CN209829352U - 一种车轮装饰环喷涂定位夹具 - Google Patents

Abstract

该申请涉及一种夹具，具体涉及一种车轮装饰环喷涂定位夹具，包括下底板、圆环形支架、上底板、多个导向杆、多个滑动支撑部件、距离调节机构；距离调节机构可以带动多个滑动支撑部件沿所述导向杆靠近中心位置和沿所述导向杆远离中心位置。该车轮装饰环喷涂定位夹具，可以调节滑动支撑部件的位置适应不同大小尺寸的车轮装饰环，且减轻定位夹具对装饰环螺栓孔位置的压迫，可以替代大量不同尺寸规格的定位夹具，具有结构简单，定位稳定可靠，制造成本低等优点。

Description

一种车轮装饰环喷涂定位夹具

技术领域

本申请涉及一种夹具，具体地涉及一种车轮装饰环喷涂定位夹具。

背景技术

车轮装饰环是一种圆环扁平状结构，在此结构的圆周上均匀分布有若干个螺纹孔或光孔。车轮装饰环在机加工序完成后，进入涂装工序，需要对其表面喷涂若干层粉或油漆等附着物，起保护装饰作用。使用定位夹具将车轮固定在转运输送线上，输送进入喷涂室。目前，规模化的车轮厂家使用的定位夹具采用的方式是对每一种尺寸规格的车轮装饰环都设计制造对应尺寸的定位夹具，随着市场需求多样化的增多，车轮装饰环的尺寸规格覆盖到很大范围且无规律可循，对于车轮厂家喷涂车间来说，随着产品种类的增多，导致需要大量的定位夹具，而有些定位夹具是特殊尺寸，用过一次后再也不用，库房会积压越来越多不再使用的定位夹具。本实用新型基于此现状，提供一种车轮装饰环喷涂定位夹具，能够解决上述弊端，替代现有定位夹具，适用较大尺寸范围，具有较高的定位柔性，结构简单，定位可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种车轮装饰环喷涂定位夹具，适用较大尺寸范围，具有较高的定位柔性，结构简单，定位可靠。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种车轮装饰环喷涂定位夹具，包括下底板、圆环形支架、上底板、多个导向杆、多个滑动支撑部件、距离调节机构；圆环形支架焊接在下底板，上底板焊接在圆环形支架内中部位置，上底板中间位置开有圆形孔，所述导向杆穿过圆环形支架并水平固定安装在距离调节机构上端，所述滑动支撑部件可以沿导向杆滑动；距离调节机构穿过上底板中间位置开设的圆形孔，固定在下底板和上底板上，距离调节机构的上端略高于导向杆的高度；距离调节机构可以带动多个滑动支撑部件沿所述导向杆靠近中心位置和沿所述导向杆远离中心位置。

优选的，所述距离调节机构包括气缸、支撑板、转轴Ⅲ、导向柱Ⅰ、转轴Ⅰ、转轴Ⅱ、滑动块、连接杆、转轴Ⅳ、滑槽座；其中，转轴Ⅲ、导向柱Ⅰ、转轴Ⅰ、转轴Ⅱ、滑动块、连接杆、转轴Ⅳ的数量均为多个，且与所述滑动支撑部件的数量相同；气缸底部固定连接在下底板上，气缸的活塞杆与气缸上部的支撑板固定连接，在支撑板上圆周方向均匀安装多个转轴Ⅲ，每个转轴Ⅲ上都通过间隙配合安装有导向柱Ⅰ，导向柱Ⅰ的上端通过转轴Ⅰ安装在滑动块上，滑动块另一端通过转轴Ⅱ活动连接一连接杆，连接杆的两端分别通过转轴Ⅳ和转轴Ⅱ活动连接滑动支撑部件和滑动块的一端；滑槽座固定安装在上底板，导向杆穿过圆环形支架并固定安装在滑槽座上端；滑槽座上设置有与导向柱Ⅰ数量相同的多个竖直方向的滑槽，导向柱Ⅰ和滑动块可以在滑槽座上的滑槽内上下滑动；气缸的活塞杆伸长，推动支撑板上移，支撑板推动导向柱Ⅰ和滑动块上移，从而连接杆靠近导向杆，多个滑动支撑部件沿所述导向杆远离中心位置；气缸的活塞杆收缩，带动支撑板下移，支撑板带动导向柱Ⅰ和滑动块下移，从而连接杆远离导向杆，多个滑动支撑部件沿所述导向杆靠近中心位置。

