CN209832520U - 一种汽车零件生产注塑模具冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件生产注塑模具冷却装置，包括下模板、上模板、定模具和动模具，所述下模板的上端设置有定模具；所述上模板的下端设置有动模具；所述定模具的内部设置有冷却管，冷却管的中央设置有回形管，回形管的前端设置有出水管口，回形管的后端设置有进水管口；所述定模具与动模具之间设置有模具腔，浇筑通道与模具腔连通。本汽车零件生产注塑模具冷却装置在使用时，打开不同的进水阀门，可对注塑的模具相应的部位进行冷却，通过控制进水阀门的水流量大小，影响注塑的模具对应部位的冷却速度，便于对不同汽车零件模具成型，减少气孔等瑕疵的产生，使得模具成型质量较好；整体冷却速率可调，冷却速度快，模具成型质量较好。

Description

一种汽车零件生产注塑模具冷却装置

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车零件生产注塑模具冷却装置。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

注塑模具浇筑完成后通常会采用冷却装置便于模型更快成型，现有技术中的注塑模具冷却过程中存在冷却速率慢，在运用水冷时内部模芯处不方便进行冷却，在模型表面产生温度差，影响模具的成型质量，对于不同形状及厚度的汽车零件，因冷却速度不同，得到的汽车零件模具质量也不同，因此需要一种汽车零件生产注塑模具冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件生产注塑模具冷却装置，具有冷却速率可调，冷却速度快，模具成型质量较好的优点，解决了现有技术中冷却速率慢，在运用水冷时内部模芯处不方便进行冷却，在模型表面产生温度差，影响模具的成型质量，对于不同形状及厚度的汽车零件，因冷却速度不同，得到的汽车零件模具质量也不同的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件生产注塑模具冷却装置，包括下模板、上模板、定模具和动模具，所述下模板的上端设置有定模具；所述上模板的下端设置有动模具；所述定模具的内部设置有冷却管，冷却管的中央设置有回形管，回形管的前端设置有出水管口，回形管的后端设置有进水管口；所述进水管口的后端设置有进水控制阀组件；所述进水控制阀组件的中央设置有型腔A，型腔A的后端设置有进水阀门，型腔A的前端设置有入水口，入水口管口与进水管口固定连接；所述出水管口的前端设置有出水控制阀组件；所述出水控制阀组件的中央设置有型腔B，型腔B的后端设置有出水阀门，型腔B的前端设置有出水口，出水阀门的管口与出水管口固定连接；所述动模具()的中央设置有循环管网；所述上模板和动模具的中央设置有浇筑通道；所述定模具与动模具之间设置有模具腔，浇筑通道与模具腔连通；所述上模板的侧端设置有连接板，连接板上开设有销轴孔；所述定模具的侧端开设有凹槽，销轴孔上设置有销轴，销轴贯穿销轴孔并与凹槽嵌接。

优选的，所述冷却管的数量为2-8组，冷却管依次排布于模具腔的下侧。

优选的，所述进水阀门的数量为2-8个。

优选的，所述进水阀门的后端设置有入水管，入水管的输入端连接有加压水泵。

优选的，所述循环管网的一端为进水端，另一端为出水端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车零件生产注塑模具冷却装置，冷却管的数量为2-8组，冷却管依次排布于模具腔的下侧，便于对刚注塑的模具进行冷却排热；进水阀门的后端设置有入水管，入水管的输入端连接有加压水泵，加快冷却水的流速，更快的带走刚注塑的模具的热量，冷却速度较快，进水阀门的数量为2-8个，进水速度快，同时打开不同的进水阀门，对注塑的模具部位进行冷却，控制进水阀门的水流量，影响注塑的模具不同部位的冷却速度，便于模具成型，减少气孔等瑕疵的产生，使得模具成型质量较好；循环管网的一端为进水端，另一端为出水端，冷却水从循环管网的进水端流入，带走注塑模具的热量后，从循环管网的出水端流出，达到对注塑模具上端冷却的效果。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的冷却管水平剖视图；

