CN209796742U - 一种滑撬锁紧解锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑撬锁紧解锁装置，其包括底座、电机、传动轴，底座包括横板、竖板，竖板的一侧设有固定架，其另一侧相对设置有第一安装板和第二安装板，电机固定在固定架上远离竖板的一侧；传动轴与电机的输出轴垂直相连，两者之间设有一对相配合的锥齿轮；传动轴上由下至上依次设有第一传动轮和第二传动轮；第一安装板上垂直设有第一旋转机构，第一旋转机构包括第一推动部、用于带动第一推动部旋转的第一旋转轮；第二安装板上垂直设有第二旋转机构，第二旋转机构包括第二推动部、用于带动第二推动部旋转的第二旋转轮；第一传动轮与第一旋转轮之间以及第二传动轮与第二旋转轮之间分别通过皮带相连。本实用新型能够降低操作人员的劳动强度。

Description

一种滑撬锁紧解锁装置

技术领域

本实用新型涉及车辆车身涂装车间输送装置技术领域，具体涉及一种滑撬锁紧解锁装置。

背景技术

滑橇是汽车车身在涂装生产线上输送的载体，属于机械化输送系统中的重要环节，在涂装生产中占有重要地位。一般滑橇数量按照车间单班生产纲领考虑，需要大量的存储空间。

在连续生产的涂装车间内，前处理电泳均采用连续式输送机，其滑撬所使用的滑撬支点需要具有旋转锁紧功能，以保证车身在输送过程中不会从滑橇上掉落。现有技术中通常是操作人员使用专用工具旋转滑撬支点的拨杆，实现车身在滑撬上的锁紧和解锁，然而此种方式较为费时，同时也使得操作人员的劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑撬锁紧解锁装置，以解决现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种滑撬锁紧解锁装置，其包括底座、电机以及传动轴，所述底座包括横板、与所述横板的一侧垂直相连的竖板，所述竖板的一侧设置有固定架，所述竖板的另一侧相对设置有第一安装板和第二安装板，所述电机固定在所述固定架上远离所述竖板的一侧，所述电机的输出轴位于所述固定架内，所述电机位于所述横板上方；所述传动轴穿过所述固定架上远离所述横板的一侧与所述输出轴垂直相连，所述传动轴与所述输出轴之间设置有一对相配合的锥齿轮；所述传动轴上由下至上依次设置有第一传动轮和第二传动轮；所述第一安装板上垂直设置有第一旋转机构，所述第一旋转机构包括用于推动第一滑撬支点的第一拨杆运动的第一推动部、用于带动所述第一推动部旋转的第一旋转轮，所述第一旋转轮与所述第一传动轮平齐；所述第二安装板上垂直设置有第二旋转机构，所述第二旋转机构包括用于推动第二滑撬支点的第二拨杆运动的第二推动部、用于带动所述第二推动部旋转的第二旋转轮，所述第二旋转轮与所述第二传动轮平齐；所述第一传动轮与所述第一旋转轮之间以及所述第二传动轮与所述第二旋转轮之间分别通过皮带相连。

优选地，所述第一旋转机构还包括固定杆、转动杆、悬臂以及固定销，所述固定杆的第一端垂直穿过所述第一安装板与锁紧螺母相连，所述固定杆的第二端设置有轴承；所述转动杆的一端设置有套接孔并通过所述套接孔空套在所述第二端上，所述转动杆的另一端与所述悬臂的一端相连，所述悬臂上远离所述转动杆的一端与所述第一推动部相连；所述转动杆位于所述轴承上方；所述第一旋转轮套装在所述轴承和所述转动杆上具有所述套接孔的一端；所述第一旋转轮上设置有供所述固定销穿过的过孔，所述转动杆上具有所述套接孔的一端设置有与所述过孔相对应的销孔。

优选地，所述第一推动部包括圆柱形结构、连接杆，所述连接杆的一端与所述悬臂垂直相连，所述连接杆的另一端与所述圆柱形结构的中部位置垂直相连。

优选地，所述悬臂与所述转动杆形成为一体式结构。

优选地，所述底座还包括加强板，所述加强板的一侧与所述横板垂直相连，所述加强板的另一侧与所述竖板垂直相连。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的滑撬锁紧解锁装置，其第一传动轮和第二传动轮均设置在传动轴上，电机工作时，第一传动轮和第二传动轮均会发生旋转，而第一传动轮旋转时，将会通过皮带带动第一旋转轮也发生旋转，使得第一推动部转动，实现对第一拨杆的驱动，使得第一滑撬支点到达锁紧位置或解锁位置；同时第二传动轮旋转时，通过皮带带动第二旋转轮也发生旋转，使得第二推动部转动，实现对第二拨杆的驱动，使得第二滑撬支点到达锁紧位置或解锁位置，这样只需使电机正、反转即可实现滑撬对车身的锁紧和解锁。与现有技术相比，本实用新型的滑撬锁紧解锁装置不需操作人员手工利用专用工具旋转拨杆，从而节省了时间，降低了操作人员的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为本实用新型实施例提供的滑撬锁紧解锁装置的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一旋转机构的局部示意图；

