CN209831248U - 一种基体内孔磨削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基体内孔磨削装置，包括底座、对称设在底座上的轴承座、两端均与轴承座转动连接的转轴、设在底座上的动力装置和设在转轴上的磨轮，动力装置与转轴连接。动力装置包括电机、与电机连接的减速机和固定在底座上的支架，电机和减速机均螺栓固定在支架上，电机位于减速机上方。电机的输出轴上设有主动轮，减速机的输入轴上设有从动轮，主动轮与从动轮之间通过皮带连接。磨轮与转轴键连接，转轴上设有挡环和压紧环，压紧环、磨轮与挡环顺序抵接。本实用新型用于基体内孔的磨削加工，具有结构简单，使用成本低和调整方便的特点。

Description

一种基体内孔磨削装置

技术领域

本实用新型涉及内孔磨削设备的技术领域，尤其是涉及一种基体内孔磨削装置。

背景技术

链轮在加工过程中，需要首先制作基体，然后通过车床、磨床和铣床等加工设备对其进行加工，使其尺寸和精度达到要求。加工完成后，再用滚齿机等设备加工出齿形。

重介浅槽分选机和磁选机用于煤矿选煤，工作环境恶劣，并且二者的传动机构均为链式传动，这就要求链轮强度更高，更加耐磨并且抗冲击性能更好。

这种链轮的制作工艺和表面处理工艺复杂，又因为属于小众产品，无法进行规模化的大批量生产，只能采用小批量的半自动化生产方式，生产效率低，供货时间长，因此造价非常高。

链轮的内孔需要进行精加工，大批量生产时有专业的磨削设备，不需要考虑加工问题。但是针对于重介浅槽分选机和磁选机需要的链轮，由于生产量小，市面上没有专业设备，因此只能使用车削的加工方式。车削加工出的链轮内孔的粗糙度较高，与转轴的配合度差，在长时间的使用过程中，震动明显，磨损较为严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工作效率更高的基体内孔磨削装置。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种基体内孔磨削装置，包括底座、对称设在底座上的轴承座、两端均与轴承座转动连接的转轴、设在底座上的动力装置和设在转轴上的磨轮；所述动力装置与转轴连接。

通过采用上述技术方案，本实用新型安装在车床上并向前进给，车床上的三爪卡盘将基体夹紧并带动其转动。动力装置通过转轴带动磨轮高速转动，能够对基体的内孔进行磨削，达到降低基体内孔粗糙度的目的。这种加工方式操作简单，利用了现有的加工设备，既避免了定制设备的巨额花费，还能够在基体车削完成后直接进行内孔加工，避免更换加工设备造成的误差累计。

