CN209812576U - 一种用于圆木车床的圆木升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于圆木车床的圆木升降装置，属于圆木车床的技术领域，解决了圆木在切削前不能上下调节、不易和夹持装置对准的问题。圆木升降装置包括第一升降架、双向丝杠、第一滑块、第二滑块、固定块、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板、第一承托板和第二承托板。双向丝杠横穿第一车床支架，和第一升降架转动连接，两端分别和第一滑块、第二滑块螺纹连接，中间处和固定块转动连接。第一支撑板分别和第一滑块和第二支撑板铰接；所述第二支撑板的另一端与固定块铰接；第三支撑板两端分别和固定块和第四支撑板铰接，第四支撑板的另一端与第二滑块铰接。本实用新型具有圆木在切削前可上下调节、和夹持装置快速高效对准的效果。

Description

一种用于圆木车床的圆木升降装置

技术领域

本实用新型涉及圆木车床的技术领域，尤其是涉及一种用于圆木车床的圆木升降装置。

背景技术

古建筑行业中，在对圆木进行初加工前，首先将待加工的圆木运送至圆木车床处，然后将圆木和圆木车床的夹持头对中后夹持于夹持头上，紧固后再进行圆木的切削加工。

目前所使用的圆木车床的夹持头多为一端为圆锥形固定针的夹持柱，在进行圆木切削前，需要操作人员将圆木抬到车床处，人工将圆木和两个夹持柱的固定针对准，由于圆木的中心和固定针在垂直于地面的方向上有一定的距离，所以在对准过程中，往往需要操作人员抬起或者抱起圆木，对准之后再进行圆木切削处理。该对准过程是需要多次调节的，当圆木比较重时，该操作是十分不便的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于圆木车床的圆木升降装置。其优点是：在进行圆木处理之前，将圆木放置在圆木升降装置，通过调节圆木升降装置的垂直于地面的高度，来进一步实现调节待处理圆木和夹持头上固定针的相对位置，实现方便快速地将圆木对准固定针的目的。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于圆木车床的圆木升降装置，设置在圆木车床的第二车床支架上，第二车床支架位于第一车床支架的上方，与第一车床支架搭接，圆木车床的切削机构、圆木夹持装置在第一车床支架上；

所述圆木升降装置设置于第一车床支架上，包括结构相同的第一升降装置和第二升降装置，所述第一升降装置设置在靠近第一圆木夹持装置的一端，所述第二升降装置设置在靠近第二圆木夹持装置的一端；

所述第一升降装置包括第一升降架、双向丝杠、第一滑块、第二滑块、固定块、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板板，所述第一升降架和第一车床支架固接，所述双向丝杠和所述第一车床支架转动连接，且所述双向丝杠两端分别和第一滑块、第二滑块螺纹连接，双向丝杠的中间处和固定块转动连接，所述第一滑块、第二滑块分别和第一升降架滑动连接，所述固定块和第一升降架固接；

所述第一支撑板的两端的两端分别和第一滑块及第二支撑板的顶端铰接；第二支撑板的另一端与固定块铰接；所述第三支撑板的两端分别和固定块和第四支撑板铰接，第四支撑板的底端与第二滑块铰接；所述第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板长度均相同，且整体呈M形。

本实用新型进一步设置为：还包括第一承托板和第二承托板，所述第一承托板和第二承托板的底面与不同支撑板的铰接轴固接。

通过采用上述技术方案，实现了通过转动丝杠，进一步实现了丝杠上的第一滑块和第二滑块在丝杠上水平方向的运动，从而带动第一承托板和第二承托板向上的运动，最终实现了承托板上圆木的升降，以此来调节圆木的高度，实现圆木和加持装置的对准调节。

本实用新型进一步设置为：所述第一升降架两端位于第一车床支架内侧处分别固接有轴块，所述双向丝杠横穿第一车床支架，两端分别和第一升降架上的轴块转动连接。

通过采用上述技术方案，进一步限定了第一升降架与双向丝杠间的连接关系，使得二者的连接更加稳固。

本实用新型进一步设置为：所述第二升降装置与第一升降装置的区别在于，第二升降装置中的第二升降架与第一车床支架滑动连接。

通过采用上述技术方案，第二升降架在第一车床支架上的可移动，实现了第二升降装置在第一车床支架上的可移动，从而实现了针对不同长度的圆木的升降和对准调节。

本实用新型进一步设置为：所述第二升降架上固接有连接板，所述连接板与第二夹持装置固接。

通过采用上述技术方案，进一步简化了第二升降装置和第二夹持装置在车床支架上的位置调节，只要推动第二夹持装置，便可以实现第二升降装置和第二夹持装置整体的位置调节。

本实用新型进一步设置为：所述双向丝杠靠近第一滑块的一端穿出第一车床支架，和一个转动把手固接。

通过采用上述技术方案，使得在进行圆木的上下调节时更加的方便。

本实用新型进一步设置为：所述第一车床支架上靠近第二升降装置的一端，设置有转动把手的一侧开设有长条孔；所述长条孔从第一车床支架侧面上靠近第二夹持装置的一端向第一车床支架的中部开设。

