CN209838823U - 一种内置快速和增压功能的油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油缸的技术领域，更具体地说，它涉及一种内置快速和增压功能的油缸，其技术方案要点是：包括工作油缸体以及滑动连接在工作油缸体内部的工作油缸活塞，所述工作油缸活塞将工作油缸体内腔分隔成工作油缸有杆腔与工作油缸无杆腔，其特征在于：所述工作油缸体内置有快速辅助油缸以及增压油缸，所述快速辅助油缸一端与工作油缸活塞固定连接，另一端延伸出工作油缸体外，所述增压油缸一端位于工作油缸活塞内，另一端延伸出工作油缸体外，所述工作油缸体的端面连通设置有工作油缸充液阀以及工作油缸压力限制阀油口，所述工作油缸压力限制阀油口连接有工作油缸压力限制阀。本实用新型具有工作油缸活塞可以快速增压伸出及缩回的优点。

Description

一种内置快速和增压功能的油缸

技术领域

本实用新型涉及一种油缸的技术领域，更具体地说，它涉及一种内置快速和增压功能的油缸。

背景技术

在液压油缸的应用中，有一类油缸的直径很大，在工作行程时，需要输出很大的作用力，这时速度要求并不是很高，而且工作行程的距离并不长；但在非工作行程中，实际输出力的大小很小，但要求速度很快，非工作行程的距离较长。对于这样一类的大型油缸，在工作时，无论是伸出还是缩回，都存在大量的液压油流入或流出油缸。这就需要系统能在单位时间内，提供足够多的液压油给油缸，以此驱动油缸的伸出或缩回工作。

对于非工作行程的快速问题，目前一般都是采用充液阀以及外部增设快速辅助油缸；对于工作行程中的作用力大的问题，一般是外部增设一套高压力小流量的增压泵，再配套上相应的阀组及管路，从外部把高压油输入到工作油缸中，或采用低压力大流量油泵，再配套相应的阀组及管路，驱动在外部增加的一个增压油缸，再通过增压油缸及相关的高压管路，输送到工作油缸中，实现工作油缸的压力增大，从而实现工作油缸输出相应大小的作用力。

上述技术方案存在缺陷：1、存在两条油缸的成本高，两条油缸的推拉力一致性要求高，两条油缸所占的设备外部空间大、管路多以及发生故障的点较多的缺点；

2、需要增设相应的高压油泵，以及相应的阀组及管件，相应的成本较高，同事高压阀组及管件存在，也相应地增加了故障概率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种内置快速和增压功能的油缸，具有工作油缸活塞可以快速增压伸出及缩回的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种内置快速和增压功能的油缸，包括工作油缸体以及滑动连接在工作油缸体内部的工作油缸活塞，所述工作油缸活塞将工作油缸体内腔分隔成工作油缸有杆腔与工作油缸无杆腔，所述工作油缸体内置有快速辅助油缸以及增压油缸，所述快速辅助油缸一端与工作油缸活塞固定连接，另一端延伸出工作油缸体外侧，所述增压油缸一端位于工作油缸活塞内，另一端延伸出工作油缸体外，所述工作油缸体的端面连通设置有工作油缸充液阀以及工作油缸压力限制阀油口，所述工作油缸压力限制阀油口连接有工作油缸压力限制阀。

通过采用上述技术方案，工作油缸通过内置的快速辅助油缸以及增压油缸可以快速的伸出以及缩回，且不需要多余的阀组以及管路，减少了工作油缸的占用空间，故障概率低。

本实用新型进一步设置为：所述快速辅助油缸包括快速辅助油缸缸体以及中空的快速辅助油缸活塞杆，所述快速辅助油缸活塞杆固定设置于工作油缸体的端面，所述快速辅助油缸活塞杆将快速辅助油缸缸体内腔分隔成快速辅助油缸无杆腔以及快速辅助油缸有杆腔，所述快速辅助油缸活塞杆一端位于工作油缸体外侧，且所述快速辅助油缸活塞杆位于工作油缸体外侧的端面开设有快速辅助油缸无杆腔油口以及快速辅助油缸有杆腔油口，所述快速辅助油缸无杆腔油口通过油管连通快速辅助油缸无杆腔，所述快速辅助油缸有杆腔油口连通快速辅助油缸有杆腔。