本实用新型进一步设置为：所述动力装置包括电机、与电机连接的减速机和固定在底座上的支架；

所述电机和减速机均螺栓固定在支架上。

通过采用上述技术方案，本实用新型使用电机和减速机作为动力输出，电机和减速机均为市面上的成熟产品，价格低，维修方便，能够降低购置设备的花费。

本实用新型进一步设置为：所述电机位于减速机上方。

通过采用上述技术方案，本实用新型的体积更小，移动过程不会与机床上的轨道、台面等碰触。

本实用新型进一步设置为：所述电机的输出轴上设有主动轮；

所述减速机的输入轴上设有从动轮；

所述主动轮上设有皮带；所述皮带还与从动轮连接。

通过采用上述技术方案，本实用新型的电机和减速机之间使用皮带传动，皮带传动的造价低，工作过程中皮带磨损后直接进行更换，皮带价格低，更换方便。

本实用新型进一步设置为：所述磨轮与转轴键连接；

所述转轴上固定有挡环；

所述转轴上螺纹连接有压紧环；

所述压紧环、磨轮与挡环顺序抵接。

通过采用上述技术方案，本实用提供了一种磨轮的固定方式，压紧环将磨轮压在挡环上。更换时，取下压紧环就能够方便的将磨轮拆下来，装拆更加方便。

本实用新型进一步设置为：还包括高度调整装置；

所述高度调整装置包括调整底座、设在调整底座底面中心处的导向柱和放置在调整底座上的高度标准块；

所述底座上开有与导向柱相配的导向孔；所述导向柱插入到导向孔内；

所述底座上设有调整螺栓；所述调整螺栓的一端与调整底座上的螺纹孔连接。

通过采用上述技术方案，磨轮在竖直方向上可以移动，在不更换磨轮的情况下，可以对基体内孔进行多次磨削，使其尺寸和粗糙度达到要求。多次磨削时的单次进给量少，磨削速度快，磨削表面的质量更高。高度调整块能够该磨轮的在竖直方向上的调整提供参考，使调整更加准确。

通过采用上述技术方案，本实用新型进一步设置为：所述高度标准块的底面上设有凹槽；

所述凹槽内放置有磁铁。

通过采用上述技术方案，磁铁能够将高度标准块吸在调整底座上，不需要额外的固定工具，装拆更加简单。

本实用新型进一步设置为：所述磁铁吸在凹槽的底面上；

所述磁铁的厚度小于所述凹槽的深度。

通过采用上述技术方案，凹槽能够给磁铁的变形留出足够的空间，避免高度标准块的底面无法与调整底座紧密贴合，造成加工误差。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本实用新型安装在车床上，能够直接对基体的内孔进行磨削，达到降低基体内孔粗糙度的目的。这种加工方式操作简单，利用了现有的加工设备，既避免了定制设备的巨额花费，还能够在基体车削完成后直接进行内孔加工，避免更换加工设备造成的误差累计。

2．本实用新型中，电机位于减速机的上方，这种结构占地面积小，能够避免其在移动过程中与机床上的轨道、操作台等部件发生碰撞。

3. 本实用新型上设有高度调整装置，能够调整磨轮在竖直方向上的高度，使其能够对基体内孔进行多个磨削，这样单次磨削的进给量小，磨削速度快，内孔表面的加工质量更好。

4．本实用新型在调整底座和底座之间增加了高度调整块，底座在向下移动的过程中与高度调整块接触。这样能够给操作人员提供参照，避免了反复调整。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型中转轴与磨轮的连接示意图。

图3是本实用新型中底座与调整底座的连接示意图。

图中，11、底座；12、轴承座；13、转轴；14、磨轮；21、电机；22、减速机；23、支架；31、主动轮；32、从动轮；33、皮带；4、挡环；5、压紧环；61、调整底座；62、导向柱；63、导向孔；64、调整螺栓；7、高度标准块；81、凹槽；82、磁铁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图3，为本实用新型公开的一种基体内孔磨削装置，调整底座61与车床连接，其上表面的中心处垂直固定有导向柱62。底座11的底面上开有与导向柱62相配的导向孔63，底座11放置在调整底座61上，导向柱62插入到导向孔63内。底座11的四个角上分别设有一个调整螺栓64，调整螺栓64的螺杆与调整底座61上的螺纹孔连接。高度标准块7放置在调整底座61上，转动调整螺栓64时，其头部推动底座11向靠近调整底座61的方向移动，底座11与高度标准块7的顶面接触后停止。

高度标准块7的底面上开有一个凹槽81，凹槽81内放置有一块磁铁82，磁铁82吸在凹槽81的底面上。磁铁82的厚度小于凹槽81的深度，当其受热膨胀后，凹槽81能够容纳该变形量。

参照图1和图2，轴承座12的数量为两个，均安装在底座11上，转轴13水平设置，其两端分别与两个轴承座12内的轴承连接，能够自由转动。支架23螺栓连接或者焊接在底座11上，电机21与减速机22均安装在支架23上并且电机21位于减速机22上方。电机21的输出轴上安装有主动轮31，减速机22的输入轴上设有从动轮32，主动轮31与从动轮32均为皮带轮，二者用皮带33连接起来。减速机22输出轴与转轴13之间同样为皮带传动，这样可以将转轴13安装在减速机22的下方，进一步缩小本实用新型的长度，增加其在车床上的移动距离。

