性，在实际使用的过程中，避免了伸缩柱出现偏斜的情况。

Description

后钢板弹簧前支座掌板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及后钢板弹簧前支座掌板。

背景技术

为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。

减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，若减震器在安装过程中出现定位偏差，将直接影响减震器实际过程中的使用，而且会带来较大的风险，因此，亟需设计后钢板弹簧前支座掌板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的后钢板弹簧前支座掌板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

后钢板弹簧前支座掌板，包括掌板本体，所述掌板本体底部的外壁上焊接有等距离呈环形分布的螺纹柱，且螺纹柱上用于与外接部件连接的固定螺母，所述掌板本体顶部外壁的中心位置开有通孔，且通孔的内部插接有伸缩柱，所述伸缩柱的外部设置有第一锁止盘和第二锁止盘，且第一锁止盘和第二锁止盘分别位于掌板本体的上方和下方，所述掌板本体顶部的外壁上设置有上端盖，所述上端盖顶部的外壁上开有等距离呈环形分布的螺纹孔，且螺纹孔的内部插接有用于固定上端盖的连接螺钉，所述伸缩柱上固定套接有转动盘，且转动盘嵌接在掌板本体的内部，所述伸缩柱外壁的两侧均焊接有第一螺纹套和第二螺纹套，且第一螺纹套和第二螺纹套分别位于掌板本体的上方和下方，所述第一锁止盘螺纹连接有第一螺纹套的外部，且第二锁止盘螺纹连接有第二螺纹套的外部。

进一步的，所述伸缩柱包括上顶部和下端部，且上顶部贯穿在上端盖的内部，下端部贯穿在掌板本体的内部。

进一步的，所述掌板本体的内部设置有等距离呈环形分布的支撑轴，且支撑轴的外部绕接有可旋转的圆柱滚子，圆柱滚子位于转动盘和掌板本体之间的位置。

进一步的，所述掌板本体与转动盘之间留的间隙内填充有润滑脂，所述上端盖顶部一侧的外壁上开有安装孔，且安装孔的内部设置有与间隙相连通的注油嘴。

进一步的，所述第一螺纹套和第二螺纹套相视的位置上均设置有垫片，且垫片套接在伸缩柱的外部。

进一步的，所述第一螺纹套和第二螺纹套分别远离掌板本体的一端均开有直角豁口。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的螺纹柱和固定螺母，便于该掌板与外接部件之间的连接固定，提高了与外接部件之间连接的可靠性，保证了弹簧在前支座上安装的稳定性。

2.通过设置的转动盘、上端盖和转动盘，使得伸缩柱能够在掌板本体的内部旋转，提高了弹簧在掌板上安装的灵活性，提高了汽车在使用过程中的减震效果。

3.通过设置的螺纹套和锁止盘，提高了伸缩柱在掌板本体上固定的精度，保证了伸缩柱安装的稳定性，在实际使用的过程中，避免了伸缩柱出现偏斜的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的后钢板弹簧前支座掌板的掌板本体结构立体图；

图2为本实用新型提出的后钢板弹簧前支座掌板的掌板本体结构剖视图；

图3为本实用新型提出的后钢板弹簧前支座掌板的掌板本体结构俯视图。

图中：1掌板本体、2伸缩柱、3第一锁止盘、4第二锁止盘、5螺纹柱、6固定螺母、7连接螺钉、8上端盖、9上端部、10下端部、11转动盘、12第一螺纹套、13垫片、14第二螺纹套、15支撑轴、16圆柱滚子、17润滑脂、18注油嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图3，后钢板弹簧前支座掌板，包括掌板本体1，掌板本体1底部的外壁上焊接有等距离呈环形分布的螺纹柱5，且螺纹柱5上用于与外接部件连接的固定螺母6，便于与外接部件之间的连接，掌板本体1顶部外壁的中心位置开有通孔，且通孔的内部插接有伸缩柱2，伸缩柱2的外部设置有第一锁止盘3和第二锁止盘4，且第一锁止盘3和第二锁止盘4分别位于掌板本体1的上方和下方，掌板本体1顶部的外壁上设置有上端盖8，上端盖8顶部的外壁上开有等距离呈环形分布的螺纹孔，且螺纹孔的内部插接有用于固定上端盖8的连接螺钉7，伸缩柱2上固定套接有转动盘11，且转动盘11嵌接在掌板本体1的内部，伸缩柱2外壁的两侧均焊接有第一螺纹套12和第二螺纹套14，且第一螺纹套12和第二螺纹套14分别位于掌板本体1的上方和下方，第一锁止盘3螺纹连接有第一螺纹套12的外部，且第二锁止盘4螺纹连接有第二螺纹套14的外部。