通过采用上述技术方案，使得在第二升降装置上的转动把手可以同样设置在第一车床支架的外侧，方便操作。

本实用新型进一步设置为：所述转动把手的外表面设置有防滑橡胶。

通过采用上述技术方案，使得在进行圆木的上下调节时更加的省力便捷。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过升降装置的设置，通过对升降装置的上下调节，实现了在圆木切削前的上下可调节，从而实现圆木和夹持装置的快速高效的对准；

2.通过将第二升降装置设置为可移动的，实现了针对不同长度的圆木的切削，该装置的适用性更强。

附图说明

图1是本实用新型的圆木车床的整体结构示意图。

图2是本实用新型的圆木车床的部分结构主视图。

图3是图2中A-A面的剖视图。

图4是包含第二升降装置和第二夹持装置的侧视图。

图中，1、圆木车床支架；11、第一车床支架；12、第二车床支架；2、切削机构；3、圆木夹持装置；31、第一夹持装置；32、第二夹持装置；4、圆木升降装置；41、第一升降装置；411、双向丝杠；412、转动把手；4131、第一滑块；4132、第二滑块；414、固定块；4151、第一支撑板；4152、第二支撑板；4153、第三支撑板；4154、第四支撑板；4161、第一承托板；4162、第二承托板；417、第一升降架；4171、轴块；42、第二升降装置；4172、第二升降架；4173、连接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示：圆木车床包括圆木车床支架1、切削机构2、圆木夹持装置3以及圆木升降装置4。圆木车床支架1包括第一车床支架11和第二车床支架12，第一车床支架11与地面固接，第二车床支架12位于第一车床支架11的上方，与第一车床支架11搭接。圆木夹持装置3包括第一夹持装置31和第二夹持装置32，分别位于第二车床支架12上的两端，切削机构2位于两个圆木夹持装置3之间；切削机构2位于第二车床支架12上，切削机构2支架的底端配置有脚轮，实现切削机构2在车床支架上的移动，进而完成对整个圆木的切削任务。

圆木升降装置4位于第一车床支架11上，包括第一升降装置41和第二升降装置42，第一升降装置41设置在靠近第一夹持装置31的一端，与第一车床支架11固接；第二升降装置42设置在靠近第二夹持装置32的一端，与第一夹持装置31固接。

第一升降装置41包括第一升降架417、双向丝杠411、转动把手412、第一滑块4131、第二滑块4132、固定块414、第一支撑板4151、第二支撑板4152、第三支撑板4153、第四支撑板4154、第一承托板4161和第二承托板4162。第一升降架417和第一车床支架11固接，双向丝杠411横穿于第一车床支架11上，第一升降架417的两端分别固接有轴块4171，与双向丝杠411的两端分别转动连接。双向丝杠411的两端分别和第一滑块4131、第二滑块4132螺纹连接，且第一滑块4131位于双向丝杠411上远离转动把手412的一端，双向丝杠411的中部和固定块414转动连接。第一滑块4131、第二滑块4132分别与第一升降架417滑动连接，固定块414与第一升降架417固接。

第一支撑板4151的一端和第一滑块4131铰接，另一端和第二支撑板4152铰接；第二支撑板4152的另一端和固定块414铰接；第三支撑板4153的一端和固定块414铰接，另一端和第四支撑板4154铰接，第四支撑板4154的另一端和第二滑块4132铰接；第一支撑板4151、第二支撑板4152、第三支撑板4153和第四支撑板4154的长度均相同。

第一支撑板4151和第二支撑板4152的铰接轴，及第三支撑板4153和第四支撑板4154的铰接轴作为承托圆木底部弧面的两个支点，由于这两个铰接轴能够上下升降运动，从而实现圆木在竖直方向上位置的调整。

进一步地，第一升降装置41还包括第一承托板4161和第二承托板4162。第一承托板4161的底面与第一支撑板4151和第二支撑板4152的铰接轴固接；第二承托板4162的底面与第三支撑板4153和第四支撑板4154的铰接轴固接。圆木放置在第一承托板4161和第二承托板4162上表面。

进一步地，第一承托板4161和第二承托板4162为弧面板；与圆木接触的弧面上设置有防滑纹。这样设置的优势在于在对圆木进行位置调节时，第一承托板4161和第二承托板4162可以将圆木夹紧，提高了操作的稳定性和准确性。

通过摇动转动把手412，实现第一滑块4131和第二滑块4132分别沿着双向丝杠411上的螺纹方向向靠近固定块414的方向运动，在第一支撑板4151、第二支撑板4152、第三支撑板4153和第四支撑板4154的带动下，第一承托板4161和第二承托板4162分别以一个弧线轨迹运动，使得第一承托板4161和第二承托板4162在水平方向上逐渐靠近，在竖直方向上逐渐远离地面，进而实现放在第一承托板4161和第二承托板4162上的圆木的升降。