转轴13的一端与减速机22连接，另一端上键连接有磨轮14。转轴13上还设有挡环4，挡环4焊接在转轴13上或者在转轴13加工时一体成型。挡环4位于磨轮14的一侧，磨轮14的另一侧设有压紧环5，压紧环5与转轴13螺纹连接，能够将磨轮14压紧在挡环4上。

本实施例的实施原理为：

基体在车床上粗车或者精车完成后，将本实用新型安装到车床的移动底座上，安装时，调整底座61与车床上移动底座的连接方式为螺栓连接。

安装完成后启动车床，被三抓卡盘夹紧的基体开始转动，此时启动电机21，电机21开始工作，该传动链上的减速机22、主动轮31、皮带33、从动轮32和转轴13同时开始转动。转轴13转动时，带动磨轮14一起转动。

磨轮14的转动稳定后，车床的移动底座开始向基体靠近，磨轮14与基体内孔接触后开始对其进行磨削。

当磨削量较大时，需要进行多次磨削。该过程中，需要更换不同高度的高度标准块7。具体的过程为：车床的移动底座回退，使磨轮14与基体分开，转动底座11上的调整螺栓64并将高度标准块7取出，将新的高度标准块7放置到调整底座61上后将底座11上的调整螺栓64拧紧。车床的移动底座再次向靠近基体的方向移动，完成二次磨削。后续的调整与该过程相同，此处不再赘述。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基体内孔磨削装置，其特征在于：包括底座（11）、对称设在底座（11）上的轴承座（12）、两端均与轴承座（12）转动连接的转轴（13）、设在底座（11）上的动力装置和设在转轴（13）上的磨轮（14）；所述动力装置与转轴（13）连接。

2.根据权利要求1所述的一种基体内孔磨削装置，其特征在于：所述动力装置包括电机（21）、与电机（21）连接的减速机（22）和固定在底座（11）上的支架（23）；

所述电机（21）和减速机（22）均螺栓固定在支架（23）上。

3.根据权利要求2所述的一种基体内孔磨削装置，其特征在于：所述电机（21）位于减速机（22）上方。

4.根据权利要求3所述的一种基体内孔磨削装置，其特征在于：所述电机（21）的输出轴上设有主动轮（31）；

所述减速机（22）的输入轴上设有从动轮（32）；

所述主动轮（31）上设有皮带（33）；

所述皮带（33）还与从动轮（32）连接。

5.根据权利要求1所述的一种基体内孔磨削装置，其特征在于：所述磨轮（14）与转轴（13）键连接；

所述转轴（13）上固定有挡环（4）；

所述转轴（13）上螺纹连接有压紧环（5）；

所述压紧环（5）、磨轮（14）与挡环（4）顺序抵接。

6.根据权利要求1所述的一种基体内孔磨削装置，其特征在于：还包括高度调整装置；

所述高度调整装置包括调整底座（61）和设在调整底座（61）底面中心处的导向柱（62）和放置在调整底座（61）上的高度标准块（7）；

所述底座（11）上开有与导向柱（62）相配的导向孔（63）；

所述导向柱（62）插入到导向孔（63）内；

所述底座（11）上设有调整螺栓（64）；所述调整螺栓（64）的一端与调整底座（61）上的螺纹孔连接。

7.根据权利要求6所述的一种基体内孔磨削装置，其特征在于：所述高度标准块（7）的底面上设有凹槽（81）；

所述凹槽（81）内放置有磁铁（82）。

8.根据权利要求7所述的一种基体内孔磨削装置，其特征在于：所述磁铁（82）吸在凹槽（81）的底面上；

所述磁铁（82）的厚度小于所述凹槽（81）的深度。