CN209820345U - 一种汽车纵梁部件总成检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车纵梁部件总成检具，包括底板、支撑件、工作板以及挡边；所述工作板通过支撑件与底板连接，所述工作板上设置有上放置件和中放置件，所述大压钳与上放置件位置相对应，所述底板上设置有下放置件、定位件、小压钳、中压钳、压件组件以及阻挡组件，所述小压钳和中压钳与下放置件位置相对应，所述上放置件、中放置件以及下放置件位置相对应，所述上放置件、挡边以及压件组件上均设置有检测轴，所述压件组件和阻挡组件与下放置件位置相对应，所述检测轴上设置有细轴，所述定位件与下放置件位置相对应。本实用新型提供一种汽车纵梁部件总成检具，提高了检测效率，降低了人力劳动强度，节约了检测时间。

Description

一种汽车纵梁部件总成检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测领域，具体涉及一种汽车纵梁部件总成检具。

背景技术

汽车纵梁部件是汽车上重要的部件，是一种精密程度要求很高的部件，是一种结构结构比较复杂。

汽车纵梁部件在组装完成以后需要检测精度，由于汽车纵梁部件总成后需要检测的尺寸较多，检测效率低，人力劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车纵梁部件总成检具，解决以上问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种汽车纵梁部件总成检具，包括底板、支撑件、工作板以及挡边；所述工作板通过支撑件与底板连接，所述工作板上设置有上放置件和中放置件，所述上放置件位于挡边和放置件之间，所述底板上设置有大压钳，所述大压钳与上放置件位置相对应，所述底板上设置有下放置件、定位件、小压钳、中压钳、压件组件以及阻挡组件，所述小压钳和中压钳与下放置件位置相对应，所述上放置件、中放置件以及下放置件位置相对应，所述上放置件、挡边以及压件组件上均设置有检测轴，所述压件组件和阻挡组件与下放置件位置相对应，所述检测轴上设置有细轴，所述定位件与下放置件位置相对应。

进一步的，所述定位件有多个，所述上放置件包括上边、下边以及侧边，所述检测轴分别位于上边和侧边上，所述上边上的检测轴与挡边上的检测轴位置相对应，所述上放置件和中放置件位于下放置件的上方。

进一步的，所述定位件具体位于下放置件内部，所述中放置件包括左板和右板，所述左板和右板分别位于工作板宽度方向的两侧，所述右板上设置有圆弧边。

进一步的，所述右板与下放置件相接触，所述下放置件包括长侧和短侧，所述短侧与圆弧边相接触，所述长侧与小压钳和中压钳位置相对应，所述长侧与阻挡组件位置相对应。

本实用新型的有益效果为：提供一种汽车纵梁部件总成检具，通过底板、支撑件、工作板、上放置件、挡边、中放置件以及下放置件相互配合使用，实现使用检具一次检测汽车纵梁部件的效果，提高了检测效率，降低了人力劳动强度，节约了检测时间。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车纵梁部件总成检具的整体结构轴测图。

图2为本实用新型一种汽车纵梁部件总成检具的另一视角整体结构轴测图。

图3为本实用新型一种汽车纵梁部件总成检具的整体结构主视图。

图中：1、底板；2、支撑件；3、工作板；4、大压钳；5、小压钳；6、挡边；7、上放置件；71、上边；72、侧边；73、下边；8、中放置件；81、左板；82、右板；83、圆弧边；9、下放置件；91、长侧；92、短侧；10、定位件；11、压件组件；12、阻挡组件；13、检测轴；131、细轴；14、中压钳。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图3，一种汽车纵梁部件总成检具，包括底板1、支撑件2、工作板3以及挡边6；所述工作板3通过支撑件2与底板1连接，所述工作板3上设置有上放置件7和中放置件8，用于放置汽车纵梁部件，所述上放置件7位于挡边6和中放置件8之间，所述底板1上设置有大压钳4，用于压紧汽车纵梁部件，所述大压钳4与上放置件7位置相对应，所述底板1上设置有下放置件9、定位件10、小压钳5、中压钳14、压件组件11以及阻挡组件12，所述阻挡组件12用于进一步定位汽车纵梁部件，所述小压钳5和中压钳14与下放置件9位置相对应，用于压紧汽车纵梁部件，所述上放置件7、中放置件8以及下放置件9位置相对应，所述上放置件7、挡边6以及压件组件11上均设置有检测轴13，用检测汽车纵梁部件是否合格，所述压件组件11和阻挡组件12与下放置件9位置相对应，所述检测轴13上设置有细轴131，用于插入汽车纵梁部件上的孔位内，所述定位件10与下放置件9位置相对应。

