CN209795642U - 一种汽车备胎的承载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车备胎的承载装置，包括若干根滚筒，所述若干根滚筒位于汽车前围中段保险杠与车体骨架所围成的空间内，所述若干根滚筒位于同一水平面，所述滚筒的两端设有轴承支座，所述轴承支座与托板固定连接，所述托板与车体骨架固定连接。采用本实用新型的承载装置，可以在狭小的空间范围内，轻便快速地将备胎滑出车外。

Description

一种汽车备胎的承载装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车备胎的承载装置。

背景技术

备胎，顾名思义就是备用轮胎，一旦哪个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车不至于中途抛锚。豪华高端客车通常都是配备全尺寸的备胎，备胎的固定、存放及拿取都是需要解决的问题。

目前客车备胎多位于驾驶区地板骨架下，通常采用棘轮式升降器装卸备胎，这种传统的安置方式存在以下缺点：1、棘轮操纵杆预留孔单位会影响车内踏步和开孔后的装饰；2、客车备胎安装部位的车辆裙边离地高度一般小于300mm，狭小的空间难以将备胎(质量约90Kg)从车子底部拖至车外；3、人必须在车辆底部操作锁止螺栓和脱离棘轮机构，操作繁琐且耗费大量工时。综上所述，在安置和拆卸汽车备胎时，一个驾驶员操作困难程度极大，甚至难以完成。

鉴于上述情况，本实用新型提出了一种汽车备胎的承载装置，可以在狭小的空间范围内，轻便快速的将备胎滑出车外。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，采用如下技术方案解决：一种汽车备胎的承载装置，包括若干根滚筒，所述若干根滚筒位于汽车前围中段保险杠与车体骨架所围成的空间内，所述若干根滚筒位于同一水平面，所述滚筒的两端设有轴承支座，所述轴承支座与托板固定连接，所述托板与车体骨架固定连接。

优选的，所述前围中段保险杠与车体骨架通过螺栓固定连接。

进一步优选的，所述前围中段保险杠与车体骨架通过铰链连接。

优选的，所述前围中段保险杠内设有滚筒，当前围中段保险杠完全打开时，所有滚筒位于同一水平面。

优选的，所述前围中段保险杠还通过绳或索与车体骨架连接。

优选的，所述承载装置还包括轮胎固定机构，所述轮胎固定机构包括两个固定卡板和一个活动卡板，所述活动卡板靠近前围中段保险杠，所述两个固定卡板远离前围中段保险杠，所述两个固定卡板和活动卡板沿胎圈周边分布。

优选的，所述滚筒为碳素钢材质，所述滚筒的载荷为3000N。

本实用新型的有益效果如下：

1.备胎位于汽车前围中段保险杠与车体骨架所围成的空间内，安置方便并且没有占用车辆的有效空间；

2.需要拿取备胎时，只需打开前围中段保险杠，将备胎从滚筒上滑出车外，利用前围中段保险杠与地面的高度差即可轻松竖立起备胎，将备胎滚动至所需安装位置，整个操作过程简单方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图中，1.托板；2.轴承支座；3.前围中段保险杠；4.滚筒；5.铰链；6.备胎；7.车体骨架；8.钢丝拉绳；9.固定卡板；10.活动卡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

在图1中，前围中段保险杠3呈完全打开状态，前围中段保险杠3通过铰链5和钢丝拉绳8与车体骨架7连接。四根滚筒4位于前围中段保险杠3与车体骨架7所围成的空间内，一根滚筒4位于前围中段保险杠3上。滚筒4的两端设有轴承支座2，轴承支座2与托板1固定连接，托板1焊接在车体骨架7上。当前围中段保险杠3完全打开时，五根滚筒4在同一水平面上。

活动卡板10靠近前围中段保险杠3，通过螺栓与车体骨架7连接。两个固定卡板9远离前围中段保险杠3，焊接于车体骨架7上，两个固定卡板9和活动卡板10沿着胎圈周边分布。

在安放备胎6时，将备胎6放置于4根滚筒上，安装活动卡板10，使得备胎6位于两个固定卡板9和活动卡板10之间，盖上前围中段保险杠3，安放完毕。备胎6重量约为90Kg，滚筒4采用国产20#圆钢，壁厚3.5mm，经测试该匹配长度下单根滚筒4承载3000N载荷情况下，仍在弹性变形范围内，在车辆运行时备胎有4根滚筒承载，足以胜任各种路况。

需要拿取备胎6时，只需打开前围中段保险杠3，移除活动卡板10，将备胎6从滚筒4上滑出车外，利用前围中段保险杠3打开后与地面的高度差，竖起备胎6然后将其滚至所需安装位置。在拿取过程中，由于前围中段保险杠3呈完全打开状态，钢丝拉绳8可有效避免铰链5变形松动，稳固前围中段保险杠3与车体骨架7之间的连接。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车备胎的承载装置，其特征在于：包括若干根滚筒，所述若干根滚筒位于汽车前围中段保险杠与车体骨架所围成的空间内，所述若干根滚筒位于同一水平面，所述滚筒的两端设有轴承支座，所述轴承支座与托板固定连接，所述托板与车体骨架固定连接。

2.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于：所述前围中段保险杠与车体骨架通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于：所述前围中段保险杠与车体骨架通过铰链连接。

4.根据权利要求3所述的承载装置，其特征在于：所述前围中段保险杠内设有滚筒，当前围中段保险杠完全打开时，所有滚筒位于同一水平面。

5.根据权利要求4所述的承载装置，其特征在于：所述前围中段保险杠还通过绳或索与车体骨架连接。

6.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于：还包括轮胎固定机构，所述轮胎固定机构包括两个固定卡板和一个活动卡板，所述活动卡板靠近前围中段保险杠，所述两个固定卡板远离前围中段保险杠，所述两个固定卡板和活动卡板沿胎圈周边分布。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的承载装置，其特征在于：所述滚筒为碳素钢材质，所述滚筒的载荷为3000N。