优选的，所述滑槽座圆周上与滑动块垂直的方向，沿滑槽一侧从下到上均匀分布有若干个螺纹孔，可以通过使用紧定螺钉将滑动块的位置固定进而将滑动支撑部件位置固定。

优选的，述滑槽座圆周上与滑动块垂直的方向，沿滑槽一侧从下到上均匀分布有若干个螺纹孔，在螺纹孔中设置调节螺栓，旋转滑动块所在位置的调节螺栓可以将滑动块的位置固定，进而将滑动支撑部件位置固定。

优选的，所述连接杆的长度可调节。

优选的，所述滑动支撑部件包括滑动座、弹簧、导向柱Ⅱ、导向套、锥形座；滑动座下端开设通孔，导向杆插入滑动座中间通孔中，滑动座的下端通过转轴Ⅳ与连接杆相连；滑动座的上端为中空的圆柱，导向柱Ⅱ下端穿过中孔的圆柱固定安装在滑动座中间位置，导向套通过过盈配合嵌入安装在锥形座下端盲孔内，导向套下端盲孔将导向柱Ⅱ包含在其内部并留有一定间隙，弹簧穿过导向套并自由放置在锥形座和滑动座之间，锥形座与滑动座之间存在一定间隙并保证锥形座自由上下滑动。

优选的，所述锥形座上部分为圆锥体，下部分为圆柱体，锥形座放置在滑动座的中空圆柱内；锥形座底面围绕盲孔开设有圆形凹槽，弹簧放置于该圆形凹槽内。

优选的，锥形座的材质为尼龙等非金属材料，进一步避免定位夹具对装饰环螺栓孔位置的压迫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请中一种车轮装饰环喷涂定位夹具，可以调节滑动支撑部件的位置适应不同大小尺寸的车轮装饰环；弹簧可以保持锥形座在轴向方向的自由移动并且具有一定的阻尼效果，相比于传统硬接触定位夹具，有效避免了定位夹具对装饰环螺栓孔的冲击并出现压痕；锥形座可以选用尼龙等非金属材料，进一步避免定位夹具对装饰环螺栓孔位置的压迫；可见，本申请该车轮装饰环喷涂定位夹具可以替代大量不同尺寸规格的定位夹具，具有结构简单，定位稳定可靠，制造成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种车轮装饰环喷涂定位夹具主视图。

图2是一种车轮装饰环喷涂定位夹具俯视图。

图3是一种车轮装饰环喷涂定位夹具紧定螺钉位置示意图。

图4是一种车轮装饰环喷涂定位夹具锥形套主视图。

图5是一种车轮装饰环喷涂定位夹具局部视图。

图6是一种车轮装饰环喷涂定位夹具实际安装主视图。

图中：1-下底板，2-气缸，3-圆环形支架，4-上底板，5-支撑板，6-导向柱Ⅰ，7-螺钉，8-导向杆，9-滑动座，10-弹簧，11-导向柱Ⅱ，12-导向套，13-锥形座，14-连接杆，15-滑动块，16-滑槽座；17-转轴Ⅰ，18-转轴Ⅱ，19-转轴Ⅲ，20-转轴Ⅳ，21-紧定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

实施例1：下面结合附图对本申请的具体实施方式作进一步的详细说明。

一种车轮装饰环喷涂定位夹具，包括底板1、气缸2、圆环形支架3、上底板4、支撑板5、导向柱Ⅰ6、螺钉7、导向杆8、滑动座9、弹簧10、导向柱Ⅱ11、导向套12、锥形座13、连接杆14、滑动块15、滑槽座16、转轴Ⅰ17、转轴Ⅱ18、转轴Ⅲ19、转轴Ⅳ20、紧定螺钉21；圆环形支架3焊接在下底板1上，上底板4焊接在圆环形支架3内中部位置，上底板4中间位置开有圆形孔，气缸2底部固定连接在下底板1上，气缸2上部螺杆通过螺纹连接安装有支撑板5，在支撑板5上圆周方向均布安装三个转轴Ⅲ19，每个转轴Ⅲ19上都通过间隙配合安装有导向柱Ⅰ6，导向柱Ⅰ6的上端通过转轴Ⅰ17安装在滑动块15上，连接杆14的两端分别通过转轴Ⅳ20和转轴Ⅱ18连接安装在滑动座9下端通孔处以及滑动块15上一端开孔处，滑槽座16通过三个螺钉7安装在上底板4，导向杆8穿过圆环形支架3并固定安装在滑槽座16上端，滑动座9通过下端通孔安装在导向杆8上，导向柱Ⅱ11下端固定安装在滑动座9中间位置，导向套12通过过盈配合嵌入安装在锥形座13下端盲孔内，导向套12下端盲孔将导向柱Ⅱ11包含在其内部并留有一定间隙，弹簧10穿过导向套12并自由放置在锥形座13和滑动座9之间，锥形座13与滑动座9之间存在一定间隙并保证锥形座13自由上下滑动，在滑槽座16圆周方向从下到上均匀分布有若干个螺纹孔，紧定螺钉21可根据需要使用其中某一个螺纹孔将滑动块15压紧在滑槽座16内部使其静止不动。

