CN205639153U - 一种增压装置、液压系统及机械设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种增压装置、液压系统及机械设备，所述增压装置包括增压缸，增压缸包括有缸体以及设置于缸体内并可往复移动的活塞，活塞的一端连接有一活塞杆，活塞将所述缸体分隔为有杆腔与无杆腔；所述有杆腔与无杆腔的直径相同；单向阀，所述单向阀的进液端连接有输入油路，所述单向阀的出液端连接有输出油路，所述输出油路与所述有杆腔连通；以及一用于控制输入油路与无杆腔之间通断的第一换向阀，所述第一换向阀分别与输入油路以及无杆腔连接。采用本实用新型可提供有效的增压压力，结构十分简单；且本实用新型的有杆腔与无杆腔的直径大小相同，加工十分简单方便，耗油量少，不需要额外增加补油油缸，从而可有效降低成本费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及的是一种增压装置、液压系统及机械设备。
背景技术
目前，增压装置广泛用于多种液压设备中以实现液压油的增压，比较常见的一种液压增压装置一般包括有增压缸，增压缸内设有直径不同的两个移动活塞，活塞及与其连接的活塞杆将增压缸的内腔分成两个截面积不同的液压腔，当活塞两端腔内的液体受力平衡时，两个腔内的压强与其截面积成反比。当在一个腔内注入工作液时，该腔内的工作液将推动活塞向另一腔方向移动，增大另一腔内的液体压力，另一腔内的工作液通过管路注入液压缸，从而可提高液压系统内的液体压力。
如图1所示，图1是现有技术中的一种液压增压装置的结构示意图，包括有增压缸1，增压缸1包括缸体2和设置在该缸体2内的活塞3。当电磁换向阀4换向至右位时，由低压油源6输出的低压油进入增压缸1的低压左腔，从而推动活塞3向右移动。同时，高压右腔内的液压油经输出油路输出高压油。
上述的增压装置虽然在一定程度上实现液压系统的增压，然而其增压能力主要是由增压缸的行程及两腔的截面面积比决定，即该增压装置的增压范围很大程度上受增压缸体积结构限制，结构极其复杂，且在实际工作中，还需要额外增加补油油缸，成本费用高。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种增压装置、液压系统及机械设备，该增压装置能够提供有效的增压压力，且结构简单，耗油量低，加工简单方便，成本费用低。
本实用新型的技术方案如下：
一种增压装置，包括有：
增压缸，所述增压缸包括有缸体以及设置于缸体内并可往复移动的活塞，所述活塞的一端连接有一活塞杆，所述活塞将所述缸体分隔为有杆腔与无杆腔；所述有杆腔与无杆腔的直径相同；
单向阀，所述单向阀具有进液端以及出液端，所述单向阀的进液端连接有输入油路，所述单向阀的出液端连接有输出油路，所述输出油路与所述有杆腔连通；
以及一用于控制输入油路与无杆腔之间通断的第一换向阀，所述第一换向阀分别与输入油路以及无杆腔连接。
所述的增压装置，其中，所述第一换向阀还连接有一回油箱；所述第一换向阀的阀芯具有初始位置以及工作位置，当所述第一换向阀的阀芯位于初始位置时，所述无杆腔与所述回油箱连通且所述无杆腔与所述输入油路断开；当所述第一换向阀的阀芯位于工作位置时，所述无杆腔与所述输入油路连通且所述无杆腔与所述回油箱断开。
所述的增压装置，其中，所述增压装置为非连续式增压装置。
所述的增压装置，其中，所述有杆腔具有第一油口，所述输出油路与有杆腔通过第一油口连通；所述无杆腔具有第二油口，所述第一换向阀与所述无杆腔通过第二油口连通。
一种液压系统，所述液压系统包括有工作油缸以及增压装置，所述增压装置为如上所述的增压装置，所述工作油缸与所述输出油路连接。
所述的液压系统，其中，所述输入油路上设置有抽液泵。
所述的液压系统，其中，所述输出油路上设置有第二换向阀。
所述的液压系统，其中，所述第二换向阀为三位四通换向阀。
一种机械设备，所述机械设备包括有液压系统，所述液压系统为如上所述的液压系统。
所述的机械设备，其中，所述机械设备为压铸机。
本实用新型所提供的增压装置、液压系统及机械设备，由于采用了增压缸、单向阀以及第一换向阀，即可实现增压作用，提供有效的增压压力，结构十分简单；且本实用新型的有杆腔与无杆腔的直径大小相同，加工十分简单方便，耗油量少，不需要额外增加补油油缸，从而可有效降低成本费用。
附图说明
图1是现有技术中的一种增压装置的液压原理图；
图2是本实用新型中的增压装置的液压原理图；
