CN209800452U - 一种用于城轨门测试的固定件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于城轨门测试的固定件。所述用于城轨门测试的固定件包括用于固定城轨门的支架以及对称设置于所述支架两侧的立柱，所述立柱由上往下呈工字型结构；所述支架两侧对称设有固件本体，所述固定本体通过螺栓与所述支架螺纹连接；所述固件本体包括固定板、U型卡槽、螺孔、第一卡脚以及第二卡脚，所述固定板与所述支架的侧边紧密贴合，所述固定板的一端开设有所述螺孔，所述固定板背离所述螺孔的一端开设有所述U型卡槽，所述固定板的底部垂直设有所述第一卡脚、所述第二卡脚。本实用新型提供的用于城轨门测试的固定件具有操作方便、使用灵活、使得固定更为稳固、便于提升测试准确度的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于城轨门测试的固定件。
背景技术
随着改革开放的深入，城市的不断发展，使得轨道交通蓬勃发展；轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路、有轨电车、新交通系统等。
目前轨道交通的门框要求开关密封性好，抗风压，抗振动，强度要求高，生产过程中需要对轨道交通门进行强度变形测试，测试时将城轨门固定在支架上，支架通过两根立柱固定，测试在横向力、纵向力以及扭曲变形下城轨门的受力数据；然而在测试过程中，由于城轨门的面积较大，在横向受力过程中极易产生晃动，导致测试结果不准确。
因此，有必要提供一种新的用于城轨门测试的固定件解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种操作方便、使用灵活、使得固定更为稳固、便于提升测试准确度的用于城轨门测试的固定件。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于城轨门测试的固定件包括用于固定城轨门的支架以及对称设置于所述支架两侧的立柱，所述立柱由上往下呈工字型结构；所述支架两侧对称设有固件本体，所述固定本体通过螺栓与所述支架螺纹连接；所述固件本体包括固定板、U型卡槽、螺孔、第一卡脚以及第二卡脚，所述固定板与所述支架的侧边紧密贴合，所述固定板的一端开设有所述螺孔，所述螺栓穿过所述螺孔与所述支架固定连接，所述固定板背离所述螺孔的一端开设有所述U型卡槽，所述U型卡槽与所述立柱的工型突出部位卡合连接，所述固定板的底部垂直设有所述第一卡脚、所述第二卡脚，所述支架与所述固定板的连接部位设于所述第一卡脚、所述第二卡脚之间。
通过采用上述技术方案，设置所述固件本体将所述支架的两侧与所述立柱相连接，使得城轨门在横向受力过程中通过所述固件本体进行阻隔，使得固定更为稳固，极大地减少了晃动，有利于提升测试的准确度；通过设置所述U型卡槽与所述立柱卡合的方式，简单快捷，易于安装。
本实用新型进一步设置为：所述固件本体与所述立柱相互垂直，所述立柱的侧板厚度小于所述U型卡槽的宽度。
通过采用上述技术方案，设置所述固件本体与所述立柱垂直的方式，有利于提升阻隔效果。
本实用新型进一步设置为：所述螺栓与所述螺孔相互配合，且所述螺孔位于所述第一卡脚、所述第二卡脚之间。
通过采用上述技术方案，将所述螺孔设于所述第一卡脚、所述第二卡脚之间，安装时便于将所述支架与卡脚卡合，结构更为合理。
本实用新型进一步设置为：所述第一卡脚、所述第二卡脚均为矩形结构，且所述第一卡脚、所述第二卡脚的长度均等于所述固定板的宽度。
通过采用上述技术方案，设置所述第一卡脚、所述第二卡脚为矩形结构，使得卡脚与所述支架两侧卡合固定更为稳固。
本实用新型进一步设置为：所述U型卡槽的表面设有第一防磨垫，所述第一防磨垫与所述U型卡槽的结构相同。
通过采用上述技术方案，在所述U型卡槽表面覆盖所述第一防磨垫，使得受力时减少磨损，同时降低金属摩擦时产生的声响。