实际使用中，根据装饰环上螺栓孔的节圆直径，启动气缸2，使得导向柱Ⅰ6在滑槽座16内部的滑槽中滑动，并通过连接杆14带动滑动座9沿导向杆8滑动至此节圆直径的位置，使用紧定螺钉21将滑动块15压紧在滑槽座16内部，此时锥形座13在此定位夹具中的径向位置与装饰环上螺栓孔的节圆直径相同，机械手夹持装饰环（或人工）并将其放置在定位夹具对应位置处，所述的锥形座13在受到装饰环重力作用下，沿导向柱Ⅱ11轴向方向向下移动，直至滑动座9上端平面与装饰环相接触，装饰环被可靠的定位在夹具上，定位夹具带动装饰环进入喷涂室，开始涂装工序。

所述的锥形座13可以在导向柱Ⅱ11和滑动座9上端圆环内壁的双重导向下沿轴向移动，更加稳定可靠，锥形座13与滑动座9上端圆环内壁的间隙为0.5mm，导向套12下端盲孔与导向柱Ⅱ11的间隙为0.5——1mm，导向柱Ⅰ与滑槽座内部开槽的间隙为0.5mm；所述的弹簧10可以保持锥形座13在轴向方向的自由移动并且具有一定的阻尼效果，相比于传统硬接触定位夹具，有效避免了定位夹具对装饰环螺栓孔的冲击并出现压痕。所述的锥形座13可以选用尼龙等非金属材料，进一步避免定位夹具对装饰环螺栓孔位置的压迫。

在滑槽座16圆周上三个投影方向上，从下到上均匀分布有若干个螺纹孔，通过使用紧定螺钉21将滑动块15的位置固定进而将锥形座13在定位夹具中的径向位置与装饰环螺栓孔节圆直径相匹配，本实用新型并不局限于如图3所示13、14——24寸的车轮尺寸范围，图3用于示意本实用新型的夹紧定位方式并适应多种尺寸规格，若出现更大或更小的车轮，可以通过增大导向杆8、连接杆14等相关零件的长度范围来扩大车轮尺寸的范围。

实施例2：一种车轮装饰环喷涂定位夹具，包括下底板1、圆环形支架3、上底板4、多个导向杆8、多个滑动支撑部件、距离调节机构；圆环形支架3焊接在下底板1，上底板4焊接在圆环形支架3内中部位置，上底板4中间位置开有圆形孔，所述导向杆8穿过圆环形支架3并水平固定安装在距离调节机构上端，所述滑动支撑部件可以沿导向杆滑动，多个导向杆8和多个滑动支撑部件沿圆周均匀分布；距离调节机构穿过上底板中间位置开设的圆形孔，固定在下底板和上底板上，距离调节机构的上端略高于导向杆的高度；距离调节机构可以带动多个滑动支撑部件沿所述导向杆靠近中心位置和沿所述导向杆远离中心位置。