图3是本实用新型中的增压装置在液压系统中的使用示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种增压装置、液压系统及机械设备，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参见图2所示，图2是本实用新型中的增压装置的液压原理图，本实用新型提供了一种增压装置，包括有增压缸10、单向阀20以及第一换向阀30。所述增压缸10包括有缸体以及设置于缸体内并可往复移动的活塞12，所述活塞12的一端连接有一活塞杆13，所述活塞12将所述缸体分隔为有杆腔111与无杆腔112；所述有杆腔111与无杆腔112的直径相同。所述单向阀20具有进液端以及出液端，所述单向阀20的进液端连接有输入油路40，所述单向阀20的出液端连接有输出油路50，所述输出油路50与所述有杆腔111连通。所述第一换向阀30用于控制输入油路40与无杆腔112之间的通断，所述第一换向阀30分别与输入油路40以及无杆腔112连接。
其中，传统技术上的增压缸的内腔为两个截面积不同的液压腔，其增压能力主要是由增压缸的行程及两腔的截面面积比决定，即该增压装置的增压范围很大程度上受增压缸体积结构限制，结构极其复杂，耗油量大，在实际工作中，还需要额外增加补油油缸，成本费用高。而本实用新型的增压装置通过增压缸10、单向阀20以及第一换向阀30即可实现增压作用，提供有效的增压压力，结构十分简单；且本实用新型的有杆腔111与无杆腔112的直径大小相同，加工十分简单方便，耗油量少，不需要额外增加补油油缸，从而可有效降低成本费用。
优选的，所述第一换向阀30还连接有一回油箱60；所述第一换向阀30的阀芯具有初始位置以及工作位置，当所述第一换向阀30的阀芯位于初始位置时，所述无杆腔112与所述回油箱60连通且所述无杆腔112与所述输入油路40断开；当所述第一换向阀30的阀芯位于工作位置时，所述无杆腔112与所述输入油路40连通且所述无杆腔112与所述回油箱60断开。
具体而言，当所述第一换向阀30的阀芯位于初始位置时，输入油路40的液压油可通过单向阀20直接进入有杆腔111中，从而推动活塞12向无杆腔112的方向移动，无杆腔112内的压力油通过第一换向阀30流回回油箱60内，活塞杆13处于缩回状态，此时，输入油路40的压力与输出油路50的压力相等。假设输入油路40的液压油压力为P1，输出油路50的液压油压力为P2，那么此时P1= P2。当所述第一换向阀30的阀芯位于工作位置时，输入油路40的液压油可通过第一换向阀30直接进入无杆腔112中，从而推动活塞12向有杆腔111的方向移动，活塞杆13处于伸出状态，当活塞杆13两侧达到力的平衡（即P2>P1）时，活塞杆13停止移动，此时，增压缸10可以输出高压液压油，提供有效的增压压力。
假设所述有杆腔111的面积为A2，所述无杆腔112的面积为A1，那么，A1>A2，则根据液压力传递公式：P1×A1= P2×A2，从而得出P2>P1，即所述增压装置输出了高压力的液压油。
优选的，所述第一换向阀30为二位四通电磁阀，所述二位四通电磁阀具有第一进液口P、第一出液口A、第二进液口B以及第二出液口T，所述第一进液口P与所述输入油路40连通，所述第二出液口T与回油箱60连接。当所述第一换向阀30通电时，所述第一进液口P与第一出液口A连通，从而使得输入油路40与无杆腔112连通，即液压油从输入油路40流向无杆腔112中。当所述第一换向阀30不通电时，此时第二进液口B与第二出液口T连通，即无杆腔112与所述回油箱60连通，此时液压油从输入油路40经单向阀20后进入有杆腔11，无杆腔112的液压油流回回油箱60中。
优选的，所述增压装置为非连续式增压装置，所述活塞杆13的缩回为自动缩回，不需要其它控制，结构简单，使用极其方便。
优选的，所述有杆腔111具有第一油口，所述输出油路50与有杆腔111通过第一油口连通；所述无杆腔112具有第二油口，所述第一换向阀30与所述无杆腔112通过第二油口连通。
请参见图3所示，图3是本实用新型的增压装置在液压系统中的使用示意图，本实用新型还提供了一种液压系统，所述液压系统包括有工作油缸70以及增压装置，所述工作油缸70与所述输出油路50连接。所述增压装置的具体结构请参见本实用新型的增压装置的实施例及附图2的描述，在此不再赘述。