为了使得转动把手412的使用更加操作方便，转动把手412的外面设置有防滑橡胶。更优地，双向丝杠411上和转动把手412连接的一端和一个电机连接，通过电机驱动双向丝杠411的转动。

为了能够针对不同长度的圆木进行升降和对准操作，第二升降装置42上的第二升降架4172和第一车床支架11滑动连接；进一步地，第二升降架4172通过连接板4173与第二夹持装置32固接，其优势在于，当待处理的圆木的长度有变化时，可以将第二升降架4172和第二夹持装置32整体移动，操作简便。

进一步地，第一车床支架11上靠近第二升降装置42的一端，设置有转动把手412的一侧开设有长条孔111；更进一步地，该长条孔111从第一车床支架11侧面上靠近第二夹持装置32的一端向第一车床支架11的中部开设。

为了更进一步理解本实施例的技术方案，以下将对本实施例的操作过程进行描述：转动第一升降装置41和第二升降装置42上的双向丝杠411，使得第一承托板4161和第二承托板4162在支撑杆和滑块的带动下逐渐靠近，并逐渐升高；到一定高度后，将圆木放置在第一承托板4161和第二承托板4162上，继续转动双向丝杠411，使得圆木两端的轴心分别和第一夹持装置31、第二夹持装置32对准后，反向转动第一升降装置41和第二升降装置42上的双向丝杠411，使得第一承托板4161和第二承托板4162在支撑杆和滑块的带动下逐渐远离，并逐渐降低，然后开始圆木切削任务。当所要切削的圆木的长度变化时，根据圆木长度的变化，通过推动第二夹持装置32，带动第二升降装置42的运动，从而满足对不同长度圆木的升降和对准调节。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于圆木车床的圆木升降装置，设置在圆木车床的第二车床支架(12)上，第二车床支架(12)位于第一车床支架(11)的上方，与第一车床支架(11)搭接，圆木车床的切削机构(2)、圆木夹持装置(3)在第一车床支架(11)上；

其特征在于：所述圆木升降装置(4)设置于第一车床支架(11)上，包括结构相同的第一升降装置(41)和第二升降装置(42)，所述第一升降装置(41)设置在靠近第一夹持装置(31)的一端，所述第二升降装置(42)设置在靠近第二夹持装置(32)的一端；

所述第一升降装置(41)包括第一升降架(417)、双向丝杠(411)、第一滑块(4131)、第二滑块(4132)、固定块(414)、第一支撑板(4151)、第二支撑板(4152)、第三支撑板(4153)和第四支撑板(4154)，所述第一升降架(417)和第一车床支架(11)固接，所述双向丝杠(411)和所述第一车床支架(11)转动连接，且所述双向丝杠(411)两端分别和第一滑块(4131)、第二滑块(4132)螺纹连接，双向丝杠(411)的中间处和固定块(414)转动连接，所述第一滑块(4131)、第二滑块(4132)分别和第一升降架(417)滑动连接，所述固定块(414)和第一升降架(417)固接；

所述第一支撑板(4151)的两端分别和第一滑块(4131)及第二支撑板(4152)的顶端铰接，第二支撑板(4152)的底端和固定块(414)铰接；所述第三支撑板(4153)的两端分别和固定块(414)的第四支撑板(4154)铰接，第四支撑板(4154)的底端与第二滑块(4132)铰接；所述第一支撑板(4151)、第二支撑板(4152)、第三支撑板(4153)和第四支撑板(4154)长度均相同，且整体呈M形。

2.根据权利要求1所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置，其特征在于：还包括第一承托板（4161）和第二承托板（4162），所述第一承托板(4161)和第二承托板(4162)的底面与不同支撑板的铰接轴固接。

3.根据权利要求1所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置，其特征在于：所述第一升降架(417)两端位于第一车床支架(11)内侧处分别固接有轴块(4171)，所述双向丝杠(411)横穿第一车床支架(11)，两端分别和第一升降架(417)上的轴块(4171)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置，其特征在于：所述第二升降装置(42)中的第二升降架(4172)与第一车床支架(11)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置，其特征在于：所述第二升降架(4172)上固接有连接板(4173)，所述连接板(4173)与第二夹持装置(32)固接。

6.根据权利要求2所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置，其特征在于：所述双向丝杠(411)靠近第一滑块(4131)的一端穿出第一车床支架(11)，和一个转动把手(412)固接。

7.根据权利要求6所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置，其特征在于：所述第一车床支架(11)上靠近第二升降装置(42)的一端，设置有转动把手(412)的一侧开设有长条孔(111)；所述长条孔(111)从第一车床支架(11)侧面上靠近第二夹持装置(32)的一端向第一车床支架(11)的中部开设。

8.根据权利要求6所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置，其特征在于：所述转动把手(412)的外表面设置有防滑橡胶。