CN208602415U - 一种移动测量车里程计安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动测量车里程计安装装置，包括固定盘，所述固定盘的左侧面均匀分布有固定筒，所述固定筒内螺纹连接有安装螺栓二，所述固定盘右侧面的偏心位置处设有安装盒，所述安装盒内安装有码盘，所述码盘的侧面连接有连接杆，所述连接杆的侧面转动连接有连接板，所述连接板的顶端连接有底板，所述底板上表面的中间位置处设有连接块，该移动测量车里程计安装装置通过设置固定盘、安装螺栓二和固定筒便于和汽车的轮毂连接，且稳定性较好，通过设置弹簧一便于减弱横向的振动，通过设置弹簧二不仅便于活动杆的运动，且能较弱纵向的振动，通过设置安装盒和盖板不仅便于安装码盘，且能保护码盘不受损坏，使用较为便捷。

Description

一种移动测量车里程计安装装置

技术领域

本实用新型涉及车辆里程计技术领域，具体为一种移动测量车里程计安装装置。

背景技术

在车载移动测量的技术应用过程中，里程计和GPS、IMU构成组合导航。里程计在GPS失锁的情况下，能够帮助提高定位精度。里程计通常安装在车轮，并固定在轮毂，与轮毂同心运动。通过计算轮毂的旋转角运动从而计算车的直线运动。里程计的使用环境比较复杂，车辆震动较多。现有安装方法是，在车厢上安装固定环，将直线导轨穿入环中，起到限位的作用，导轨可以上下移动，以适应车轮的震动。目前使用的里程计固定装置，主要由传动轴、码盘、码盘固定结构组成，使用螺钉旋紧。然而直线导轨与安装环间摩擦较大，减震性差，里程计易损，安装拆卸不方便。

如申请公布号CN206440286U的专利公开了一种移动测量车里程计安装装置，包括码盘轮毂同轴连接器、码盘减震装置和车体固定装置，所述码盘轮毂同轴连接器与所述码盘减震装置的码盘固定连接，所述车体固定装置与码盘减震装置的连接杆固定连接，通过万向球头替代安装环，直线轴承替代直线导轨，但是该移动测量车里程计安装装置减震性差，里程计易损，安装拆卸不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种移动测量车里程计安装装置，减震性好，纵向和横向的双重减震，对码盘的保护性较好，不容易损坏，安装和拆卸方便，使用较为便捷，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动测量车里程计安装装置，包括固定盘，所述固定盘的左侧面均匀分布有固定筒，所述固定筒内螺纹连接有安装螺栓二，所述固定盘右侧面的偏心位置处设有安装盒，所述安装盒内安装有码盘，所述码盘的侧面连接有连接杆，所述连接杆的侧面转动连接有连接板，所述连接板的顶端连接有底板，所述底板上表面的中间位置处设有连接块，所述连接块的上表面设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有活动杆，所述活动杆的侧面设有顶板，所述顶板和底板之间设有弹簧二，所述活动杆的侧面靠近上表面的位置处连接有安装板，所述安装板和活动杆之间连接有连接螺栓，所述连接螺栓的端部螺纹连接有连接螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装盒的侧面连接有盖板，所述盖板的侧面连接有固定螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的侧面滑动连接有弹簧一，所述连接杆的端部设有卡扣。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块的侧面设有导向槽，所述活动杆的侧面设有导向块，所述导向块与导向槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的侧面设有安装孔，所述安装孔内滑动连接有安装螺栓一，所述安装螺栓一的端部螺纹连接有安装螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置固定盘、安装螺栓二和固定筒便于和汽车的轮毂连接，且稳定性较好，通过设置弹簧一便于减弱横向的振动，通过设置弹簧二不仅便于活动杆的运动，且能较弱纵向的振动，通过设置安装盒和盖板不仅便于安装码盘，且能保护码盘不受损坏，使用较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1固定盘、2盖板、3弹簧一、4连接杆、5连接板、6底板、7连接块、8活动杆、9连接螺栓、10安装螺栓一、11安装孔、12顶板、13弹簧二、14安装螺栓二、15安装盒、16固定筒、17码盘、18导向槽、19导向块、20滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种移动测量车里程计安装装置，包括固定盘1，固定盘1的左侧面均匀分布有固定筒16，固定筒16内螺纹连接有安装螺栓二14，通过安装螺栓二14和固定筒16将该移动测量车里程计安装装置与汽车轮毂进行连接，固定盘1右侧面的偏心位置处设有安装盒15，安装盒15内安装有码盘17，码盘17的侧面连接有连接杆4，连接杆4的侧面转动连接有连接板5，连接板5的顶端连接有底板6，底板6上表面的中间位置处设有连接块7，连接块7的上表面设有滑槽20，滑槽20内滑动连接有活动杆8，通过活动杆8、连接块7、连接杆4和连接板5使码盘17可以随着汽车的转动进行转动，活动杆8的侧面设有顶板12，顶板12和底板6之间设有弹簧二13，通过弹簧二13可以减弱纵向的振动，对码盘17形成良好的保护，活动杆8的侧面靠近上表面的位置处连接有安装板，安装板和活动杆8之间连接有连接螺栓9，连接螺栓9的端部螺纹连接有连接螺母，安装盒15的侧面连接有盖板2，盖板2的侧面连接有固定螺钉，通过安装盒15和盖板2可以进一步的保护码盘17，防止进水或者碰撞，连接杆4的侧面滑动连接有弹簧一3，弹簧一3可以减弱汽车移动时带来的横向振动，连接杆4的端部设有卡扣，连接块7的侧面设有导向槽18，活动杆8的侧面设有导向块19，导向块19与导向槽18滑动连接，安装板的侧面设有安装孔11，安装孔11内滑动连接有安装螺栓一10，安装螺栓一10的端部螺纹连接有安装螺母，通过安装板和安装螺栓一10将该移动测量车里程计安装装置与汽车的适宜位置进行连接。

