CN209831417U - 一种汽车保护盖制造用模具夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保护盖制造用模具夹持装置，针对现有的夹持装置不便于更换零部件的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座顶部的两侧焊接有竖向设置的支撑板，所述支撑板的一侧焊接有两个横向设置的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有横向设置的螺杆，所述螺杆两侧的外壁螺纹套接有套筒，所述底座的上方设有两个竖向设置的限位板，所述套筒靠近限位板的一侧开设有限位槽，所述限位板的两侧活动套设在限位槽的内部。本实用新型结构合理，可对不同尺寸的模具进行夹持，工作范围广，可简单快速的对夹持部件进行拆装更换，灵活度高，实用性强，适合推广。

Description

一种汽车保护盖制造用模具夹持装置

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车保护盖制造用模具夹持装置。

背景技术

模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

在汽车保护盖的生产过程中需要使用相应的模具来制作对应的汽车保护盖，在汽车保护盖制造模具使用时需要使用相应的夹持装置对汽车保护盖制造模具进行夹持，现有的夹持装置虽然可以对汽车保护盖制造模具进行夹持，但是当夹持装置经过长时间的使用后，其夹持部件出现磨损或者破损时，需要对夹持部件进行更换时，大多需要一些特定的工具来帮助使用者对夹持部件进行拆卸，当使用者未携带拆卸工具时，夹持部件的拆卸存在一定的难度，使用时颇为不便，为此我们提出了一种汽车保护盖制造用模具夹持装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车保护盖制造用模具夹持装置，解决了夹持装置不便于更换零部件的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车保护盖制造用模具夹持装置，包括底座，所述底座顶部的两侧焊接有竖向设置的支撑板，所述支撑板的一侧焊接有两个横向设置的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有横向设置的螺杆，所述螺杆两侧的外壁螺纹套接有套筒，所述底座的上方设有两个竖向设置的限位板，所述套筒靠近限位板的一侧开设有限位槽，所述限位板的两侧活动套设在限位槽的内部，两个所述限位板的相对侧焊接有两个竖向设置的连接板，所述连接板的内壁螺纹连接有横向设置的螺纹杆，所述连接板的一侧设有竖向设置的定位板，所述螺纹杆靠近定位板的一端延伸出连接板并与定位板焊接。

优选的，所述螺杆的中部固定套接有转动块，所述转动块的外壁固定套接有橡胶套，所述螺杆位于转动块的两侧均设有螺纹，且螺纹方向相反。

优选的，所述底座的上方设有竖向设置的控制器，所述控制器与驱动电机电性连接，所述控制器的型号为DKC-Y100。

优选的，所述螺杆远离驱动电机的一端与支撑板转动连接。

优选的，所述限位板的底部与底座的顶部滑动连接。

本实用新型中：

通过底座、支撑板、驱动电机、螺杆、套筒、限位板、限位槽、连接板、螺纹杆、定位板、转动块和控制器的配合工作，一方面可根据模具的尺寸，快速的对夹持装置的夹持部件进行调节，方便使用者对不同尺寸的模具进行夹持，工作范围广；另一方面可在夹持部件出现磨损或者破损时，简单快速的对夹持部件进行拆装更换，提高夹持装置的持续工作能力，灵活度高。

综上所述，本实用新型结构合理，可对不同尺寸的模具进行夹持，工作范围广，可简单快速的对夹持部件进行拆装更换，灵活度高，实用性强，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为图2中A部分的局部放大。

图中标号：1底座、2支撑板、3驱动电机、4螺杆、5套筒、6限位板、7限位槽、8连接板、9螺纹杆、10定位板、11转动块、12控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参见附图，一种汽车保护盖制造用模具夹持装置，包括底座1，底座1顶部的两侧焊接有竖向设置的支撑板2，支撑板2的一侧焊接有两个横向设置的驱动电机3，驱动电机3的输出端连接有横向设置的螺杆4，螺杆4两侧的外壁螺纹套接有套筒5，底座1的上方设有两个竖向设置的限位板6，套筒5靠近限位板6的一侧开设有限位槽7，限位板6的两侧活动套设在限位槽7的内部，两个限位板6的相对侧焊接有两个竖向设置的连接板8，连接板8的内壁螺纹连接有横向设置的螺纹杆9，连接板8的一侧设有竖向设置的定位板10，螺纹杆9靠近定位板10的一端延伸出连接板8并与定位板10焊接，螺杆4的中部固定套接有转动块11，转动块11的外壁固定套接有橡胶套，螺杆4位于转动块11的两侧均设有螺纹，且螺纹方向相反，底座1的上方设有竖向设置的控制器12，控制器12与驱动电机3电性连接，控制器12的型号为DKC-Y100，螺杆4远离驱动电机3的一端与支撑板2转动连接，限位板6的底部与底座1的顶部滑动连接。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

工作原理：当使用者需要对模具进行夹持时，此时可根据模具的尺寸对两块限位板6的间距进行调整，此时可通过控制器12的控制，通过驱动电机3电源线与电源的连接，带动驱动电机3进行运行，带动螺杆4进行转动，带动限位板6进行水平位移，当两个限位板6与模具相接触时，此时可通过控制器12的控制，带动驱动电机3停止运行，此时可转动螺纹杆9，带动定位板10进行水平位移，当定位板10与模具相接触时，此时停止转动螺纹杆9，此时模具被固定在底座1的顶部，此时使用者可对模具进行使用，当夹持装置经过长时间的使用后，限位板6出现一定程度的磨损或者破损时，此时可对限位板6进行更换，此时可拉动限位板6，带动限位板6脱离限位槽7的内部，此时可对限位板6进行跟换，当使用者需要安装新的限位板6时，此时可将新的限位板6卡进两个限位槽7的内部，此时按动限位板6，当限位板6的底部与底座1的顶部相接触时，此时限位板6被固定在两个套筒5之间，此时使用者可继续使用夹持装置对模具进行夹持。本实用新型结构合理，可对不同尺寸的模具进行夹持，工作范围广，可简单快速的对夹持部件进行拆装更换，灵活度高，实用性强，适合推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车保护盖制造用模具夹持装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部的两侧焊接有竖向设置的支撑板(2)，所述支撑板(2)的一侧焊接有两个横向设置的驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端连接有横向设置的螺杆(4)，所述螺杆(4)两侧的外壁螺纹套接有套筒(5)，所述底座(1)的上方设有两个竖向设置的限位板(6)，所述套筒(5)靠近限位板(6)的一侧开设有限位槽(7)，所述限位板(6)的两侧活动套设在限位槽(7)的内部，两个所述限位板(6)的相对侧焊接有两个竖向设置的连接板(8)，所述连接板(8)的内壁螺纹连接有横向设置的螺纹杆(9)，所述连接板(8)的一侧设有竖向设置的定位板(10)，所述螺纹杆(9)靠近定位板(10)的一端延伸出连接板(8)并与定位板(10)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保护盖制造用模具夹持装置，其特征在于，所述螺杆(4)的中部固定套接有转动块(11)，所述转动块(11)的外壁固定套接有橡胶套，所述螺杆(4)位于转动块(11)的两侧均设有螺纹，且螺纹方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保护盖制造用模具夹持装置，其特征在于，所述底座(1)的上方设有竖向设置的控制器(12)，所述控制器(12)与驱动电机(3)电性连接，所述控制器(12)的型号为DKC-Y100。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保护盖制造用模具夹持装置，其特征在于，所述螺杆(4)远离驱动电机(3)的一端与支撑板(2)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保护盖制造用模具夹持装置，其特征在于，所述限位板(6)的底部与底座(1)的顶部滑动连接。