通过采用上述技术方案，在工作油缸非工作行程中，工作油缸活塞需要快速伸出，此时，从快速辅助油缸中的快速辅助油缸有杆腔注入压力油，使得快速辅助油缸中的快速辅助活塞杆推动快速辅助油缸体做伸出动作，由于快速油缸体跟工作油缸活塞固定连接，从而起到辅助伸出的作用，使得工作油缸活塞可以快速伸出，而快速辅助油缸是内置在工作油缸内的，所以不占用其他工作空间，提高工作油缸活塞工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述增压油缸包括增压油缸缸体、增压油缸活塞以及增压油缸活塞杆，所述增压油缸缸体固定设置在工作油缸体的端面，所述增压油缸活塞杆滑动连接在增压油缸缸体内腔，且所述增压油缸活塞杆一端连接增压油缸活塞，另一端位于增压油缸缸体外侧，所述增压油缸活塞将增压油缸缸体内腔分隔成增压油缸有杆腔与增压油缸无杆腔，所述增压油缸缸体位于工作油缸体外侧的端面开设有增压油缸有杆腔进油口以及增压油缸无杆腔进油口，所述增压油缸有杆腔进油口通过油管连通增压油缸有杆腔，所述增压油缸无杆腔进油口连通增压油缸无杆腔。

通过采用上述技术方案，工作油缸充液阀关闭时，工作油缸压力限制阀由于未达到压力设定值，也处于关闭状态，从而工作油缸无杆腔处于与外部油路隔断状态，由于外部负载对工作油缸活塞的阻力作用，工作油缸活塞也处在停止状态，外部相关阀组及管路提供压力油给压力限制阀，压力油从压力限制阀进入增压油缸无杆腔中，因为增压油缸无杆腔中作用在增压油缸活塞的端面上，根据帕斯卡定理，实现了工作油缸活塞在增大压力的作用下向外伸出，达到增压伸出的效果。

本实用新型进一步设置为：所述工作油缸充液阀以及工作油缸压力限制阀均连通工作油缸无杆腔，所述工作油缸体侧壁开设有工作油缸有杆腔油口，所述工作油缸有杆腔油口连通工作油缸有杆腔。

通过采用上述技术方案，控制工作油缸充液阀与工作油缸压力限制阀的启闭，可以控制工作过程中压力油的走向，在不需要工作油缸工作时，工作油缸内的压力油回到油箱内。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，工作油缸活塞可以快速的伸出及缩回；

其二，快速辅助油缸与增压油缸内置在工作油缸上，可以防止因外部管路过多而引起故障率高；

其三，设备的成本低，减少快速辅助油缸与增压油缸所占用的设备空间。

附图说明

图1是本实施例中工作油缸的部分结构剖开后的示意图。

图中：1、工作油缸体；2、工作油缸压力限制阀油口；3、增压油缸无杆腔进油口；4、增压油缸有杆腔进油口；5、快速辅助油缸缸体；6、工作油缸活塞；7、增压油缸活塞杆；8、增压油缸缸体；9、快速辅助油缸活塞杆；10、工作油缸压力限制阀；11、工作油缸无杆腔；12、工作油缸有杆腔；13、快速辅助油缸无杆腔；14、快速辅助油缸有杆腔；15、增压油缸无杆腔；16、增压油缸有杆腔；17、工作油缸有杆腔油口；18、工作油缸充液阀；19、增压油缸活塞；20、快速辅助油缸无杆腔油口；21、快速辅助油缸有杆腔油口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

如图1所示，一种内置快速和增压功能的油缸, 包括工作油缸体1以及滑动连接在工作油缸体1内部的工作油缸活塞6，工作油缸活塞6将工作油缸体1内腔分隔成工作油缸有杆腔12与工作油缸无杆腔11，工作油缸体1内置有快速辅助油缸以及增压油缸，快速辅助油缸一端与工作油缸活塞6固定连接，另一端延伸出工作油缸体1外侧，增压油缸一端位于工作油缸活塞6内，另一端延伸出工作油缸体1外，工作油缸体1的端面连通设置有工作油缸充液阀18以及工作油缸压力限制阀油口2，工作油缸压力限制阀油口2连接有工作油缸压力限制阀10。