在使用时：通过安装螺栓二14和固定筒16将该移动测量车里程计安装装置与汽车轮毂进行连接，通过安装板和安装螺栓一10将该移动测量车里程计安装装置与汽车的适宜位置进行连接，通过活动杆8、连接块7、连接杆4和连接板5使码盘17可以随着汽车的转动进行转动，弹簧一3可以减弱汽车移动时带来的横向振动，通过弹簧二13可以减弱纵向的振动，对码盘17形成良好的保护，通过安装盒15和盖板2可以进一步的保护码盘17，防止进水或者碰撞。

本实用新型通过设置固定盘1、安装螺栓二14和固定筒16便于和汽车的轮毂连接，且稳定性较好，通过设置弹簧一3便于减弱横向的振动，通过设置弹簧二13不仅便于活动杆8的运动，且能较弱纵向的振动，通过设置安装盒15和盖板2不仅便于安装码盘17，且能保护码盘17不受损坏，使用较为便捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种移动测量车里程计安装装置，包括固定盘（1），其特征在于：所述固定盘（1）的左侧面均匀分布有固定筒（16），所述固定筒（16）内螺纹连接有安装螺栓二（14），所述固定盘（1）右侧面的偏心位置处设有安装盒（15），所述安装盒（15）内安装有码盘（17），所述码盘（17）的侧面连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的侧面转动连接有连接板（5），所述连接板（5）的顶端连接有底板（6），所述底板（6）上表面的中间位置处设有连接块（7），所述连接块（7）的上表面设有滑槽（20），所述滑槽（20）内滑动连接有活动杆（8），所述活动杆（8）的侧面设有顶板（12），所述顶板（12）和底板（6）之间设有弹簧二（13），所述活动杆（8）的侧面靠近上表面的位置处连接有安装板，所述安装板和活动杆（8）之间连接有连接螺栓（9），所述连接螺栓（9）的端部螺纹连接有连接螺母。

2.根据权利要求1所述的一种移动测量车里程计安装装置，其特征在于：所述安装盒（15）的侧面连接有盖板（2），所述盖板（2）的侧面连接有固定螺钉。

3.根据权利要求1所述的一种移动测量车里程计安装装置，其特征在于：所述连接杆（4）的侧面滑动连接有弹簧一（3），所述连接杆（4）的端部设有卡扣。

4.根据权利要求1所述的一种移动测量车里程计安装装置，其特征在于：所述连接块（7）的侧面设有导向槽（18），所述活动杆（8）的侧面设有导向块（19），所述导向块（19）与导向槽（18）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种移动测量车里程计安装装置，其特征在于：所述安装板的侧面设有安装孔（11），所述安装孔（11）内滑动连接有安装螺栓一（10），所述安装螺栓一（10）的端部螺纹连接有安装螺母。