图3为本实用新型实施例提供的滑撬锁紧解锁装置在使用状态时的一示意图；

图4为本实用新型实施例提供的滑撬锁紧解锁装置在使用状态时的另一示意图；

图5为本实用新型实施例提供的滑撬锁紧解锁装置与第一滑撬支点和第二滑撬支点配合时的示意图。

附图中标记：

11、横板 12、竖板 13、加强板 21、固定架 31、电机

41、第二传动轮 42、第一传动轮 51、第一安装板

52、第一旋转轮 53、悬臂 54、第一推动部 55、转动杆

56、连接杆 61、第二安装板 62、第二旋转轮 63、悬臂板

64、第二推动部 71、固定杆 72、第一端 73、第二端

74、锁紧螺母 81、轴承 82、过孔 83、销孔

91、滑撬锁紧解锁装置 92、滚床 93、滑撬 941、第一拨杆 942、第一旋转杆 951、第二拨杆 952、第二旋转杆

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种滑撬锁紧解锁装置，其包括底座、电机31以及传动轴，底座包括横板11、与横板11的一侧垂直相连的竖板12，竖板12的一侧设置有固定架21，竖板12的另一侧相对设置有第一安装板51和第二安装板61，电机31固定在固定架21上远离竖板12的一侧，电机的输出轴位于固定架21内，电机位于横板11上方；传动轴穿过固定架21上远离横板的一侧与输出轴垂直相连，传动轴与输出轴之间设置有一对相配合的锥齿轮；传动轴上由下至上依次设置有第一传动轮42和第二传动轮41；第一安装板上垂直设置有第一旋转机构，第一旋转机构包括用于推动第一滑撬支点的第一拨杆941运动的第一推动部 54、用于带动第一推动部54旋转的第一旋转轮52，第一旋转轮52与第一传动轮平齐；第二安装板61上垂直设置有第二旋转机构，第二旋转机构包括用于推动第二滑撬支点的第二拨杆951运动的第二推动部64、用于带动第二推动部64旋转的第二旋转轮62，第二旋转轮62与第二传动轮平齐；第一传动轮与第一旋转轮之间以及第二传动轮与第二旋转轮之间分别通过皮带相连。可以理解的是，传动轴与输出轴之间设置有一对相配合的锥齿轮，使得电机的输出轴在水平方向上的旋转可以转变为传动轴在竖直方向上的旋转；当第一推动部54推动第一拨杆941运动时，第一拨杆941将会绕着第一旋转杆942的轴线转动，使得第一滑撬支点旋转到锁紧或解锁位置，当第二推动部64推动第二拨杆951运动时，第二拨杆将会绕着第二旋转杆952的轴线转动，使得第二滑撬支点旋转到锁紧或解锁位置，从而实现了车身在滑撬93上的锁紧或者解除滑撬93对车身的锁紧。

本实用新型实施例提供的滑撬锁紧解锁装置，其第一传动轮42和第二传动轮41均设置在传动轴上，电机工作时，第一传动轮和第二传动轮均会发生旋转，而第一传动轮旋转时，将会通过皮带带动第一旋转轮52也发生旋转，使得第一推动部转动实现对第一拨杆的驱动，同时第二传动轮旋转时，通过皮带带动第二旋转轮62也发生旋转，使得第二推动部转动实现对第二拨杆的驱动，这样只需使电机正、反转即可实现滑撬93对车身的锁紧和解锁。与现有技术相比，本实用新型实施例提供的滑撬锁紧解锁装置不需操作人员手工利用专用工具旋转拨杆，从而节省了时间，降低了操作人员的劳动强度。

如图1和图2以及图5所示，第一旋转机构还可以包括固定杆71、转动杆55、悬臂53以及固定销，固定杆的第一端72垂直穿过第一安装板与锁紧螺母74相连，固定杆的第二端73设置有轴承81；转动杆55的一端设置有套接孔并通过套接孔空套在第二端73上，转动杆的另一端与悬臂 53的一端相连，悬臂上远离转动杆的一端与第一推动部54相连；转动杆位于轴承81上方；第一旋转轮52套装在轴承和转动杆上具有套接孔的一端；第一旋转轮52上设置有供固定销穿过的过孔82，转动杆上具有套接孔的一端设置有与过孔相对应的销孔83。采用此方案，通过轴承的设置使得第一旋转轮52能够更为顺畅的转动。可以理解的是，轴承的内圈与固定杆过盈配合，轴承的外圈与第一旋转轮的内壁过盈配合；转动杆上具有套接孔的一端是空套在固定杆的第二端上，固定销穿过过孔与销孔相配合后，将第一旋转轮与转动杆上具有套接孔的一端固定在一起，这样当第一旋转轮转动时，转动杆也将随之转动，并带动第一推动部绕转动杆的轴线旋转。如图1所示，第二旋转机构可以与第一旋转机构的结构相同，即第二旋转机构可以包括悬臂板63等等，此处不再赘述。

