CN209800339U - 用于车辆的水泵总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的水泵总成和车辆，水泵总成包括：所述支架由柔性材料制成，所述支架包括：安装座，所述安装座安装于所述车辆的动力总成上，所述安装座上设有多个连接点，所述车辆的动力总成设有与多个所述连接点相对应的受力点；金属连接板，所述金属连接板至少包绕在所述安装座的一个面上，至少一个面为与所述动力总成配合的安装面；定位环，所述定位环连接于所述安装座上；水泵本体，所述水泵本体嵌入所述定位环内。根据本实用新型实施例的用于车辆的水泵总成，通过在安装座上加设金属连接板，改变了水泵总成与动力总成的受力情况，避免了柔性支架在使用过程中发生扭曲变形，提高了柔性支架的使用寿命。

Description

用于车辆的水泵总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种用于车辆的水泵总成和车辆。

背景技术

相关技术中的水泵支架在使用过程中容易发生扭曲形变、甚至断裂，导致水泵本体无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种用于车辆的水泵总成，该水泵总成的使用寿命长。

本实用新型还提出一种具有上述水泵总成的车辆，该车辆的安全性能稳定。

根据本实用新型第一方面的用于车辆的水泵总成，包括：所述支架由柔性材料制成，所述支架包括：安装座，所述安装座安装于所述车辆的动力总成上，所述安装座上设有多个连接点，所述车辆的动力总成设有与多个所述连接点相对应的受力点；金属连接板，所述金属连接板至少包绕在所述安装座的一个面上，至少一个面为与所述动力总成配合的安装面；定位环，所述定位环连接于所述安装座上；水泵本体，所述水泵本体嵌入所述定位环内。

根据本实用新型实施例的用于车辆的水泵总成，通过在安装座上加设金属连接板，改变了水泵总成与动力总成的受力情况，避免了柔性支架在使用过程中发生扭曲变形，提高了柔性支架的使用寿命。

另外，根据本实用新型实施例的用于车辆的水泵总成，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述金属连接板具有与所述安装面贴合的板体和形成有所述板体两侧的翻边。

可选实施例中，所述翻边形成多个凹缺，所述凹缺内设有压紧片，所述压紧片倾斜向内延伸。

可选实施例中，所述板体和所述翻边构成上下两端均敞开的U型槽，所述金属连接板相对于所述安装座可上下移动。

可选示例中，所述U型槽的深度小于所述安装座的壁厚。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接点和所述受力点均设有定位孔，所述金属连接板对应的位置设有贯穿其壁厚的通孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述金属连接板倚靠在所述动力总成的外壁上。

根据本实用新型的一些实施例，所述金属连接板为钢板，所述钢板通过挤压工艺成型。

根据本实用新型第二方面的车辆包括上述实施例的用于车辆的水泵总成，由于根据本实用新型实施例的水泵总成的支架不易变形，使用寿命长，因此，根据本实用新型实施例的车辆使用寿命长，安全性高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的水泵总成的立体图；

图2是根据本实用新型一些实施例的水泵总成的分解图；

图3是根据本实用新型一些实施例的金属连接板的立体图；

图4是根据本实用新型一些实施例的动力总成与水泵总成的示意图。

附图标记：

水泵总成100；

支架10；

安装座11；连接点111；

金属连接板12；卡槽121；翻边122；凹缺1221；压紧片1222；板体123；通孔124；

定位环13；

水泵本体20；管路接口21；

动力总成200；

受力点201。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，水泵工作时振幅较大，容易发生晃动。利用柔性材料制成的支架10可以起到缓冲作用，可以减小水泵的振幅。但是柔性支架10也存在问题，当将外管连接在水泵的管路接口21时会向水泵总成施加沿其轴向方向的作用力，使得柔性支架发生变形，或者水泵工作时的反复振动，柔性支架10容易发生扭曲变形。久而久之，支架10将无法有力地支撑水泵本体20。因此，本实用新型着力解决上述问题。

参照图1-图4，描述根据本实用新型实施例的用于车辆的水泵总成100。水泵总成100包括柔性材料制成的支架10和水泵本体20。其中，柔性材料可以为橡胶或硅胶等。

如图1结合图2所示，支架10包括：安装座11、金属连接板12和定位环13。

具体地，安装座11设有多个连接点111，车辆的动力总成200设有多个与连接点111位配合的受力点201。即通过连接点111和受力点201的连接将支架10固定连接于动力总成200上。

安装座11安装于车辆的动力总成200上，安装座11上设有多个连接点111，车辆的动力总成200设有与多个连接点111相对应的受力点201。金属连接板12至少包绕于安装座11的一个面，至少一个面为与动力总成200配合的安装面。

也就是说，安装座11上的至少一个面加设了金属连接板12，金属连接板12在安装座11上形成一层坚硬外壳，当将水泵总成100安装于动力总成200上时，金属连接板12成为一个不易变形的安装面，动力总成200与水泵总成100的连接配合后，所产生的作用力将分散于整个金属连接板12，而不局限于某个受力点201。