所述距离调节机构包括气缸2、支撑板5、转轴Ⅲ19、导向柱Ⅰ6、转轴Ⅰ17、转轴Ⅱ18、滑动块15、连接杆14、转轴Ⅳ20、滑槽座16；其中，转轴Ⅲ19、导向柱Ⅰ6、转轴Ⅰ17、转轴Ⅱ18、滑动块15、连接杆14、转轴Ⅳ20的数量均为多个，且与所述滑动支撑部件的数量相同；气缸2底部固定连接在下底板1上，气缸的活塞杆与气缸上部的支撑板5固定连接，在支撑板5上圆周方向均匀安装多个转轴Ⅲ19，每个转轴Ⅲ19上都通过间隙配合安装有导向柱Ⅰ6，导向柱Ⅰ6的上端通过转轴Ⅰ17安装在滑动块15上，滑动块15另一端通过转轴Ⅱ18活动连接一连接杆14，连接杆14的两端分别通过转轴Ⅳ20和转轴Ⅱ18活动连接滑动支撑部件和滑动块15的一端；滑槽座16固定安装在上底板4，导向杆8穿过圆环形支架并固定安装在滑槽座16上端；滑槽座16上设置有与导向柱Ⅰ6数量相同的多个竖直方向的滑槽，导向柱Ⅰ6和滑动块15可以在滑槽座16上的滑槽内上下滑动；气缸2的活塞杆伸长，推动支撑板5上移，支撑板推动导向柱Ⅰ6和滑动块15上移，从而连接杆14靠近导向杆8，多个滑动支撑部件沿所述导向杆远离中心位置；气缸的活塞杆收缩，带动支撑板5下移，支撑板带动导向柱Ⅰ6和滑动块15下移，从而连接杆远离导向杆8，多个滑动支撑部件沿所述导向杆8靠近中心位置。所述滑槽座16圆周上与滑动块垂直的方向，沿滑槽一侧从下到上均匀分布有若干个螺纹孔，在螺纹孔中设置调节螺栓，旋转滑动块所在位置的调节螺栓可以将滑动块的位置固定，进而将滑动支撑部件位置固定。所述连接杆14的长度可调节，可以大范围适应不同尺寸规格的定位夹具。

所述滑动支撑部件包括滑动座9、弹簧10、导向柱Ⅱ11、导向套12、锥形座13；滑动座9下端开设通孔，导向杆8插入滑动座9中间通孔中，滑动座9的下端通过转轴Ⅳ20与连接杆14相连；滑动座9的上端为中空的圆柱，导向柱Ⅱ11下端穿过中孔的圆柱固定安装在滑动座9中间位置，导向套12通过过盈配合嵌入安装在锥形座13下端盲孔内，导向套12下端盲孔将导向柱Ⅱ11包含在其内部并留有一定间隙，弹簧10穿过导向套12并自由放置在锥形座13和滑动座9之间，锥形座13与滑动座9之间存在一定间隙并保证锥形座13自由上下滑动。所述锥形座13上部分为圆锥体，下部分为圆柱体，锥形座放置在滑动座的中空圆柱内；所述锥形座13底面围绕盲孔开设有圆形凹槽，弹簧10放置于该圆形凹槽内。所述锥形座13的材质为尼龙或者其它具有一定韧性的非金属材料，进一步避免定位夹具对装饰环螺栓孔位置的压迫。

可见本申请中提供一种车轮装饰环喷涂定位夹具，可以调节滑动支撑部件的位置适应不同大小尺寸的车轮装饰环；弹簧可以保持锥形座在轴向方向的自由移动并且具有一定的阻尼效果，相比于传统硬接触定位夹具，有效避免了定位夹具对装饰环螺栓孔的冲击并出现压痕；锥形座可以选用尼龙等非金属材料，进一步避免定位夹具对装饰环螺栓孔位置的压迫；本申请的夹具在实际使用中可以替代大量不同尺寸规格的定位夹具，具有结构简单，定位稳定可靠，制造成本低等优点。

以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种车轮装饰环喷涂定位夹具，包括下底板、圆环形支架、上底板、多个导向杆、多个滑动支撑部件、距离调节机构，其特征在于：圆环形支架焊接在下底板，上底板焊接在圆环形支架内中部位置，上底板中间位置开有圆形孔，所述导向杆穿过圆环形支架并水平固定安装在距离调节机构上端，所述滑动支撑部件可以沿导向杆滑动，多个导向杆和多个滑动支撑部件沿圆周均匀分布；距离调节机构穿过上底板中间位置开设的圆形孔，固定在下底板和上底板上，距离调节机构的上端略高于导向杆的高度；距离调节机构可以带动多个滑动支撑部件沿所述导向杆靠近中心位置和沿所述导向杆远离中心位置。