具体地，第一推动部可以包括圆柱形结构、连接杆56，连接杆56的一端与悬臂53垂直相连，连接杆56的另一端与圆柱形结构的中部位置垂直相连，从而使得第一推动部的结构较为简单。可以理解的是，第一拨杆 941上可以设置有用于容纳圆柱形结构的配合孔，以便于实现圆柱形结构与第一拨杆之间的配合。

为了能够有效地省去悬臂53与转动杆55之间的连接操作，提高悬臂 53与转动杆55之间的连接强度，悬臂53与转动杆55可以形成为一体式结构。

进一步地，底座还可以包括加强板13，加强板13的一侧与横板垂直相连，加强板13的另一侧与竖板垂直相连，从而有效地提高了底座的整体强度。

本实用新型实施例提供的滑撬锁紧解锁装置的一般工作过程为：滑橇 93进入滚床92的工作位置，而后控制系统发出信号，使滑橇锁紧解锁装置91的电机开始工作，带动第一传动轮42和第二传动轮41旋转，通过皮带带动第一旋转轮52和第二旋转轮62旋转，从而带动第一推动部和第二推动部旋转，使得第一推动部和第二推动部推动第一滑撬支点和第二滑撬支点达到锁紧位置或解锁位置，从而实现车身在滑撬93上的锁紧和解锁。本实用新型实施例提供的滑撬锁紧解锁装置91通过一个电机实现了对两个滑撬支点的驱动，实现了锁紧和解锁的自动化和控制的简便化。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (5)

1.一种滑撬锁紧解锁装置，其特征在于，其包括底座、电机以及传动轴，所述底座包括横板、与所述横板的一侧垂直相连的竖板，所述竖板的一侧设置有固定架，所述竖板的另一侧相对设置有第一安装板和第二安装板，所述电机固定在所述固定架上远离所述竖板的一侧，所述电机的输出轴位于所述固定架内，所述电机位于所述横板上方；所述传动轴穿过所述固定架上远离所述横板的一侧与所述输出轴垂直相连，所述传动轴与所述输出轴之间设置有一对相配合的锥齿轮；所述传动轴上由下至上依次设置有第一传动轮和第二传动轮；所述第一安装板上垂直设置有第一旋转机构，所述第一旋转机构包括用于推动第一滑撬支点的第一拨杆运动的第一推动部、用于带动所述第一推动部旋转的第一旋转轮，所述第一旋转轮与所述第一传动轮平齐；所述第二安装板上垂直设置有第二旋转机构，所述第二旋转机构包括用于推动第二滑撬支点的第二拨杆运动的第二推动部、用于带动所述第二推动部旋转的第二旋转轮，所述第二旋转轮与所述第二传动轮平齐；所述第一传动轮与所述第一旋转轮之间以及所述第二传动轮与所述第二旋转轮之间分别通过皮带相连。

2.根据权利要求1所述的滑撬锁紧解锁装置，其特征在于，所述第一旋转机构还包括固定杆、转动杆、悬臂以及固定销，所述固定杆的第一端垂直穿过所述第一安装板与锁紧螺母相连，所述固定杆的第二端设置有轴承；所述转动杆的一端设置有套接孔并通过所述套接孔空套在所述第二端上，所述转动杆的另一端与所述悬臂的一端相连，所述悬臂上远离所述转动杆的一端与所述第一推动部相连；所述转动杆位于所述轴承上方；所述第一旋转轮套装在所述轴承和所述转动杆上具有所述套接孔的一端；所述第一旋转轮上设置有供所述固定销穿过的过孔，所述转动杆上具有所述套接孔的一端设置有与所述过孔相对应的销孔。

3.根据权利要求2所述的滑撬锁紧解锁装置，其特征在于，所述第一推动部包括圆柱形结构、连接杆，所述连接杆的一端与所述悬臂垂直相连，所述连接杆的另一端与所述圆柱形结构的中部位置垂直相连。

4.根据权利要求2所述的滑撬锁紧解锁装置，其特征在于，所述悬臂与所述转动杆形成为一体式结构。

5.根据权利要求1至4任一项所述的滑撬锁紧解锁装置，其特征在于，所述底座还包括加强板，所述加强板的一侧与所述横板垂直相连，所述加强板的另一侧与所述竖板垂直相连。