CN209850365U - 一种连接压紧机构装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种连接压紧机构装置。包括驱动装置，驱动装置上设置有由驱动装置驱动上下运动的主连接杆，主连接杆的两侧分别设置有分连接杆一和分连接杆二；分连接杆一一端铰接在主连接杆上，分连接杆一另一端和压板一形成铰接，压板一一端和固定座一形成铰接，固定座一固定不动，压板一另一端为活动自由端；分连接杆二一端铰接在所述主连接杆上，分连接杆二另一端和压板二形成铰接，压板二一端和固定座二形成铰接，所述固定座二固定不动，所述压板二另一端为活动自由端。本实用新型在实现同等功能情况下，对夹具元器件进行了相应的减少，对于成本、美观都有很大的改善，同时也减少设计人员工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接压紧机构装置，属于工装夹具技术领域。
背景技术
随着我国机械工业的发展，机械加工已朝着结构复杂、精度要求高的批量化生产的方向前进，那么相应产品夹具也出现结构复杂，夹具元器件增多的情况；普通夹具上一般一个压紧点对应一个油缸，这样会造成成本的大大浪费，对于钻油路也会复杂，因此需要加以改进。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理、压紧效果好的一种连接压紧机构装置。
为此本实用新型采用的技术方案是：一种连接压紧机构装置，包括驱动装置（6），所述驱动装置（6）上设置有由所述驱动装置（6）驱动上下运动的主连接杆（4），所述主连接杆（4）的两侧分别设置有分连接杆一（2）和分连接杆二（3）；
所述分连接杆一（2）一端铰接在所述主连接杆（4）上，所述分连接杆一（2）另一端和压板一（1）形成铰接，所述压板一（1）一端和固定座一（5）形成铰接，所述固定座一（5）固定不动，所述压板一（1）另一端为活动自由端；
所述分连接杆二（3）一端铰接在所述主连接杆（4）上，所述分连接杆二（3）另一端和压板二（7）形成铰接，所述压板二（7）一端和固定座二（8）形成铰接，所述固定座二（8）固定不动，所述压板二（7）另一端为活动自由端。
所述分连接杆一（2）和压板一（1）的铰接点处于压板一（1）的中部，所述分连接杆二（3）和压板二（7）的铰接点处于压板二（7）的中部。
所述主连接杆（4）和油缸（6）的连接点处于所述主连接杆（4）的中部，所述分连接杆一（2）和分连接杆二（3）对称设置在所述主连接杆（4）上。
所述驱动装置（6）为液压油缸。
本实用新型的优点是：1）可以减少夹具成本费用，使夹具简洁美观；2）油路钻孔简单化，防止油路布置复杂导致油路与气路交错，也防止了漏油的情况出现；3）人工成本降低，现人工成本越来越高。
本实用新型在不影响工件尺寸，外观的条件下，减少油缸的数量，实现同等压紧，大大减少成本费用；本实用新型一个油缸实现两方向压紧，装夹方便；本实用新型简化了一种连接压紧机构装置，提高了压紧效率。
本实用新型在实现同等功能情况下，对夹具元器件进行了相应的减少，对于成本、美观都有很大的改善，同时也减少设计人员工作量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型装置夹紧时的各部件运动状态图。
图3为本实用新型装置松开时的各部件运动状态图。
图中1为压板一、2为分连接杆一、3为分连接杆二、4为主连接杆、5为固定座一、6为驱动装置、7为压板二、8为固定座二、9为销钉。
具体实施方式
一种连接压紧机构装置，包括驱动装置6，所述驱动装置6上设置有由所述驱动装置6驱动上下运动的主连接杆4，所述主连接杆4的两侧分别设置有分连接杆一2和分连接杆二3；
所述分连接杆一2一端铰接在所述主连接杆4上，所述分连接杆一2另一端和压板一1形成铰接，所述压板一1一端和固定座一5形成铰接，所述固定座一5固定不动，所述压板一1另一端为活动自由端；
所述分连接杆二3一端铰接在所述主连接杆4上，所述分连接杆二3另一端和压板二7形成铰接，所述压板二7一端和固定座二8形成铰接，所述固定座二8固定不动，所述压板二7另一端为活动自由端。
所述分连接杆一2和压板一1的铰接点处于压板一1的中部，所述分连接杆二3和压板二7的铰接点处于压板二7的中部。
所述主连接杆4和油缸6的连接点处于所述主连接杆4的中部，所述分连接杆一2和分连接杆二3对称设置在所述主连接杆4上。
所述驱动装置6为液压油缸。
装置夹紧过程：油泵启动，液压油从7号进油口方向进入油缸内部，然后油在油缸内部驱动6号活塞向下运动，活塞带动主连接杆4向下运动，使分连接杆一2和分连接杆二3向下运动，由于固定座一5和固定座二8起到固定作用，压板一1和压板二7绕销钉9旋转向下压紧产品，整个压紧流程完成，最后从8号出油处出。
装置松开过程：启动换向阀，切换油路，打开与8号出油口连接换向阀油路，以前夹紧过程的进油口变成出油口，出油口变成进油口，油泵继续工作，从8号进油口出进，然后推动6号活塞向上运动，带动主连接杆4向上，使分连接杆一2和分连接杆二3向上运动，固定座一5和固定座二8继续起到固定的作用，然后压板一1和压板二7绕着销钉9旋转向上运动完成整个过成，从7号出油处出。
Claims (4)
1.一种连接压紧机构装置，其特征在于，包括驱动装置（6），所述驱动装置（6）上设置有由所述驱动装置（6）驱动上下运动的主连接杆（4），所述主连接杆（4）的两侧分别设置有分连接杆一（2）和分连接杆二（3）；
所述分连接杆一（2）一端铰接在所述主连接杆（4）上，所述分连接杆一（2）另一端和压板一（1）形成铰接，所述压板一（1）一端和固定座一（5）形成铰接，所述固定座一（5）固定不动，所述压板一（1）另一端为活动自由端；
所述分连接杆二（3）一端铰接在所述主连接杆（4）上，所述分连接杆二（3）另一端和压板二（7）形成铰接，所述压板二（7）一端和固定座二（8）形成铰接，所述固定座二（8）固定不动，所述压板二（7）另一端为活动自由端。
2.根据权利要求1所述的一种连接压紧机构装置，其特征在于，所述分连接杆一（2）和压板一（1）的铰接点处于压板一（1）的中部，所述分连接杆二（3）和压板二（7）的铰接点处于压板二（7）的中部。
3.根据权利要求1所述的一种连接压紧机构装置，其特征在于，所述主连接杆（4）和驱动装置（6）的连接点处于所述主连接杆（4）的中部，所述分连接杆一（2）和分连接杆二（3）对称设置在所述主连接杆（4）上。
4.根据权利要求1所述的一种连接压紧机构装置，其特征在于，所述驱动装置（6）为液压油缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822207875.5U CN209850365U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 一种连接压紧机构装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822207875.5U CN209850365U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 一种连接压紧机构装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209850365U true CN209850365U (zh) | 2019-12-27 |
Family
ID=68929332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822207875.5U Active CN209850365U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 一种连接压紧机构装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209850365U (zh) |
-
2018
- 2018-12-27 CN CN201822207875.5U patent/CN209850365U/zh active Active
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