具体的，快速辅助油缸包括快速辅助油缸缸体5以及中空的快速辅助油缸活塞杆9，快速辅助油缸活塞杆9固定设置于工作油缸体1的端面，快速辅助油缸活塞杆9将快速辅助油缸缸体5内腔分隔成快速辅助油缸无杆腔13以及快速辅助油缸有杆腔14，快速辅助油缸活塞杆9一端位于工作油缸体1外侧，且快速辅助油缸活塞杆9位于工作油缸体1外侧的端面开设有快速辅助油缸无杆腔油口20以及快速辅助油缸有杆腔油口21，快速辅助油缸无杆腔油口20通过油管连通快速辅助油缸无杆腔13，快速辅助油缸有杆腔油口21连通快速辅助油缸有杆腔14。

增压油缸包括增压油缸缸体8、增压油缸活塞19以及增压油缸活塞杆7，增压油缸缸体8固定设置在工作油缸体1的端面，增压油缸活塞杆7滑动连接在增压油缸缸体8内腔，且增压油缸活塞杆7一端连接增压油缸活塞19，另一端位于增压油缸缸体8外侧，增压油缸活塞19将增压油缸缸体8内腔分隔成增压油缸有杆腔16与增压油缸无杆腔15，增压油缸缸体8位于工作油缸体1外侧的端面开设有增压油缸有杆腔进油口4以及增压油缸无杆腔进油口3，增压油缸有杆腔进油口4通过油管连通增压油缸有杆腔16，增压油缸无杆腔进油口3连通增压油缸无杆腔15。

工作油缸充液阀18以及工作油缸压力限制阀10均连通工作油缸无杆腔11，工作油缸体1侧壁开设有工作油缸有杆腔油口17，工作油缸有杆腔油口17连通工作油缸有杆腔12。

本实施例的实施原理为：

1.工作油缸快速伸出：在工作油缸非工作行程中，工作油缸活塞6需要快速伸出。这时，工作油缸充液阀18打开，处于导通状态，从而，工作油缸无杆腔11与外部高位油箱或者充液油泵连通。同时，外部工作油泵，通过外部相关的阀组及管路，提供压力油给快速辅助油缸无杆腔油口20，压力油通过快速辅助油缸无杆腔油口20，进入快速辅助油缸无杆腔13中，推动快速辅助油缸活塞杆9向外伸出，快速辅助油缸活塞杆9与工作油缸活塞6连为一体，从而通过快速辅助油缸活塞杆9带动工作油缸活塞6向外伸出。由于工作油缸胡搜爱6的向外伸出，工作油缸无杆腔11处于负压状态，这时高位油箱或者充液油泵的油 ，通过工作油缸充液阀18流入工作油缸无杆腔11中，实现了工作油缸大容量吸油的过程。工作油缸有杆腔12内的油或者气体，通过工作油缸有杆腔油口17进入相关的管道中。这样就实现了，以排量较小的外部压力油泵，快速将工作油缸6伸出的工作过程。

2.工作油缸增压伸出：工作油缸充液阀18关闭，工作油缸压力限制阀10因为压力未达到设定值，也处于关闭状态，从而，工作油缸无杆腔11处于与外部油路隔断状态。由于外部负载对工作油缸活塞6的阻力作用，所以工作油缸活塞6处于停止运动状态。外部工作油泵，通过外部相关的阀组及管路，提供压力油给增压油缸无杆腔进油口3，压力油通过增压油缸无杆腔进油口3进入增压油缸无杆腔15中，增压油缸无杆腔15中的压力油推动增压油缸活塞杆7向外伸出，由于增压油缸活塞杆7的伸出，挤占了工作油缸无杆腔11内液压油的空间，所以被挤占的液压油推动工作油缸活塞6向外伸出。同时，增压油缸有杆腔16中的液压油经过增压油缸有杆腔进油口4向外排出。因为增压油缸无杆腔15中压力油作用上增压油缸活塞19的端面面积上，并且该面积大于增压油缸活塞杆7的端面面积，根据帕斯卡定理，通过工作油缸无杆腔11内的液压油，传递到工作油缸活塞6的内表面，从而实现了工作油缸活塞6在增大压力的作用下向外伸出。

