CN202754643U - 一种液压马达软管卷筒装置 - Google Patents
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Abstract
一种液压马达软管卷筒装置，包括机架和卷筒，所述卷筒利用主轴转动安装于所述机架上，所述卷筒主轴的一端动力连接有液压驱动马达，所述卷筒主轴的另一端设置有软管接头，且设置有用以连接泵车部件的旋转接头，所述旋转接头与所述软管接头连通。本实用新型利用液压泵车自带的液压泵为液压驱动马达提供动力，不需要额外配置电力装置，简化了电路设计，而且有效降低了泵车成本和用户使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压泵车部件，具体涉及一种液压马达软管卷筒装置。
背景技术
目前，液压泵车都设置有用以连通油路的软管，在工作过程中同时配置一个卷筒用以将软管卷绕，但是现有的软管卷筒装置一般采用电动结构，这种装置需要额外配置电力装置，电路设计复杂化，而且大大提高了泵车成本和用户使用成本。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种液压驱动马达软管卷筒装置，其利用液压泵车自带的液压泵提供动力，从而解决上述背景技术中的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种液压马达软管卷筒装置，包括机架和卷筒，所述卷筒利用主轴转动安装于所述机架上，其特征在于，所述卷筒主轴的一端动力连接有液压驱动马达，所述卷筒主轴的另一端设置有软管接头，且设置有用以连接泵车部件的旋转接头，所述旋转接头与所述软管接头连通。
作为一种改进，所述液压驱动马达带有蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机利用减速机联轴器连接所述主轴。
作为一种改进，所述机架设置有用于承托所述液压驱动马达的支架。
作为一种改进，所述软管接头设置用以夹紧软管的防松卡子。
在工作时，利用液压泵车上的液压泵为液压驱动马达提供动力，通过液压泵车上的液压泵输出油压驱动液压驱动马达旋转转动，液压驱动马达连接蜗轮蜗杆减速机使输出力矩增大，转速变慢，以较小的转速带动卷筒转动，从而实现理想的卷绕软管；改变液压泵油压大小可以调整输出力矩；改变液压泵油流量大小可以调整卷筒转速；改变液压泵油压的输出方向即可使液压驱动马达反转，从而释放软管。
本实用新型根据实际工况，在液压驱动马达输出轴端配蜗轮蜗杆减速机以降低液压驱动马达选型体积。液压驱动马达调速范围宽，具有较软的机械特性。而且液压驱动马达可以在其转矩、转速的机械特性曲线上任意一点都能长期稳定的运行，所以可以保证软管在卷盘的相应半径上获得适当的卷绕速度和拉力。
液压驱动马达采用一种体积小、经济型轴配流液压驱动马达。采用整体式转定子付，结构紧凑、重量轻、功率密度大，结构设计先进广泛应用与工业、农业、林业、矿业机械等。该马达具有正反转功能。与蜗轮蜗杆减速机配用时，利用减速机本身蜗轮蜗杆固有的自锁功能，能够确保停机时制动软管卷筒，使软管不会因重力作用从卷筒上滑落。
工作时，液压驱动马达连接好液压泵车液压泵的油路后，调节液压泵出油流量到适当的数值，打开阀门，即可驱动液压驱动马达开始工作，液压驱动马达的输出轴带动蜗轮蜗杆减速机减速以合适的转速和力矩带动卷筒旋转，正转为卷绕软管，反转为释放软管。软管一端将所输送的液体输出到需要的地方，另一端连接卷筒上的软管接头，与卷筒同步转动；软管接头与主轴（内部空心）一侧密封连接，旋转接头用管螺纹拧紧在主轴端部；泵车上的管件连接在旋转接头的定子上不旋转；卷筒的左右旋转轴通过轴承固定在机架上，通过这些装置的紧密配合实现卷筒的正常工作。
软管卷筒的三个工作过程：
1.软管放出：此时液压驱动马达反向工作，软管在人工辅助下，利用自身重力和人力，从卷筒上同步拉出。
2.软管收回：当软管从卷筒上放出后需收回卷筒时，用户应拆开软管与地面管道的联接，放尽管内余液，将软管拖至卷筒附近，再按动控制箱上的起动按钮，将水管收回到卷筒上；需停止收管可按停止按钮。
3.停机状态：用户设备停止工作时，液压驱动马达带有常闭制动器，可以保证液压驱动马达不工作时，软管不会因重力作用从卷筒上滑落。
由于采用了以上结构，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型利用液压泵车自带的液压泵为液压驱动马达提供动力，不需要额外配置电力装置，简化了电路设计，而且有效降低了泵车成本和用户使用成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1. 机架 ，2. 卷筒，3. 主轴，4. 液压马达，5. 软管接头，6. 旋转接头，7. 减速机联轴器，8. 支架，9. 防松卡子，10. 软管。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1，一种液压马达软管卷筒装置，包括机架1和卷筒2，所述卷筒2利用主轴3转动安装于所述机架1上，其特征在于，所述卷筒2的主轴3一端动力连接有液压马达4，所述卷筒2的主轴3另一端内部中空，设置有软管接头5，且设置有用以连接泵车部件的旋转接头6，所述旋转接头6与所述软管接头5通过中空的主轴3实现内部连通。
本实施例中，所述液压马达4带有蜗轮蜗杆减速机（图中未示出），所述蜗轮蜗杆减速机利用减速机联轴器7连接所述主轴3。
本实施例中，所述机架1设置有用于承托所述液压马达4的支架8。
本实施例中，所述软管接头5设置用以夹紧软管10的防松卡子9。
在工作时，利用液压泵车上的液压泵为液压马达4提供动力，通过液压泵车上的液压泵输出油压驱动液压马达4旋转转动，液压马达4连接蜗轮蜗杆减速机使输出力矩增大，转速变慢，以较小的转速带动卷筒2转动，从而实现理想的卷绕软管10；改变液压泵油压大小可以调整输出力矩；改变液压泵油流量大小可以调整卷筒2转速；改变液压泵油压的输出方向即可使液压马达4反转，从而释放软管10。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 
。
Claims (4)
1.一种液压马达软管卷筒装置，包括机架和卷筒，所述卷筒利用主轴转动安装于所述机架上，其特征在于：所述卷筒主轴的一端动力连接有液压驱动马达，所述卷筒主轴的另一端设置有软管接头，且设置有用以连接泵车部件的旋转接头，所述旋转接头与所述软管接头连通。
2.根据权利要求1所述的一种液压马达软管卷筒装置，其特征在于：所述液压驱动马达带有蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机利用减速机联轴器连接所述主轴。
3.根据权利要求1所述的一种液压马达软管卷筒装置，其特征在于：所述机架设置有用于承托所述液压驱动马达的支架。
4.根据权利要求1所述的一种液压马达软管卷筒装置，其特征在于：所述软管接头设置防松卡子。
Priority Applications (1)
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| CN 201220355952 CN202754643U (zh) | 2012-07-23 | 2012-07-23 | 一种液压马达软管卷筒装置 |
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| CN (1) | CN202754643U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105197688A (zh) * | 2015-10-16 | 2015-12-30 | 威海市蓝色经济研究院有限公司 | 一种智能型海洋平台加注站 |
| CN114380134A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-22 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种实现通油及旋转运动的卷盘机构 |
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2012
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