换言之，通过在安装座11上设置金属连接板12，使得水泵总成100与动力总成200之间的受力关系，从点接触转换成面接触，提高了水泵总成100与动力总成200配合的牢固性，防止柔性的支架10因长期受力发生变形。

如图1和图2所示，定位环13连接于安装座11上，水泵本体20嵌入定位环13内。也就是说，定位环13包绕在水泵本体20的外周，并通过安装座11将其固定在动力总成200上。

简言之，根据本实用新型实施例的用于车辆的水泵总成100，通过在安装座11上加设金属连接板12，改变了水泵总成100与动力总成200的受力情况，避免了柔性支架10在使用过程中发生扭曲变形，提高了柔性支架10的使用寿命。

可选实施例中，如图1和图2所示，金属连接板12具有与安装面贴合的板体123和形成有板体123两侧的翻边122。这样，板体123与翻边122围合形成卡槽121，安装座11嵌入卡槽121内，使得翻边122紧扣在安装座11的两侧。也就是说，金属连接板12与安装座11的配合非常简单，只需要将金属连接板12套设在安装座11上即可。可以理解的是，为提高金属连接板12与安装座11配合的牢固性，卡槽121与安装座11以过盈配合为较佳。当然，本领域技术人员可以理解的是，上述仅是示意性的，并不是对本实用新型保护范围的限制，金属连接板12与安装座11的连接方式并不限于上述，例如，金属连接板12与安装座11也可以通过螺钉方式配合。

可选示例中，如图3结合图1所示，翻边122形成有多个凹缺1221，凹缺1221内设有压紧片1222，压紧片1222倾斜向内延伸。这里的“向内”指的是向金属连接板12的中心方向延伸。也就是说，在安装座11与金属连接板12配合时，即安装座11卡入卡槽121时，压紧片1222将被向外撑开，被牢靠地贴附在安装座11的侧壁上，提高金属连接板12与安装座11配合的稳定性。

进一步可选示例中，板体123和翻边122构成上下两端均敞开的U型槽，金属连接板12相对于安装座11可上下移动。也就是说，金属连接板12可以沿着U型槽上下滑动，改变其与安装座11的配合位置关系，甚至可以将金属连接板12通过U型槽从安装座11上脱落下来。通过该种方式，更加方便金属连接板12与安装座11的组装和拆卸。

其中，U型槽的深度小于安装座11的厚度，也就是说，安装座11仅局部卡入U型槽内。可以减少金属连接板的整体重量，避免增加水泵总成的重量，实现轻量化。

可选实施例中，连接点111和受力点201均设有定位孔，金属连接板12对应的位置设有贯穿其壁厚的通孔124。这样，螺钉或铆钉等可以依次穿过安装座11上定位孔、金属连接板12上的通孔201和动力总成200上的定位孔，将水泵总成100固定在动力总成200上，通过金属连接板12防止安装座11形变并将作用力分散于金属连接板12上。

可选实施例中，金属连接板12倚靠在动力总成200的外壁上。也就是说，金属连接板12可以将作用力一部分分散到动力总成200上，从而进一步提高水泵总成100与动力总成200的连接稳定性。

根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的用于车辆的水泵总成100，由于根据本实用新型实施例的水泵总成100的支架10不易变形，使用寿命长，因此，根据本实用新型实施例的车辆使用寿命长，安全性高。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种用于车辆的水泵总成，其特征在于，包括：

支架，所述支架由柔性材料制成，所述支架包括：

安装座，所述安装座安装于所述车辆的动力总成上，所述安装座上设有多个连接点，所述车辆的动力总成设有与多个所述连接点相对应的受力点；

金属连接板，所述金属连接板至少包绕在所述安装座的一个面上，至少一个面为与所述动力总成配合的安装面；

定位环，所述定位环连接于所述安装座上；

水泵本体，所述水泵本体嵌入所述定位环内。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的水泵总成，其特征在于，所述金属连接板具有与所述安装面贴合的板体和形成有所述板体两侧的翻边。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的水泵总成，其特征在于，所述翻边形成多个凹缺，所述凹缺内设有压紧片，所述压紧片倾斜向内延伸。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的水泵总成，其特征在于，所述板体和所述翻边构成上下两端均敞开的U型槽，所述金属连接板相对于所述安装座可上下移动。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的水泵总成，其特征在于，所述U型槽的深度小于所述安装座的壁厚。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的水泵总成，其特征在于，所述连接点和所述受力点均设有定位孔，所述金属连接板对应的位置设有贯穿其壁厚的通孔。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的水泵总成，其特征在于，所述金属连接板倚靠在所述动力总成的外壁上。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的水泵总成，其特征在于，所述金属连接板为钢板，所述钢板通过挤压工艺成型。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的水泵总成。