优选的，所述增压缸10的直径小于工作油缸70的直径，所述增压缸10能够有效节省耗油量，且结构轻巧，适用范围广，特别能够适用于在工作油缸的直径远远大于增压油缸的情况下。而现有技术中，为保证能够提供有效的高压力，增压缸的直径需要大于工作油缸，如此一来，不仅会增加增压缸的耗油量，且不能适用于工作油缸的直径大于增压缸的情况下。而在实际生产中，工作油缸通常是远远大于增压缸的，因此，现有技术的增压装置显得尤为不适合。
优选的，所述输入油路40上设置有抽液泵41。所述抽液泵41处还设置有过滤器42。所述输入油路40上还设置有溢流阀90。
优选的，所述输出油路50上设置有第二换向阀80。所述第二换向阀80与工作油缸70连接，优选的，所述第二换向阀80为三位四通换向阀。
本实用新型还提供了一种机械设备，所述机械设备包括有液压系统，所述液压系统的具体结构请参见本实用新型的液压系统的实施例及附图3的描述，在此不再赘述。
所述机械设备可以为压铸机。当所述液压系统运用在压铸机上时，当工作油缸70不需要增压压力的时候，由液压系统提供压力和流量,由第二换向阀80控制工作油缸70的伸出或缩回；当工作油缸70接触到负载后，需要开启增压动作时，所述增压装置开始动作，为工作油缸70提供高压压力和流量，而此时，工作油缸70的行程可以忽略不计。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种增压装置，其特征在于，包括有：
增压缸，所述增压缸包括有缸体以及设置于缸体内并可往复移动的活塞，所述活塞的一端连接有一活塞杆，所述活塞将所述缸体分隔为有杆腔与无杆腔；所述有杆腔与无杆腔的直径相同；
单向阀，所述单向阀具有进液端以及出液端，所述单向阀的进液端连接有输入油路，所述单向阀的出液端连接有输出油路，所述输出油路与所述有杆腔连通；
以及一用于控制输入油路与无杆腔之间通断的第一换向阀，所述第一换向阀分别与输入油路以及无杆腔连接。
2.根据权利要求1所述的增压装置，其特征在于，所述第一换向阀还连接有一回油箱；所述第一换向阀的阀芯具有初始位置以及工作位置，当所述第一换向阀的阀芯位于初始位置时，所述无杆腔与所述回油箱连通且所述无杆腔与所述输入油路断开；当所述第一换向阀的阀芯位于工作位置时，所述无杆腔与所述输入油路连通且所述无杆腔与所述回油箱断开。
3.根据权利要求1所述的增压装置，其特征在于，所述增压装置为非连续式增压装置。
4.根据权利要求1所述的增压装置，其特征在于，所述有杆腔具有第一油口，所述输出油路与有杆腔通过第一油口连通；所述无杆腔具有第二油口，所述第一换向阀与所述无杆腔通过第二油口连通。
5.一种液压系统，所述液压系统包括有工作油缸以及增压装置，其特征在于，所述增压装置为权利要求1-4任一项所述的增压装置，所述工作油缸与所述输出油路连接。
6.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，所述输入油路上设置有抽液泵。
7.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，所述输出油路上设置有第二换向阀。
8.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，所述第二换向阀为三位四通换向阀。
9.一种机械设备，所述机械设备包括有液压系统，其特征在于，所述液压系统为权利要求5-8任一项所述的液压系统。
10.根据权利要求9所述的机械设备，其特征在于，所述机械设备为压铸机。
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| CN201620397992.0U CN205639153U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种增压装置、液压系统及机械设备 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109027156A (zh) * | 2017-06-12 | 2018-12-18 | 童俊生 | 四油缸通路金属带式无级变速器 |
| CN109702134A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-05-03 | 杭州电子科技大学 | 一种电液铆接装置及其铆击方法 |
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2016
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