CN211490265U - 一种汽车焊装夹具用的高稳定性焊接支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车焊装夹具用的高稳定性焊接支座，其特征包括基座、旋拧栓、上连接板、旋转轴、刻度板、内环以及支撑杆，所述旋拧栓设置在基座的左侧上方，所述基座的上方焊接有旋转轴，所述旋转轴的另一侧焊接有上连接板，所述上连接板的右侧下方焊接有刻度板，所述上连接板的后侧焊接有内环，所述支撑杆为四根，且所述支撑杆分别设置在基座的前后左右四个方向，所述基座上方的前后左右四个方向均开设有基座上销孔，所述支撑杆上方开设有支撑杆通孔，所述支撑杆的支撑杆通孔分别通过螺栓与基座的基座上销孔连接，所述支撑杆的下方开设有支撑杆销孔301。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接支座，尤其涉及一种汽车焊装夹具用高稳定性焊接支座。
背景技术
焊接支座是一种汽车焊装夹具的重要组成部分，其主要作用是在钣金作业的过程中起到对型块的支撑作用、增加型块的摆放高度、调整型块的摆放角度以及对连接板的定位，目前的焊接支座的上连接板角度固定，当连接板的角度无法满足型块所需要的角度时，就需要更换其他的焊接支座，较为不便，而且焊接支座在钣金的过程中，需要保证其稳定性，现有的焊接支座只有下连接板与基板等设备连接，其稳定性较差，所以急需一种可以调整型块摆放角度以及稳定性高的一种汽车焊装夹具用的高稳定性焊接支座。
实用新型内容
根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车焊装夹具用的高稳定性焊接支座，其主要特征包括基座、旋拧栓、上连接板、旋转轴、刻度板、内环以及支撑杆，所述旋拧栓设置在基座的左侧上方，所述基座的上方焊接有旋转轴，所述旋转轴的另一侧焊接有上连接板，所述上连接板的右侧下方焊接有刻度板，所述上连接板的后侧焊接有内环，所述支撑杆为四根，且所述支撑杆分别设置在基座的前后左右四个方向；
所述基座上方的前后左右四个方向均开设有基座上销孔，所述基座上方的左侧开设有基座通孔，所述基座的右侧上方与基座通孔对应的位置开设有基座螺纹孔，所述旋拧栓通过基座通孔与锥形固定栓连接，所述锥形固定栓的右侧开设有螺纹孔，所述锥形固定栓的右侧与螺纹孔通过旋拧结构连接，所述基座下方的连接板四边开设有N个基座下销孔，且N大于等于1；
所述上连接板的内环右侧与基座内壁相接触，所述内环为半圆形结构，且所述内环开设有半圆形通槽，所述锥形固定栓的右侧穿过内环的半圆形通槽与螺纹孔通过旋拧结构连接，所述上连接板的上方开设有M个上连接板销孔，且M大于等于1；
所述支撑杆上方开设有支撑杆通孔，所述支撑杆的支撑杆通孔分别通过螺栓与基座的基座上销孔连接，所述支撑杆的下方开设有支撑杆销孔301。
本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型设计有四根支撑杆，支撑杆上方开设有支撑杆通孔，支撑杆的支撑杆通孔分别通过螺栓与基座的基座上销孔连接，螺栓穿过支撑杆的支撑杆销孔301与基板或者其他设备连接，增强了本实用新型的稳定性。
2.本实用新型的上连接板下方设计有旋转轴以及刻度板，当需要固定的角度时，可以通过刻度板与基座的上沿准确的调整至所需角度，不需要其他测量工具，提高了本实用新型的广泛实用性以及便利性。
3.本实用新型的上连接板下方设计有内环，且基座设计有旋拧栓，所述旋拧栓与锥形固定栓连接，通过旋转旋拧栓，使锥形固定栓穿过内环通槽的同时，将内环挤压在基座内壁，可以使上连接板固定，构思新颖，结构简单，成本低且便于维修。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的连接板侧剖结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图；