2.根据权利要求1中所述的一种车轮装饰环喷涂定位夹具，其特征在于，所述距离调节机构包括气缸、支撑板、转轴Ⅲ、导向柱Ⅰ、转轴Ⅰ、转轴Ⅱ、滑动块、连接杆、转轴Ⅳ、滑槽座；其中，转轴Ⅲ、导向柱Ⅰ、转轴Ⅰ、转轴Ⅱ、滑动块、连接杆、转轴Ⅳ的数量均为多个，且与所述滑动支撑部件的数量相同；气缸底部固定连接在下底板上，气缸的活塞杆与气缸上部的支撑板固定连接，在支撑板上圆周方向均匀安装多个转轴Ⅲ，每个转轴Ⅲ上都通过间隙配合安装有导向柱Ⅰ，导向柱Ⅰ的上端通过转轴Ⅰ安装在滑动块上，滑动块另一端通过转轴Ⅱ活动连接一连接杆，连接杆的两端分别通过转轴Ⅳ和转轴Ⅱ活动连接滑动支撑部件和滑动块的一端；滑槽座固定安装在上底板，导向杆穿过圆环形支架并固定安装在滑槽座上端；滑槽座上设置有与导向柱Ⅰ数量相同的多个竖直方向的滑槽，导向柱Ⅰ和滑动块可以在滑槽座上的滑槽内上下滑动；气缸的活塞杆伸长，推动支撑板上移，支撑板推动导向柱Ⅰ和滑动块上移，从而连接杆靠近导向杆，多个滑动支撑部件沿所述导向杆远离中心位置；气缸的活塞杆收缩，带动支撑板下移，支撑板带动导向柱Ⅰ和滑动块下移，从而连接杆远离导向杆，多个滑动支撑部件沿所述导向杆靠近中心位置。

3.根据权利要求2中所述的一种车轮装饰环喷涂定位夹具，其特征在于，所述滑槽座圆周上与滑动块垂直的方向，沿滑槽一侧从下到上均匀分布有若干个螺纹孔。

4.根据权利要求2中所述的一种车轮装饰环喷涂定位夹具，其特征在于，述滑槽座圆周上与滑动块垂直的方向，沿滑槽一侧从下到上均匀分布有若干个螺纹孔，在螺纹孔中设置调节螺栓，旋转滑动块所在位置的调节螺栓可以将滑动块的位置固定，进而将滑动支撑部件位置固定。

5.根据权利要求2-4中任一项中所述的一种车轮装饰环喷涂定位夹具，其特征在于，所述连接杆的长度可调节。

6.根据权利要求5中所述的一种车轮装饰环喷涂定位夹具，其特征在于，所述滑动支撑部件包括滑动座、弹簧、导向柱Ⅱ、导向套、锥形座；滑动座下端开设通孔，导向杆插入滑动座中间通孔中，滑动座的下端通过转轴Ⅳ与连接杆相连；滑动座的上端为中空的圆柱，导向柱Ⅱ下端穿过中孔的圆柱固定安装在滑动座中间位置，导向套通过过盈配合嵌入安装在锥形座下端盲孔内，导向套下端盲孔将导向柱Ⅱ包含在其内部并留有一定间隙，弹簧穿过导向套并自由放置在锥形座和滑动座之间，锥形座与滑动座之间存在一定间隙并保证锥形座自由上下滑动。

7.根据权利要求6中所述的一种车轮装饰环喷涂定位夹具，其特征在于，所述锥形座上部分为圆锥体，下部分为圆柱体，锥形座放置在滑动座的中空圆柱内；所述锥形座底面围绕盲孔开设有圆形凹槽，弹簧放置于该圆形凹槽内。

8.根据权利要求1-4中任一项中所述的一种车轮装饰环喷涂定位夹具，其特征在于，所述滑动支撑部件包括滑动座、弹簧、导向柱Ⅱ、导向套、锥形座；滑动座下端开设通孔，导向杆插入滑动座中间通孔中，滑动座的下端通过转轴Ⅳ与连接杆相连；滑动座的上端为中空的圆柱，导向柱Ⅱ下端穿过中孔的圆柱固定安装在滑动座中间位置，导向套通过过盈配合嵌入安装在锥形座下端盲孔内，导向套下端盲孔将导向柱Ⅱ包含在其内部并留有一定间隙，弹簧穿过导向套并自由放置在锥形座和滑动座之间，锥形座与滑动座之间存在一定间隙并保证锥形座自由上下滑动。

9.根据权利要求8中所述的一种车轮装饰环喷涂定位夹具，其特征在于，所述锥形座上部分为圆锥体，下部分为圆柱体，锥形座放置在滑动座的中空圆柱内；所述锥形座底面围绕盲孔开设有圆形凹槽，弹簧放置于该圆形凹槽内。

10.根据权利要求8中所述的一种车轮装饰环喷涂定位夹具，其特征在于，所述锥形座的材质为尼龙。