图4为本实用新型的进水控制阀组件结构示意图；

图5为本实用新型的出水控制阀组件结构示意图；

图6为本实用新型的循环管网剖视图。

图中：1、下模板；2、上模板；3、定模具；4、动模具；5、冷却管；51、回形管；52、出水管口；53、进水管口；6、进水控制阀组件；61、型腔A；62、进水阀门；63、入水口；7、出水控制阀组件；71、型腔B；72、出水阀门；73、出水口；8、循环管网；9、浇筑通道；10、模具腔；11、连接板；12、销轴孔；13、凹槽；14、销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种汽车零件生产注塑模具冷却装置，包括下模板1、上模板2、定模具3和动模具4，下模板1的上端设置有定模具3；上模板2的下端设置有动模具4；定模具3的内部设置有冷却管5，冷却管5的中央设置有回形管51，回形管51的前端设置有出水管口52，回形管51的后端设置有进水管口53；进水管口53的后端设置有进水控制阀组件6；进水控制阀组件6的中央设置有型腔A61，型腔A61的后端设置有进水阀门62，型腔A61的前端设置有入水口63，入水口63管口与进水管口53固定连接；出水管口52的前端设置有出水控制阀组件7；出水控制阀组件7的中央设置有型腔B71，型腔B71的后端设置有出水阀门72，型腔B71的前端设置有出水口73，出水阀门72的管口与出水管口52固定连接；动模具(4)的中央设置有循环管网8；上模板2和动模具4的中央设置有浇筑通道9；定模具3与动模具4之间设置有模具腔10，浇筑通道9与模具腔10连通；上模板2的侧端设置有连接板11，连接板11上开设有销轴孔12；定模具3的侧端开设有凹槽13，销轴孔12上设置有销轴14，销轴14贯穿销轴孔12并与凹槽13嵌接；该汽车零件生产注塑模具冷却装置在使用时，定模具3与动模具4套合，销轴14贯穿销轴孔12并与凹槽13嵌接固定，从浇筑通道9进行注塑，注塑后，冷却管5的数量为2-8组，冷却管5依次排布于模具腔10的下侧，进水阀门62的后端设置有入水管，入水管的输入端连接有加压水泵，便于对刚注塑的模具进行冷却排热，同时加快冷却水的流速，更快的带走刚注塑的模具的热量，冷却速度较快，进水阀门62的数量为2-8个，进水速度快，打开不同的进水阀门62，可对注塑的模具相应的部位进行冷却，通过控制进水阀门62的水流量大小，影响注塑的模具对应部位的冷却速度，便于对不同汽车零件模具成型，减少气孔等瑕疵的产生，使得模具成型质量较好；对于动模具4的一端，循环管网8的一端为进水端，另一端为出水端，将冷却水从循环管网8的进水端流入，带走注塑模具的热量后，从循环管网8的出水端流出，达到对注塑模具上端冷却的效果。

综上所述：本汽车零件生产注塑模具冷却装置在使用时，定模具3与动模具4套合，销轴14贯穿销轴孔12并与凹槽13嵌接固定，从浇筑通道9进行注塑，注塑后，冷却管5的数量为2-8组，冷却管5依次排布于模具腔10的下侧，进水阀门62的后端设置有入水管，入水管的输入端连接有加压水泵，便于对刚注塑的模具进行冷却排热，同时加快冷却水的流速，更快的带走刚注塑的模具的热量，冷却速度较快，进水阀门62的数量为2-8个，进水速度快，打开不同的进水阀门62，可对注塑的模具相应的部位进行冷却，通过控制进水阀门62的水流量大小，影响注塑的模具对应部位的冷却速度，便于对不同汽车零件模具成型，减少气孔等瑕疵的产生，使得模具成型质量较好；对于动模具4的一端，循环管网8的一端为进水端，另一端为出水端，将冷却水从循环管网8的进水端流入，带走注塑模具的热量后，从循环管网8的出水端流出，达到对注塑模具上端冷却的效果；整体冷却速率可调，冷却速度快，模具成型质量较好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零件生产注塑模具冷却装置，包括下模板（1）、上模板（2）、定模具（3）和动模具（4），其特征在于：所述下模板（1）的上端设置有定模具（3）；所述上模板（2）的下端设置有动模具（4）；所述定模具（3）的内部设置有冷却管（5），冷却管（5）的中央设置有回形管（51），回形管（51）的前端设置有出水管口（52），回形管（51）的后端设置有进水管口（53）；所述进水管口（53）的后端设置有进水控制阀组件（6）；所述进水控制阀组件（6）的中央设置有型腔A（61），型腔A（61）的后端设置有进水阀门（62），型腔A（61）的前端设置有入水口（63），入水口（63）管口与进水管口（53）固定连接；所述出水管口（52）的前端设置有出水控制阀组件（7）；所述出水控制阀组件（7）的中央设置有型腔B（71），型腔B（71）的后端设置有出水阀门（72），型腔B（71）的前端设置有出水口（73），出水阀门（72）的管口与出水管口（52）固定连接；所述动模具(4)的中央设置有循环管网（8）；所述上模板（2）和动模具（4）的中央设置有浇筑通道（9）；所述定模具（3）与动模具（4）之间设置有模具腔（10），浇筑通道（9）与模具腔（10）连通；所述上模板（2）的侧端设置有连接板（11），连接板（11）上开设有销轴孔（12）；所述定模具（3）的侧端开设有凹槽（13），销轴孔（12）上设置有销轴（14），销轴（14）贯穿销轴孔（12）并与凹槽（13）嵌接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产注塑模具冷却装置，其特征在于：所述冷却管（5）的数量为2-8组，冷却管（5）依次排布于模具腔（10）的下侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产注塑模具冷却装置，其特征在于：所述进水阀门（62）的数量为2-8个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产注塑模具冷却装置，其特征在于：所述进水阀门（62）的后端设置有入水管，入水管的输入端连接有加压水泵。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产注塑模具冷却装置，其特征在于：所述循环管网（8）的一端为进水端，另一端为出水端。