所述定位件10有多个，用于将汽车纵梁部件初步定位，所述上放置件7包括上边71、下边73以及侧边72，所述检测轴13分别位于上边71和侧边72上，所述上边71上的检测轴13与挡边6上的检测轴13位置相对应，所述上放置件7和中放置件8位于下放置件9的上方。

所述定位件10具体位于下放置件9内部，所述中放置件8包括左板81和右板82，所述左板81和右板82分别位于工作板3宽度方向的两侧，所述右板82上设置有圆弧边83，用于和汽车纵梁部件的形状相配合。

所述右板82与下放置件9相接触，所述下放置件9包括长侧91和短侧92，所述短侧92与圆弧边83相接触，所述长侧91与小压钳5和中压钳14位置相对应，所述小压钳5和中压钳14用于彻底定位汽车纵梁部件，所述长侧91与阻挡组件12位置相对应。

本实用新型的工作原理为：当开始检测汽车纵梁部件时，将汽车纵梁部件放置于上放置件7、中放置件8以及下放置件9上，定位件10插入汽车纵梁部件上的孔内，汽车纵梁部件被初步定位，再次将阻挡组件12上的阻挡头压下进一步定位汽车纵梁部件，然后将大压钳4、小压钳5以及中压钳14压紧，汽车纵梁部件被彻底固定，最后将检测轴13的所有细轴131插入汽车纵梁部件上相对应的孔内，如果所有的细轴131都可以插入汽车纵梁部件内，则证明汽车纵梁部件合格，否则汽车纵梁部件不合格。检测结束后所有零件复位工作结束。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车纵梁部件总成检具，其特征在于：包括底板(1)、支撑件(2)、工作板(3)以及挡边(6)；所述工作板(3)通过支撑件(2)与底板(1)连接，所述工作板(3)上设置有上放置件(7)和中放置件(8)，所述上放置件(7)位于挡边(6)和中放置件(8)之间，所述底板(1)上设置有大压钳(4)，所述大压钳(4)与上放置件(7)位置相对应，所述底板(1)上设置有下放置件(9)、定位件(10)、小压钳(5)、中压钳(14)、压件组件(11)以及阻挡组件(12)，所述小压钳(5)和中压钳(14)与下放置件(9)位置相对应，所述上放置件(7)、中放置件(8)以及下放置件(9)位置相对应，所述上放置件(7)、挡边(6)以及压件组件(11)上均设置有检测轴(13)，所述压件组件(11)和阻挡组件(12)与下放置件(9)位置相对应，所述检测轴(13)上设置有细轴(131)，所述定位件(10)与下放置件(9)位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁部件总成检具，其特征在于：所述定位件(10)有多个，所述上放置件(7)包括上边(71)、下边(73)以及侧边(72)，所述检测轴(13)分别位于上边(71)和侧边(72)上，所述上边(71)上的检测轴(13)与挡边(6)上的检测轴(13)位置相对应，所述上放置件(7)和中放置件(8)位于下放置件(9)的上方。

3.根据权利要求2所述的一种汽车纵梁部件总成检具，其特征在于：所述定位件(10)具体位于下放置件(9)内部，所述中放置件(8)包括左板(81)和右板(82)，所述左板(81)和右板(82)分别位于工作板(3)宽度方向的两侧，所述右板(82)上设置有圆弧边(83)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车纵梁部件总成检具，其特征在于：所述右板(82)与下放置件(9)相接触，所述下放置件(9)包括长侧(91)和短侧(92)，所述短侧(92)与圆弧边(83)相接触，所述长侧(91)与小压钳(5)和中压钳(14)位置相对应，所述长侧(91)与阻挡组件(12)位置相对应。