进一步的，伸缩柱2包括上顶部9和下端部10，且上顶部9贯穿在上端盖8的内部，下端部10贯穿在掌板本体1的内部，分段式的伸缩柱2，便于转动盘11在掌板本体1内部的安装。

进一步的，掌板本体1的内部设置有等距离呈环形分布的支撑轴15，且支撑轴15的外部绕接有可旋转的圆柱滚子16，圆柱滚子16位于转动盘11和掌板本体1之间的位置，圆柱滚子16的设置，可提高转动盘11在掌板本体1内部自由旋转的能力。

进一步的，掌板本体1与转动盘11之间留的间隙内填充有润滑脂17，上端盖8顶部一侧的外壁上开有安装孔，且安装孔的内部设置有与间隙相连通的注油嘴18，润滑脂17的填充，可起到很好的润滑的效果。

进一步的，第一螺纹套12和第二螺纹套14相视的位置上均设置有垫片13，且垫片13套接在伸缩柱2的外部，保证了第一螺纹套12和第二螺纹套14在伸缩柱2上安装的稳定性。

进一步的，第一螺纹套12和第二螺纹套14分别远离掌板本体1的一端均开有直角豁口，可让减震器卡接在第一螺纹套12和第二螺纹套14的上方。

工作原理：使用时，操作者可把固定螺母6从螺纹柱5上拆卸，利用螺纹柱5实现掌板本体1与外接部件之间的连接固定，其上方的弹簧减震器可安装在伸缩柱2上，在汽车正常行驶的过程中，减震器可与伸缩柱2同步运动，伸缩柱2可通过转动盘11在掌板本体1的内部旋转，通过圆柱滚子16的旋转，降低转动盘11在掌板本体1内部的阻力，提高了整体装置的运动效果，通过连接螺钉7使得上端盖8固定安装在掌板本体1的顶部，形成掌板本体1内部密封的空腔，通过注油嘴18向空腔的内部注入润滑脂17，第一锁止盘3和第一螺纹套12的配合，实现对伸缩柱2的上方限位，第二锁止盘4余第二螺纹套13之间的配合，实现对伸缩柱2的下方限位，保证了转动盘11在掌板同步1内部的安装精度，保证了其上方的减震器不会出现倾斜的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.后钢板弹簧前支座掌板，包括掌板本体(1)，其特征在于，所述掌板本体(1)底部的外壁上焊接有等距离呈环形分布的螺纹柱(5)，且螺纹柱(5)上用于与外接部件连接的固定螺母(6)，所述掌板本体(1)顶部外壁的中心位置开有通孔，且通孔的内部插接有伸缩柱(2)，所述伸缩柱(2)的外部设置有第一锁止盘(3)和第二锁止盘(4)，且第一锁止盘(3)和第二锁止盘(4)分别位于掌板本体(1)的上方和下方，所述掌板本体(1)顶部的外壁上设置有上端盖(8)，所述上端盖(8)顶部的外壁上开有等距离呈环形分布的螺纹孔，且螺纹孔的内部插接有用于固定上端盖(8)的连接螺钉(7)，所述伸缩柱(2)上固定套接有转动盘(11)，且转动盘(11)嵌接在掌板本体(1)的内部，所述伸缩柱(2)外壁的两侧均焊接有第一螺纹套(12)和第二螺纹套(14)，且第一螺纹套(12)和第二螺纹套(14)分别位于掌板本体(1)的上方和下方，所述第一锁止盘(3)螺纹连接有第一螺纹套(12)的外部，且第二锁止盘(4)螺纹连接有第二螺纹套(14)的外部。

2.根据权利要求1所述的后钢板弹簧前支座掌板，其特征在于，所述伸缩柱(2)包括上顶部(9)和下端部(10)，且上顶部(9)贯穿在上端盖(8)的内部，下端部(10)贯穿在掌板本体(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的后钢板弹簧前支座掌板，其特征在于，所述掌板本体(1)的内部设置有等距离呈环形分布的支撑轴(15)，且支撑轴(15)的外部绕接有可旋转的圆柱滚子(16)，圆柱滚子(16)位于转动盘(11)和掌板本体(1)之间的位置。

4.根据权利要求1所述的后钢板弹簧前支座掌板，其特征在于，所述掌板本体(1)与转动盘(11)之间留的间隙内填充有润滑脂(17)，所述上端盖(8)顶部一侧的外壁上开有安装孔，且安装孔的内部设置有与间隙相连通的注油嘴(18)。

5.根据权利要求1所述的后钢板弹簧前支座掌板，其特征在于，所述第一螺纹套(12)和第二螺纹套(14)相视的位置上均设置有垫片(13)，且垫片(13)套接在伸缩柱(2)的外部。

6.根据权利要求1所述的后钢板弹簧前支座掌板，其特征在于，所述第一螺纹套(12)和第二螺纹套(14)分别远离掌板本体(1)的一端均开有直角豁口。