本实用新型进一步设置为：所述第一卡脚与所述固定板之间设有L型的第二防磨垫，所述第二防磨垫延伸至所述螺孔相对所述第一卡脚的边缘处为止。
通过采用上述技术方案，在所述第一卡脚与所述固定板之间设置所述第二防磨垫，减少受力时对所述支架产生的磨损。
本实用新型进一步设置为：所述第二卡脚与所述固定板之间设有L型的第三防磨垫，所述第三防磨垫延伸至所述螺孔相对所述第二卡脚的边缘处为止。
通过采用上述技术方案，在所述第二卡脚与所述固定板之间设置所述第三防磨垫，进一步减少受力时对所述支架产生的磨损。
与相关技术相比较，本实用新型提供的用于城轨门测试的固定件具有如下有益效果：
本实用新型提供一种用于城轨门测试的固定件，通过设置所述固件本体将所述支架的两侧与所述立柱相连接，使得城轨门在横向受力过程中通过所述固件本体进行阻隔，使得固定更为稳固，极大地减少了晃动，有利于提升测试的准确度；通过设置所述U型卡槽与所述立柱卡合的方式，简单快捷，易于安装。
附图说明
图1为本实用新型提供的用于城轨门测试的固定件的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的固件本体的结构示意图；
图3为图1所示的固件本体和螺栓的连接示意图。
图中标号：1、支架，2、立柱，3、固件本体，31、固定板，32、U型卡槽，33、螺孔，34、第一卡脚，35、第二卡脚，36、第一防磨垫，37、第二防磨垫，38、第三防磨垫，4、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
参照图1、图2、图3所示，该一种用于城轨门测试的固定件，包括用于固定城轨门的支架1以及对称设置于所述支架1两侧的立柱2，所述立柱2由上往下呈工字型结构；所述支架1两侧对称设有固件本体3，所述固定本体通过螺栓4与所述支架1螺纹连接；所述固件本体3包括固定板31、U型卡槽32、螺孔33、第一卡脚34以及第二卡脚35，所述固定板31与所述支架1的侧边紧密贴合，所述固定板31的一端开设有所述螺孔33，所述螺栓4穿过所述螺孔33与所述支架1固定连接，所述固定板31背离所述螺孔33的一端开设有所述U型卡槽32，所述U型卡槽32与所述立柱2的工型突出部位卡合连接，所述固定板31的底部垂直设有所述第一卡脚34、所述第二卡脚35，所述支架1与所述固定板31的连接部位设于所述第一卡脚34、所述第二卡脚35之间；通过设置所述固件本体3将所述支架1的两侧与所述立柱2相连接，使得城轨门在横向受力过程中通过所述固件本体3进行阻隔，使得固定更为稳固，极大地减少了晃动，有利于提升测试的准确度；通过设置所述U型卡槽32与所述立柱2卡合的方式，简单快捷，易于安装。
所述固件本体3与所述立柱2相互垂直，所述立柱2的侧板厚度小于所述U型卡槽32的宽度；通过设置所述固件本体3与所述立柱2垂直的方式，有利于提升阻隔效果。
所述螺栓4与所述螺孔33相互配合，且所述螺孔33位于所述第一卡脚34、所述第二卡脚35之间；通过将所述螺孔33设于所述第一卡脚34、所述第二卡脚35之间，安装时便于将所述支架1与卡脚卡合，结构更为合理。
所述第一卡脚34、所述第二卡脚35均为矩形结构，且所述第一卡脚34、所述第二卡脚35的长度均等于所述固定板31的宽度；通过设置所述第一卡脚34、所述第二卡脚35为矩形结构，使得卡脚与所述支架1两侧卡合固定更为稳固。
所述U型卡槽32的表面设有第一防磨垫36，所述第一防磨垫36与所述U型卡槽32的结构相同；通过在所述U型卡槽32表面覆盖所述第一防磨垫36，使得受力时减少磨损，同时降低金属摩擦时产生的声响。
所述第一卡脚34与所述固定板31之间设有L型的第二防磨垫37，所述第二防磨垫37延伸至所述螺孔33相对所述第一卡脚34的边缘处为止；通过在所述第一卡脚34与所述固定板31之间设置所述第二防磨垫37，减少受力时对所述支架1产生的磨损。