图5为本实用新型的正视局部剖视图。
图中：1-基座，101-基座上销孔，102-旋拧栓，103-锥形固定栓，104-基座下销孔，2-上连接板，201-旋转轴，202-刻度板，203-内环，204-上连接板销孔，3-支撑杆，301-支撑杆销孔301，302-支撑杆通孔。
具体实施方式
实施例1
一种汽车焊装夹具用的高稳定性焊接支座，其主要特征包括基座1、旋拧栓102、上连接板、旋转轴201、刻度板202、内环203以及支撑杆，旋拧栓102设置在基座的左侧上方，基座1的上方焊接有旋转轴201，旋转轴201的另一侧焊接有上连接板，上连接板2的右侧下方焊接有刻度板202，上连接板2的后侧焊接有内环203，支撑杆3为四根，且支撑杆3分别设置在基座1的前后左右四个方向；
基座1上方的前后左右四个方向均开设有基座上销孔101，基座1上方的左侧开设有基座通孔，基座1的右侧上方与基座通孔对应的位置开设有基座螺纹孔，旋拧栓102通过基座通孔与锥形固定栓103连接，锥形固定栓103的右侧开设有螺纹孔，锥形固定栓103的右侧与螺纹孔通过旋拧结构连接，基座1下方的连接板四边开设有N个基座下销孔104，且N大于等于1；
上连接板2的内环203右侧与基座1内壁相接触，内环203为半圆形结构，且内环203开设有半圆形通槽，锥形固定栓103的右侧穿过内环203的半圆形通槽与螺纹孔通过旋拧结构连接，上连接板2的上方开设有M个上连接板销孔204，且M大于等于1；
支撑杆3上方开设有支撑杆通孔302，支撑杆3的支撑杆通孔302分别通过螺栓与基座的基座上销孔101连接，支撑杆3的下方开设有支撑杆销孔301。
实施例2
在使用本实用新型时，将本实用新型的基座下销孔104通过螺栓连接在基板或其他设备上，将支撑杆3的支撑杆通孔302分别通过螺栓与基座1的基座上销孔101连接，将支撑杆销孔301通过螺栓连接在基板1或其他设备上，根据实际情况，通过刻度板202与基座1的上沿准确的调整至所需角度，调整上连接板2的角度，通过旋转旋拧栓102，使锥形固定栓103穿过内环203通槽的同时，将内环203挤压在基座1内壁，使上连接板2固定，通过螺栓将加工件、型块等其他零件或设备与上连接板销孔204连接即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种汽车焊装夹具用的高稳定性焊接支座，其特征包括基座、旋拧栓、上连接板、旋转轴、刻度板、内环以及支撑杆，所述旋拧栓设置在基座的左侧上方，所述基座的上方焊接有旋转轴，所述旋转轴的另一侧焊接有上连接板，所述上连接板的右侧下方焊接有刻度板，所述上连接板的后侧焊接有内环，所述支撑杆为四根，且所述支撑杆分别设置在基座的前后左右四个方向；
所述基座上方的前后左右四个方向均开设有基座上销孔，所述基座上方的左侧开设有基座通孔，所述基座的右侧上方与基座通孔对应的位置开设有基座螺纹孔，所述旋拧栓通过基座通孔与锥形固定栓连接，所述锥形固定栓的右侧开设有螺纹孔，所述锥形固定栓的右侧与螺纹孔通过旋拧结构连接，所述基座下方的连接板四边开设有N个基座下销孔，且N大于等于1；
所述上连接板的内环右侧与基座内壁相接触，所述内环为半圆形结构，且所述内环开设有半圆形通槽，所述锥形固定栓的右侧穿过内环的半圆形通槽与螺纹孔通过旋拧结构连接，所述上连接板的上方开设有M个上连接板销孔，且M大于等于1；
所述支撑杆上方开设有支撑杆通孔，所述支撑杆的支撑杆通孔分别通过螺栓与基座的基座上销孔连接，所述支撑杆的下方开设有支撑杆销孔301。
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用的高稳定性焊接支座，其特征在于基座、上连接板以及支撑杆主要材质为Q235钢。
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