3.当上述压强大于工作油缸压力限制阀10的设定压强时，工作油缸压力限制阀10与外部油路导通，工作油缸无杆腔11内的液压油通过工作油缸压力限制阀10流出工作油缸无杆腔11，回到外部管路及油箱中。

4.工作油缸快速缩回：外部工作油泵，通过外部相关的阀组及管路，提供压力油给增压油缸有杆腔进油口4和快速辅助油缸有杆腔油口21，压力油通过增压油缸有杆腔进油口4和快速辅助油缸有杆腔油口21，进入增压油缸有杆腔16和快速辅助油缸有杆腔14中，增压油缸活塞杆7和快速辅助油缸活塞杆9，在压力油的作用下反向回缩。同时，工作油缸充液阀18与外部油路导通，工作油缸活塞6在快速辅助油缸活塞杆9的拉动下，也反向回缩。工作油缸无杆腔11内的大容积的液压油，通过工作油缸充液阀18回到高位油箱或油箱中；快速辅助油缸无杆腔13中的液压油通过快速辅助油缸无杆腔油口20回到油箱中；增压油缸无杆腔15中的液压油通过增压油缸无杆腔进油口3回到油箱中。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种内置快速和增压功能的油缸，包括工作油缸体以及滑动连接在工作油缸体内部的工作油缸活塞，所述工作油缸活塞将工作油缸体内腔分隔成工作油缸有杆腔与工作油缸无杆腔，其特征在于：所述工作油缸体内置有快速辅助油缸以及增压油缸，所述快速辅助油缸一端与工作油缸活塞固定连接，另一端延伸出工作油缸体外，所述增压油缸一端位于工作油缸活塞内，另一端延伸出工作油缸体外，所述工作油缸体的端面连通设置有工作油缸充液阀以及工作油缸压力限制阀油口，所述工作油缸压力限制阀油口连接有工作油缸压力限制阀。

2.根据权利要求1所述的一种内置快速和增压功能的油缸，其特征在于：所述快速辅助油缸包括快速辅助油缸缸体以及中空的快速辅助油缸活塞杆，所述快速辅助油缸活塞杆固定设置于工作油缸体的端面，所述快速辅助油缸活塞杆将快速辅助油缸缸体内腔分隔成快速辅助油缸无杆腔以及快速辅助油缸有杆腔，所述快速辅助油缸活塞杆一端位于工作油缸体外侧，且所述快速辅助油缸活塞杆位于工作油缸体外侧的端面开设有快速辅助油缸无杆腔油口以及快速辅助油缸有杆腔油口，所述快速辅助油缸无杆腔油口通过油管连通快速辅助油缸无杆腔，所述快速辅助油缸有杆腔油口连通快速辅助油缸有杆腔。

3.根据权利要求1所述的一种内置快速和增压功能的油缸，其特征在于：所述增压油缸包括增压油缸缸体、增压油缸活塞以及增压油缸活塞杆，所述增压油缸缸体固定设置在工作油缸体的端面，所述增压油缸活塞杆滑动连接在增压油缸缸体内腔，且所述增压油缸活塞杆一端连接增压油缸活塞，另一端位于增压油缸缸体外侧，所述增压油缸活塞将增压油缸缸体内腔分隔成增压油缸有杆腔与增压油缸无杆腔，所述增压油缸缸体位于工作油缸体外侧的端面开设有增压油缸有杆腔进油口以及增压油缸无杆腔进油口，所述增压油缸有杆腔进油口通过油管连通增压油缸有杆腔，所述增压油缸无杆腔进油口连通增压油缸无杆腔。

4.根据权利要求1所述的一种内置快速和增压功能的油缸，其特征在于：所述工作油缸充液阀以及工作油缸压力限制阀均连通工作油缸无杆腔，所述工作油缸体侧壁开设有工作油缸有杆腔油口，所述工作油缸有杆腔油口连通工作油缸有杆腔。