所述第二卡脚35与所述固定板31之间设有L型的第三防磨垫38，所述第三防磨垫38延伸至所述螺孔33相对所述第二卡脚35的边缘处为止；通过在所述第二卡脚35与所述固定板31之间设置所述第三防磨垫38，进一步减少受力时对所述支架1产生的磨损。
本实用新型提供的用于城轨门测试的固定件的工作原理如下：
首先将所述U型卡槽32与所述立柱2卡合，再将所述固定板31放置于所述支架1的侧边处，使得所述支架1与所述固定板31底部的所述第一卡脚34、所述第二卡脚35卡合连接，然后将所述螺栓4穿过所述螺孔33与所述支架1螺纹连接，完成对所述固件本体3的固定；在对城轨门进行横向施力时，通过所述固定板31与所述立柱2之间的阻隔力，避免测试时的晃动，通过设置的所述第一防磨垫36减少对所述立柱2造成磨损，通过设置的所述第二防磨垫37、所述第三防磨垫38减少对所述支架1造成磨损。
与相关技术相比较，本实用新型提供的用于城轨门测试的固定件具有如下有益效果：
本实用新型提供一种用于城轨门测试的固定件，通过设置所述固件本体3将所述支架1的两侧与所述立柱2相连接，使得城轨门在横向受力过程中通过所述固件本体3进行阻隔，使得固定更为稳固，极大地减少了晃动，有利于提升测试的准确度；通过设置所述U型卡槽32与所述立柱2卡合的方式，简单快捷，易于安装。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于城轨门测试的固定件，包括用于固定城轨门的支架(1)以及对称设置于所述支架(1)两侧的立柱(2)，其特征在于：
所述立柱(2)由上往下呈工字型结构；
所述支架(1)两侧对称设有固件本体(3)，所述固定本体通过螺栓(4)与所述支架(1)螺纹连接；
所述固件本体(3)包括固定板(31)、U型卡槽(32)、螺孔(33)、第一卡脚(34)以及第二卡脚(35)，所述固定板(31)与所述支架(1)的侧边紧密贴合，所述固定板(31)的一端开设有所述螺孔(33)，所述螺栓(4)穿过所述螺孔(33)与所述支架(1)固定连接，所述固定板(31)背离所述螺孔(33)的一端开设有所述U型卡槽(32)，所述U型卡槽(32)与所述立柱(2)的工型突出部位卡合连接，所述固定板(31)的底部垂直设有所述第一卡脚(34)、所述第二卡脚(35)，所述支架(1)与所述固定板(31)的连接部位设于所述第一卡脚(34)、所述第二卡脚(35)之间。
2.根据权利要求1所述的用于城轨门测试的固定件，其特征在于，所述固件本体(3)与所述立柱(2)相互垂直，所述立柱(2)的侧板厚度小于所述U型卡槽(32)的宽度。
3.根据权利要求1所述的用于城轨门测试的固定件，其特征在于，所述螺栓(4)与所述螺孔(33)相互配合，且所述螺孔(33)位于所述第一卡脚(34)、所述第二卡脚(35)之间。
4.根据权利要求1所述的用于城轨门测试的固定件，其特征在于，所述第一卡脚(34)、所述第二卡脚(35)均为矩形结构，且所述第一卡脚(34)、所述第二卡脚(35)的长度均等于所述固定板(31)的宽度。
5.根据权利要求1所述的用于城轨门测试的固定件，其特征在于，所述U型卡槽(32)的表面设有第一防磨垫(36)，所述第一防磨垫(36)与所述U型卡槽(32)的结构相同。
6.根据权利要求1所述的用于城轨门测试的固定件，其特征在于，所述第一卡脚(34)与所述固定板(31)之间设有L型的第二防磨垫(37)，所述第二防磨垫(37)延伸至所述螺孔(33)相对所述第一卡脚(34)的边缘处为止。
7.根据权利要求1所述的用于城轨门测试的固定件，其特征在于，所述第二卡脚(35)与所述固定板(31)之间设有L型的第三防磨垫(38)，所述第三防磨垫(38)延伸至所述螺孔(33)相对所述第二卡脚(35)的边缘处为止。
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