CN209835321U - 一种高压管道疏通车的卷盘收放管调速装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及到高压管道疏通车领域。是一种高压管道疏通车的卷盘收放管调速装置。其特征是齿轮泵固定在车架的前半部,齿轮泵与取力器2的一端相连,取力器的另一端与传动轴相连,高压水泵固定在水罐的下面,疏通水管装在卷盘上;所述的齿轮泵与电液比例阀和电磁换向阀相连,液压油马达与电磁换向阀相连,液压油马达与卷盘相连。由于采用了本技术方案,有效地解决了疏通管内的水压越高、放管速度越快的矛盾;操作方便、能够单独控制卷盘收放管速度的快慢,可实现无级调速。

Description

一种高压管道疏通车的卷盘收放管调速装置
技术领域
本实用新型涉及到高压管道疏通车领域。是一种高压管道疏通车的卷盘收放管调速装置。
背景技术
现有的高压管道疏通车,是由底盘取力器、齿轮泵、油马达、手动多路阀操作控制卷盘上的油马达的旋转速度,使卷盘放管和收管。卷盘上装有高压疏通管,管内的高压水是由取力器、高压水泵提供,当发动机转速越高、高压水泵压力越高,齿轮泵流量越大、油马达转速越快,存在疏通管内的水压越高、放管速度越快的矛盾。收放管速度不能单独快慢控制,操作不便、速度快易造成伤害危险。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述技术问题,提供一种高压管道疏通车的卷盘收放管调速装置。解决了疏通管内的水压越高、放管速度越快的矛盾,收放管速度不能单独控制快慢,操作不便、速度快易造成伤害危险的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种高压管道疏通车的卷盘收放管调速装置,其特征是齿轮泵固定在车架的前半部,齿轮泵与取力器2的一端相连,取力器的另一端与传动轴相连,高压水泵固定在水罐的下面,疏通水管装在卷盘上;所述的齿轮泵与电液比例阀和电磁换向阀相连,液压油马达与电磁换向阀相连,液压油马达与卷盘相连。
由于采用了上述技术方案,有效地解决了疏通管内的水压越高、放管速度越快的矛盾;操作方便、能够单独控制卷盘收放管速度的快慢,可实现无级调速。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的电液比例调速原理图。
在图中:1、齿轮泵;2、取力器;3、传动轴;4、高压水泵;5、水罐;6、液压油马达;7、卷盘;8、疏通水管;9、电液比例阀;10、电磁换向阀。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,齿轮泵1固定在车架的前半部,齿轮泵1与取力器2的一端相连,取力器2的另一端与传动轴3相连,高压水泵4固定在水罐5的下面,疏通水管8装在卷盘7上;所述的齿轮泵1与电液比例阀9和电磁换向阀10相连,液压油马达6与电磁换向阀10相连,液压油马达6与卷盘7相连。
来自齿轮泵1的液压油经P口至电液比例阀9,当操作电液比例手柄电磁阀1DT和2DT同时得电。此时,液压油经P1口至电磁换向阀10的A口、通过液压油管连接至液压油马达6的A口带动卷盘7左旋,疏通水管8开始放管;反之,电磁换向阀10换向、2DT失电3DT得电,液压油马达6的B口进油带动卷盘7右旋,疏通水管8开始收管。电液比例阀9的1DT通电流越大,液压油马达6的AB口进油流量越大转速越快,并可实现无级调速。
在液压系统中装了一个带有电液比例阀9,来控制液压油马达6的旋转速度,操作者可以操作电液比例阀9的手柄,来控制放管速度的快慢。电液比例阀9的手柄是控制电液比例阀9的电流大小,电液比例阀9的手柄推动的行程越大输入电流越大、电液比例阀9的液流开口越大,控制液压油马达6的液压油流量越大,液压油马达6的旋转速度越快。反之;输入电流越小,液流开口越小,液压油流量越小,液压油马达6的旋转速度越慢 。

Claims (1)

1.一种高压管道疏通车的卷盘收放管调速装置,其特征是齿轮泵(1)固定在车架的前半部,齿轮泵(1)与取力器(2)的一端相连,取力器(2)的另一端与传动轴(3)相连,高压水泵(4)固定在水罐(5)的下面,疏通水管(8)装在卷盘(7)上;所述的齿轮泵(1)与电液比例阀(9)和电磁换向阀(10)相连,液压油马达(6)与电磁换向阀(10)相连,液压油马达(6)与卷盘(7)相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113879916A (zh) * 2021-09-16 2022-01-04 江苏徐工工程机械研究院有限公司 一种盘径可变式卷盘及疏通车

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